Туршилтын хөтөч Suzuki Vitara: хэлбэр дүрс нь эргэж ирэв
Агуулга
Шинэчлэгдсэн Сузуки Витара-гийн сэтгэгдлийг товч танилцуулж байна
Витара-г хэсэгчлэн сэргээн засварлах нь машины загвар амьдралын дундуур баримт болжээ. Гадна талаасаа авсаархан жийп нь орчин үеийн, шинэлэг төрхийг олж авдаг боловч жинхэнэ ахиц дэвшил нь машинд суухад илт мэдрэгддэг.
Объектив байдлаар хэлэхэд стилист болон эргономикийн үзэл баримтлал өөрчлөгдөөгүй хэвээр байгаа боловч ашигласан материалын чанар, төрөл нь урьд өмнө мэдэгдэж байсан хувилбараас асар том үсрэлт юм. Өвөрмөц үнэртэй барзгар хуванцар бол өнгөрсөн зүйл юм.
Бусад томоохон шинэлэг зүйл энд онцгой шаардлагагүй байсан - функциональ байдал, эргономикийг нухацтай анхаарч үзэх шаардлагатай бөгөөд тоног төхөөрөмж нь ангилалдаа маш сайн түвшинд байна.
Эрчим хүчний бензин турбо хөдөлгүүр
Туршилтын машины хөдөлгүүр нь 1,4 литрийн багтаамжтай бензин хөдөлгүүр байсан бөгөөд түлшийг цилиндрт шууд шахдаг, хүч нь 140 морины хүчтэй байв. Энэ бол турбо, 112 морины хүчтэй гурван цилиндр бүхий шинэ өргөлөөс илүү өндөр эрэмбэ юм.
Таны таамаглаж байсанчлан Японы инженерүүдийн шинэ бүтээлийн илүү чухал давуу тал нь түүний эргэлт юм - 220 Нм-ийн хамгийн их утга нь тахир голын 1500 эрг / мин-д аль хэдийн бэлэн болсон бөгөөд гайхалтай өргөн хүрээнд (4000 эрг / мин хүртэл) өөрчлөгдөөгүй хэвээр байна. . мин).
Хөнгөн цагааны хөдөлгүүр нь хариу урвал сайтай, хурдасгуур үед маш сайн завсрын түлхэлттэй байдаг нь маргашгүй үнэн юм. Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн 99 хувийн үр ашгийн ачаар жолооч 2500-3000 эрг / мин мужийг аюулгүй ашиглаж чадна.
Үгүй бол араа солих нь нарийвчлалтай бөгөөд тааламжтай бөгөөд хөдөлгүүрийн параметрүүдтэй тохирч зургаан шатлалт механик дамжуулалтыг тохируулна.
Илүү боловсронгуй
Мөн акустик тав тух, жолоодлогын ая тухтай байдлын хувьд ахиц дэвшил гарсан - ерөнхийдөө Vitara өмнөхөөсөө хамаагүй илүү дэвшилтэт болсон. Нэмж дурдахад, ялангуяа бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй хувилбаруудад энэ нь зам дээр үнэхээр сайн зан авиртай категорийн төлөөлөгчдийн нэг хэвээр байна.
Туршилтанд хамрагдсан урд дугуйгаар хөтөлдөг загвар нь жийпний кузовын бүх ашиг тусыг өгдөг боловч замын хөдөлгөөнд, ялангуяа өвлийн хатуу ширүүн нөхцөлд 4х4 хэмжээтэй харьцуулах боломжгүй юм.
Гэхдээ ганц хөтөч тэнхлэгтэй энэ төрлийн тээврийн хэрэгслийн борлуулалт өсөхөө больсон юм шиг санагдахгүй байгаа тул ихэнх үйлдвэрлэгчид яагаад ижил төстэй хувилбаруудтай байгааг харахад хэцүү биш юм. Брэндийн хувьд ердийн зүйл бол үлдсэн хэсэг нь Витара нь үргэлж өөрийн сегмент дэх хэмнэлттэй саналыг хэлдэг.
