Туршилт: Can Am Outlander Apache Tracks

Бид Аляскад амьдардаггүй тул цасан мотоциклийг зөвхөн манай завхай газар болзолтойгоор ашиглах боломжтой. Хэрэв танд үнэхээр хангалттай цаг зав, караван байгаа бол амралтын өдрүүдээ Крвавецын ойролцоох газар эсвэл Кофче дахь уулын зуслангийн жижүүрээр ажилладаг бол өмч нь үндэслэлтэй бөгөөд ядаж гурав дахь тохиолдолд бас оновчтой гэж би хэлэхгүй.

Үгүй бол цасан цагаан налууг дайрч эхлэх тэр хэдэн үнэгүй өвлийн өдрүүдэд энэ амралтын өдрүүдэд тэр 300 еврогоор чарга түрээслэх нь илүү утга учиртай юм.

Цагаан хачиг ялах өөр нэг сонголт бол дөрвөн дугуйт дугуйтай, дөрвөн дугуйгаар хөтлөгчтэй гэрийн квад. Жинхэнэ дугуйнд ороож, цасыг маш итгэлтэйгээр барьдаг, ихэнх бартаат замын машинуудаас илүү сайн, гэхдээ цасыг өвөрт нь оруулчихвал цааш явахгүй.

Тиймээс гурав дахь сонголт байна: дөрвөн дугуйтай гинж... Хавраас намрын сүүл хүртэл таны машинд дугуйтай (бартаат замын) дугуй байдаг бөгөөд та үүнийг өвлийн улиралд мөрөөр солино.

Америкийн үйлдвэрлэгчийн системийг Apache гэж нэрлэдэг боловч энэ нь дөрвөн дугуйгаар хөтлөгчтэй ATV дээр суурилуулахад зориулагдсан катерпиллар юм. Дугуйг аваад оронд нь трассаар солино уу.

Цанын ба далайн үйлчилгээний менежер Марко Ягрын хэлснээр хэрэв та залуу насандаа Томосакитай бага зэрэг бэлтгэл хийсэн бол хүрэн баавгайгаас цагаан руу шилжих ажлыг гэрийн гаражид ч хийж болно.

Америкийн үйлдвэрлэгч Can Am-ийн санал болгож буй дөрвөн дугуйтай машинуудын нэг болох Outlander цуврал нь 400, 500, 650, 800 куб см хэмжээтэй, 2010 оны хувьд зарим өөрчлөлтийг хийсэн загваруудаас бүрддэг.

Тэд өөрчлөгдсөн урд дугуйны түдгэлзүүлсэн геометр, урд ба хойд амортизаторыг сольсон, 650 cc хувилбар дээр XNUMX% илүү их хүч, шингэн хөргөгч рүү орох агаарын урсгалыг сайжруулсан, шинэ (хөнгөн) хөнгөн цагаан дугуй суурилуулсан, дахин зохион бүтээсэн, магадгүй хамгийн чухал нь DPS (Динамик цахилгаан) жолоодлого) эсвэл орон нутгийн "servo balance" -ийн дагуу.

Энэ нь зөв, энэ нь жолоочид чиглэлээ өөрчлөхөд тусалдаг цахилгаан мотор... Та газар нутгийн нарийн төвөгтэй байдлаас хамааран үйл ажиллагааны хоёр түвшинг (MIN ба MAX) сонгох боломжтой: хурдан жолоодохын тулд (жишээлбэл, хайрган зам дээр) эхний програмыг ашигладаг бөгөөд техникийн хувьд хүндрэлтэй үндэслэлээр удаан "өгсөх" тохиолдолд бид сонгоно. "хамгийн их туслах ”нэмэлт цахилгаан дэмжлэгээр.

Каталог нь үүнийг амлаж байна DPS -ээр тоноглогдсон Дөрвөн дугуйтай тээврийн хэрэгсэл нь жолооны хүрдэнд гадаргуугийн цочрол бага дамжуулдаг боловч харамсалтай нь бид үүнийг баталгаажуулж чадаагүй, эсвэл замд тоноглогдсон зам нь уламжлалт ATV-ээс өөр өөр газар нутгаас өөр хариу үйлдэл үзүүлдэг тул батлахад хэцүү байдаг.

Цахилгаан хэрэгсэл нь Apache -д ашигтай байсан боловч бага хурдтай эргэх нь тийм ч амар ажил биш байсан. Зам дээр илүү их газар (цас) байдаг тул эргэх үед жолоодлогын эсэргүүцэл нь логикийн хувьд илүү өндөр байдаг бөгөөд үүнтэй ижил шалтгаанаар, мөн замын өндөр үрэлтийн улмаас (дугуйтай харьцуулахад) хөдөлгүүрийн зарим хүч шаардагддаг. . би өөрөө.

Энэ машин нь гайхалтай хурдан хөдөлдөг тул 650 "cc" нь хэтэрхий бага гэж бид маргахгүй, гэхдээ нээлттэй зам бага зэрэг дээшлэх үед тэнүүчлэх хүч дуусч байна Тэгээд тэр үед адреналинтай хүн худалдан авалт хийхдээ 800cc хувилбарыг сонгох ёстойгоо мэддэг болсон.

Аюулгүй буухад хүч хангалттай байгаа тул бэлэн байгаа хэвээр байна бууруулагчЭнэ нь таныг удаашруулж, машиныг эвдрэхээс өмнө жолоочийг маш их хэрэгцээтэй болгож, эсвэл гэрэл зурагчин хэлснээр Outlander -ийг дижитал зураг авалтанд оруулахын тулд ийм эгц налуу руу авирах боломжийг олгодог. "

Гэхдээ зүгээр л магтахгүй байцгаая - мөн оршуулж болно... Энэ удаад тийм ч их цас ороогүй, гэхдээ өнгөрсөн жил Рогла дээр хийсэн танилцуулгыг би санаж байна, тэр үед жолооч миний урд зөвхөн хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй машиныг орхисон (жолооны баруун талд эргүүлэгчтэй жолоодлогогчид), би гацчихсан байсан. хагалсан цас. зам дагуу.

Дөрвөн дугуйгаар хөтлөгч, хурдны хайрцаг, хамт ажиллагсдын түлхэгчид туслаагүй, Apache дээрх өөр дөрвөн дугуйтай тээврийн хэрэгслийн тусламж шаардлагагүй байв.

Тиймээс, энэ туршилтын тохиолдолд ийм тохиолдолд хэрэг болох өөр төхөөрөмж байсан - Тугалын мах, нэг тонн хүртэл татаж, 300 кг жинтэй. Тиймээс Outlander -ийн тусламжтайгаар та зогсоож чадахгүй байгаа Ладо Ниво руу хөрш зэргэлдээ хөршийнхөө туслалцаа авах боломжтой.

Нэрт үйлдвэрлэгч Warn -ийн эргүүлэгийг жолооны хүрднээс болон урд талын тавиурын доор хадгалагдаж буй алсын удирдлагаар (кабелиар) удирдах боломжтой. Тийм ээ стандарт тоног төхөөрөмж XT хувилбар дээр DPS (Динамик жолоодлого) -оос гадна сайжруулсан, хурдан Visco-Lok QE дифференциал, 12 инчийн хайлшин дугуй, илүү бартаат замын араа, урд болон хойд хоолойны хамгаалалт, гар хамгаалагч.

Тиймээс багц нь маш баялаг тоноглогдсон бөгөөд энэ нь үнийн хувьд мэдэгдэхүйц юм. Apache -ийн нэмэлт зам бүхий өнгөт ATV -ийн цэргийн (эсвэл ан агнуурын) график үнэ 20 мянга давсан.

Санаж байна уу: бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй Сузуки Жимни нь энэ мөнгөөр ​​Оросын хэдэн талбай авахыг эс тооцвол таван мянга орчим хямдардаг.

Гэхдээ дилер өөр математикийг санал болгож байна: дөрвөн дугуйт (14.400 евро) дээр нь цасан машин (тэдний санал болгож буй хамгийн хямд нь 8.390 евро) нь Апачи замтай дөрвөн дугуйт машинаас (20.594 евро) илүү юм. Лада Нивагийн дүр төрхийг дурдахгүй өнгөрч болохгүй ...

Техникийн мэдээлэл

Загвар: Can Am Outlander Max 650 XT нь Apache замтай

Үндсэн загварын үнэ: 13.900 EUR

Туршилтын машины үнэ: 14.400 € 6.194 + XNUMX XNUMX € Apache замууд

хөдөлгүүр: хоёр цилиндртэй V, дөрвөн цус харвалт, шингэн хөргөлттэй, 649 cc? , Нэг цилиндрт 6 хавхлага, электрон түлш шахах.

Хамгийн их хүч: жишээ нь

Хамгийн их эргэлт: жишээ нь

Эрчим хүчний дамжуулалт: Автомат дамжуулалтын вариатор, дөрвөн дугуйгаар хөтлөгч, хурдны хайрцаг.

Хүрээ: зэвэрдэггүй ган хоолой

Тоормос: урд талд хоёр ороомог, ар талд нэг ороомог.

Түр зогсоох: нэг дугуйнд нэг амортизатортой урд талын хоёр гартай, 203 мм-ийн зайтай, нэг дугуйнд нэг амортизатортой арын ганц түдгэлзүүлэлт, 229 мм-ийн зайтай.

Дугуй: 26 x 8 x 12, 16 x 10 x 12.

Газар дээрээс суудлын өндөр: 877 мм байна.

Шатахууны сав: 16, 3 л.

Тэнхлэг хоорондын зай: 1.295 мм байна.

Жин (хуурай): 326 кг.

Төлөөлөгч: SKI & SEA, doo, Ločica ob Savinji 49 b, Polzela, 03/492 00 40, www.ski-sea.si.

Бид магтдаг, зэмлэдэг

+ хөдөлгүүр, хурдны хайрцаг

+ баялаг тоног төхөөрөмж

+ ур чадвар, найдвартай байдал

+ талбайн хүчин чадал

+ тайтгарал

+ жилийн турш ашиглах боломжтой

-

үнэ

- зам нь хүчгүй болсон тохиолдолд илүү өндөр шаардлага тавьдаг жолооч нарт зориулагдсан болно

- бага хурдтай эрчимтэй маневр хийх

Матевж Грибар, зураг: Алеш Павлетич