Tesla 3 / TEST by Electrek: маш сайн унаа, маш хэмнэлттэй (PLN 9/100 км!), CHAdeMO адаптергүй
Агуулга
Electrek Tesla Model 3-ын туршилтыг нийтэлжээ. Машин нь бага зэрэг бат бөх гэж үнэлэгдсэн боловч хөнгөн жинтэй тул Model S-ээс илүү сайн явдаг. Загвар 3 нь сайн хийгдсэн гэж дүгнэгдсэн бөгөөд жолоодох үед эрчим хүчний зарцуулалт хамгийн бага байсан - 15 км тутамд 100 кВт-аас бага!
Tesla 3 vs Tesla S: Манлайлал
Энэ машин нь 450 кг жинтэй тул Tesla S-ээс илүү сайн жолоодож, маневрлах чадвартай байх ёстой. Шалны доор суурилуулсан зай нь бараг хагас тонн жинтэй, хүндийн төвийг дутуу үнэлдэг тул биеийн өнхрөх бараг байдаггүй.
Жолооны жолоодлого нь замын дохиог гацаж байгаа мэт сэтгэгдэл төрүүлсэн ч цахилгаан жолоодлоготой "Спорт" горим нь сэтгүүлчийн хувьд зөв юм шиг санагдаж байв. Нөгөөтэйгүүр, түдгэлзүүлсэн нь хэтэрхий хатуу байсан бөгөөд хэт их тэгш бус байдлыг мэдээлсэн.
EV-ийн адал явдлаа дөнгөж эхэлж буй жолооч нар тоолуурын хурдыг гайхшруулах болно гэдгийг шалгагч онцолжээ. Хурдасгах нь гөлгөр, унах нь маш чимээгүй.
> АНУ-ын Тесла - үнэ цэнэтэй юу, үгүй юу? [ФОРУМ]
Tesla S vs Tesla 3: хурдатгал ба сэргэлт
Tesla Model 3-ын хурдатгалыг дөрвөн дугуйгаар хөтлөгчтэй, 70 киловатт-цаг (кВт/цаг) батерейтай хуучин хувилбар болох Tesla Model S 70D-тэй харьцуулсан. Тохируулагчийн хариу үйлдэл нь Model S-ээс арай удаан байх ёстой, гэхдээ ямар ч шаталтат машинаас хамаагүй дээр.
> Тесла 3 хурдатгал: 4,7-ээс 0 км / цаг хүртэл 97 секунд
Нөхөн сэргэлт (эрчим хүчний нөхөн сэргэлт) нь хүчтэй боловч Chevrolet Bolt / Opel Ampera E-ээс бага мэдэгдэхүйц юм. Тоормос нь өөрөө найдвартай мэт санагддаг.
Tesla Model 3: цэнэглэх ба эрчим хүчний хэрэглээ
Уг машин нь одоо ашиглагдаж байгаа сонгодог Tesla цэнэглэгч портоор тоноглогдсон. зөвшөөрөхгүй адаптер ашиглан CHAdeMO-ээс цэнэглэх - Tesla-ийн худалдсан загвар нь зөвхөн Model S ба X-г дэмждэг. Гэсэн хэдий ч хянагч CHAdeMO-ийн хурдыг "нэлээн удаан" гэж тодорхойлсон тул техникийн үзүүлэлт нь хамгийн ихдээ 50 киловатт (кВт) хүчээр цэнэглэх боломжийг олгодог.
> Цахилгаан тээврийн хэрэгсэлд ямар залгуур байдаг вэ? Цахилгаан машинд ямар төрлийн залгуур байдаг вэ? [Бид тайлбарлах болно]
Үүний зэрэгцээ, Теслагийн супер цэнэглэгч нь Model 3-ыг 100 киловаттаар цэнэглэх боломжтой бөгөөд энэ нь CHAdeMO эсвэл CCS Combo 2.kW порт ашигладаг бусад машинуудаас хоёр дахин хурдан юм.
Сэтгүүлчид загварын 3. Hyundai Ioniq Electric-ийн эрчим хүчний зарцуулалтыг бага зэрэг муу гэж тодорхойлсон боловч энэ нь зах зээл дээрх хамгийн хэмнэлттэй цахилгаан машин гэдгийг нэмж хэлэх нь зүйтэй юм! Тесла 3 нь 14,54 км-т 100 киловатт-цаг (кВт.цаг) эрчим хүч зарцуулсан бөгөөд энэ нь 9 км-т 100 PLN-ээс бага (0,6 кВт.ц тутамд 1 PLN-д үндэслэсэн) гэсэн үг юм! Зардлын хувьд энэ нь 1,86 км тутамд 100 литр түлш зарцуулсантай тэнцэх юм!
> Tesla бүрсэн дугуй: муухай [ЗУРАГ], гэхдээ хүрээг 4-9 хувиар нэмэгдүүлсэн.
Tesla 3 vs Tesla S: обуд болон дотоод засал
Сэтгүүлчид машины хоёр талын биеийн хэсгүүдийн хоорондын зайг харьцуулж үзээд бүх зүйл эмх цэгцтэй байна гэсэн дүгнэлтэд хүрчээ. Дотор нь нарны халхавчны ойролцоо бага зэрэг хагарсан байдаг - нар хэт намссан үед доош татдаг хэсэг - гэхдээ тэд үүнийг арилгахад хялбар байсан.
Дотор нь Model S-ийг бодвол нам гүм (илүү сайн чийгшүүлж, суурилуулсан) гэж үнэлэгдсэн. Энэ нь хурдны замын хурдад ч хамаатай. Bluetooth гар чөлөөтэй иж бүрдэл ашиглан яриа нь хоёр талдаа ойлгомжтой бөгөөд ойлгомжтой байдаг - эхний X загваруудад нөгөө тал жолоочийн дууг маш муу сонссон үед асуудал гардаг.
> Цахилгаан машин хэрхэн ажилладаг вэ? Цахилгаан машины хурдны хайрцаг - тэнд байна уу, үгүй юу? [БИД ХАРИУЛАХ болно]
Дунджаас дээш өндөртэй хүмүүс сансар огторгуйн талаар гомдоллохгүй гэж 1,83 метр өндөртэй сэтгүүлч хэлэв. Арын суудлын зорчигчид ч мөн адил.
Арын дөрвөн бүсийн агааржуулагч нь зөвхөн нэг агаарын хангамжид зориулагдсан тул хөргөх үед маш их хүйтэн агаарыг үлээж чаддаг. Сэдэв ижил температурт дуртай хүмүүсийг түүний ард суухыг санал болгов.
Tesla 3: их бие
Автомашины ачаа тээшний тасалгаа буюу седан машиныг том гэж тодорхойлсон ч ачаа тээшний тасалгаагаар том зүйлийг ачихад хүндрэлтэй байдгийг гэрэл зургуудаас харж болно. Гэсэн хэдий ч Electrek-ийн сэтгүүлчид дугуйг дотор нь (урд дугуйг нь салгасан) түлхэж чадсан байна. Тэд мөн нэг хүн суудлыг эвхэж, хүртээмжтэй зайд тайван унтаж болно гэж зөвлөж байна.
Унших нь зүйтэй: Electrek тойм – Tesla Model 3, Амласан амлалт
МЭДЭЭЛЛИЙН
МЭДЭЭЛЛИЙН
Энэ нь танд сонирхолтой байж магадгүй:
