Туршилтын хөтөч Subaru XV 2.0i: Тусгай хослол

SUV-ийн онцлог гадна, боксер хөдөлгүүр, дөрвөн дугуйгаар хөтөлдөг ба тасралтгүй хувьсах CVT дамжуулалт

XV нь жинхэнэ SUV мөн эсэх нь сонирхолтой боловч зөвхөн онолын үүднээс авч үзвэл. Бодит байдал дээр Impreza-тай холбох технологи нь есөн см-ийн өндөр зайтай, асар том биеийн хавтан, дээврийн тавиур гэх мэт онцлог шинж чанараараа арын суудалд суудаг бөгөөд энэ нь шинэ үеийн XV-д зам дээр мэдэгдэхүйц давуу талыг төдийгүй Саяхан гарсан адал явдалт жийп нь хэрэглэгчдийн дунд маш их алдартай болсон. Энэ нь зүгээр нэг үзүүлбэр биш гэдгийг Японы алдарт хос дамжуулалт, мөн хоёр литрийн багтаамжтай бензин боксер хөдөлгүүрээр хангадаг бага хүндийн төвтэй хослуулсан нь нотлогддог бөгөөд энэ нь Субаругаас дутахааргүй юм. Өнөөгийн олон жийпээс ялгаатай нь авсаархан XV нь зөвхөн үзэмжтэй төдийгүй бартаа, эгц, гулгамтгай газартай тэмцэхэд шаардлагатай бүх зүйлтэй. Хэцүү нөхцөлд 40 км/цаг хүртэл хурдны зүтгүүрийг сайжруулдаг автомат буух систем, хос дамжуулалтын X горим нь тоглоом биш, харин зүгээр л явахыг хүлээж буй ноён Мерфитэй харьцах бүрэн үр дүнтэй зэвсэг юм. цанаар гулгах эсвэл загасчлах ...

Өдөр тутмын амьдралдаа та эдгээр боломжуудын ихэнхийг мэдрэхгүй байж магадгүй ч төв консол дээрх хос дэлгэцийн самбарыг хэвийн бус боловч практик зохион байгуулалттайгаар өндөр суудлын тав тух, дотоод засал чимэглэлийн чанарыг олон хүн сэтгэл хангалуун байлгах болно. Ихэнх функцийг жолооны хүрд дээрх (олон тооны) товчлууруудыг ашиглан удирдаж болох бөгөөд тодорхой хугацааны дараа дасаж, урдах замаасаа хөндийрөхгүйгээр.

WRC-ээс хол байна

Хөгжөөн дэмжигчдийн оюун ухаанд импреза нэр нь дэлхийн ралли аварга шалгаруулах тэмцээнтэй үүрд холбоотой байдаг боловч XV нь технологийн ойр үеэлдээ тоглох хүсэл эрмэлзлээс хол байдаг. Бүх загварын хувилбаруудад стандартчилагдсан тасралтгүй хувьсах автомат хурдны хайрцаг Lineartronic нь арааны харьцааг яг нарийн сонгож, жолоодлогын илүү тайван хэв маягийн хувьд үл үзэгдэх хэвээр үлддэг. Гэхдээ хэрэв та байгалийн гаралтай 156 морины хүчтэй боксчинг тогтмол өөрчлөхийг сонговол хурдны хайрцгийг эрс богиносгодог хурдны хайрцгийг харгалзах өндөр шуугиантай түвшинд хүргэхэд XV-ийн 1,5 тонн жин хурдан мэдрэгдэх болно. Үүний үр дүнд шинэ XV-ийн динамикийг зохистой гэж нэрлэж болох боловч ямар ч спортын хүсэл эрмэлзэлгүйгээр. Энэ бол түлшний дундаж зарцуулалт 8,5 л / 100 км орчим байдаг гөлгөр явахад тогтвортой, тохь тухтай тэнцвэрийг бий болгохыг хичээдэг түдгэлзүүлэлтийн зан байдал юм. Зарчмын хувьд долоон литрээс доош түвшинд хүрч болох боловч энэ нь ноцтой тэвчээр шаарддаг.

Субару нь аюулгүй байдалд маш нухацтай ханддаг бөгөөд XV загвар нь орчин үеийн олон тооны цахим жолооч туслахуудтай хамт ирдэг. Exclusive хувилбарын тохилог байдал, мультимедиа тоног төхөөрөмж нь сайн бөгөөд навигацийн систем, дасан зохицох аялалын хяналтыг агуулсан байдаг.

ҮНЭЛГЭЭ

+ Өргөн уудам дотоод засал чимэглэл, чанартай материал, хийц сайтай, ямар ч газар нутгийг маш сайн татдаг, олон тооны цахим жолоочийн туслах системүүдтэй

– Хөдөлгүүр болон хурдны хайрцагны хослол нь харьцангуй өндөр зарцуулалт, заримдаа дуу чимээ ихтэй байдаг.

Текст: Мирослав Николов