Туршилт: BMW i3

Туршилтын машин миний гарт байхад найз нөхөд, танилууд, хамаатан садан эсвэл хөршүүд баярлах нь олонтаа тохиолддог. Гэхдээ би өөрөө машинд маш их урам зоригтой хандаж, түүнд энэ урам зоригийг дамжуулах хэн нэгнийг хайна гэж бодож байсангүй. Туршилтын явцад би энэ машинд хийсэн аялал бүрийг гэрэлтүүлдэг хэд хэдэн оч олж мэдсэн. Нэгдүгээрт, энэ бол чимээгүй байдал юм. Эхэндээ та сайн дууны системийг эдлэхийн тулд сонгодог дотоод шаталтат хөдөлгүүр байхгүй, үүнтэй холбоотой дуу чимээ гардаггүй гэж бодож магадгүй юм. Гэхдээ үгүй, зүгээр л чимээгүй байдлыг сонссон нь дээр. Зүгээр дээ, энэ нь цахилгаан моторын чимээгүй чимээ шиг, гэхдээ бид энэ дуугаар ханахгүй байгаа болохоор цаанаа л нэг мэдрэх сайхан байна.

Үүнээс илүү хөгжилтэй зүйл юу болохыг та мэдэх үү? Шилийг доошоо өнхрүүлж, хотоор дамжин өнгөрч, өнгөрч буй хүмүүсийг сонсоорой. Ихэнх тохиолдолд та: "Хараач, энэ нь цахилгаан дээр байна." Бүх зүйл сонсогдож байна, би чамд хэлье! Баваричууд Скандинавын зарим нэг дизайнерын фирмээс нууцаар тусламж хүсч, дотоод засал хийх, зөв ​​материал сонгоход тусалсан гэж би таамаглаж байна. Бид хаалгыг онгойлгоход (машинд сонгодог В багана байхгүй, арын хаалга нь урдаас гадна нээгддэг) бид Данийн интерьер дизайны сэтгүүлээс зочны өрөө рүү харж байгаа мэт санагддаг. . Материал! Зорчигчийн хүрээ нь карбон файбераар хийгдсэн бөгөөд хаалганы доорх тавцан дээр хоорондоо сүлжсэн байхыг харахад таатай байна. Гялалзсан даавуу, мод, арьс шир, дахин боловсруулсан хуванцар зэрэг нь гайхалтай сайхан бүхэл бүтэн байдлыг бий болгож, дотроо тааламжтай мэдрэмжийг бий болгодог. Үлдсэн хэсэг нь байшингийн бусад загвараас чадварлаг зээлдэг. Суудлын хооронд эргэдэг бариулаар ажилладаг төв дэлгэц нь сонгодог зүйлсээс гадна цахилгаан машин жолоодоход тохирсон зарим мэдээллийг харуулдаг. Тиймээс бид эрчим хүчний хэрэглэгчид, зарцуулалт, цэнэгийн түүхийг харуулахыг сонгох боломжтой бөгөөд гарын авлага нь хэмнэлттэй жолоодоход тусалж чадна, зайг бусад зайны хамт газрын зураг дээр тэмдэглэсэн болно.

Жолоочийн өмнө сонгодог мэдрэгчийн оронд жолоодлогын чухал мэдээллийг харуулдаг энгийн LCD дэлгэц л байдаг. Би жолоодлогыг гэрэлтүүлдэг очуудыг асааж байх ёстой юу? Инээдтэй сонсогдож магадгүй ч би улаан гэрэл болгонд дуртай байсан. Хажууд хурдан машин зогсвол бүр ч их баярлана. Хэдий арын толинд сайн харж чадахгүй байсан ч гэрлэн дохионоос үсрэн буухад тэд бяцхан Бемвейчекийг хэрхэн харсаныг төсөөлж байлаа. 0-ээс 60 км-ийг 3,7 секундэд, 0-ээс 100 хүртэл хурдыг 7,2 секундэд, 80-аас 120 хүртэл хурдыг 4,9 секундэд хүртэх - үүнийг мэдрэхээс нааш нэг их юм хэлэхгүй тоо. Тиймээс би танилууд хайж, тэднийг авч явсан тул хожим нь тэдний урам зоригийг ажиглах болно. Эдгээр ололт амжилтын техникийн талыг сонирхож буй хүмүүсийн хувьд: хүүхдийг хамгийн ихдээ 125 киловатт, 250 Ньютон метр эргүүлэх хүч бүхий синхрон цахилгаан мотороор удирддаг.

Хөтөч нь суурилуулсан дифференциалаар хойд дугуй руу дамждаг бөгөөд зай нь 18,8 киловатт цаг хүчин чадалтай. 100 киловатт-цаг байсан 14,2 км-ийн туршилтын хэлхээний хэрэглээг харгалзан үзвэл энэ нь бүрэн цэнэглэгдсэн батерейтай ижил төстэй аялалд 130 км-ээс бага зайд хүрэх болно гэсэн үг юм. Мэдээжийн хэрэг та маш олон тооны шууд бус хүчин зүйлүүдэд (бороо, хүйтэн, дулаан, харанхуй, салхи, замын хөдөлгөөн () энэ тоонд нөлөөлдөг тул энэ нь маш их хэлбэлздэг. Цэнэглэвэл яах вэ? Гэрийн сонгодог залгуурт i3 найман цагийн дотор цэнэглэгдэнэ. Цэнэглэхэд гурван цаг зарцуулагдах тул 22 кВт-ын хүчин чадалтай 3 фазын хувьсах гүйдлийн цэнэглэгч хайж байсан нь дээр байх болно. Словени улсад 3 кВт-ын CCS цэнэглэгч хараахан байхгүй бөгөөд iXNUMX батерейг нэгээс бага хугацаанд цэнэглэх боломжтой. Хагас цагийн төрлийн систем. Мэдээж хэрэг, зарцуулсан эрчим хүчний нэг хэсэг нь дахин сэргэж, батарей руу буцдаг. Бид хурдасгуурын дөрөөг суллах үед тоормос ашиглахгүйгээр удаашрах нь маш их байдаг тул нөхөн сэргэлт нь машиныг бүрэн зогсоох хүртэл удаашруулдаг. .Эхэндээ ийм аялал бага зэрэг ер бусын боловч цаг хугацаа өнгөрөх тусам бид тоормосны дөрөө гишгүүлэхгүйгээр машин жолоодож сурдаг.Хүрээ болон зайгаа цэнэглэхэд шаардагдах хугацааг тохируулахаас гадна iXNUMX нь маш хэрэгтэй бөгөөд ажиллагаатай машин.

Бүх суудалд хангалттай зайтай байх бөгөөд хүүхдүүдийг аюулгүй болгоход далавчтай хаалганы тав тухтай байдал нь аав, ээжүүдэд таалагдах болно. Мэдээжийн хэрэг бид түүнийг буруутгаж болно. Жишээлбэл, зөвхөн машиныг асаахад хангалттай ухаалаг түлхүүрийг онгойлгохын тулд халааснаасаа гаргах шаардлагатай хэвээр байна. Гоёмсог дизайнтай интерьерүүд хүртэл хадгалалтын татвар шаарддаг байв. Зорчигчийн урд талын шүүгээ нь зөвхөн зарим баримт бичигт хэрэгтэй байдаг, гэхдээ бүрээсний доор (бид хөдөлгүүрийг сонгодог машинаас олдог) жижиг хонгил байдаг гэдгийг бүү мартаарай. Энэ i3 нь BMW -ийн санал болгож буй бусад машинуудаас эрс ялгаатай боловч тэдгээрт нийтлэг зүйл байсаар байна. Үнэ бол дээд зэргийн брэндийн хувьд бидний дассан зүйл юм. Засгийн газар танд цахилгаан машин худалдаж авахад таван мянган мөнгөн урамшуулал олгох тул ийм i3 -ийн хувьд та 31 мянган еврогоос арай илүү мөнгө хасах болно. Таны өдөр тутмын амьдрал, төсөв эсвэл өөр зүйл ийм машин худалдаж авахыг дэмждэггүй байсан ч гэсэн би сэтгэлээ зориулсаар л байна: туршилтын жолоодлого хий, энэ машинд ямар нэгэн зүйл сэтгэгдэл төрүүлэх нь дамжиггүй. Энэ бол Харман / Кардоны дууны систем биш гэж найдаж байна.

Текст: Саша Капетанович

BMW i3

Мастер өгөгдөл

Борлуулалт:	BMW GROUP Словени
Үндсэн загварын үнэ:	36.550 €
Туршилтын загварын өртөг:	51.020 €
Эрчим хүч:	125 кВт (170 KM)
Хурдатгал (0-100 км / цаг):	7,2 s
Хамгийн дээд хурд:	150 км / цаг
ECE хэрэглээ, холимог мөчлөг:	12,9 кВтц / 100 км / 100 км

Зардал (100.000 км хүртэл эсвэл таван жил хүртэл)

Техникийн мэдээлэл

хөдөлгүүр:	Цахилгаан мотор: байнгын соронзон синхрон мотор - хамгийн их хүч 125 кВт (170 морины хүч) - 75 эрг / мин-д тасралтгүй гаралт 102 кВт (4.800 морины хүч) - 250 / мин-д хамгийн их эргэлт 0 Нм. Зай: Li-Ion зай - нэрлэсэн хүчдэл 360 В - хүчин чадал 18,8 кВт.ц.
Эрчим хүчний дамжуулалт:	арын дугуйгаар хөтөлдөг хөдөлгүүр - 1 шатлалт автомат хурдны хайрцаг - урд дугуй 155/70 R 19 Q, хойд дугуй 175/60 ​​R 19 Q (Bridgestone Ecopia EP500).
Хүчин чадал:	дээд хурд 150 км/ц - хурдатгал 0-100 км/ц 7,2 с - эрчим хүчний зарцуулалт (ECE) 12,9 кВт.ц/100 км, CO2 ялгаруулалт 0 г/км
Тээвэрлэлт ба түдгэлзүүлэлт:	лимузин - 5 хаалга, 4 суудал - өөрөө түшиглэх их бие - урд талын дан салаа, навчит пүрш, гурван салаа салаа, тогтворжуулагч - арын таван холбоост тэнхлэг, ороомог пүрш, дуран амортизатор, тогтворжуулагч - урд дискэн тоормос (албадан хөргөлт), арын диск 9,86 - арын, XNUMX м.
Масе:	хоосон тээврийн хэрэгсэл 1.195 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 1.620 кг.
Хайрцаг:	5 суудал: 1 онгоцны авдар (36 л), 1 чемодан (68,5 л), 1 үүргэвч (20 л).

Бидний хэмжилт

T = 29 ° C / p = 1.020 mbar / rel. vl = 50% / одометрийн төлөв: 516 км.
0-100км хурдлах:	7,6s
Хотоос 402м зайтай:	16,0 жил ( 141 км / цаг)
Уян хатан байдал 50-90 км / цаг:	Энэ төрлийн хурдны хайрцгийг хэмжих боломжгүй юм. С.
Хамгийн дээд хурд:	150 км / цаг (D байрлал дахь араа хөшүүрэг)
Туршилтын хэрэглээ:	17,2 кВтц л / 100 км
Стандарт схемийн дагуу түлшний хэрэглээ:	14,2 кВтц л / 100 км
Тоормосны зай 130 км / цаг:	61,4m
Тоормосны зай 100 км / цаг:	33,6m
AM хүснэгт:	40m

Ерөнхий үнэлгээ (341/420)

• i3 өөр байхыг хүсч байна. BMW -ийн дунд ч гэсэн. Тэдний хэрэгцээ, хэрэгцээ шаардлагаас шалтгаалан боломжит хэрэглэгчдийн дунд өөрсдийгөө олохгүй ч олон хүнд таалагдах болно. Гэхдээ ийм машин ашиглахыг зөвшөөрдөг өдөр тутмын хэв маягаар амьдардаг хүн түүнд дурлах болно.

• Гадна (14/15)

  Энэ бол онцгой зүйл юм. Жишээлбэл, эргэн тойронд тоглодог, арай өөр кабель машины бүхээг бүтээдэг дээд зэргийн үйлдвэрлэлийн загвар.

• Дотоод засал (106/140)

  Анхааралтай сонгосон материал бүхий гоёмсог интерьер төдийгүй эргономик, гар хийцийн нарийвчлалыг хамгийн өндөр түвшинд хийдэг. Хэдхэн хором жижигхэн хонгилыг хааж, хадгалах зай дутагдаж байна.

• Хөдөлгүүр, дамжуулалт (57
  
  
  / нэг)

  Чимээгүй, тайван, хөнгөн байдал нь шийдэмгий үйлдлээр амталдаг.

• Жолоодлогын гүйцэтгэл (55
  
  
  / нэг)

  Спортоор хичээллэхээс зайлсхийх нь дээр боловч бусад давуу талууд бий.

• Гүйцэтгэл (34/35)

  Цахим хязгаарлагдмал дээд хурд нь хамгийн тохиромжтой ургацыг баталгаажуулдаг.

• Аюулгүй байдал (37/45)

  Олон тооны аюулгүй байдлын системүүд үргэлж бэлэн байдалд байдаг бөгөөд NCAP -ийн туршилтын дөрвөн одны улмаас зарим хасалт хийдэг.

• Эдийн засаг (38/50)

  Хөтчийн сонголт нь хоёрдмол утгагүй хэмнэлттэй байдаг. Ялангуяа хэрэв та маш олон үнэгүй цэнэглэгчийг ашиглаж байгаа бол.

Бид магтдаг, зэмлэдэг

мотор (үсрэлт, эргэлт)

интерьер дэх материалууд

өргөн цар хүрээ, зорчигчийн тасалгааны ашиглахад хялбар байдал

төв дэлгэц дээрх мэдээлэл

ухаалаг түлхүүрээр хаалгыг онгойлгох

хадгалах зай хэт бага байна

гэрийн залгуураас удаан цэнэглэх