Опел Грандланд Х ба Зафира Лайфын туршилтын хөтөч: Германчууд юу эргэж ирэв
Жилийн туршид Опел манай зах зээлд зургаан загварыг авчрах боловч одоогоор Францын бааз дээр суурилсан дахин зохион бүтээсэн микроавтобус, баялаг тоног төхөөрөмж бүхий үнэтэй кроссовер гэсэн хоёр загвараас эхэлнэ.
Опел Орос руу буцаж ирсэн бөгөөд шинэ жилийн өмнөхөн бидний албан ёсоор сурч мэдсэн энэхүү арга хэмжээ нь зах зээлийн зогсонги байдлын эсрэг маш өөдрөг санагдлаа. Он дуусахаас ч өмнө импортлогч үнийн талаар зарлаж, хоёр загварынхаа урьдчилсан захиалгыг нээж чадсан бөгөөд АвтоТачкигийн сурвалжлагч Герман руу аялж тухайн брэндийн автомашинуудтай илүү нарийвчлан танилцсан юм. Жилийн эцэс гэхэд Оросын Опелийн цуврал зургаан загвар болж өсөх нь тодорхой боловч одоогоор зөвхөн Grandland X кроссовер болон Zafira Life минивэн дилерийн үзэсгэлэнгийн танхимд гарч ирэв.
Энэ нэр нь Орос дахь Опел кроссоверын хувь заяанд санаа зовох гол шалтгаануудын нэг юм. Таван жилийн хугацаанд брэндийн бүх автомашиныг бүр мөсөн мартах боломжгүй болох нь, ялангуяа Астра, Корса зэрэг бестселлерууд Опелийн шугамд XNUMX гаруй жилийн турш үлдэж, манай зам дээр хэдэн арван мянган аялал хийсээр байгаа нь тодорхой юм. улс. Оросын худалдан авагчийг төөрөлдүүлэх хамгийн эхний зүйл бол Crossland X хэмээх ер бусын нэр юм. Хүмүүсийн бодлоор кроссовер сегмент дэх Германы брэнд нь нэлээд том Антара, загварлаг хотын Моккатай холбоотой хэвээр байна.
Гэсэн хэдий ч нэрэндээ дасах ёстой шинэ Grandland X -ийг эхний болон хоёр дахь өв залгамжлагч гэж нэрлэж болохгүй. Машины урт нь 4477 мм, өргөн нь 1906 мм, өндөр нь 1609 мм бөгөөд эдгээр үзүүлэлтүүд нь дээр дурдсан загваруудын хооронд яг таарч байгаа юм. Шинэ Опел бол Volkswagen Tiguan, Kia Sportage, Nissan Qashqai -тай хамгийн ойрхон автомашин юм.
Гэсэн хэдий ч эдгээр загваруудаас ялгаатай нь Peugeot 3008-тай платформыг хуваалцдаг Grandland нь зөвхөн урд дугуйгаар хөтөлдөг. Хожим нь Германчууд бидэнд дөрвөн дугуйгаар хөтөлдөг эрлийз хувилбарыг авчирна гэж амлаж байгаа боловч тодорхой хугацаа өгөхгүй байна. Энэ хооронд сонголт нь маш даруухан бөгөөд энэ нь зөвхөн дамжуулалтын төрөлд төдийгүй эрчим хүчний нэгжүүдэд хамаатай юм. Манай зах зээлд энэ машиныг зөвхөн 150 литрийн багтаамжтай бензин турбо хөдөлгүүрээр авах боломжтой. нь зөвхөн 8 шатлалт автомат Aisin-тэй хослуулсан.
Гэсэн хэдий ч энэ нэгж нь үнэхээр сайн гэдгийг хүлээн зөвшөөрөх хэрэгтэй. Тийм ээ, энэ нь Volkswagen-ийн хэт цэнэглэгдсэн төхөөрөмжүүд шиг бага эргэлт хийхэд ийм хүчтэй эргэлтийн нөөцгүй боловч ерөнхийдөө маш их хүч чадал байдаг бөгөөд энэ нь бүх ажлын хурдны хязгаарт жигд тархдаг. Үүн дээр чадвар сайтай, найман шатлалт автоматыг нэмж оруулбал маш динамик автомашинтай болно. Зөвхөн хотод төдийгүй хурдны зам дээр бас байдаг.
Туршилтын хөтөч болсон Франкфуртаас гэрлэн дохио асдаг бөгөөд эхнээс нь эрчим хүчний нэгжийн талаар ямар ч асуулт үлдээгээгүй. Маршрутын хөдөлгөөний талаархи эргэлзээ хурдан арилж, зөвхөн хязгааргүй автобан дээр хотын гадна байх шаардлагатай байв. Хөдөлгөөний хурдатгал нь Grandland X-ийн цагт 160-180 км хурдалахад асуудалгүй байв. Машин тэсэн ядан хурдаа авч, амархан гүйцэж түрүүлэв. Үүний зэрэгцээ, ийм хурдтай байсан ч гэсэн түлшний зарцуулалт 12 л / 100 км-ээс хэтрэхгүй байв. Хэрэв та энэ машиныг фанатизмгүйгээр жолооддог бол дундаж хэрэглээ 8-9 литр дотор байх боломжтой байх. Ангийн жишгээр муу биш.
Хэрэв Германы загвар дээрх Францын нэгжүүд маш тохиромжтой болсон бол опелевци нь дотоод засал чимэглэлийг өөрсдөө хийж байсан хэвээр байна. Францын хамтрагчтай нэгтгэсэн хамгийн бага хэсгүүд байдаг. Кроссовер нь өөрийн гэсэн тэгш хэмтэй урд самбар, цагаан гэрэлтүүлэгтэй худагт уламжлалт багаж хэрэгсэл, төв консол дээр амьд товчлуурууд цацаж, өргөн тохируулгатай тохилог суудалтай. 2020 онд энэхүү дизайны хэв маяг нь бага зэрэг хуучирсан мэт санагдаж болох боловч энд ямар ч эргономикийн алдаа байхгүй - бүх зүйл герман хэл дээр батлагдсан бөгөөд ойлгомжтой байдаг.
Хоёр дахь эгнээ ба их бие нь ижил явган хүний замаар зохион байгуулагдсан байдаг. Арын унадаг хүмүүст хангалттай зай бий, буйдан нь өөрөө хоёр цутгасан боловч гурав дахь толгойн түшлэг байна. Гуравдахь нь зөвхөн мөрөндөө төдийгүй хөлдөө хавчуулагдах болно: жижиг хүмүүсийн ч гэсэн өвдөг нь консолын эсрэг агааржуулалтын цоорхой, буйдан халаах товчлууруудтай тулах байх.
514 литрийн багтаамжтай ачааны тасалгаа - тогтмол тэгш өнцөгт хэлбэртэй. Дугуйны нуман хаалга нь орон зайг иддэг боловч бага зэрэг л иддэг. Шалны доор өөр нэг сайхан тасалгаа байдаг боловч түүнийг эвлүүлэгчин биш, харин бүрэн нөөц сэлбэгээр барьж болно.
Ерөнхийдөө Grandland X нь хатуу дундаж давхарга мэт боловч Эйзенах дахь Германы Опелийн үйлдвэрээс импортоор оруулж ирдэг уг машины үнэ өндөр хэвээр байна. Үйлчлүүлэгчид 23, 565, 26 долларын үнэтэй Enjoy, Innovation, Cosmo гэсэн гурван тогтмол тохиргооноос сонголт хийх боломжтой. тус тус.
Энэ мөнгөөр та бүх дугуйгаар хөтөлдөг сайн тоноглогдсон Volkswagen Tiguan худалдаж авах боломжтой боловч Opel Grandland X нь ядуугаас холгүй юм. Жишээлбэл, Cosmo-ийн топ хувилбар нь маш олон тохируулгатай арьсан суудалтай, панорамик дээвэртэй, эвхэгддэг хөшигтэй, автомашины зогсоол болон бүх талын камертай, түлхүүргүй оруулгатай, цахилгаан их бие, утасгүй цэнэглэгчтэй. Нэмж дурдахад энэ загвар нь ангийнхнаасаа ялгаатай нь манай зах зээлд нэлээд шинэлэг хэвээр байна.
Тооны хувьд Zafira Life микроавтобус нь бүр ч илүү үнэтэй боловч шууд өрсөлдөгчтэй харьцуулбал илүү өрсөлдөх чадвартай юм шиг санагддаг. Машиныг Инноваци ба Космо гэсэн хоёр обудтай түвшинд санал болгодог бөгөөд эхнийх нь богино (4956 мм) ба урт (5306 мм) хувилбарууд, хоёр дахь нь зөвхөн урт биетэй байж болно. Эхний хувилбар нь 33 доллар, өргөтгөсөн хувилбар нь 402 долларын үнэтэй байна. Топ хувилбар нь 34 долларын үнэтэй байх болно.
Түүнчлэн хямд биш боловч Зафира Амьдрал нэртэй загвар өмсөгч нь хуучин Зафира шиг авсаархан ван сегментэд тоглодоггүй, гэхдээ огт өөр зүйл хийдэг гэдгийг битгий мартаарай. Энэхүү машин нь Citroen Jumpy болон Peugeot Expert-тэй платформ хуваалцдаг бөгөөд Volkswagen Caravelle, Mercedes V ангилалтай өрсөлддөг. Мөн ижил төстэй өнгөлгөөний түвшний эдгээр загварууд хямд байх нь дамжиггүй.
Zafira Life-ийн цахилгаан хөдөлгүүрүүдийн сонголт нь тийм ч баян биш юм. ОХУ-ын хувьд уг машин нь 150 литрийн өгөөжтэй хоёр литрийн дизель хөдөлгүүрээр тоноглогдсон байна. нь., нь зургаан шатлалт автомат хосолсон. Дахин зөвхөн урд хөтлөгчтэй. Гэсэн хэдий ч микроавтобус бүх дугуйгаар хөтөлдөг хэвээр байх боломжтой юм. Эцсийн эцэст, Citroen Jumpy, Калуга дахь нэг шугамаар явахдаа 4x4 дамжуулалтыг аль хэдийн санал болгосон.
Туршилтанд богино хувилбар байсан боловч цахилгаан хажуугийн хаалга, урд талын дэлгэц, зайны болон эгнээний хяналтын системүүд, мөн сонголт хийх сонголт бүхий Grip Control функц зэрэг бүх төрлийн тоног төхөөрөмж бүхий нэлээд баялаг багцад багтсан болно. бартаат замын жолоодлогын горим.
Grandland X-ээс ялгаатай нь Zafira Life-д PSA загваруудтай ижилсэх нь шууд мэдэгддэг. Дотор нь Jumpy-тэй яг адилхан, эргэлдэгч сонгогч угаагч хүртэл. Төгсгөл нь дажгүй, гэхдээ харанхуй хуванцар нь жаахан гунигтай санагддаг. Нөгөөтэйгүүр, дотоод засал чимэглэлийн практик, үйл ажиллагаа нь ийм машинд гол зүйл болдог. Үүнтэй холбогдуулан Zafira Life нь захиалга, хайрцаг, тавиур, эвхэгддэг суудал, урд эгнээний гурван суудлын ард бүхэл бүтэн автобусны захиалгатай болсон.
Машин нь туйлын хөнгөн хийцтэй болсондоо баяртай байна. Цахилгаан жолоодлогыг тохируулснаар бага хурдтай үед жолооны хүрд бараг хүчин чармайлтгүйгээр эргэдэг тул нарийхан орон зайд маневр хийх нь урьд урьдынхаас илүү хялбар болсон. Хурд нэмэгдэхийн хэрээр жолооны хүрдийг синтетик хүчээр дүүргэдэг боловч одоо байгаа холболт нь зөвшөөрөгдсөн хурдаар аюулгүй хөдөлгөөн хийхэд хангалттай юм.
Явж байхдаа Зафира зөөлөн бөгөөд тохь тухтай байдаг. Тэр зам дээр байгаа жижиг сажиг зүйлийг сэтгэл түгшээхгүй шахам залгидаг. Их хэмжээний жигд бус байдал дээр бараг сүүлчийнх нь хүртэл энэ нь уртааш дүүжинд сөргөөр нөлөөлж, асар их давалгаатай асфальт руу хариу үйлдэл үзүүлдэг.
Намайг бухимдуулдаг цорын ганц зүйл бол хөдөө орон нутгийн замд явж байхдаа салон доторх аэродинамик дуу чимээ юм. А тулгуур багана дахь үймээн самуунаас улих салхи салонд ил тод сонсогдоно. Ялангуяа хурд нь 100 км / цаг давсан үед. Үүний зэрэгцээ, хөдөлгүүрийн архиралт, дугуйны шуугиан нь боломжийн хязгаарт дотоод засал руу нэвчдэг. Нийтдээ энэ машиныг өрсөлдөөнөөс арай хямд болгохын тулд төлбөрийг хүлээн зөвшөөрөхүйц үнэ шиг санагдаж байна.
| Төрөл | кроссовер | Миниван |
| Хэмжээ (урт / өргөн / өндөр), мм | 4477/1906/1609 | 4956/1920/1930 |
| Дугуйны дугуй мм | 2675 | 3275 |
| Газрын цэвэрлэгээ мм | 188 | 175 |
| Их биеийн хэмжээ, л | 514 | 1000 |
| Жин хасах | 1500 | 1964 |
| Нийт жин | 2000 | 2495 |
| хөдөлгүүрийн төрөл | R4, бензин, турбо | R4, дизель, турбо |
| Ажлын хэмжээ, куб метр см | 1598 | 1997 |
| Макс. хүч, л. хамт. эргэлт дээр | 150/6000 | 150/4000 |
| Макс. сэрүүн. мөч, Нм / мин | 240/1400 | 370/2000 |
| Драйвын төрөл, дамжуулалт | Урд, AKP8 | Урд, AKP6 |
| Макс. хурд, км / цаг | 206 | 178 |
| Шатахууны хэрэглээ (дундаж), л / 100 км | 7,3 | 6,2 |
| Үнэ, $. | 23 565 | 33 402 |
