Tesla Model S Plaid / LR болон Mercedes EQS. Цэнэглэдэг Герман машин нь муу, гэхдээ илүү сайн [бидний бодлоор] • ЦАХИЛГААН СОРОНГОР

Германы Autogefuehl суваг үйлдвэрлэгчийн хэмжилтийн дагуу баригдсан Mercedes EQS цэнэглэх муруйг танилцуулав. Үүний ачаар үйлдвэрлэгч 400 вольтын архитектурын хэрэглээг хамгаалахыг оролдож байгаа бөгөөд энэ нь 800 вольтын архитектуртай харьцуулахад бага зэрэг хоцрогдсон мэт санагддаг. Гэсэн хэдий ч энэ нь тийм байх албагүй.

Mercedes EQS цэнэглэх муруй: +1 200 км / цаг оргил

Агуулга

• Mercedes EQS цэнэглэх муруй: +1 200 км / цаг оргил
  • Tesla Model S Plaid / LR цэнэглэх муруй: +1 км / цаг 459 кВт-аас дээш
  • Тесла богино шидэлтээр, Мерседес илүү урт шидэлтээр хожиж байна

Цэнэглэх чадал (улаан график) батерейны хүчин чадлын 200 хувьтай тэнцэх үед 6 кВт-аас хэтэрч эхэлдэг бөгөөд батерейны багтаамжийн 30 хүртэлх хувийг үлдээдэг. Эрчим хүчийг 0-80 хувиар нөхөх процесс (цэнхэр график) 31 минут болно.

Mercedes EQS цэнэглэх муруй. Үйлдвэрлэгч амласан (в) Autogefuehl, Mercedes / Daimler

200-аас 150 кВт хүртэл буурах нь бараг шугаман бөгөөд зайны 55-56 хувийг эзэлдэг. Зайны цэнэгийн 80 хувьтай, цэнэглэх хүч 115 кВт хүрдэг тул цаашид уналт огцом буурах эсэхийг хэлэхэд хэцүү байна. Гэсэн хэдий ч цэнэглэх нь ойролцоогоор 4-5 хувиас эхлэх ёстойг дүгнэхэд хэцүү биш бөгөөд:

1. Хэрэв бид сул зогсолттой холбоотой хамгийн их цэнэглэх хүчийг хүсч байвал 30 хувиар дуусгах,
2. Цэнэглэх хугацааг оновчтой болгохын тулд 30-80 хувийн тоог сонго.

Бид 107,8 кВт.ц батерейтай холбоотой гэж үзвэл, 8 минут идэвхгүй болсны дараа (6 -> 30 хувь, тохиолдол 1) бид цэнэглэгч дээр нэмэлт 25,9 кВт.цаг эрчим хүч авах бөгөөд энэ нь бидэнд бараг 160 км замыг туулах боломжийг олгоно. Энэ нь цэнэглэх хурдыг +1 200 км / цаг, + 200 км / 10 минут өгдөг. Энэ тооцоог хийхэд биднийг урамшуулсан InsideEVs портал нь +193 WLTP нэгжийг жагсаасан байна.

Tesla Model S Plaid / LR цэнэглэх муруй: +1 км / цаг 459 кВт-аас дээш

Supercharger v3 дээрх Tesla Model S Plaid-ийн цэнэглэх муруй нь ижил төстэй боловч уналт нь илүү хурдан байдаг. Хэрэглэгчийн хэмжилтээс харахад 250 кВт-ыг 10-30 хувийн хязгаарт байлгадаг. Үүнд 4,5 минут зарцуулагдана:

Дараагийн 2,5 минут - 200 кВт-аас дээш, 6 минутын дотор машин + зайны 32 хувийг нэмэгдүүлнэ. 8 минутын дотор 35 хувийн цэнэгээ сэргээнэ. 90 кВт/цаг хүчин чадалтай Tesla Model S Plaid батерейгаар энэ нь 31,6 кВт/цаг эрчим хүч өгдөг. Үйлдвэрлэгч нь Plaid хувилбарт машины хүрээ нь 637 км EPA, Long Range хувилбарт 652 км EPA гэж мэдэгджээ. Хэдийгээр энэ нь зах зээлд гараагүй байгаа ч хамгийн сүүлийн үеийн загварыг семинарт авч үзье, учир нь энэ нь Мерседес EQS 580 4Matic-ийн функциональ аналог юм.

Тесла нь EPA-ийн үр дүнг "оновчилдог" гэдгээрээ алдартай тул дээрх үзүүлэлтийг 15 хувиар хөөрөгдсөн гэж үзье. Tesla Model S Plaid LR-ийн жинхэнэ төрөл 554 километр байх ёстой. Supercharger v8 дээр 3 минут зогсоход 194,5 км замыг туулах болно.Энэ нь +1 км / цаг, +459 км / 243 мин.

Тесла богино шидэлтээр, Мерседес илүү урт шидэлтээр хожиж байна

Тиймээс тооцоолол үүнийг харуулж байна Tesla Model S Plaid нь эрчим хүч нь 200 кВт-аас дээш байх үед эрчим хүчийг нөхөх хурдаараа Мерседес EQS-ээс хамаагүй дээр юм.... Гэхдээ болгоомжтой байгаарай: хэрэв бид цэнэглэх станцад бага зэрэг саатаж, Теслагийн ирмэг хурдан бүдгэрч эхлэхэд хангалттай.

Тесла 10 минутын дотор зайныхаа 80-63 хувийг (24 кВт.цаг) цэнэглэдэг. Дараа нь бид 388 километр замыг сэргээн босгосон. Мерседес EQS нь 24 минутын дотор батерейны 6-70 хувийг цэнэглэх чадвартай бөгөөд энэ нь нэмэлт 69 кВт.цаг эрчим хүч, 421 километрийн зайг туулах боломжийг олгодог. Хүрээ нь өөр (Загвар S Plaid ~ 10%, EQS ~ 6%), гэхдээ та үүнийг шууд харж болно. Цэнэглэх хамгийн их хүч бага байгаа хэдий ч Мерседес цэнэглэх муруйг илүү сайн төлөвлөжээ.... Tesla S Plaid цэнэглэгч дээр 20 минут орчим идэвхгүй байсны дараа уралдаанд ялагдаж эхэлдэг.

Хэрэв Германы лимузин нь Mercedes EQS 450+-ийн Германы туршилтын нэгэн адил эрчим хүчний хэмнэлттэй болох нь тогтоогдвол Тесла яагаад Supercharger-ийн цэнэглэх хүчийг 280 кВт хүртэл нэмэгдүүлэхийг хүсч байгаа нь тодорхой болно. Теслаг өрсөлдөгчид нь биш харин Маскийн компани тэргүүлж үлдэхийн тулд тэмцэх ёстой.

Редакцийн тэмдэглэл www.elektrowoz.pl: Tesla Model S Plaid ба Mercedes EQS нь шууд өрсөлдөгчид биш, Model S нь E ангилал, EQS нь үйлдвэрлэгчдийн дунд F сегмент гэдгийг санах нь зүйтэй. Дээр дурдсан тооцоолол нь зөвхөн зах зээлийн үлдэгдэл мэдээлэлд үндэслэсэн тооцоо гэдгийг бид мөн онцолж байна. 

Энэ нь танд сонирхолтой байж магадгүй: