Сузуки GSR 600
Гайхалтай, зоримог харагдаж байгаа тул Сузукигийн загвар зохион бүтээгчид GSR 600-ийн "булчинлаг" шугамаар ичгүүргүйгээр харуулсан спортлог байдал, бүдүүлэг харгислалыг амжилттай хослуулсанд нь баяр хүргэхээс өөр аргагүй. Гэхдээ гадаад төрх нь түүнд байгаа бүх зүйл биш юм.
Дөрвөн цилиндртэй, утааны хоолойн доорхи спорт дуу чимээ бүхий хөдөлгүүр нь 98 морины хүчтэй болох бөгөөд энэ нь хурдатгалын зөв үед эргүүлэх хүчээр сайн дэмжигддэг. Хөдөлгүүр бүх хүчээ суллахад маш бага эргэлтээс 10.000 хүртэл маш чимээгүй, бүрэн хөдөлдөг. Тухайн үед энэ нь GSX-R 600 спортлог ахтай ойр дотно байдлаа харуулдаг. Энэ нь нэмэлт 26 морины хүчийг бүтээх чадвартай бөгөөд энэ нь хүч чадлын өсөлтийн хамгийн оргил үед нуугдсан боловч гөлгөр жолоодлогын зардал юм. дунд болон бага эргэлтийн мужид уян хатан байдал. Тиймээс бодит ашиглах хүрээ нь 4.000 -аас 6.000 rpm байна.
Тухайн үед энэ Сузуки хамгийн их ашигладаг хөдөөгийн ороомог замаар машин жолоодох нь маш хялбар байдаг (энэ хотод амар хялбар байдаг тул үзэгдэл нь тийм ч муу биш юм). Түүний салаа хэлбэртэй хүрээний геометр, хатуу боловч хэт зөөлөн бэхэлгээ нь жолооны ард тушаасан тушаалуудыг дуулгавартай, хүчин чармайлтгүйгээр биелүүлэх боломжийг олгодог. Зөвхөн ноцтой тохируулагч, түрэмгий жолоодлого нь стандарт түдгэлзүүлэлт нь хэт зөөлөн байгааг харуулж байгаа бөгөөд энэ нь азаар даван туулах боломжгүй асуудал биш юм. GSR нь тохируулгатай дүүжлүүртэй бөгөөд та үүнийг жолоодлогын хэв маягт тохируулан өөрчилж болно.Энэ нь зорчигчтойгоо хамт үсрэх үед ашигтай шинж чанар юм (тэр маш тухтай суух болно).
Харамсалтай нь тоормосны хувьд үүнийг хэлж болохгүй. Тэд зөөлөн атгадаг бөгөөд хуруугаараа илүү хүчтэй атгахыг шаарддаг. GSR нь илүү өргөн хүрээний мотоциклчдод зориулагдсан бөгөөд үүнд туршлага багатай жолооч нар багтсан болно. Энэ бол тэдний хувьд төгс тоормос боловч хурдтай жолоочийн хувьд тийм биш юм. Эрүүл аюулгүйгээр урт удаан аялал хийх дуртай бүх хүмүүсийн хувьд энэхүү Сузукигаар аялах нь үнэхээр уйтгартай байдаг гэж хэлж болно. Тэр босоо сууж, хангалттай тайвширдаг бөгөөд 185 см -ээс хэтрэхгүй жижиг дунд зэргийн жолооч нар хамгийн сайн суух болно. Салхинаас хамгаалалтгүй ч гэсэн түүний урд талын дүрс нь агаарыг гайхалтай сайн тайрдаг бөгөөд цагт 130 км хүртэл хурдлахад салхи салхи огтхон ч ядрдаггүй.
Энэ бүхэн нь Сүзүкигийн Б төлөвлөгөө амжилттай хэрэгжиж байгааг гэрчилж байна. Эсвэл үнэхээр 200 морьтой А, Б-Кинг төлөвлөгөө юу? Гэхдээ энэ бол ирэх жилийн түүх юм.
Текст: Петр Кавчич
зураг: Алеш Павлетич
