Шинэ үеийн Honda Civic туршилтын хөтөч
Агуулга
Тааламжтай дүр төрх, дунд зэргийн түлш зарцуулдаг жижиг спортын седан. Энэ бол Япон гаралтай шинэ машин юм. 2019 оны Honda Civic -ийн цуврал нь олон төрлийн гоёл чимэглэлийн түвшин бүхий хэмнэлттэй автомашин сонирхогчдыг баярлуулсан. Corolla, Mazda3 зэрэг өрсөлдөгчидтэй харьцуулахад энэ машин боломжийн үнийн сегментэд багтдаг. Хамгийн сүүлийн үеийн технологийн дагуу хийгдсэн гэдгийг харгалзан үзлээ.
Мөргөлдөөнөөс сэрэмжлүүлэх, эгнээ барих, аялалын хяналт, саад бэрхшээл гарч ирэхэд яаралтай тоормослох гэх мэт сонголтуудыг дурдахад хангалттай. Гаджетгүйгээр амьдралаа төсөөлж чадахгүй байгаа хүмүүсийн хувьд үйлдвэрлэгч уг машиныг Android Auto болон Apple Play -ээр тоноглосон байна.
Одоо загварын хэлтэс бүрийн талаар илүү дэлгэрэнгүй.
Машины дизайн
Арав дахь үеийн Honda Civic-ийн гаднах өөрчлөлтийг 2015 онд Лос Анжелес хотын автомашины үзэсгэлэн дээр танилцуулж байсан. Урд талд нь машин нь өөрчлөгдсөн бамбай, оптик, радиаторын мах шарах төхөөрөмжийг хүлээн авсан. Агаарын хуурамч хийц нь гаднах төрх нь бидний цаг үеийн спортын автомашинд байдаг түрэмгий шинж чанарыг өгдөг.
Үйлдвэрлэгчийн анхны шийдвэр бол эргэх дохионы давталтыг бампер ба дугуйны нуман хаалганы хооронд холбосон газарт байрлуулах явдал байв. Профайл дээр загвар нь хурдан хүн шиг харагдаж байна. Налуу дээвэр нь ачааны таг руу жигдхэн нийлдэг. Энэ нь маш гайхалтай харагдаж байна.
Honda Civic -ийн энэ цуврал нь седан, бөгсгүй гэсэн хоёр биетэй болжээ. Хоёр сонголтын хэмжээсүүд нь:
| Хэмжээ, мм: | Седан | Хэтчбек |
| Урт | 4518 | 4518 |
| Өргөн | 1799 | 1799 |
| Өндөр | 1434 | 1434 |
| Цэвэрлэгээ | 135 | 135 |
| Тэнхлэг хоорондын зай | 2698 | 2698 |
| Жин, кг. | 1275 | 1320 |
| Их бие, л. | 420 | 519 |
Машин яаж явдаг вэ?
Автомашин үйлдвэрлэгч 1,5 литрийн турбо хөдөлгүүрийг хөдөлгүүрийн тасалгаанд суурилуулсан. 6 шатлалт механик хурдны хайрцгийн хамт эрчим хүчний нэгж нь жолоочийг спортын машин жолоодох мэт сэтгэгдэл төрүүлэхийн тулд шаардлагатай эрчим хүчний нөөцтэй.
Машиныг модульчлагдсан төлөвлөгөөний шинэчилсэн тавцан дээр суулгасан болно. Үүнд бие даасан түдгэлзүүлэлт багтсан болно. Урд талд MacPherson тулгуур, ар талд нь олон холбоос суурилуулсан байна. Энэхүү хослол нь хажуугийн тогтвортой байдлыг хадгалахын зэрэгцээ машиныг зөв эргүүлэх боломжийг олгодог.
Техникийн үзүүлэлтүүд
Европын хувилбаруудын шугамд CVT вариатор бүхий загварууд багтдаг. Зам дээр хийсэн шалгалтын үеэр бага зэрэг урам хугарсан. Гэсэн хэдий ч overclocking нь жигд хэвээр байна. Дашрамд дурдахад, машин 11 секундэд нэг газраас зуун хүртэл хурдалдаг. Мөн механик дээр энэ мөрийг 8,2 секунд хүртэл бууруулж болно.
Европын хувилбарыг цахилгаан хөдөлгүүрийн гурван өөр түвшинд зардаг. Хамгийн хэмнэлттэй нь турбинтай литрийн багтаамжтай хөдөлгүүр юм (129 эрг / мин хурдтай 5 морины хүч). Цаашид - 000 эрг / мин хурдтай 1,6 морины хүчин чадалтай 125 литрийн багтаамжтай агаар мандлын хөдөлгүүр. 6 литрийн турбо цэнэглэдэг аналог нь 500 эрг / мин хүрэхэд 1,5 морины хүчтэй. Мөн жагсаалтад нэг америк хувилбар байдаг. Энэ бол 5 морины багтаамжтай хоёр литрийн хөдөлгүүр юм.
| 5D 1.0 хувилбар | 4D 1.6 хувилбар | 4D 1.5 CVT | |
| Дотоод шаталтын хөдөлгүүрийн эзэлхүүн, куб метр см | 988 | 1597 | 1496 |
| хөдөлгүүрийн төрөл | турбо цэнэглэдэг | доторх атмосфер | турбо цэнэглэдэг |
| Цилиндрийн тоо | 3 | 4 | 4 |
| Эрчим хүч, морины хүч | 129 эрг / мин -д 5500 | 125 эрг / мин -д 6500 | 182 эрг / мин -д 5500 |
| Момент, Нм. | 180 эрг / мин -д 1700 | 152 эрг / мин -д 4300 | 220 эрг / мин -д 5500 |
| 100 км / цаг хүртэл хурдасгах, сек. | 11 | 10,6 | 8,2 |
| Дамжуулалт | CVT хувиргагч | CVT хувиргагч | CVT вариатор / механик, 6 tbsp. |
| Хамгийн их хурд, км / цаг. | 200 | 196 | 220 |
Цахилгаан станцуудын тоймоос харахад машины жижиг "зүрх" ч гэсэн түүний спортлог "зан чанарыг" мэдрэх боломжийг танд олгоно.
Салон
Тэнхлэг хоорондын зай нэмэгдсэний ачаар (ес дэх үеийнхтэй харьцуулахад) бүхээгт арай илүү зай байна. Энэ нь өндөр жолооч нарын эерэг сэтгэгдлийг төрүүлэв.
Ажлын самбар нь хуванцараар хийгдсэн. Гэхдээ энэ нь төсвийн машинуудын энгийн хуванцар шиг харагддаггүй.
Консол нь функциональ байдлаа хадгалсаар ирсэн. Энэхүү машины салон нь С3 ангиллын хамгийн эргономик, тохь тухтай гэж тооцогддог.
Суурь нь удаан эдэлгээтэй даавуугаар хийгдсэн байдаг. Гэсэн хэдий ч тансаг зэрэглэлийн хувилбар нь аль хэдийн цоолсон арьсаар тоноглогдсон байдаг.
Шатахууны хэрэглээ
1500 кг жинтэй, 200 км хурдтай седаны хувьд уг машин нэлээд хэмнэлттэй байдаг. 100 километрийн хувьд ердийн хий сорогч хөдөлгүүр хүртэл хосолсон мөчлөгт долоон литр зарцуулдаг.
| Жолоодлогын горим: | 5D 1.0 хувилбар | 4D 1.6 хувилбар | 4D 1.5 CVT |
| Хот, л / 100 км. | 5,7 | 9,2 | 7,9 |
| Маршрут, л / 100 км. | 4,6 | 5,7 | 5,0 |
| Холимог, л / 100 км. | 5,0 | 7,0 | 6,2 |
| Савны эзэлхүүн, л. | 47 | 47 | 47 |
| Түлшний төрөл | Бензин, АИ-92 эсвэл АИ-95 | Бензин, АИ-92 эсвэл АИ-95 | Бензин, АИ-92 эсвэл АИ-95 |
Шинэ Honda Civic -ийн эдийн засаг нь биеийн бүтцэд хөнгөн цагаан элементүүдийг ашигладагтай холбоотой юм. Үүний ачаар өмнөх загвараасаа 30 кг хөнгөн болсон. Машины найдвартай байдалд нөлөөлөөгүй.
Засвар үйлчилгээний өртөг
Япон автомашины оригинал сэлбэг хэрэгсэл нь хятадынхаас хамаагүй өндөр үнэтэй байдаг. Гэсэн хэдий ч ийм хэсгүүдийн нөөц нь хамаагүй өндөр байдаг. Тиймээс жолооч өөрөө юунд буулт хийхээ өөрөө сонгох боломжтой.
Энд сэлбэг хэрэгсэл, зарим засварын тооцоолсон үнийг энд оруулав.
| Сэлбэг хэрэгсэл: | Үнэ, ам.доллар |
| Тосны шүүлтүүр | 5 |
| Агаар шүүгч | 7-ийн |
| Бүхээгийн шүүлтүүр | 7-ийн |
| Хугацааны бүс | дундаж 110 |
| Тоормосны дэвсгэрийн багц | дундаж 25 |
| Цочрол шингээгч антер ба бампер (иж бүрдэл) | 15-ийн |
| Орлуулах ажил: | |
| цагийн бүс | 36 |
| ороомогтой лаа | 5 |
| хөдөлгүүрийн тос | 15 |
| Хөдөлгүүрийн оношлогоо | 10-ийн |
| Хавхлагын тохируулга | 20-ийн |
Үйлдвэрлэгч хөдөлгүүрийн тосыг 15 мянган км тутамд сольж байхыг зөвлөж байна. гүйх, эсвэл жилд нэг удаа. 45 мянган км -ийн дараа хавхлагыг тохируулах шаардлагатай. 000 км тутамд төлөвлөсөн засвар үйлчилгээний зардал. Мастерын нэг цагийн ажлын миль нь ойролцоогоор 15 доллар болно.
Сүүлийн үеийн Honda Civic-ийн үнэ
Хамгийн алдартай Touring нь илүү зөөлөн араа солих зориулалттай сэлүүр солих төхөөрөмжөөр тоноглогдсон байдаг. Дугуйны нуман дор 18 инчийн хайлшин дугуй байх болно.
Литрийн хөдөлгүүртэй V загварыг 24 доллараас худалдаж авах боломжтой. Honda Civic-ийн иж бүрдлийн харьцуулалт:
| Стандарт (LX, LX-P…) | Тансаг зэрэглэлийн (аялал, спорт) | |
| Hill Start Assistent | + | + |
| Дугуйны диск | 16 | 17, 18 |
| ABS | + | + |
| Хэвлэл мэдээллийн систем | 160 ватт, 4 чанга яригч | 450 ватт, 10 чанга яригч |
| Бүрхүүлтэй арын толь | - | + |
| Уур амьсгалын автомат хяналт | + | хоёр бүс |
| Яаралтай тоормосны систем | + | + |
| Круизын хяналт | + | дасан зохицох |
| Парктроник | - | + |
| Болзошгүй мөргөлдөөн мэдрэгч | - | + |
| Зам барих систем | - | + |
28 литрийн турбо хөдөлгүүртэй хөдөлгүүрийн иж бүрэн хувилбар 600 доллараас эхэлж худалдаалагдаж байна.
дүгнэлт
Богино тоймоор энэ ангиллын машин авсаархан байдлаа хадгалсан болохыг харуулсан. Энэ нь найдвартай байдлын өндөр үзүүлэлттэй байдаг. Мөн бүрэлдэхүүн хэсэг нь олон тооны тоног төхөөрөмжийг хүлээн авсан. Энэ нь найдвартай, үзэсгэлэнтэй машиныг боломжийн үнээр сонгох боломжийг олгодог.
Бүх автомашины системүүд хэрхэн ажилладаг талаар энд дурдав.
