Япон маягийн Suzuki Swift

Ойролцоох ургасан цөөрөмтэй наран шарлагын газар хэн нэгэнд сэтгэл хангалуун байх болно, хэн нэгэн машинаар явганаар Бейрут хүрэх болно - хүн бүр чөлөөт цагаа янз бүрийн аргаар өнгөрөөдөг. Бусад хүмүүсийн нэгэн адил хотын янз бүрийн төрлийн машинууд татагддаг. Хэрэв практик байдал чухал биш, хэв маяг хамгийн чухал бол Япон руу явж болно. Suzuki Swift IV ямархуу вэ?

Хотын Сузукигийн дөрөв дэх үе нь өмнөх үеийнхтэйгээ харьцуулахад загас агнуурын тосгонтой харьцуулахад Лас Вегас шиг харагдаж байна - машин нь танигдахын аргагүй өөрчлөгдсөн. Энэ нь 2005 онд худалдаанд гарсан бөгөөд MINI Cooper-ийн хэв маяг, тэр ч байтугай хөнгөн орчинг бүрдүүлсэн. Уралдааны амжилт нь зөвхөн загварын спортлог амтыг онцолсон. Бяцхан Свифт уйтгартай, явах боломжгүй трактор байхаа больсон. Тэр дөнгөж сая анхаарлаа хандуулж эхлэв. Гэхдээ энэ нь эвдэрч чадахгүй хэвээр байсан уу?

SUZUKI SWIFT - САЙНЫН ХОЛЬС

Хэдийгээр "шинэ машин ашиглах тусам илүү их асуудалтай" гэсэн харилцаа байдаг ч Сузуки Свифт энэ хэвшмэл ойлголтыг бага зэрэг эвддэг, учир нь энэ нь үргэлж эвдэрдэггүй. Гэсэн хэдий ч тэр бас өөгүй биш юм. Магадгүй хамгийн ноцтой асуудал бол зэв юм - машин нь зэврэлтээс муу хамгаалагдсан байдаг. Үүнээс гадна онцлог шинж чанартай, аюултай асуудлуудыг ялгахад хэцүү байдаг. Заримдаа хурдны хайрцаг наалддаг - хөшүүрэг дээр тоглох боломжтой. Та мөн резин-металл түдгэлзүүлэлтийн хэсгүүдийн жижиг алдагдал, эвдрэлийг ажиглаж болно. Тоормосны систем нь маш хурдан элэгддэг, Fiat дизель нь тос авах дуртай, Спортын хувилбар нь илүү эрчимтэй ашиглалтын улмаас шүүрч авах солих шаардлагатай байдаг гэдгийг санах нь зүйтэй. Машины загвар нь энгийн тул засвар үйлчилгээ хийхэд хэцүү биш юм. Мөн машин өдөр бүр хэрхэн ажилладаг вэ?

Гурван хаалгатай хувилбар нь зах зээлийн дараах нэлээн ховор хуулбар юм. Нэмж дурдахад энэ хувилбарт суудал нь санах ойгүй бөгөөд зорчигчдыг буйдан дээр хэвтүүлсний дараа дахин тохируулах шаардлагатай болдог. Илүү практик сонголт нь илүү олон хаалгатай, бүрээсний доор бензин хөдөлгүүртэй байдаг. Эхэндээ тэд бүгд хэтэрхий үнэтэй байсан боловч Suzuki Swift IV-ийн үйлдвэрлэл 3 дахь жилдээ дууссан тул одоо хоёрдогч зах зээл үнэд уруу татагдаж байна. Бусад загвартай харьцуулахад Свифт олон талаараа үнэмшилтэй байдаг ч танд цөөн хэдэн сул тал бий.

АВТО БОЛ АМЬДРАЛЫН АРГА ХЭМЖЭЭ

Сузуки Свифт бол жирийн нэг дэд компакт биш. Хэрэв ийм байсан бол үйлдвэрлэгч нь тэвшинд аль болох олон Tesco тор тавихыг хичээж, зорчигчид эхний хэдэн зуун метрт ч гэсэн буйдан дээр аз жаргалтай байх байсан бөгөөд хотын гоёл чимэглэлийн зүйлсийн багтаамж нь нэг метрээс давах байсан. эмэгтэй хүний ​​гар цүнх. Үүний зэрэгцээ, Свифт IV энэ бүхэн түүнд хайхрамжгүй хандаагүй мэт дүр эсгэхийг оролддоггүй. Их бие нь ердөө 213л, арын суудал нь давчуу, эвгүй, хадгалах зай багатай. Тэр ч байтугай үүдэнд байгаа хүн ч чадвараараа гайхширдаггүй. Гэхдээ энэ машины хувьд энэ бүхэн гомдоохгүй, учир нь машиныг трамвайнаас өөр хувилбар гэж үздэг хүн худалдаж авахгүй. Свифтийг үнэхээр хүсэл тэмүүлэлтэй хүмүүст зориулж бүтээсэн.

Бяцхан япончууд практикт бус харин зугаа цэнгэлд анхаарлаа хандуулдаг. Энэ нь жижиг бөгөөд маневрлах чадвартай, хот бол түүний элемент юм. Түүнтэй машинаа тавихад хялбар, хаа сайгүй шахаж болно. Энэ нь насан туршдаа машин хайж байгаа, MINI-ийн өнгө үзэмжээс залхсан залууст нэн тохиромжтой. Свифт зугаа цэнгэлийг нэгдүгээрт тавьдаг.

Дотор нь Азийн амттай байдаг - энэ нь давуу болон сул талуудтай. Энэ нь маш энгийн бөгөөд капучин эмэгтэй ч гэсэн үйлчилгээнд ямар ч асуудал гарахгүй. Харамсалтай нь ашигласан хуванцар нь хатуу бөгөөд тааламжгүй байдаг. Түүнээс гадна тэд ихэвчлэн гунигтай байдаг. Аз болоход тэд маш сайн таарч, ихэвчлэн дуугардаггүй. Суудлын загвар нь Октоберфестийн дараах Европтой харьцуулахад Азийн хачирхалтай хүмүүст илүү ойр байдаг ч хурдан морь унадаг хүмүүс өөрсдөдөө ямар нэг зүйлийг олох болно - Спорт хувилбар нь илүү сайн суудалтай тул үүнийг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Харамсалтай нь түүн дэх түдгэлзүүлэлт нь бас бэхжсэн - хэрэв ийм тохиолдол нь слаломд маш их баяр баясгаланг авчирдаг бол зам дээрх нүхний дагуу хэдэн километр зайтай залгихад аль хэдийн бага зэрэг унждаг. Гэсэн хэдий ч Swift слаломоор тэгш газар байвал та хамгийн хөгжилтэй байж чадна.

Машин нь карт шиг бага зэрэг жолооддог. Жижиг уналт, хатуу түдгэлзүүлэлт, зохистой жолоодлого, богино ээлжийн хөшүүргийн хөдөлгөөн - машин жолоодоход үнэхээр таатай байдаг. Нөгөөтэйгүүр том толь, бүх чиглэлд сайн харагдах байдал нь хотод тусалдаг. Гэхдээ хөдөлгүүрт сэтгэл хөдлөл дутагдаж байна.

Хамгийн сайн нь 1.6 морины хүчин чадалтай 125 литрийн багтаамжтай бензин хөдөлгүүр юм. Гар утас ба гар утас - Свифтийн даруу зантай тохирч байна. Харамсалтай нь энэ нь бас хамгийн хүчтэй санал учраас хүчтэй мэдрэмжийг хайрлагчид хангалттай байх ёстой. Үүний оронд энэ нь хангалтгүй гэдэгт би итгэлтэй байна. Сул унадаг дугуй нь 1.5 л 102 морины хүчтэй боловч бүрээсний дор хамгийн олон удаа зочилдог нь 1.3 л 92 морины хүчтэй байдаг. Машин нь хөнгөн тул энэ хүч нь жигд хөдөлгөөн хийхэд хангалттай боловч харамсалтай нь нэгж уян хатан биш юм. 3 эрг / мин-ээс бага Тэр амралтанд байгаа нь тодорхой - зөвхөн энэ хязгаараас дээш үед ямар нэгэн зүйл тохиолдож эхэлдэг. Дашрамд хэлэхэд, бүхээг нь дуугарч эхэлдэг, учир нь дуу чимээ тусгаарлагч нь хөдөлгүүрийн дууг тэсвэрлэхээ больсон. Сонирхуулахад, Сузуки Свифт машинд мөн Fiat дизель ашигласан байна. Ердөө 1.3л, 69-75км. Мэдээжийн хэрэг, тэр хурдны дээд амжилтыг эвддэггүй, гэхдээ түүний хувьд энэ нь тийм биш юм. Энэ нь үнэхээр хэмнэлттэй бөгөөд 75 морины хүчтэй хувилбар нь бага зэрэг динамик шинж чанартай байдаг - турбо хоцролтоос нүдээ анихад л хангалттай.

Японы хотын оршин суугч бол өдөр тутмын амьдралаас зугтах сонирхолтой хүн юм. Хэрэв Fiat Panda хэтэрхий түгээмэл, MINI нь хэтэрхий хакердсан бол Suzuki Swift IV бол төгс хувилбар юм. Үнэн хэрэгтээ энэ нь өмнөх үеийнхээ зохистой залгамжлагч юм. Хатуу угсралтыг эцэст нь биенд нь савласан нь харахад таатай байна.

Туршилт, зураг авалтад зориулж одоогийн саналаас машин авч өгсөн TopCar-ийн эелдэг байдлын ачаар энэхүү нийтлэлийг бүтээв.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

st. Королевецка 70

54-117 Вроцлав

Имэйл хаяг: [имэйлээр хамгаалагдсан]

утас: 71 799 85 00