Tesla Model S - цахилгаан лимузин амжилтанд хүрэх үү?
Калифорнид төвтэй Тесла сар бүр улам бүр чухал автомашины компани болж байна. Саяхан болтол түүний санал болгож буй зүйлд зөвхөн Lotus Elise дээр суурилсан Roadster загварыг багтаасан байсан бол ойрын хэдэн жилд жижиг цахилгаан машин, магадгүй SUV зах зээлд гарах болно. Гэсэн хэдий ч Tesla-ийн дараагийн нээлт бол Model S хэмээх цахилгаан лимузин бөгөөд маш сайн гүйцэтгэл, хангалттай зайг боломжийн үнээр хангадаг. Энэхүү машин нь олон жилийн турш Mercedes E-Class, BMW 5 Series, Audi A6 маркийн автомашинууд ноёрхож ирсэн дундаж давхаргынх юм.
Америкийн компани шинэ машинаа бэлтгэхэд нэлээд оновчтой хандсан. Теслагийн туршлагатай стилист зоримог биеийн шугамыг сонгоогүй ч авсаархан дүрс нь сэтгэл татам байж магадгүй юм. Харамсалтай нь, та бусад брэндүүдээс маш их зээлсэнийг харж болно - машины урд хэсэг нь Maserati GranTurismo-ээс шууд харагддаг, арын дүр төрх нь эргэлзээ төрүүлдэггүй - Тесла дизайнер Jaguar XF болон бүхэлдээ Aston-д таалагдсан. Мартины бүрэлдэхүүн. Model S-ийн их бие зохион бүтээгч Франц фон Холжаузен Pontiac Solstice эсвэл Mazda Kabura гэх мэт гайхалтай машинуудтай байсан тул тэрээр илүү оригинал байхыг хичээх байсан нь гарцаагүй. Дотор нь ч гайхалтай шинэлэг биш бөгөөд танд хамгийн их таалагдаж байгаа зүйл бол төв консол дээрх асар том XNUMX инчийн (sic!) мэдрэгчтэй дэлгэц юм.
Tesla Roadster нь зөвхөн чинээлэг хүмүүст л боломжтой - түүний үнэ бараг 100 доллар бөгөөд энэ үнээр та олон сонирхолтой, спорт машин худалдаж авах боломжтой, жишээлбэл, Porsche 911 Carrera S. Model S, гэхдээ үнэ нь хагас байх ёстой! 7500 ам.долларын татварын хөнгөлөлтийг оруулан тооцсон үнэ нь 49 литрийн багтаамжтай бензин хөдөлгүүртэй Мерседес Е ангиллын үндсэн (АНУ-д) 900 ам.доллараар илүү буюу 400 доллар юм. Мерседестэй Тесла (түүнчлэн BMW, Audi) үнээр төдийгүй дотоод орон зайд өрсөлдөх болно, учир нь энэ нь Штутгартын лимузинээс арай урт юм. Model S-ийн бүхээгт таван том хүн, хоёр хүүхэд зэрэг долоон хүн багтах ёстой. Үйлдвэрлэгч нь тэдний лимузин нь ангидаа хамгийн өргөн цар хүрээтэй машин байх болно гэж мэдэгджээ (араа болон урд талд цахилгаан тэвштэй).
Теслагийн өөр нэг давуу тал нь гүйцэтгэл байх ёстой. Үнэн бол хамгийн дээд хурд нь 192 км / цаг нь хэнийг ч гайхшруулж, гайхшруулдаггүй, гэхдээ 5,6 секундын дотор хэдэн зуун хүртэл хурдасгах нь бараг бүх хүмүүсийн сэтгэлд нийцэх ёстой. Загвар зохион бүтээгчид мөн Tesla Model S-ийг 2012 оны NHTSA ослын туршилтаар (EuroNCAP-ын АНУ-ын хувилбар) таван одтой болохыг баталгаажуулж байна.
Гэсэн хэдий ч хамгийн том асуудал нь ашиглах боломжтой байж магадгүй юм. Туслах хийн хөдөлгүүр байхгүй ч гэсэн машиныг вольтоор "дүүргэх" хэрэгтэй гэдгийг санах хэрэгтэй. Ердийн цэнэглэхэд 3-5 цаг зарцуулагдана. Үйлдвэрлэгч Tesla-г гурван батерейгаар захиалж болно гэж зөвлөж байна. Үндсэн хувилбар нь 160 миль (257 км), завсрын хувилбар нь 230 миль (370 км), дээд хувилбар нь 300 миль (482 км) хүртэлх зайг хангах батерейгаар тоноглогдсон байх болно. . Орчин үеийн ямар ч цахилгаан тээврийн хэрэгслийн нэгэн адил батерейг 45 минутын дотор дүүргэдэг QuickCharge сонголт байх болно, гэхдээ 480 В-ын гаралт их шаарддаг бөгөөд энэ нь батарейг цэнэглэхэд удаан хүлээх хугацаа болон QuickCharge станцуудын байршилд асуудал үүсгэдэг.
Ориентировочная продажа модели S оценивается в 20 590 единиц. В будущем также планируется более мощная версия лимузина, а также более емкий аккумуляторный блок с запасом хода до км. Будет ли Tesla Model S иметь успех? Можно заподозрить, что благодаря моде на экоавтомобили и достаточно доступной цене Tesla может заключить золотую сделку.
