Машины их биеийг зэврэлтээс нэг удаа яаж хамгаалах вэ
Үйлдвэрийг хамгаалах бүх шинэ технологиудыг үл харгалзан өнөөг хүртэл машинууд ялзарч буй асуудал нэлээд хурцаар тавигдаж байна. Үүний зэрэгцээ автомашин үйлдвэрлэгчид биеийг боловсруулах аргыг бүх талаар сайжруулж байгаагаа байнга мэдээлж байна. Гэсэн хэдий ч муу "гүргэм мөөг" нь хямд, үнэтэй машинуудын аль алинд нь зураас, чипстэй газар байнга гарч ирдэг. Хэрэв та хуучин машин худалдаж авбал зэвэрсэн эсэхийг сайтар шалгаж үзэх хэрэгтэй. Гэхдээ биеийг зэврэлтээс найдвартай хамгаалах арга замууд байдаг. АвтоВзгляд порталын мэргэжилтнүүд машин үйлдвэрлэгчдэд үнэхээр дургүй гэдэгт итгэлтэй байгаа нь үнэн.
Хэрэглэгчийн нийгэм, та бид ч гэсэн ийм гэж үзэж, бүх талаараа тэжээгдэж байх ёстой. Энэ нь хүн төрөлхтөн мууддаггүй, эвдэрч, ялзрахгүй найдвартай эд зүйл, гэр ахуйн цахилгаан хэрэгсэл, машиныг харахгүй гэсэн үг юм. Зөвхөн Калашниковын автомат буу нь асуудалгүй байх ёстой. Үлдсэн хэсэг нь баталгаат хугацаа дууссаны дараа эд ангиудын борлуулалт үргэлжилж, эцсийн хэрэглэгчийн бараа, тоног төхөөрөмж, эд зүйлсийнхээ флотыг байнга шинэчлэх хүсэл эрмэлзэлийг өдөөх ёстой. Бараг бүх бизнес үүн дээр суурилдаг. Мөн автомашины чиглэл нь үл хамаарах зүйл биш, тэр ч байтугай энэ аргын зүтгүүр юм.
Жишээлбэл, зэврэлтээс хамгаалах эмчилгээг ав. Бидэнд түүний төрөл бүрийн тухай, шинэ бүрээс, зузаан давхарга, хэрэглээний шинэлэг технологийн талаар ярьдаг. Гэхдээ эцэст нь энэ бүхэн гүйлтийн зам болж хувирдаг. Шинээр үйлдвэрлэсэн автомашины эзэд машиндаа зэврэлтээс хамгаалах 5-7 жилийн баталгаа авдаг бөгөөд энэ нь нимгэн давхаргатай будаг, кузовын арчилгааны улмаас гуравт ч хүрэлцэхгүй байж магадгүй юм. Зэвэрдэггүй машин нь үйлдвэрлэгчдэд ашиггүй учраас бүгдээрээ. Хэрэв хүн бүр эвдрэшгүй машин жолооддог бол асар том санаа зоволт удаан үргэлжлэхгүй - автомашины парк удаашралтай шинэчлэгдэж байгаа тул асар том үйлдвэрүүд, олон мянган ажилчид, дилерүүд болон бусад ажилтнуудыг дэмжих ямар ч зүйл байхгүй болно.
Энэ нь автомашины их биеийг эцсийн зогсоол мэт хамгаалах шаардлагагүй гэсэн үг юм. Бүх мэдэгдэж буй аргуудыг ашиглах шаардлагагүй. Энэ бүхнийг диваажингаас ирсэн манна мэтээр толилуулж, дэвшилтэт технологиудын дунд байж болох хамгийн шилдэг гоймон нь хүний биеийн шинэлэг байдлыг богино хугацаанд хадгалдаг тухай хэрэглэгчдэд өлгөх нь дээр. Үүний зэрэгцээ бүх зүйлийг эртнээс зохион бүтээж, өргөнөөр ашиглаж ирсэн. Жишээлбэл, катодын зэврэлтээс хамгаалах.
Катодын хамгаалалтын аргыг дамжуулах хоолой, төмөр хийц, хөлөг онгоцны зэврэлтийг зогсооход ашигладаг нь нууц биш юм. Үүнийг мөн автомашины ертөнцөд амжилттай шилжүүлж болно. Та хийх ёстой зүйл бол сөрөг, газартай харьцуулахад, бие махбодид боломж олгох явдал юм. Тэгээд физик бүх зүйлийг өөрөө хийх болно.
Усанд ууссан давс байгаа тохиолдолд нойтон дугуйнууд нь цахилгаан гүйдэл дамжуулж, хэлхээ хаагдаж, ижил давсны электролизийг үүсгэдэг. Мөн электролизийн хуулийн дагуу сөрөг потенциал (катод) бүхий металл электрод сэргээгдэж, эерэг потенциалтай (анод) нурах эсвэл зүгээр л зэврэх болно. Өөрөөр хэлбэл, машины их бие мөнх болж, зөвхөн "эерэг электрод" (цайрын хавтан) үүрэг гүйцэтгэдэг элементийг өөрчлөх шаардлагатай болно. Мэдээжийн хэрэг, хэрэв катодын зэврэлтээс хамгаалах системд үйлчлэх боломжтой тэжээлийн эх үүсвэр байгаа бол түүний зөв суурилуулалт, зохих чанар.
Түүгээр ч барахгүй цэцэрлэгт хүрээлэнг хаших шаардлагагүй. Автомашины их биеийг зэврэлтээс стандарт бус аргаар хамгаалах боломжтой төхөөрөмжүүд худалдаанд гарлаа. Хамгийн гол нь зааврыг анхааралтай уншиж, үйлдвэрлэгчийн зөвлөмжийн дагуу суулгацыг гүйцэтгэх явдал юм. Гэсэн хэдий ч хэрэв гар нь мөрөн дээрээс ургасан бол та ийм төхөөрөмжийг өөрөө хийж болно. Сүлжээ нь биеийн катодын хамгаалалтын нэгжийн цахилгаан хэлхээгээр дүүрэн байдаг.
Гэсэн хэдий ч хуурамч эсвэл ажиллахгүй төхөөрөмжтэй таарах эрсдэл үргэлж хэвээр байна. Вэб дээр ийм төхөөрөмжүүдийн эерэг ба сөрөг тоймууд байдаг. Гэсэн хэдий ч асуудал нь буруу суурилуулсан хавтангуудад буцалгах хандлагатай байдаг.
Мэдээжийн хэрэг, хэрэв автомашин үйлдвэрлэгчид ийм хамгаалалтыг авч, үйл явцыг санаанд оруулж, бүрэн ажиллах боломжтой бол үүнийг сонголт болгон зарах боломжтой. Эцсийн эцэст автомашин үйлдвэрлэгчид борлуулалт, системийн засвар үйлчилгээ, дилерүүд угсралтаас ашиг олох болно. Гэхдээ нэг удаагийн машин тавлах нь илүү ашигтай аж ахуйн нэгж хэвээр байгаа бололтой. Түүгээр ч зогсохгүй автомашины худалдааны төвийн маркетер, сурталчлагч, худалдагч нар бол бор ч юм уу ямар ч зүйлээс чихэр хийж, гурав дахин борлуулах чадвартай гэдгийг та бүхэн мэдэж байгаа.
