Тогших гидравлик өргөгч

Гидравлик компенсатор (гидравлик түлхэгчийн өөр нэр) нь машины дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн хавхлагуудын дулааны цэвэрлэгээг автоматаар тохируулах үүргийг гүйцэтгэдэг. Гэсэн хэдий ч олон жолооч нар мэддэг тул ямар нэг шалтгааны улмаас энэ нь тогшиж эхэлдэг. Мөн өөр өөр нөхцөлд - хүйтэн, халуун аль алинд нь. Энэ нийтлэлд гидравлик өргөгч яагаад тогшиж, энэ талаар юу хийх талаар тайлбарласан болно.

Энэ нь хэрхэн ажилладаг, гидравлик компенсатор яагаад тогшдог

Гидравлик өргөгч яагаад тогшдог вэ?

Гидравлик өргөгч нь янз бүрийн шалтгааны улмаас тоглуулдаг. Энэ нь ихэвчлэн газрын тос, газрын тосны систем, дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн гидравлик гэх мэт асуудлуудтай холбоотой байдаг. Түүнээс гадна шалтгаан нь дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн төлөв байдлаас хамааран эрс ялгаатай байдаг - халуун эсвэл хүйтэн.

Гидравлик өргөгчид халуун тогшдог

Гидравлик өргөгчийг халуунаар тогших хамгийн түгээмэл шалтгаанууд ба үүнтэй юу хийх талаар бид товч жагсаав.

• Удаан хугацаанд тосоо сольсонгүй эсвэл чанар муутай.Юу үйлдвэрлэх вэ - Ийм асуудал гарахгүйн тулд тосоо солих хэрэгтэй.
• Хавхлагууд бөглөрсөн. Үүний зэрэгцээ нөхцөл байдлын өвөрмөц байдал нь энэ асуудлыг зөвхөн халуун дотоод шаталтат хөдөлгүүрээр илрүүлж болох явдал юм. Өөрөөр хэлбэл, хүйтэн хөдөлгүүртэй үед тогших эсвэл тогшихгүй байж болно.Юу үйлдвэрлэх вэ - системийг угаана, мөн тосолгооны материалыг илүү наалдамхай бодисоор солих нь дээр.
• Газрын тосны шүүлтүүр бөглөрсөн. Үүний үр дүнд тос нь шаардлагатай даралтын дор гидравлик өргөгчид хүрч чаддаггүй. Тиймээс агаарын түгжээ үүсдэг бөгөөд энэ нь асуудлын шалтгаан болдог.Юу үйлдвэрлэх вэ - тосны шүүлтүүрийг солих.
• Газрын тосны түвшний таарамжгүй байдал. Энэ нь буурсан эсвэл өндөр түвшинд байж болно. Үүний үр дүнд газрын тосыг агаараар хэт их ханасан байна. Мөн тос нь агаарын хольцоор хэт ханасан үед тохирох тогшилт үүсдэг.
  

  Гидравлик өргөгчийг хэрхэн шалгах вэ

  Юу үйлдвэрлэх вэ - Энэ асуудлыг шийдэх арга зам тосны түвшинг хэвийн болгох.

• Газрын тосны насосны буруу ажиллагаа. Хэрэв энэ нь бүрэн хүчин чадлаараа ажиллахгүй бол энэ нь заасан асуудлын байгалийн шалтгаан байж болно. Юу үйлдвэрлэх вэ - шалгах ба тосны насосыг тохируулах.
• Гидравлик компенсаторын буух талбайг нэмэгдүүлсэн. Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг халаах явцад түүний эзэлхүүн нэмэгдэж байгаа нь тогших шалтгаан болдог. Юу үйлдвэрлэх вэ - тусламжийн төлөө механикчтай холбоо барина уу.
• Механик ба гидравликийн асуудал. Юу үйлдвэрлэх вэ -Тиймээс олон шалтгаан байж болно Бид мэргэжилтэнтэй холбоо барихыг зөвлөж байна.

Гидравлик өргөгчид хүйтэнд тогшдог

Одоо бид гидравлик өргөгч нь хүйтэн дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг тогшдог шалтгаануудын жагсаалтыг жагсаав.

• Гидравлик компенсаторын эвдрэл. Гэсэн хэдий ч ижил төстэй тогших нь халуун дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн шинж чанар юм. Гидравлик компенсаторын эвдрэлийн шалтгаан нь поршений хос элементүүдийн механик гэмтэл, механизм дотор шороо орох зэргээс шалтгаалсан шаантаг, тос нийлүүлэх хавхлагын эвдрэл, гаднах гадаргуугийн механик элэгдэл байж болно. Юу үйлдвэрлэх вэ - Оношлогоо хийж, илүү сайн шийдвэр гаргах мэргэжилтэнтэй холбоо бариарай.
• Газрын тосны зуурамтгай чанар нэмэгдсэнЭнэ нь нөөц бололцоогоо шавхсан.Юу үйлдвэрлэх вэ - Асуудлын шийдэл байх болно газрын тосны өөрчлөлт.
• Гидравлик хавхлагыг барихгүй. Үүний үр дүнд дотоод шаталтат хөдөлгүүр дуу чимээ багатай үед газрын тосны гадагшлах урсгал үүсдэг. Үүнтэй зэрэгцэн HA-г агааржуулах үйл явц явагддаг. Гэхдээ агаарыг тосоор солиход энэ нөлөө алга болдог.Юу үйлдвэрлэх вэ - гидравлик компенсаторын цусыг, хавхлагыг солих.
• Оролтын нүх бөглөрсөн. Энэ бол газрын тосны оролт юм. Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг халаах явцад тосолгооны материалыг шингэлэх байгалийн процесс явагддаг бөгөөд энэ нь холбогдох нүхээр дамжин ордог.Юу үйлдвэрлэх вэ - нүхийг цэвэрлэ.
• Температурын тохиромжгүй байдал. Зарим брэндийн тос нь бага температурт ажиллахад тохиромжгүй байдаг. Өөрөөр хэлбэл, түүний тууштай байдал нь үйл ажиллагааны нөхцөлд тохирохгүй байна.
  

  Гидравлик өргөгчийг хэрхэн задлах, цэвэрлэх, засах талаар

  Юу үйлдвэрлэх вэ - тохирох тосыг дүүргэ, энэ нь мэдэгдэхүйц хүйтэн температурт ч гэсэн шинж чанараа хадгалах чадвартай.

• Гидравлик компенсаторын хавхлагыг барьж чаддаггүй тос нь хавхлагаар буцаж урсдаг, мөн HA цацагдаж байна. Унтраах үед дотоод шаталтат хөдөлгүүр хөргөж, дараа нь тосолгооны материал нь физик шинж чанараа өөрчилдөг. Үүний дагуу дотоод шаталтат хөдөлгүүр дулаарах хүртэл тос нь системд урсаж эхлэхгүй. Юу үйлдвэрлэх вэ - хавхлага эсвэл гидравлик компенсаторыг солих.
• Газрын тосны шүүлтүүр бөглөрсөн. Энд бүх зүйл энгийн бөгөөд ойлгомжтой байдаг.Юу үйлдвэрлэх вэ - шүүлтүүрийг солих.

Гидравлик өргөгч тогшвол ямар тос асгах вэ

Тосыг сонгохын өмнө гидравлик тогших үед яг нарийн тодорхойлох хэрэгтэй. Маш олон удаа тогших чимээ гарааны дараа шууд сонсогддог тул гидравлик өргөгч тогшсон тохиолдолд ямар тос дүүргэхийг тодорхойлох хэрэгтэй. ханиад дээр. Энэ нь ялангуяа VAZ 2110, Priora, Kalina нарын эздийн хувьд нийтлэг асуудал юм.

Дүрмийг дагаж мөрдөөрэй - хэрэв гидравлик нь хүйтэнд тогшвол илүү шингэн тос дүүргэх хэрэгтэй. Жишээлбэл, хэрэв таны машин 10W40 тосоор дүүргэсэн бол тогшлыг арилгахын тулд та үүнийг 5W40 болгон өөрчлөх хэрэгтэй. Та мөн 5W30 брэндийг бөглөхийг оролдож болно.

Гидравлик өргөгч тогшиж байвал ямар тос дүүргэхээ мэдэхгүй хүмүүст зориулав халуун, дараа нь та нэмэлтийг бөглөхийг оролдож болно. Гидравликийн тогших чимээ байнга сонсогддог бол үүнийг ихэвчлэн хийдэг. Нийт тохиолдлын 80% -д нь зөвхөн нэг Liqui Moly Hydro-Stossel-Additiv нэмэлтийг ашиглах нь асуудлыг шийдэж чадна.

Гэхдээ энэ нь тус болохгүй бол та өөр үйлдвэрлэгчийг сонгохдоо тосыг илүү шингэн тосоор солих хэрэгтэй. Хамгийн оновчтой зуурамтгай чанарыг сонгох нь чухал (энэ нь ихэвчлэн 5W40 байдаг). Хэрэв дотоод шаталтат хөдөлгүүрт хэт нимгэн тос хэрэглэвэл систем дэх даралт буурч, гидравлик өргөгч нь тосоор бүрэн дүүрэхгүй.

Хэрэв тэд тогшвол шинэ гидравлик өргөгч, дараа нь ямар тос асгахаа шийдэх нь илүү хялбар болно. та шинэ хагас синтетик тосыг дүүргэх хэрэгтэй. Жишээлбэл, хэрэв танд Priora дээр 5W40 синтетик тос байгаа бол та ижил зуурамтгай чанарыг сонгож болно, гэхдээ хагас синтетик.

Гидравлик өргөгч тогшвол санаа зовох хэрэггүй сул зогсолт дээр. Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг асаах үед энэ үзэгдэл ихэвчлэн түр зуурынх бөгөөд энэ нь газрын тосны зуурамтгай чанараас шалтгаална. Тос нь ажлын температур хүртэл дулаармагц тогших нь алга болно. Хэрэв сул зогсолтын үед тогших чимээ сонсогдвол энэ нь тосыг илүү шингэн болгон өөрчлөх шаардлагатай байгааг илтгэнэ.

Хэзээ гидравлик өргөгчийг байнга тогшдог, дараа нь ямар ч нэмэлт бодис хэрэглэхгүй байх эсвэл тосыг солих замаар асуудлыг шийдэх нь дээр - та гидравлик өргөгчийг шалгах хэрэгтэй, учир нь байнга тогших нь нэг дор хэд хэдэн гидравлик эвдэрсэн эсвэл моторт давирхайн ордууд их байгааг илтгэдэг. эд ангиудыг зохих ёсоор тослохын тулд та газрын тосны системийг угаах хэрэгтэй.

Шинэ гидравлик өргөгч яагаад тогшдог вэ?

Бохир тосны суваг

Шинэ гидравлик өргөгчийг эхлээд тогших нь хэвийн үзэгдэл юм. Гэхдээ тогших нь удахгүй буурахгүй бол та асуудал хайх хэрэгтэй. Ийм гидравлик өргөгч нь элэгдэлд бууж өгөөгүйг харгалзан үзвэл тэдгээр нь шалтгаан байх магадлал багатай юм. Гэхдээ нөхөн олговрын шинэ багц худалдаж авахдаа танд баталгаа өгөх нь зүйтэй юм. Тиймээс та гэрлэх эсвэл дурдсан нөхөн олговрын тохиромжгүй хувилбарын хувьд мөнгө хэмнэх болно.

Буруу суурилуулалт, үүний үр дүнд тосолгооны материал байхгүй тул гидравлик өргөгч тогшдог. Бусад боломжит асуудлууд нь мөн тодорхойлогддог компенсаторуудыг шахдаггүй - тос тэдэнд хүрэхгүй. Газрын тосны сувгийн бөглөрөл, алдаатай тосны насос гэх мэт.

Гидравлик өргөгч тогшиж байгааг хэрхэн тодорхойлох вэ

Гидравлик өргөгч хэрхэн тогшдог

Гидравлик өргөгч тогшиж байгааг ойлгох хялбар арга бий. Тэдний тогших нь хурц бөгөөд моторын ажиллагаатай давхцдаггүй. "Чихэх" шинж чанар нь яг хагасын давтамжтай байдаг. Эдгээр нь дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн дээрээс сонсогддог өвөрмөц дуугарах чимээ юм.

Гидравликийн дуу чимээ нь бүхээгээс бараг сонсогдохгүй байх нь олонтаа тохиолддог. Энэ нь гидравлик өргөгч болон бусад хөдөлгүүрийн элементүүдийн эвдрэлийн гол ялгаа юм.

Гидравлик өргөгчид юу тогшиж байгааг хэрхэн зөв тодорхойлох тухай видео:

Алдаатай гидравлик өргөгчийг хэрхэн тодорхойлох вэ

Механикийн хувьд гидравлик компенсаторын эвдрэлийг тодорхойлоход хэцүү биш юм. Лаа бүрээс терминалуудыг ээлжлэн арилгаснаар та алдаатай гидравлик хаана байрлаж байгааг ойлгох болно. Үүний дараа та тэдгээрийг дарах хэрэгтэй. Олон тооны нэр хүндтэй шинжээчдийн үзэж байгаагаар алдаатай нөхөн олговор нь бага зэрэг дарамтанд байсан ч зүгээр л "бүтэлгүйтдэг". Тиймээс тэдгээрийн дотор алдаатай элементүүдийг олох нь маш энгийн зүйл юм. "Бүтэлгүйтсэн" нь үнэ цэнэгүй юм. Үүний дагуу "бүтэлгүйтсэн" нь тохиромжтой.

Тогших гидравлик өргөгчөөр жолоодох боломжтой юу?

Олон жолооч нар тогшсон гидравлик өргөгчөөр жолоодох боломжтой юу, энэ нь ямар үр дагаварт хүргэж болох вэ гэсэн асуултыг сонирхож байна. Яг одоо хариулъя - боломжтой, гэхдээ хүсээгүй, учир нь машин нь хэд хэдэн асуудалтай тулгарах болно. тухайлбал:

• хүч чадал алдагдах;
• хяналтын уян хатан чанар алдагдах (машин жолоодлогод илүү муу хариу үйлдэл үзүүлэх болно);
• байгаль орчинд ээлтэй (эрүүл бус арын яндангийн утаа);
• түлшний хэт их хэрэглээ үүсч болно;
• чичиргээ нэмэгдсэн;
• бүрээсний доорх нэмэлт чимээ.

Үүний дагуу дотоод шаталтат хөдөлгүүр эвдэрсэн үед түүнийг бүрэн "дуусгах" боломж бий. Тиймээс дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн эвдэрсэн элементүүдээр жолоодохыг хатуу зөвлөдөггүй. Эцсийн эцэст, эрт орой хэзээ нэгэн цагт энэ нь бүтэлгүйтэх болно. Та засварын ажлыг эрт эхлүүлэх тусам хямд, хялбар зардал гарах болно.