Туршилт: Citroën C3 Aircross PureTech 110 S&S Shine
Агуулга
Хэрэв аль хэдийн "ердийн" Citroën C3 -ийг хангалттай өндөрт байрлуулсан бол C3 Aircross нь газрын гадаргаас алслагдсан ёроолтой байсан нь өндөр бөгөөд энэ нь жолоодлогын өндөр шинж чанараараа сайрхаж чаддаггүйд ихээхэн нөлөөлдөг. Явах эд анги нь маш зөөлөн тохируулагдсан бөгөөд энэ нь булангуудыг налуулж, биеийн хөдөлгөөнийг ихээр хөдөлгөдөг боловч C3 Aircross нь маш тохь тухтай явах эд ангиар үүнийг нөхдөг.
Citroën C3 нь нэлээд зөөлөн тохируулгатай явах эд ангиудтай бөгөөд C3 Aircross-ийн хувьд дүүжлүүр болон том дугуйгаар бэхэлсэн байсан ч газрын цэвэрлэгээ 20 миллиметр өндөр байдаг гэдгийг та мэдэх хэрэгтэй. Эдгээр гурван шинж чанар нь автомашины бартаат замын дунд зэргийн чиглэлтэй хослуулсан тохиолдолд мэдэгдэхүйц болдог. Драйв нь ямар ч тохиолдолд урд талдаа байдаг боловч PSA группын бусад загвараас бидний мэддэг Control Grip системийг ашиглах боломжтой бөгөөд ердийн жолоодлогоос гадна жолоочийг машин жолоодоход хялбар болгодог. бартаат зам эсвэл цасан дээр тайвшир. Хэрэв та бартаатай газар нутгийг эгц налуу замаар даван туулах зоригтой байгаа бол уруудах үед автоматаар цагт гурван км -ийн хурдтай явдаг жолоодлогын систем байдаг.
Гэсэн хэдий ч жолоодлогын гүйцэтгэл нь машины зөвхөн нэг тал бөгөөд Citroën C3 Aircross-ийн хувьд хамгийн чухал зүйл биш юм. Ямар ч байсан ихэнх нь хотын орчинд их бага хэмжээгээр давхина. Иймээс ихэнх боломжит худалдан авагчдын хувьд явах эд анги нь тав тухтай дэвсгэртэй байхаас гадна дугуйны доорхи цохилтыг үр дүнтэйгээр чийгшүүлэх нь илүү чухал байх болно (хойд дугуйг нэгэн зэрэг цохих нь энд тэндгүй хажуугийн богино овойлтоос бусад). сайтар. Кузовын эргэн тойронд салхины шуурга бага зэрэг хүчтэй боловч ийм машинд үүнийг хүлээх хэрэгтэй.
Олон давхар корпусын сайн тал нь өндөр суудалтай бөгөөд нэлээд зөөлөн суудал руу ороход хялбар байдаг нь богино аялалд тухтай, урт аялалд бага зэрэг ядаргаатай байдаг. Жолооч илүү өндөр суудалд суухад машины ард байрлах том баганаар хязгаарлагдахаас бусад нь эргэн тойронд юу болж байгааг сайн харж болно. Сайн тоноглогдсон туршилтын машин яагаад арын камерыг оруулаагүй юм бэ гэж бид өөрөөсөө асууж, бид зөвхөн зогсоолын мэдрэгчийг шийдэх ёстой байв. C3 Aircross нь "ердийн" C3-аас хамаагүй том бөгөөд өндөр гэдгийг харгалзан үзвэл энэ нь илүү өргөн цар хүрээтэй, мөн илүү том, илүү ашигтай их биетэй бөгөөд уян хатан байдал нь 15 см-ийн урттай тохируулгатай арын вандан сандал (энэ нь өрсөлдөгчдөөс ихээхэн давуу талтай, ийм сонголт байхгүй, машины ашиглалтыг ихээхэн нэмэгдүүлдэг) ба суудлыг хавтгай ёроолд эвхэх боломжтой.
Citroën C3-д суусан хэн бүхэн C3 Aircross-д сайхан, царайлаг бус байдлаар гэртээ байгаа мэт сэтгэгдэл төрүүлэх болно. Сүүлд нь бид зохион бүтээгчид радио дууны хэмжээг тохируулах эргэдэг бариул, цонх гэсгээх унтраалга, дөрвөн эргэх дохио болон түгжээг асаах - - төвд мэдрэгчтэй нь үнэхээр үндсэн унтраалга, бусад бүх шилжүүлсэн байна гэсэн үг юм. дэлгэц. Түүгээр дамжуулан бид радио, тээврийн хэрэгслийн хяналтын систем, ухаалаг гар утасны холболттой (Apple CarPlay, Android Auto гэх мэт) батлагдсан үр дүнтэй мэдээллийн зугаа цэнгэлийн системд нэвтрэх боломжтой боловч нөгөө талаас зөвхөн дэлгэцээр дамжуулан, жишээлбэл, агаарыг ажиллуулах боломжтой. ангижруулагч. хэнд мэдрэгчтэй сэтгэгдэл хэрэгтэй байна.
Citroën C3 ба C3 Aircross -ийн бүхээгийн зохион байгуулалтын хооронд ижил төстэй олон зүйл байдаг боловч олон ялгаа байдаг. C3 -ийн арьсан оосорны оронд C3 Aircross нь "жинхэнэ" хатуу хуванцар бариулаар тоноглогдсон, араа хөшүүрэг, гар тоормос нь өөр бөгөөд өндөр нь нэмэгдсэн тул самбар болон дотоод засал нь илүү уян хатан байдаг. C3 Aircross туршилтын явцад хяналтын самбарыг барзгар, барзгар даавуугаар хайчилж, улбар шар өнгийн хуванцар элементүүдээр чимэглэсэн бөгөөд гадна талд нь давтжээ.
Дотоод засал чимэглэлээс ч илүү тод өнгөтэй машины гадна тал нь улбар шар өнгийн дагалдах хэрэгсэл, тод хэлбэрийн хувьд энгийн саарал машинаас үнэхээр ялгардаг. Гялалзсан хар дээвэртэй, дээр дурдсан улбар шар өнгийн гоёл чимэглэлтэй хосолсон ихэнхдээ саарал өнгөтэй байх нь гэмтээхгүй. Гэсэн хэдий ч энэ нь Citroën C3 Aircross -ийн танилцуулга дээр дурдсанчлан худалдан авагчид гаднах найман өнгө, дөрвөн дээврийн сүүдэр, дөрвөн тусгай биеийн өнгөний багцыг сонгох боломжтой болно. Дотор нь таван өнгөний сонголт байх болно.
Туршилтын C3 Aircross нь турбо цэнэглэгдсэн гурван цилиндртэй хөдөлгүүрээр тоноглогдсон бөгөөд Citroën туршилтын C3 гэх мэт бусад хэд хэдэн тээврийн хэрэгсэлд сайн ажиллаж байжээ. Тэнд энэ нь автомат хурдны хайрцагтай хамт ажилласан боловч энэ удаад бид таван шатлалт механик хурдны хайрцгаар туршиж чадсан юм. Машины илүү жин, урд талын гадаргуугийн туслалцаатайгаар заримдаа илүү өндөр эргэлт хийх шаардлагатай байдаг ч энэ нь машиныг маш сайн зохицуулдаг бөгөөд энэ нь түлшний зарцуулалтыг илэрхийлдэг. 7,6 км тутамд 100 литр бензин туршиж үзэхэд энэ нь дунджаар дунджаар байсан боловч 5,8 км тутамд 100 литрийн стандарт тойрог хийсэн нь жолоочийг дунд зэргийн жолоодлогын төлөө шагнах боломжтой болохыг харуулжээ. Гэхдээ C3 Aircross нь хэр тухтай болохыг харгалзан бид автомат хувилбарыг сонгох болно.
Citroën C3 Aircross PureTech 110 S&S Shine
Мастер өгөгдөл
| Борлуулалт: | Citroën Словени |
|---|---|
| Үндсэн загварын үнэ: | 18.450 € |
| Туршилтын загварын өртөг: | 19.131 € |
| Эрчим хүч: | 81 кВт (110 KM) |
| Хурдатгал (0-100 км / цаг): | 10,2 s |
| Хамгийн дээд хурд: | 185 км / цаг |
| ECE хэрэглээ, холимог мөчлөг: | 5,8л / 100км |
| Баталгаа: | Ерөнхий 2 жилийн баталгаат хугацаа, лакны 3 жилийн баталгаат хугацаа, зэвний эсрэг 12 жилийн баталгаат хугацаа, гар утасны баталгаат хугацаа |
| Системчилсэн тойм | 25.000 км буюу жилд нэг удаа км |
Зардал (100.000 км хүртэл эсвэл таван жил хүртэл)
| Тогтмол үйлчилгээ, ажил, материал: | 1.404 € |
|---|---|
| Шатахуун: | 7.540 € |
| Дугуй (1) | 1.131 € |
| Үнэ цэнийн алдагдал (5 жилийн дотор): | 8.703 € |
| Албан журмын даатгал: | 2.675 € |
| КАСКО ДААТГАЛ ( + B, K), AO, AO + | 4.440 ( |
| Авто даатгалын зардлыг тооцоолох | |
| Худалдан аваарай | € 25.893 0,26 (км зардал: XNUMX ) |
Техникийн мэдээлэл
| хөдөлгүүр: | 3-цилиндр - 4-цус харвалт - эгнээнд - турбо бензин - урд хөндлөн суурилуулсан - цооног ба цус харвалт 75,0 × 90,5 мм - нүүлгэн шилжүүлэлт 1.199 см3 - шахалт 10,5:1 - хамгийн их хүч 81 кВт (110 морины хүч) 5.500 эрг / мин - дундаж поршений хамгийн их чадлын хурд 16,6 м/с – чадлын нягт 67,6 кВт/л (91,9 морины хүч/л) – 205 эрг/мин-д хамгийн их эргүүлэх хүч 1.500 Нм – толгойн хэсэгт (бүс) 2 тэнхлэг – цилиндрт 2 хавхлага – шууд түлш шахах. |
|---|---|
| Эрчим хүчний дамжуулалт: | хөдөлгүүр нь урд дугуйг жолооддог - 5 шатлалт механик хурдны хайрцаг - арааны харьцаа I. 3,42; II. 1,810 цаг; III. 1,280 цаг; IV. 0,980; H. 0,770 - дифференциал 3,580 - дугуй 7,5 J × 17 - дугуй 215/50 R 17 V, гулсмал тойрог 1,95 м. |
| Хүчин чадал: | дээд хурд 185 км/ц - 0-100 км/ц хурдатгал 10,2 с - түлшний дундаж зарцуулалт (ECE) 5,0 л/100 км, CO2 ялгаруулалт 115 г/км. |
| Тээвэрлэлт ба түдгэлзүүлэлт: | кроссовер - 5 хаалга, 5 суудал - өөрөө тулгуурласан их бие - урд дан дүүжлүүр, ороомог пүрш, гурван салаа хөндлөн төмөр зам, тогтворжуулагч - хойд тэнхлэг, ороомог пүрш, тогтворжуулагч - урд дискэн тоормос (албадан хөргөлт), арын диск, ABS, арын дугуйны механик гар тоормос (суудлын хоорондох хөшүүрэг) - тавиур ба бүлүүрийн жолооны хүрд, цахилгаан жолоодлого, туйлын цэгүүдийн хооронд 3,0 эргэлт. |
| Масе: | хоосон тээврийн хэрэгсэл 1.159 кг - Зөвшөөрөгдсөн нийт жин 1.780 кг - Тоормостой чиргүүлийн зөвшөөрөгдөх жин: 840 кг, тоормосгүй: 450 кг - Дээврийн зөвшөөрөгдөх ачаалал: np |
| Гадаад хэмжээсүүд: | : урт 4.154 1.756 мм - өргөн 1.976 мм, тольтой 1.597 мм - өндөр 2.604 мм - тэнхлэг хоорондын зай 1.513 мм - урд талын зам 1.491 мм - арын 10,8 мм - газрын цэвэрлэгээ XNUMX м. |
| Дотоод хэмжээ: | уртааш урд 860-1.100 мм, хойд 580-840 мм - урд өргөн 1.450 мм, хойд 1.410 мм - толгойн өндөр урд 880-950 мм, арын 880 мм - урд суудлын урт 490 мм, арын суудал 440 мм-ийн тасалгаа - 410. 1.289 л – бариулын диаметр 370 мм – түлшний сав 45 л. |
Бидний хэмжилт
| T = 5 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 57% / Дугуй: Bridgestone Blizzak LM-001 /215 R 50 V / Одометрийн байдал: 17 км | |
| 0-100км хурдлах: | 10,9s |
|---|---|
| Хотоос 402м зайтай: | 18,2 жил ( 123 км / цаг) |
| Уян хатан байдал 50-90 км / цаг: | 10,1s |
| Уян хатан байдал 80-120 км / цаг: | 16,0s |
| Туршилтын хэрэглээ: | 7,6 км -т 100 л |
| Стандарт схемийн дагуу түлшний хэрэглээ: | 5,8 л / 100 км |
| Тоормосны зай 130 км / цаг: | 73,7m |
| Тоормосны зай 100 км / цаг: | 42,9m |
| AM хүснэгт: | 40m |
| 90 -р араанд 6 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 58dB |
| Туршилтын алдаа: | Алдаа байхгүй. |
Ерөнхий үнэлгээ (309/420)
Citroën C3 Aircross нь сул талгүй ч гэсэн маш тохь тухтай, тохь тухтай, орчин үеийн технологиороо давуу талтай бөгөөд хамгийн гол нь дунд саарал өнгөнөөс ялгарах сэтгэл татам загвараараа давуу юм.
Гадна (14/15)
Citroën C3 Aircross -ийн тусламжтайгаар та ихэвчлэн саарал өнгөтэй боловч биеийн хэлбэр, өнгөний хослолоороо гайхалтай харагддаг тул дунд зэргийн саарал өнгөтэй болно.
Дотоод засал (103/140)
Зорчигчдын тасалгаа нь амьд, цэлгэр, уян хатан, харьцангуй сайн тоноглогдсон.
Хөдөлгүүр, дамжуулалт (50
/ нэг)Хөдөлгүүр ба дамжуулалт нь машинтай сайн зохицдог, түлшний зарцуулалт сайн, зөвхөн явах эд анги нь бага зэрэг урьдчилан тааварлах боломжгүй байдаг.
Жолоодлогын гүйцэтгэл (39
/ нэг)Жолоодлогын гүйцэтгэл нь газрын ёроолоос нэлээд хол зайд, зөөлөн түдгэлзүүлэлтэд нийцдэг.
Гүйцэтгэл (23/35)
Citroën C3 Aircross энэ хөдөлгүүрийг бүхэлд нь эзэмшдэг боловч заримдаа үүнийг хурдасгах шаардлагатай болдог.
Аюулгүй байдал (37/45)
Аюулгүй байдлыг сайтар анхаарч үздэг.
Эдийн засаг (43/50)
Эдийн засгийн хувьд Citroën C3 Aircross хаа нэгтээ дунд байна. Үндсэн тоног төхөөрөмж маш их байдаг, гэхдээ та маш их худалдаж авах хэрэгтэй.
Бид магтдаг, зэмлэдэг
гадаад төрх
хөдөлгүүр ба дамжуулалт
өргөн цар хүрээ, уян хатан байдал
хотын орчинд ашиглахад хялбар байдал
Хуванцар нь арай хямд ажиллах боломжтой
арын харах: арын камертай байхыг хүсч байна
явах эд анги нь илүү нарийвчлалтай байж магадгүй юм
