Туршилт: Beta RR 2T 300 2020 // Дэлхийн аварга
Тусканы гэр бүлийн бизнес нь сүүлийн жилүүдэд спортын өндөр амжилт үзүүлж, FIM дэлхийн аварга шалгаруулах тэмцээнд гүйлтийн замд түрүүлсэн. Эдгээр олон дэвшил нь ижил ДНХ агуулсан цоо шинэ үеийн эндуро загварыг бий болгоход хүргэсэн.
Примож манрман
Бета хувилбарт тэд таны авах зүйл болон үнийн хоорондох таатай тэнцвэрт байдалд бооцоо тавьж байна. Чанартай хийц, эдэлгээ даах эд анги, маш хүчирхэг 300сс XNUMX шатлалт хөдөлгүүр. Өндөр хурдтай харж, нарийн хянах нь миний анхны талбай дээр удаан жолоодсоныхоо дараа олж чадсан онцлог шинж чанарууд юм. Туршилт хийх зорилгоор бидэнд Beto RR 2T 300 -ийг өгсөн Радовлица хотын мэргэшсэн Мото Мали дилерээс энэхүү загвар нь 8.650 еврогийн үнэтэй байдаг.... Арван мянгаас доош үнэтэй шударга үнэ нь олон эндуро сонирхогчдыг татдаг чухал хөрөнгө юм. Гэхдээ энэ нь үнэхээр хүссэн чанарыг авчирдаг уу?
Туршилтын дараа үнэ нь таны авч буй зүйлд маш сайн бодитой үзүүлэлт гэж би хэлж чадна. Унадаг дугуй нь өндөр, гөлгөр, хуванцарууд нь гоёмсог өнгөлгөөтэй, орчин үеийн шугамууд нь KTM-ийг санагдуулах болно. Шураг эсвэл зарим дагалдах хэрэгсэл гэх мэт жижиг нарийн ширийн зүйлс дээр үнэ нь хаа нэгтээ мэдэгдэж байгааг анзаарч болно. Тэгэхгүй бол унадаг дугуй унах мэдрэмж сайхан байдаг. Нэмэлт өргөн бариул нь таны гарт эвтэйхэн багтах бөгөөд удалгүй Бета бол өндөр суудаг, мөн түдгэлзүүлэлт, хөдөлгүүрийн цэвэрлэгээний хувьд маш өндөр байдаг тул өндөр хүн бүрт зориулагдсан машин гэдгийг тодорхой харуулах болно. Суудал нь том, маш тохь тухтай, өгсөх эсвэл хурдасгах үед гулсалтын эсрэг маш сайн гадаргуутай.
Энэ нь түлш дүүргэгч таг руу нэлээд урагш сунаж, арай илүү онгойдог тул дугуйны булан руу ороход хөдөлгөөн нь илүү сайн байдаг, учир нь та буланд орохдоо урд талд нь маш сайн ачаалал өгч чадна. Энэ нь бас сайн шийдэл юм, учир нь та хүндийн төв нь өрсөлдөөнөөс арай өндөр байгаа тул хаалттай булангаар хурдан жолоодох боломжтой бөгөөд ингэснээр жолоодлогын техникийн ур чадвар шаардагдана. Нөгөө талаар, чулуу, модны дээгүүр явж байхдаа авирах нь дээр, учир нь хуванцар бамбайгаар сайн хамгаалагдсан хүрээ эсвэл мотортой бол та саад тотгорыг мөргөхгүй.
KYB салаа ба Sachs шок нь эндуро хэрэглэхэд тохиромжтой.... Шингэнгүйгээр ердөө 103,5 кг жин багатай тул энэ бүхэн найдвартай, аюулгүй байдлыг хангаж өгдөг. Хий нэмэх үед RR 300 -ийн хөшүүргийг эргүүлэх үед концентрацийг үргэлж шаарддаг, бүх зүйл маш хурдан болж эхэлдэг. Хөдөлгүүрт үнэхээр хүч чадал, эргэлт байхгүй байна, миний санаа зовдог зүйл бол хайрган зам дээр мэдрэгдэх чичиргээ байв. Хөдөлгүүр цангаж байгаад би бас гайхсан. Энэ нь карбюраторын тохиргооноос хамаарна гэж таамаглаж байгаа боловч хоёр цагийн турш эндуро хийсний дараа (мотокросс биш) нөөцөд шилжих шаардлагатай болсон. Холимог тосыг тусдаа саванд хийнэ.... Гэсэн хэдий ч хэрэгцээ, хөдөлгүүрийн ачааллаас хамааран харьцаа байнга холилддог.
эцсийн зэрэг
Өндөр өндөртэй, хоёр шатлалт хүчирхэг хөдөлгүүрт найддаг хүмүүсийн хувьд маш сонирхолтой хувилбар. Маш урт, налуу энгэрт байгаа энэ хүн хэзээ ч урам хугарахгүй.
Словени дахь төлөөлөгч: Infinit doo
Мастер өгөгдөл
Борлуулалт: Мото Мали ду
Үндсэн загварын үнэ: 8650 €
Туршилтын загварын өртөг: 8650 €
Техникийн мэдээлэл
хөдөлгүүр: 1 цилиндртэй, 2 цус харвалт, шингэн хөргөлттэй, 293,1сс, Keihin карбюратор, цахилгаан асаагуур
Эрчим хүч: NP
Эргэлт: NP
Эрчим хүчний дамжуулалт: 6 шатлалт хурдны хайрцаг, гинж
Хүрээ: хоолой хэлбэртэй хром-молибден
Тоормос: Урд талд 260мм, ардаа 240мм ганхах
Түр зогсоох: 48 мм -ийн KYB урд тохируулгатай телескоп сэрээ, Sachs -ийн арын тохируулгатай ганц цохилт
Дугуй: урд 90/90 x 21˝, арын 140/80 x 18
Өндөр: 930 мм-ийн
Газрын цэвэрлэгээ: 320 мм-ийн
Шатахууны сав: 9,5
Тэнхлэг хоорондын зай: 1482 мм-ийн
Жин: 103,5
- Туршилтын алдаа: эргэлзээгүй
Бид магтдаг, зэмлэдэг
хүчирхэг хөдөлгүүр
бага жинтэй
өндөр хурдны тогтвортой байдал
үнэ
Эндурогийн хүнд нөхцөлд зориулсан булаг шанд
фен
Өндөр мотоцикл нь жижиг биетэй хүмүүст зориулагдаагүй болно
чичиргээ
эцсийн зэрэг
Туршлагатай хүмүүст зориулагдсан хүчирхэг эндуро машин аль хэдийн маш өрсөлдөхүйц үнээр.
