SYM Joyride 180
Том оврын Joyride 180 скутер нь хямдхан бүтээгдэхүүн биш юм шиг сэтгэгдэл төрүүлэв. Загварын хувьд маш эртний уламжлалтай, бизнест сайн байр суурь эзэлдэг Япон, Италийн брэндүүдтэй зэрэгцүүлэн тавихад хялбар байдаг. Магадгүй энэ нь SYM-д дутагдаж байгаа цорын ганц зүйл юм. Тэгээд цол хэргэм нь үр дүнгээ өгдөг биз дээ? За, солонгосчууд үүнийг маш сайн ойлгодог бөгөөд ямар ч тохиолдолд үнийг хэтрүүлдэггүй. Хямдхан макси скутер ажиллах магадлал багатай (бид одоогоор олоогүй байна).
Гэхдээ эхлээд хамгийн түрүүнд хийх зүйл. Joyride нь нэлээд нухацтай ажилладаг бөгөөд гоёмсог хошуутай хамар дээр том гэрэлтэй бөгөөд энэ нь эхлээд харахад Honda Blackbird, өөрөөр хэлбэл спортын том мотоцикльтой төстэй юм. Тиймээс чиглэл заагч нь мотоцикль шиг аэродинамик хуягтай хослуулсан байдаг. Хэрэв та жолооны ард харвал жижиг машинд ч гэсэн үүргээ төгс гүйцэтгэж чадах сайн хийгдсэн хяналтын самбарыг харж болно.
Нартай цаг агаарт ч тод харагдах дохионы гэрлийг (гэрэл, заагч) магтана. Жолооны хүрдний унтраалга нь логик бөгөөд урд болон хойд тоормосны хөшүүргийн нэгэн адил хялбархан хүрдэг. Бид жолоогоо шүүрч аваад том суудалд гайхалтай тухтай суух үед тэд эргономикийн тал дээр маш их хүчин чармайлт гаргаж байсныг олж мэдсэн. Жолооч нь бага зэрэг хаадаггүй, жолооны хүрд таны өвөрт байгаа мэт ядаргаатай мэдрэмж (энэ нь ихэвчлэн скутерт байдаг) байдаггүй. Энэ нь жижиг, том жолооч аль алинд нь эвтэйхэн жолоодох боломжтой.
Өвдөг, хөл нь ерөнхийдөө хангалттай зайтай, мөн салхинаас хамгаалах боломжтой. Бид ихэнх хугацаанд арав хүрэхгүй градусын халуунд унадаг байсан тул бид салхины хамгаалалт муугаас болж ямар ч ядаргаатай салхинд уучлахгүй гэдэгт итгэж болно. Морьчийг салхи, хүйтэн, борооноос сайн хамгаалах нь скутер ашиглах чадварыг үнэлэх гол шалгууруудын нэг тул энэ нь түүний бас нэг том магтаал юм.
Яахав аажуухан явбал ерөөсөө үлэдэггүй гэж битгий хэлээрэй. Орчин үеийн шингэн хөргөлттэй дөрвөн шатлалт хөдөлгүүртэй Joyride нь тав тухтай 120 км / цаг хурдлах бөгөөд илүү их зүйл хийхийн тулд та шаргуу ажиллах хэрэгтэй. Анхнаасаа гэрлэн дохионы урдуур сайн татдаг, жолоочид бензинээ онгойлгоход л хангалттай. Цэвэр скутер сонгодог, энгийн бөгөөд хэрэгцээтэй, ямар ч дараалал гэх мэт зүйл байхгүй.
Хөдөлгүүр нь өдөр тутмын ажлыг гүйцэтгэх үед жигд явахын тулд шаардлагагүй чимээ шуугиангүйгээр жигд ажилладаг. Мөн бид өдөр тутмынхаа үйл ажиллагааг бичихдээ үүнийг нухацтай илэрхийлж байсан. Ийм скутер нь жилийн турш ашиглахад тохиромжтой, зөвхөн цас, мөсөн дээр унахыг зөвлөдөггүй бөгөөд энэ хугацаанд машин эсвэл автобус явах болно. Үгүй бол та ажилдаа хурдан очиж болно (скутер нь хотын олныг мэддэггүй) жилийн турш.
Суудлын доорх том ачаа тээшний тасалгаа нь цүнх болон салшгүй малгай хийхэд хангалттай зайтай бөгөөд ашиглахад хялбар бөгөөд хоёр хамгаалалтын малгай хийх зайгүйгээр хоёр тийрэлтэт малгайг найдвартай хадгалах боломжтой. Суудал нь тав тухтай, хангалттай том бөгөөд моторт тэрэг нь тав тухтай явах эд анги дээр яг тохирсон хэмжээтэй тул та хайртай хүнтэйгээ хялбархан аялах боломжтой бөгөөд тэр нь арын нурууны тав тухыг мэдрэх болно.
Tgo Avtu-ийн санал болгож буй энэ үнээр (нэр хүндтэй дилерийн нэр нь үйлчилгээ, эд ангиудыг өгдөг) та маш их зүйлийг авах болно. Хэрэв та энэ загварын моод скутерт дуртай бол харанхуйгаас гарч чадахгүй. Та үүнийг жилийн аль ч үед ашиглаж болно. Скутер унах нь хэзээ ч ийм хямд, хөгжилтэй байсангүй.
Техникийн мэдээлэл
Туршилтын машины үнэ: 749.900 суудал
хөдөлгүүр: 4 цус харвалт, нэг цилиндртэй, шингэн хөргөлттэй. 172 см3, 12 эрг/мин-д 8.000 кВт, 16 эрг/мин-д 2 Нм.
Эрчим хүчний дамжуулалт: Автомат хурдны хайрцаг
Түр зогсоох: Урд талдаа телескоп сэрээ, ар талдаа ганц амортизатор
Дугуй: урд 110/80 R 12, хойд 130/70 R 12
Тоормос: урд дамар 1 х диаметр, хойд дамар
Тэнхлэг хоорондын зай: 1.432 мм-ийн
Газар дээрээс суудлын өндөр: 730 мм-ийн
Шатахууны сав: 7 л
Шингэн агуулсан масс: 155 кг
Төлөөлөгч: Трго Авто, дд, Копер, Пристанишка 43 / а, утас: 05/663 60 00
БАЯРЛАЛАА, БАЯРЛАЛАА
+ үнэ
+ хотод авхаалж самбаа
+ тайтгарал
+ ашиглах боломжтой байдал
- Тоормос хэт зөөлөн байна
- хуванцар холболт
Петр Кавчич, зураг: Алес Павлетич
Мастер өгөгдөл
Туршилтын загварын өртөг: 749.900 SID €
Техникийн мэдээлэл
хөдөлгүүр: 4 цус харвалт, нэг цилиндртэй, шингэн хөргөлттэй. 172 см3, 12 эрг/мин-д 8.000 кВт, 16,2 эрг/мин-д 6.500 Нм.
Эрчим хүчний дамжуулалт: Автомат хурдны хайрцаг
Тоормос: урд дамар 1 х диаметр, хойд дамар
Түр зогсоох: Урд талдаа телескоп сэрээ, ар талдаа ганц амортизатор
Шатахууны сав: 7,7
Тэнхлэг хоорондын зай: 1.432 мм-ийн
Жин: 155 кг
