Шинэ Toyota RAV4 2019-ийг туршиж үзээрэй

Олон хүмүүс Toyota RAV4 -ийг "амжилт" гэдэг үгээр холбодог. Дөрөвний нэг зууны турш кроссовер нь энэ сегментийн маргаангүй удирдагчид, бестселлерүүдийн нэг байсаар ирсэн. Үйлдвэрлэгч 9 сая гаруй хувь борлогдсон гэж төсөөлөөд үз дээ. Гэхдээ шинэ эрлийз өмнөх үеийнхээ амжилтыг давтаж чадах болов уу? Доорх шинэ Toyota машин сонирхогчдод юу таалагдах вэ, энэ нь сонирхолтой байх болно.

Машины дизайн

Rav 4-ийн шинэ загвар нь өмнөх загвараас эрс ялгаатай болсон бөгөөд илүү харгис хэрцгий болж, үйлдвэрлэгч нь зөөлөн, загварлаг гадна талыг орхисон юм. Урд талд нь шинэ автомашин нь Toyota Tacoma-тай төстэй шинж чанаруудтай: радиаторын мах шарах, хажуу талдаа оптик бэхэлсэн.

Тоёота брэндийн энгэрийн тэмдэг нь алмаазан шиг хэлбэртэй радиаторын сараалж дээр байрладаг. Шарсан махны дээд ба доод хэсгийг зарим угсралтад хар торон оруулгатай чимэглэсэн байдаг.

Урд талын оптикийн тухай ярихад кроссоверын шинэ хувилбар нь үүнийг бүрэн өөрчилсөн. Энэ бол Японы үйлдвэрлэгчийн том SUV гэдгийг сануулж байна. Хурц хэлбэр, орчин үеийн технологи нь загварыг илүү хатуу болгодог - оптикийн анхны зохион байгуулалт нь машинд "муу инээмсэглэл" өгдөг.

Кроссоверын капот нь гадна талын харгис хэрцгий байдлыг онцолдог: урд талын оптикаас А баганууд хүртэл хоёр өндөрлөг сунаж, төв хэсэг нь бага зэрэг живсэн байдаг. Салхины шил нь илүү их хандлагатай болсон бөгөөд энэ нь шинэлэг зүйл аэродинамик дээр сайн тоглож байв.

Тоёотагийн хажуу тал нь хатуу. Урд болон хойд дугуйны нуман дээр жижиглэсэн доторлогоотой байна. Нэмж дурдахад кроссоверын хаалганы бариулуудын байршил өөрчлөгдсөн бөгөөд дизайнерууд тэдгээрийг урдаас хойш налуугаар доошлуулсан боловч хажуугийн толь нь хаалганы самбар дээр байрладаг байв.

4-2018 оны Toyota RAV2019-ийн хойд төгсгөл нь хатуу, хурц шугамуудаас болж шинэ Lexus кроссоверуудтай илүү төстэй өөрчлөлтийг авсан болно. Машины дээд хэсгийг бага зэрэг өөрчилсөн бөгөөд одоо LED зогсоолын дохиолол бүхий спойлероор чимэглэжээ. Шинэ кроссовер нь урд болон хойд бамперуудыг өргөж авсан.

Дээврийн дээврийг үл тоомсорлож болохгүй, энэ нь тохиргооноос хамааран цул, люк эсвэл панораматай байж болно.

Хэмжээ ярихад энд гарсан өөрчлөлтүүд бараг мэдэгдэхүйц биш байна: машин нь ердөө 5 мм-ээр богиносч, 10 мм-ээр өргөн болжээ. Гэхдээ тэнхлэг хоорондын зай нь 30 мм-ээр нэмэгдсэн бөгөөд энэ нь автомашин зам дээрх овойлтыг хялбархан даван туулах болно гэсэн үг юм.

Хэмжээ:

Урт	4 595 мм
Өргөн	1 854 мм
Өндөр	1 699 мм
Тэнхлэг хоорондын зай	2 690 мм

Машин яаж явдаг вэ?

Toyota RAV4 нь үндсэндээ олон талт тээврийн хэрэгсэл юм: хотын аялал, холын зайн аялалд ашиглах боломжтой. Унааны чанарыг зөөлөн, дунд зэргийн хурдаар илчилдэг.

Хурдасгуурыг дарахад машин урагшаа явдаг, бага, дунд эргэлтэнд хангалттай зүтгүүр байдаг, хөдөлгүүрээс гарах чимээ багатай эсвэл огт байхгүй. Дунд зэргийн жолооны хүрд: бага, дунд хурдаар гэрэл. 

Машин нь хөнгөн түдгэлзүүлэлттэй бөгөөд энэ нь бартаат замын хөдөлгөөнд онцгой анхаарал татдаг: овойлт, огцом эргэлт дээр машин нь бүх зөрчлийг "дардаг". Туршилтын хөтөч нь арын цахилгаан хөдөлгүүрээс хангалттай хүч чадалтай, бүх дугуйгаар хөтөлдөг энэ эрлийз болохыг харуулсан.

Ерөнхийдөө шинэ Toyota RAV4 нь хотын зам дээр төдийгүй бартаат замын хөнгөн нөхцөлд ч сайн ажилладаг. Илүү хэцүү замаар тэр даван туулахгүй байж магадгүй юм.

Технические характеристики

Зөвхөн бензин төдийгүй эрлийз хувилбарууд худалдаанд гарав. Драйвын тухай ярихад автомат эсвэл ухаалаг хяналтын систем бүхий бүх дугуйгаар хөтөлдөг төхөөрөмжийг ашиглах боломжтой байдаг.

Эрлийзийн техникийн үзүүлэлтүүдийн жишээ:

Үйлдвэрлэсэн жил	2019
Шатахууны төрөл	Hybrid
Хөдөлгүүр	2.5 Эрлийз
Хамгийн их чадал, м.х.	131 (178) / 5
Ачаалал	Урд дугуйгаар хөтөлдөг
Хурдны хайрцаг	CVT хувилбар
0-100 км / цаг хурдатгалын динамик	8.4

Салон

Машины өнгө үзэмж төдийгүй дотоод засал чимэглэлийг өөрчлөхийн тулд үйлдвэрлэгчид "хөлсөө гаргасан". Загварын харгис хэрцгий байдлыг кабин дотроос нь хүртэл олж болно: периметрийн эргэн тойронд барзгар, хатуу шугамууд.

Урд талын фасадыг жолооны хүрднээс бусад хэсэгт бүрэн шинэчилсэн. Одоо, фронтын талаар арай илүү. Машины үндсэн самбар нь гурван хэсгээс бүрдэнэ.

1. Дээд түвшний гоёл чимэглэлийн, дээд талын дэлгэцтэй
2. Дунд зэрэг нь цоо шинэ Entune 7 мультимедиа системд зориулагдсан төвийн хоёр агааржуулагч, яаралтай зогсоолын товчлуур, 3.0 ″ мэдрэгчтэй дэлгэцээр урагш цухуйсан;
3. Гурав дахь түвшинг хоёр хэсэгт хуваадаг бөгөөд тэдгээр нь LED гэрэлтүүлэг, янз бүрийн жижиг зүйлсийн тасалгаатай байдаг.

Уур амьсгалын хяналт, суудлын халаалт, хөргөлтийг консолийн үндсэн хэсэгт байрлах товчлуурын тусламжтайгаар хянах боломжтой. Уг самбарт суудлын даруулга болон

Тоёотагийн шинэ хувилбарыг үүрд "чихэж" байгаа талаар та ярьж болно. Гэхдээ баттай тэмдэглэх хэрэгтэй зүйл бол консол нь USB цэнэгтэй, 12V залгууртай, Qi утасгүй цэнэгтэй жижиг завсарлагатай. Ойролцоо нь функциональ самбар бүхий жижиг автомат дамжуулагч сонгогч юм. Хөгжим сонирхогчид бүх танхимд органик байдлаар байрлуулсан сайжруулсан 11 спикерийн аудио системийг заавал үнэлэх болно. Аялал нь нэгэн зэрэг сонирхолтой, сонирхолтой болдог.

Машин 5 зорчигч хүлээн авах боломжтой. Урд талын хоёр суудал нь илүү тохилог арын суудал, тохилог толгойн түшлэг бүхий илүү спортлог юм. Хоёрдахь эгнээний суудал нь 3 зорчигчийн суудалтай: тусдаа толгойн бэхэлгээтэй. Ая тухтай аялахын тулд үйлдвэрлэгчид хонгилын төв цухуйсан хэсгийг арилгасан.

Тоёотагийн шинэчлэгдсэн дотоод засал чимэглэл дээр анхаарлаа төвлөрүүлэхгүйгээр бид эерэг дүгнэлт хийж чадна: дизайнерууд ахиц дэвшилээс хоцрохгүй байна.

Шатахууны хэрэглээ

Мэдээжийн хэрэг дотоод засал, их биеийн дизайн чухал боловч түлшний зарцуулалтын асуудалд эзэн нь илүү их санаа зовдог. Энэ шинж чанар нь машин худалдаж авахад чухал үүрэг гүйцэтгэдэг. Шинэ Тоёотагийн талаар ярихад бид дараахь үнэт зүйлийг олж харлаа.

Хөдөлгүүр	Динамик хүч	THS II
Хэрэглээ	4,4-4,6 л / 100 км	4,4-4,6 л / 100 км
Шатахуун	бензин	эрлийз
Эзлэхүүн, л	2,5	2,5
Эрчим хүч, морины хүч	206	180
Момент, Нм	249	221
Ачаалал	дөрвөн дугуй нь хөтлөгчтэй	дөрвөн дугуй нь хөтлөгчтэй
Дамжуулалт	8 Урлаг. Автомат хурдны хайрцаг	ECVT вариатор

Засвар үйлчилгээний өртөг

Хүчирхэг Тоёота нь бүтэлгүйтдэг, гэхдээ энэ нь магадлал багатай юм шиг санагддаг. Эзэмшигчдийн тойм маш эерэг байгаа тул RAV 4-ийн хамгийн их эвдрэл нь чанар муутай түлштэй холбоотой эвдрэл юм. Тиймээс дор хаяж 15 км тутамд техникийн үзлэгт хамрагдах шаардлагатай байна.

Бүтээгдэхүүний нэр	Зардал нь доллараар
Урд тоормосны дэвсгэрийг солих	20 $ -аас
Агааржуулагчгүй тээврийн хэрэгслийн цагийн бүсийг солих	60 $ -аас
Дамжуулах тосыг сольж байна	30 $ -аас
Авцуулах холбоог сольж байна	50 $ -аас
Оч залгуур	15 $ -аас

Toyota RAV4-ийн үнэ

Үнэ нь машины техникийн шинж чанар, кроссоверын дотоод дүүргэлт зэргээс шалтгаалах тул жолооч нарын нүдийг орой дээр нь гаргах тул үйлдвэрлэгч нь кроссоверын тохиргооны маш том сонголтыг санал болгодог нь маш тодорхой юм.

Бүтээгдэхүүний нэр	Үнэ нь доллараар
RAV4	25 000
RAV 4 Хязгаарлагдмал	27 650
RAV4 XSE эрлийз	32 220

дүгнэлт

Toyota RAV4 2019 яагаад гэдгийг ойлгох, ойлгохын тулд зөвхөн үгс хангалтгүй юм. Дээрхээс гарсан дүгнэлт нь олон талт шинж чанартай: зарим нь шинэ загварт дуртай байх бол нөгөө хэсэг нь дотоод засал, их биеийн "харгис байдал" нь зөвхөн худалдан авагчийг айлгадаг гэж хэлэх болно. Гэхдээ хүн бүрт таалагдах зүйл бол үргэлж хамгийн сайн хэвээр байх барилгын чанар юм. 

Механик бүх нарийн мэдрэмжийг ойлгохын тулд бүрэн туршилтын хөтчийн видеог үзнэ үү.

Тоёота RAV4 2019 туршилтын хөтөч нь Кирилл Бревдо