Туршилт: BMW BMW R nineT Urban G / S 40 настай (2021) // Цуглуулагчдад зориулсан GS
Гурван жилийн өмнө BMW R nineT загварын анхны туршилтанд би Urban G / S -д хамгийн их дуртай байсан. Enduro мотоциклийн босоо байрлал нь жолоодлогыг ая тухтай, уйтгартай болгодог. Жолооны хүрд нь өргөн бөгөөд гартаа маш тохь тухтай байдаг бөгөөд энэ нь мотоцикл болон дугуйны доор болж буй бүх зүйлийг сайн хянах боломжийг олгодог. Өнөөдрийг хүртэл R nineT гэр бүлийн эдгээр неоретро загваруудад томоохон өөрчлөлт ороогүй байна. Эдгээрийн хамгийн том нь бол агаарын хөргөлттэй, хоёр цилиндртэй боксчинтой домогт хөдөлгүүр болох хөдөлгүүрийг электроник болон яндангийн системтэй хамт Евро 5-ийн илүү хатуу дүрэм журамд нийцүүлэх ёстой байсан явдал юм.
Энэ нь арай бага хүч чадалтай, дуу нь арай нам гүм байна, энэ бүгд. Сайн байна, учир нь ийм сайн зүйлийг өөрчлөх нь ухаалаг бус юм. Энэхүү платформ дээр бүтээгдсэн мотоциклийн гэр бүлд бид таван хувилбарыг олдог. R nineT-ийн үндсэн, хамгийн замд нийцсэн хувилбарын дараа цэвэрлэгч шугам, минималист дизайн дээр суурилсан скрепер ба цэвэр хувилбар, дараа нь ойн туршилтын үндсэн болон хязгаарлагдмал хэвлэлд Urban G / S орсон болно. цаг.
Тиймээс тэд бүх амтанд тохирсон хоол бэлдсэн гэж би хэлж чадна. Үгүй ээ, Urban G/S бол надад хамгийн их таалагддаг Дакар ралли уралдааны шүтэн бишрэгчийн хувьд би бага наснаасаа ийм болон ижил төстэй мотоциклийг хүндэлж, Сахарын цөлд нэр хүнд, алдар нэрийн төлөө тэмцэж ирсэн.
Үгүй бол би Дакар болон бартаат замын хувьд илүү жинхэнэ харагддаг тул тэднийг бартаат замын дугуйгаар солих болно. Зам дээр болон хотод энэхүү чимэг мотоцикл нь хүмүүсийн анхаарлыг татдаг бөгөөд гадаад төрхөөрөө маш өөр бөгөөд жинхэнэ бөгөөд үүнийг анзааралгүй унах нь ердөө л боломжгүй юм. Акраповичийн яндангийн систем нь дуу чимээгээрээ үүнд хувь нэмэр оруулдаг; Энэхүү ойн загвар нь стандарт байдлаар ирдэг гэдгийг бид онцлон тэмдэглэв. Танилцуулгад дурдсан эрхэм нарийн ширийн зүйлс түүнтэй хамт эхэлдэг.
Энэ бол дурсгалын дугуй гэдгийг тодруулахын тулд график, бичээсээс гадна тээрэмдсэн хөнгөн цагаанаар хийсэн дэд хүрээ, хавхлагын толгойн тагийг би биширсэн. Цэвэр эротик!
Мөн энэ нь харагдаж байгаа шигээ сайн унадаг уу? Товчхондоо, тийм ээ! Бат бөх хүрээ, дүүжлүүр нь гарын авлагын үндсэн тохиргоо багатай тул хөдөлгүүртэй маш сайн ажилладаг. 80 морины хүчтэй, маш сайн чадлын муруй, эргүүлэх момент, маш бага хүндийн төвтэй энэ машин жолоодоход үнэхээр таатай байна. Хотод энэ дугуй нь найз залуу, жинхэнэ уруулын будаг, булан болон хөдөөгийн замд зугаацах машин байж болно.
Салхинаас хамгаалах хамгийн бага хамгаалалттай тул өндөр хурдтай явахад тийм ч тохиромжтой биш боловч агаарыг хууль ёсны хэмжээнд хүртэл сайн тайрдаг тул би үүнийг тохиромжтой газарт унагаж чадахгүй. Жижиг суудал нь ганц эсвэл нэг урт аялалд зориулагдсан тул хамгийн том шүүмжлэлийг хүлээж байна.... Далайд эсвэл уулын аманд богино аялал хийх нь хоёр хүнд сайхан байдаг, гэхдээ хоёр цагийн дараа амрах хэрэгтэй.
Дэгжин харагддагаас шалтгаалан тохь тухтай байхын тулд зарим арилжаа байдаг боловч BMW аюулгүй байдлыг хэмнэдэггүй. Гоо үзэсгэлэн нь замтай маш найдвартай холбоотой байдаг бөгөөд нойтон зам дээр ч гэсэн арын дугуйны гулсалтын эсрэг маш сайн системээр хангагдсан өндөр аюулгүй байдлыг хангаж чаддаг. Мэдээжийн хэрэг албан ёсны стандарт тоног төхөөрөмж болох ABS нь BMW уламжлалын дагуу маш сайн ажилладаг. Туршилтын дугуй хэр үнэтэй болохыг 17k -аас доогуур зурж үзэхэд онцгой байдал аль хэдийн үнэд багтсан болохыг ойлгосон. BMW R nineT Urban G/S-ийн ойн хувилбар нь үнэхээр хямд биш, тиймээс хүн бүр үүнийг авахгүй, тиймээс энэ дугуй нь бас нэг төрлийн хөрөнгө оруулалт бөгөөд таны сэтгэлд зориулж худалдаж авдаг зүйл биш юм.
Мастер өгөгдөл
Борлуулалт: BMW Моторрад Словени
Үндсэн загварын үнэ: 17.012 €
Техникийн мэдээлэл
хөдөлгүүр: Агаарын / тосны хөргөлттэй хэвтээ хос цилиндртэй (боксчин) 4 цус харвах хөдөлгүүр, 2 тэнхлэгийн босоо ам, цилиндр бүрт 4 радиаль суурилуулсан хавхлага, чичиргээний эсрэг гол, 1.170 cc
Эрчим хүч: 80 кВт (109 км), 7.250 эрг / мин
Эргэлт: 116 эрг / мин хурдтай 6.000 Нм
Эрчим хүчний дамжуулалт: 6 шатлалт тогтмол атгах хурдны хайрцаг, сэнсний гол
Хүрээ: 3 хэсэг, нэг урд, хойд хоёр хэсгээс бүрдэнэ
Тоормос: 320 мм диаметртэй урд хоёр диск, 4 поршений тоормосны диаметр, 265 мм диаметртэй ганц диск, 2 поршений тоормосны диаметр, ABS стандарт
Түр зогсоох: 43 мм -ийн телескоп сэрээ урд талд, нэг хөнгөн цагаан дүүжин гар, BMW Motorrad Paralever; төв ганц дамп, хазайлтыг тохируулж, урвуу норголт; хөдөлгөөн урд 125 мм, хойд 140 мм
Дугуй: 120/70 R 19, 170/60 R 17
Өндөр: 850 мм-ийн
Шатахууны сав: 17 л / туршилтын гүйлт: 5,6 л
Тэнхлэг хоорондын зай: 1.527 мм-ийн
Жин: 223 кг
Бид магтдаг, зэмлэдэг
өвөрмөц үзэмж
зам дээр болон дунд зэргийн хүнд хэцүү газар жолоодох чадвар
өдөр тутмын машин жолоодоход маш хэрэгтэй
ур чадвар
уян хатан байдал
үнэ
ховор тоолуур
Жижиг суудал нь урт удаан аялалд хамгийн тохиромжтой биш юм
эцсийн зэрэг
Хамгийн их борлуулалттай BMW мотоциклийн 40 жилийн ойд зориулсан дурсгалын өнгө, дагалдах хэрэгслүүд нь ердийнхөөсөө ч илүү онцгой болжээ. Энэхүү мотоциклийн тусламжтайгаар BMW нь R80 G / S -ийн түүхийг маш сайхан шинэчилсэн бөгөөд энэ бол мотоцикл бөгөөд энэ нь хотод, аялалд явах, бас тийм ч хэцүү биш газар аялахад таатай байдаг. Юуны өмнө энэ бол цуглуулагчдад зориулсан мотоцикл юм.
