Дараагийн үеийн Subaru WRX STI цахилгаанаар ажиллах уу? Моторспортын шинэ концепци нь энэ арван жилийн сүүлээр WRX цахилгаан хөдөлгүүртэй болох тухай сануулж байна.
STI E-RA концепт нь дугуй тус бүрт нэг цахилгаан мотортой дөрвөн цахилгаан мотортой.
Subaru-ийн дэд брэнд болох STI (Subaru Tecnica International) нь WRX-ийн ирээдүйн цахилгаан хөдөлгүүрийг зарлаж болох зэрлэг мотоспортын концепцийг танилцууллаа.
Энэ жилийн Токиогийн Мотор Шоуны үеэр танилцуулсан STI E-RA концепцийг автомашины ертөнцөд шинэ хүч дамжуулах технологитой туршлага хуримтлуулах зорилготой мотор спортын "ойрын ирээдүйн" судалгаа болох STI E-RA Challenge төслийн нэг хэсэг болгон боловсруулсан. ." Нүүрстөрөгчийн хий ялгаруулдаггүй энэ эрин үед мотоспорт дэлхийн дулааралтай тэмцэхэд чиглэгдэж байна.”
Энэхүү концепт нь урд гэрлээс гадна Aerodinamik үзэмж, F1 загварын дугуйны нуман хаалга, том арын далавчтай Субаругийн дизайны хэд хэдэн онцлог шинж чанартай байдаг.
Субару концепцийн гол зорилго нь 40 оноос эхлэн Германы алдарт Нюрбургрингийн талбайд 2023 минут XNUMX секундын тойргийн цагийг бүртгэх боломжтой гэж хэлж байна, гэхдээ үүнийг төрөлх Япондоо зам дээр туршихаас өмнө биш.
Энэ удаад Porsche 911 GT2 RS (6:43.30), Mercedes-AMG GT Black Series (6:43.62), Lamborghini Aventador SVJ (6:44.97), бүрэн цахилгаан Nio EP9 (6:45.90) зэрэг домогт машинуудыг гүйцэх болно. ).
Субаругийн XNUMX-р сард шоолж байсан энэхүү концепц нь STI-ийн мэдээлснээр машины дөрвөн дугуй тус бүрд шууд залгагдсан дөрвөн цахилгаан мотортой бөгөөд илүү хариу үйлдэл үзүүлж, хазайлтыг хянах боломжтой.
Өндөр эргэлттэй, өндөр хурдтай моторууд нь Японы Yamaha-гийн бүтээсэн "гипер цахилгаан машин"-д зориулсан инвертер болон дамжуулагчаар тоноглогдсон. Эрчим хүчний нэгж нь 60 кВт.ц хүчин чадалтай лити-ион батерейг агуулдаг бөгөөд системийн нийт хүч нь 800 кВт юм.
БЗДХ-ийн мэдээлснээр "Дугуйны хурд, тээврийн хэрэгслийн хурд, жолооны өнцөг, g-хүч, хазайлт, тоормосны даралт болон дугуйны ачааллын мэдрэгчээс ирж буй дохиог тооцоолж, жолоодох/тоормосны эргэлтийг тодорхойлдог моментийн векторын систем нь зүтгүүр ба тогтвортой байдлыг сайжруулдаг. дугуй бүр зорилтот тогтвортой байдлын хүчин зүйлийг олж авахын тулд инвертерт зааварчилгаа өгдөг."
Хэдийгээр хөдөлгүүрийн концепц, технологи нь моторт спортод чиглэгдсэн боловч EV технологийн боломжит элементүүд нь эцэст нь Subaru-н WRX болон илүү хатуу WRX STI зэрэг өндөр хүчин чадалтай загваруудад нэвтрэн орох болно.
Гэхдээ энэ нь удахгүй гарах WRX биш, учир нь 2.4 кВт, 202 Нм 350 литрийн турбо хөдөлгүүртэй бензин хөдөлгүүрээр ажиллах болно. Subaru WRX STI-ийн талаар дэлгэрэнгүй мэдээлэл өгөөгүй байгаа ч хүч нь 300 кВт-аас бага гэсэн цуурхал гарч байна.
Энэ нь цахилгаан WRX нь энэ арван жилийн эцэст л гарч ирэх дараагийн үе байх болно гэсэн үг юм.
Дэлхийн раллигийн аварга шалгаруулах тэмцээнд олон арван жил оролцсон Субару мотоспортод танихгүй хүн биш. Энэ нь мөн Японы Super GT цуврал, Subaru BRZ нэг удаагийн цуврал болон Нюрбургрингийн 24 цагийн нэг хэсэг юм.
