Туршилтын хөтөч: Mitsubishi Outlander PHEV

Mitsubishi Outlander бол өвөрмөц машин бөгөөд цахилгаан станц нь аккумляторын батерейгаар ажилладаг цахилгаан хөдөлгүүртэй 2 литрийн багтаамжтай бензин хөдөлгүүрээс бүрддэг. Батерейг эргээд хөдөлж байхдаа эсвэл сүлжээнд холбох боломжтой. Загварын анхны шинэчлэлтийг 2015 онд хийсэн бөгөөд хоёр дахь хувилбарыг 2020 онд тус компани танилцуулсан байна.

Mitsubishi Outlander 2020-ийн гадаад төрх нь танил бөгөөд танил юм. Хурц, мартагдашгүй шинэ нарийн ширийн зүйлсээс - машины хамар. Гэрэл нь илүү нарийвчлалтай, үзүүртэй болсон (дашрамд хэлэхэд бүрэн LED), хром бүрсэн "хацар", загварын нэрийн бичээс (энэ нь дагалдах хэрэгслийн каталогийн сонголт юм). Шинэлэг зүйлийн гол нарийн ширийн зүйл нь арын хэсэгт байрладаг: S-AWC тэмдэглэгээ нь "ухаалаг" бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй болохыг харуулж байна.

Хэрэв бид техникийн чөмөгний талаар шууд ярих юм бол загварчлахаас өмнө Mitsubishi Outlander PHEV загварыг дөрвөн цилиндртэй 2,0 литрийн багтаамжтай бензин, 121 морины хүчтэй, 186 Нм эргүүлэх хүч, мөн байнгын соронзтой хоёр синхрон цахилгаан мотороор удирддаг: урд тал нь 82 морины хүчтэй. ... 137 Нм оргил хүч, арын хэсэг нь 82 HP ба 195 Nm. Шинэ загвар нь 12 кВт.цаг литийн-ион батерейгаар тоноглогдсон. Бүрэн цэнэглэх хугацаа 5 цаг буюу 30 минутаас 80% хүртэл байна. Үүний үр дүнд "давхар хөдөлдөг" кроссовер 0 км-ээс 100 км / цаг хурдалж 11 секундын дотор 170 км / ц-ийг аль болох хурдан туулах чадвартай болжээ.

2020 оны Mitsubishi Outlander машины онцлог юу вэ

Outlander PHEV нь зориулалтын цахилгаан платформ дээр суурилагдсан. Түүний хөдөлгүүрийн систем нь хоёр цахилгаан хөдөлгүүр дээр суурилдаг бөгөөд нэг нь урд, нөгөө нь арын тэнхлэгт байрладаг (тэдгээрийн хооронд механик холболт байхгүй) ба бензин хөдөлгүүр нь ихэнх тохиолдолд туслах үүрэг гүйцэтгэж, зай цэнэглэгч үүсгүүрийг хөдөлгөдөг. 

Өдөр тутмын жолоодлогын нөхцөлд (135 км / цаг хүртэл), зайгаа цэнэглэх үед Outlander нь цэвэр цахилгаан машин (Pure EV mode) шиг хөдөлдөг бөгөөд бензин хөдөлгүүрийг асаахгүйгээр хоёр цахилгаан моторыг зайгаар тэжээдэг.

Тээврийн хэрэгсэл хурдасгах эсвэл ачаалал ихсэх (жишээлбэл, ууланд авирах) эсвэл батерейны цэнэг багасах үед дараалсан гибрид горим автоматаар идэвхждэг - 3-10 минутын турш. Машин нь батерейгаар тэжээгддэг хэвээр байгаа ч бензин хөдөлгүүр нь цэнэглэгчийг хөдөлгөх үүрэгтэй. Pure EV горим руу буцах нь аль болох хурдан юм.

Нэмж дурдахад тээврийн хэрэгсэл нь "Normal", "4WD Lock", "Snow", "Sport" гэсэн дөрвөн ажиллагааны горим бүхий дамжуулах хяналтын системээр тоноглогдсон (тэдгээр нь зүтгүүрийн хяналтын технологи болон хурдасгагч дөрөө мэдрэмжийг өөрчилдөг).

Энэ нь хэмнэлттэй юу?

Хэрэв та бодож байгаа бол цоо шинэ Mitsubishi Outlander худалдаж авах нь зүйтэй болов уу. тэгвэл хариулт нь тийм байна. Бутны эргэн тойронд зодохгүй байхын тулд бүх зүйлийг жишээ болгон авч үзье.

Өдөр тутмын хамгийн бага гүйлт нь 43-45-48 км бөгөөд Mitsubishi Outlander PHEV цэнэглэдэг эрлийз нь зөвхөн цахилгаан зүтгүүрээр явж чаддаг тул үүний үр дүнд хотын шатахууны зарцуулалт 0 км тутамд 100 литр байж болно. Гэхдээ үүний тулд та зайгаа байнга цэнэглэж байх хэрэгтэй (өдөр бүр 10-12 кВт.ц, эсвэл хоёр өдрийн турш 20-25 кВт.ц). 1,68 UAH үнэтэй 1 кВт.ц-ийн хувьд энэ нь хотод 100 км гүйх зардлыг 34-42 грн болгодог. - эсвэл 1,5 литр шатахууны үнэтэй тэнцэх хэмжээний мөнгө. Хэдийгээр миний хэрэглээ, самбар дээрх компьютерын дагуу 0 км тутамд 100 литр биш, харин 1,5 км тутамд 2-100 литр байсан (зай цэнэглэхийг харгалзан, дотоод шаталтат хөдөлгүүр заримдаа динамик хурдатгалын үед асдаг байсан ч гэсэн гэр бүлийн бүрэн кроссовер болж хувирсан хэвээр байна) 2-3 литр шатахууны үнийн түвшинд хотыг тойрон хөдөлж чаддаг.

Гэхдээ та цахилгаан гаралтын талаар мартвал Mitsubishi Outlander PHEV залгуурын эрлийз нь ердийн эрлийз болж хувирдаг. Энэ нь ихэвчлэн цахилгаан мотор болон дотоод шаталтат хөдөлгүүрт жолоодлогын хооронд ээлжлэн солигддог бөгөөд үүний үр дүнд хотод 7,5 км тутамд 100 литр зарцуулалт "орж ирэх" болно.

Эхний ээлжинд цахилгаан мотор зам дээр ажиллаж байна. Тиймээс, хэрэв бид өдөр тутмын зорчих аяллын тухай ярьж байгаа бол тэдгээрийг шатахуун зарцуулалтгүйгээр зөвхөн цахилгаан зүтгүүрээр хийж болно. Гэхдээ цахилгаан дуусахад машин нь бензин хөдөлгүүрт шилждэг бөгөөд бид ийм төрлийн кроссоверын ердийн хэрэглээг олж авдаг: 80-90 км / цаг хурдтай - 6,5 км тутамд 100 литр, 110-120 км / цаг хурдтай - хэрэглээ 8 км тутамд 100 литр. Түлшний савны хэмжээ 45 литр.

Ерөнхий баталгаат хугацаа нь гурван жил буюу 100 мянган км, батерейны баталгаат хугацаа 8 жил (хүчин чадлыг анхныхаас 70% -иас багагүй байлгах баталгаа). Засвар үйлчилгээний давтамж нь жилд нэг удаа буюу 15 мянган км байдаг бөгөөд үндсэн засварыг 3,3 мянган UAH гэж тооцдог. (Киевийн хувьд бусад хотуудад ердийн цагийн хямд өртөгтэй тул хямд байж магадгүй юм).

Салон дахь өөрчлөлт. Техникийн үзүүлэлтүүд

• Их бие - кроссовер, 7 суудалтай
• Хэмжээ - 4,695 x 1,81 x 1,71 м
• Тэнхлэг хоорондын зай - 2,67 м
• Цэвэрлэгээ - 215 мм
• Их бие - 128 л (7 хүний ​​суудалтай) эсвэл 502 л (5 хүний ​​суудалтай)
• Ачааны даац - 655 кг
• Хөнгөн жин - 1555 кг
• Мотор - бензин, агаар мандал, R4, 2,4 л
• Эрчим хүч - 167 HP 6000 эрг / мин.
• Эргэлт нь 222 Нм, 4100 эрг / мин.
• Тодорхой хүч ба эргүүлэх хүч - 107 HP 1 тонн; 143 т тутамд 1 нм
• Drive - бүх дугуйгаар хөтөлдөг S-AWC
• Дамжуулах - CVT INVECS-III спорт горимын автомат variator
• Динамик 0-100 км / цаг - 10,5 сек
• Хамгийн их хурд - 198 км / цаг
• Түлшний хэрэглээ (паспорт), хот - 10,4 км тутамд 100 литр
• Түлшний хэрэглээ (паспорт), хурдны зам - 6,8 км тутамд 100 литр
• Гарал үүслийн улс - Япон
• Машины хамгийн доод үнэ 549 мянган UAH байна. буюу 23,5 мянган доллар
• Туршилтын машины үнэ ойролцоогоор 789 мянган грн. эсвэл 34 мянган доллар

Салоны тухай ярихад ихэнх хэсэг нь бараг өөрчлөгдөөгүй. Энд та давуу ба сул талыг хоёуланг нь тэмдэглэж болно.

Нөхцөл байдал:

• гялбааны элбэг дэлбэг хэрэглээ;
• Хэрэв та үүнийг дээшлүүлэхийг хүсвэл жолоодлогын хүрээ хангалтгүй байна.

Нөхцөл:

• зөөлөн хуванцар;
• үзэсгэлэнтэй, ойлгомжтой төхөөрөмжүүд.

Бүхээгийн доторх технологоос: мультимедиа систем ба цаг уурын хяналтын хэсэг. Мультимедиа Mitsubishi Connect 2 нь 8 инчийн дэлгэц, эхлэлийн хуудасны шинэ загвар (хавтан хэлбэрээр), ухаалаг гар утасны холболт, флаш дискнээс видео тоглуулах боломжийг санал болгодог. Уур амьсгалын хяналтын систем нь цоо шинэ юм: хос нүдний угаагч, мөнгөн нүдний харандаагаар тэгш өнцөгт товчлуурууд хүлээн авсан. Интерьер нь өмнөх хувилбараас илүү орчин үеийн харагдаж байна.

Суудал нь өргөн, зөөлөн байдаг. Бүхээгийн урд тал нь хэвээр үлджээ. Сонирхолтой нь: Гурав дахь эгнээний суудал. Хоёрдахь эгнээ урагш / хойшоо шилжих боломжтой. Арын буйдан нь бие биенээсээ тусдаа хөдлөх боломжтой тэгш бус хоёр хэсэгт хуваагдана. Асар том их бие нь хоёр нэмэлт зай болгон хувиргадаг. Хэрэв та том гэр бүлтэй бол ийм машинаар ая тухтай холын зайд аялах боломжтой.

Зардлын

Машин худалдаж авахаасаа өмнө бидний хүн бүр энэ загварыг худалдаж авах хэрэгтэй эсэхийг ойлгоход туслах тооцооллыг хурдан хийдэг. Mitsubishi Outlander PHEV нь илүү их гүйлттэй цахилгаан тээврийн хэрэгсэл болгон ашиглаж болно. Гэхдээ дараа нь үүнийг өдөр бүр цэнэглэх шаардлагатай болдог. Хүйтэн намар, өвлийн улиралд та өдөрт хэд хэдэн удаа цэнэглэх шаардлагатай болно. Гэртээ нэг удаа, хоёр дахь удаагаа ажил дээрээ байх магадлалтай. Үүний тулд тэд залгуур эсвэл цэнэглэх станц хэрэгтэй. Дараа нь та хамгийн бага санхүүжилтийг ихэвчлэн цахилгаан эрчим хүч зарцуулахад зарцуулж болно. Хэрэв та өдөр бүр цэнэглэхгүй бол бензин зуун доллар тутамд 5-7 литр болно.

Хэрэв та залгуур, цэнэглэгчтэй санаа зовохгүй бол Outlander PHEV нь ердийн эрлийз шиг ажиллаж, зуугаараа 8-11 литр шатах болно - бараг ижил төстэй кроссовер шиг. Mitsubishi Outlander PHEV нь өөрийн ангиллын болон брэндийн загварын хүрээн дэх хамгийн дэвшилтэт автомашины нэг юм. Замдаа, хамгийн үнэтэй нь: Mitsubishi Outlander PHEV-ийн үнэ - 1 гривен буюу 573 орчим доллар.