Туршилт: BMW G 310 GS (2020) // Энэтхэгээс ирсэн BMW. Ямар нэг зүйл буруу байна?
Үнэнийг хэлэхэд, түүний гэр бүл бартаат замын үндэс суурьтай боловч хамгийн жижиг гишүүн нь бартаат замын жолоодлогын төлөө төрөөгүй юм. Тоос шороонд дургүй, асфальтыг илүүд үздэг. 313 шоо см-ийн эзэлхүүнтэй энгийн загвартай нэг цилиндртэй хөдөлгүүр нь нэлээд хүчтэй - ердөө 34 "морины хүчтэй". Хотын захаар сургууль, коллежид ирж буй залуу түүнийг дагуулан явах гэж байгаадаа сэтгэл дундуур байх болно.
Зам дээр жолоодлогын гүйцэтгэл гарах төлөвтэй байна. Ган хоолойн хүрээний ачаар би эргэлт, үсрэлтийг даван туулж байгааг магтаж байна, гэхдээ тэр үед та тохируулагчийг нэлээд шахах хэрэгтэй. Хүндийн төв хангалттай бага тул мотоциклийн офсет нь ямар ч асуудал үүсгэхгүй. Энэ дугуйнаас хамгийн сүүлийн үеийн технологийг хүлээх хэрэггүй, учир нь энэ нь тэдэнд хэрэггүй.Гэсэн хэдий ч энэ нь 42 миллиметр диаметртэй урвуу сэрээтэй бөгөөд тоормослох, эргэх үед хангалттай хөшүүн байдлыг хангаж, зам дээр явахад тохиромжтой боловч газар дээр нь би тэднийг ухаангүй жолоодоогүй.
Тэнд 19 инчийн урд дугуй нь бартаат замын сонирхогчдод таалагдах нь дамжиггүй. Мэдээжийн хэрэг, жолоодлогыг хөнгөвчлөхийн тулд сольж болдог ABS болон хойд цочрол шингээгч овойлтыг дурдах нь зүйтэй болов уу.Хэрэв бид мотоциклийг спортоор жолоодохгүй бол. Гурвалжингийн хэмжээсүүдээр: жолооны хүрд - дөрөө - суудал нь амьдрахад хялбар байх болно, доор нь ургасан, дээр нь бага зэрэг муруй, жолооны хүрднээс хэт доогуур байна. Таны өндөр 180 см-ээс дээш бол жолооны бариул танд маш их тус болно.
Шинэ залуу, Энэтхэгийн тамгатай
Хоёр жилийн дараа гадаад төрх нь залуу харагдаж байна. (өнгөний палитр энэ жил бага зэрэг өөрчлөгдсөн), гэр бүлийн генүүд нь бамбайны өргөтгөл болох урд "хушуу" бүхий ердийн дизайны хөдөлгөөнөөрөө танигддаг. Гэр бүлийн хамар гэж хэн нэгэн хэлж болно. Аан, яагаад загасчид оюутан, мотоцикльчин, эрэлт хэрэгцээ багатай мотоциклчдын дунд байдаг BMW энэ сегмент рүү яарч байна вэ?
Тийм учраас, тэдний ачаар... Хамгийн жижиг GS -ийг Энэтхэгт үйлдвэрлэдэг бөгөөд 2013 онд Баварчууд TVS Motor Company брэндтэй хамтран ажиллах гэрээ байгуулжээ.Стратегийн байршлын нэг хэсэг нь 500 куб см -ээс бага дүүргэгч бүхий мотоциклийн сегментэд орж байна. Лавлахын тулд: TVS нь жилд хоёр дугуйтай хоёр сая орчим автомашин үйлдвэрлэдэг (!) Мөн тэрбум орчим урсгал бий болгодог (хямралын өмнө).
Энэ нь индианчуудын хамарыг үлээхтэй адил биш боловч тэд мотоцикл дээр ямар ч эргэлзээгүй ул мөр үлдээсэн байдаг. Түлшний зарцуулалт гурван литрээс арай илүү буюу зуун километр тутамд 3,33 литр байна. Хэрэв 11 литр түлшний сав руу орох юм бол тооцоо нь тодорхой байгаа биз дээ?! Тиймээс энэ бүхэн таны харах өнцгөөс хамаарна.
Мастер өгөгдөл
Борлуулалт: BMW Моторрад Словени
Үндсэн загварын үнэ: 6.000 €
Техникийн мэдээлэл
хөдөлгүүр: усан хөргөлттэй, дөрвөн цус харвалт, нэг цилиндр, дүүжин гар, нэг цилиндрт дөрвөн хавхлага, хоёр дээд тэнхлэгийн босоо ам, нойтон тэвшний тосолгооны материал, 313 cc
Эрчим хүч: 25 кВт (34 км) 9.500 вт./мин
Эргэлт: 28 эрг / мин хурдтай 7.500 Нм
Хүрээ: хоолой хэлбэртэй ган
Тоормос: урд ба хойд диск, ABS
Дугуй: 110/8/R 19 (урд), 150/70 R 17 (хойд)
Шатахууны сав: 11 л (литрийн багтаамжтай)
Тэнхлэг хоорондын зай: 1445 мм-ийн
Жин: 169,5 кг
Бид магтдаг, зэмлэдэг
ээлжлэн авхаалж самбаа
шинэлэг загвар хэвээр байна
зохисгүй менежмент
амьд нийлбэр
бага хэрэглээ
"Энэтхэг" гэсэн дэлгэрэнгүй мэдээлэл
заримдаа хэлбэлзэл тод илэрдэг
толинд хараарай
эцсийн зэрэг
Хэрэв та залуу мотоцикльчин бөгөөд аав тань GS гаражид гэртэй бол энэ дүүг дурдсан хүний хажууд зохих ёсоор байрлуулах ёстой. Үнэхээр хүртээмжтэй, ялангуяа хэрэв та хойд зүгээс биш харин өмнөд хэсгээс ирэхийг хүсэхгүй байвал. Өдөр бүр сургууль руугаа явах, үдээс хойш тэнүүчлэх тохиромжтой машин.
