Хэрэв машин унавал яах вэ?
Агуулга
Бүх машины эзэд ийм асуудалтай тулгардаг, сул зогсолт ICE машин чичрэх, гэхдээ энэ нь төгс эхэлж, бүх зүйл хурдтай байна. Энэ нь байж болохыг харуулж байна гал асаах системийн эвдрэл буюу түлшний систем.
Жишээлбэл, шалгах хөдөлгүүрийн гэрэл асч болно. "Шалгах" дүрс нь эвдрэлийн шалтгааныг олохын тулд машины техникийн байдлыг шалгаж, цаг хугацаа зарцуулах шаардлагатай дохио юм.
Мушгих инжектор
Машины цохилттой холбоотой асуудал нь хэдэн жилийн турш ажилласны дараа ялангуяа хамааралтай байдаг. Хүйтэн дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг асаах эсвэл дулаарч байх үед гэнэт хэдэн секундын зөрүүтэй эргэлтийн "бүтэлгүйтэл" гарч ирдэг. RPM-ийн үсрэлт 1300-500 орчим байна. Цаашид дулаарахад уналт алга болж, дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн хурд сэргээгдэж, дараагийн "хүйтэн" эхлэх хүртэл харагдахгүй байж магадгүй юм. Ийм зан авир нь туршлагатай машины эзнийг хүртэл тэнэг байдалд оруулдаг. Машины ийм хачирхалтай үйлдлийн шалтгаан нь температур мэдрэгч байж магадгүй юм. Үүнийг солих хэрэгтэй.
Ихэнхдээ ийм асуудал нь электрон түлш шахах төхөөрөмж суурилуулсан дотоод шаталтат хөдөлгүүрт тохиолддог бөгөөд энэ нь агаарын алдагдлын улмаас үүсдэг. Энэ нь хяналтын хэсэг нь цилиндрт орох агаарын хэмжээг зөв тооцоолоогүй, нэмэлт мэдрэгчийн эгнээний төлөвийг харгалзан форсункийн ороомог хавхлагыг түр хугацаагаар нээдэгтэй холбоотой юм. Илүүдэл агаар орж ирсний үр дүнд тохируулагч мэдрэгч нь тэнд байх ёсгүйг харуулж байгаа бөгөөд температур мэдрэгч нь дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг халаах горимд оруулахаа больсон тул түлш бага асгах шаардлагатай байгааг харуулж байна. , компьютер төөрөлдөж, илүү их агаартай юу үйлдвэрлэхээ ойлгохгүй байна.
Эрчим хүчний системийн автомат тохируулгыг зөрчих нь дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн хурдыг ойролцоогоор 3 секундын давтамжтай болгоход хүргэдэг. өөрчлөлт: дараа нь 1200 эрг / мин, дараа нь 800 эрг / мин.
карбюратор чичирдэг
Карбюраторын ICE-д ICE хурд огцом өөрчлөгдөх шалтгаан нь ICE servo-ийн буруу тохируулга байж болох бөгөөд түүний даалгавар бол тохируулагчийг бага зэрэг онгойлгох явдал юм. Хөдөлгүүр нь хурдны үсрэлттэй хамт хөдөлдөг servo-ICE дээрх тохируулгын боолтыг тайлах шаардлагатай бөгөөд хэрэв бүх зүйл тохируулагдсан бол ийм үсрэлт нэн даруй алга болно.
Хэрэв дотоод шаталтат хөдөлгүүр нь тэдэнд ямар ч байдлаар хариу үйлдэл үзүүлэхгүй бол бүх зүйлийг хуучин байдалд нь буцааж өгөх ёстой. Тэгээд дараа нь та нэг горимд хийн уналт, хурд нь хөвж эхэлдэг, түлшний зарцуулалт мэдэгдэхүйц нэмэгддэг гэдгийг та ойлгох болно.
Автобензин татдаг шалтгааныг олох ерөнхий зөвлөмжүүд
- Утас болон гал асаах ороомгийг шалгана уу.
- Нөхцөл байдлыг шалгаж, оч залгуурыг солино.
- Шатахууны болон агаарын шүүлтүүрийг тогтмол шалгаж, солих.
- Карбюраторт машин дээр гал асаах цагийг шалгана уу.
- Тарилгын ICE-ийн шалтгаан нь хошуу бөглөрөх, мэдрэгчийн буруу заалт байж болно.
Дизель чичирч байна
Дизель хөдөлгүүртэй ICE дээр автомашины цохилттой холбоотой асуудал нь зөвхөн сул зогсолттой үед ажиглагдаж болно. Итгэхэд бэрх, гэхдээ ганцхан шалтгаан бий - тэжээлийн насосны хөдлөх ир гацсаны үр дүнд. Татаж авах нь зөвхөн зэврэлтээс болж үүсдэг бөгөөд энэ нь түлшний уснаас болж үүсдэг. Ихэнхдээ энэ нь удаан хугацаагаар зогсдог машинуудад тохиолддог (ялангуяа өвлийн улиралд). Үүнээс зайлсхийхийн тулд дизель хөдөлгүүртэй машинаа урт зогсоол дээр байрлуулах гэж байгаа тохиолдолд зөвлөмжийн жагсаалт байдаг. Энэ тохиолдолд тусгай нэмэлтийг түлш рүү цутгаж, Сибирийн авто механикууд ихэвчлэн бага хэмжээний тусгай хөдөлгүүрийн тосыг түлшний саванд хийнэ, энэ нь тарилгын насосыг жигд ажиллуулахад хувь нэмэр оруулдаг.
