Жолооны сургуулийн машин барих

Дөрвөн шатлалт бензин хөдөлгүүрийн үндсэн хэсгүүд

Тогтмол эд анги: цилиндрийн толгой, цилиндрийн блок, картер, цилиндр, тосны сав.

Хөдөлж буй эд ангиуд: 1. бүлүүрт механизм: бүлүүр, холбох саваа, поршен, поршений цагираг, поршений зүү, оёдлын гал хамгаалагч. Хугацааны 2 -р механизм: camshaft, түлхэгч, хавхлагын иш, рокер гар, хавхлага, буцах булаг.

Дөрвөн цус харвах эерэг гал асаах хөдөлгүүрийн ажиллагаа

1-р удаа: сорох: поршений дээд үхсэн төвөөс (DHW) доод үхдэл (DHW) руу шилждэг, шаталтын камерын оролтын хавхлага нь түлш, агаарын хэрэглээний хольц юм.

2 -р үе: шахалт: бүлүүр нь DHW -ээс DHW руу буцаж ирдэг бөгөөд сорох хольцыг шахдаг. Оролт ба гаралтын хавхлагууд хаалттай байна.

3 дахь удаа: дэлбэрэлт: шахсан хольц нь оч залгуураас өндөр хүчдэлийн очоор асдаг, дэлбэрэлт болж, поршенийг DHW-аас бүлүүр рүү түлхэхэд хөдөлгүүрийн хүч үүсдэг. цилиндр дэх даралтын дор эргэлддэг.

4 -р удаа: яндан: поршен DH -аас DH руу буцаж ирдэг, яндангийн хавхлага нээлттэй, шаталтын бүтээгдэхүүнийг яндангаар дамжуулан агаарт шахдаг.

Дөрвөн цус харвалт ба хоёр цус харвалтын хөдөлгүүрийн ялгаа

дөрвөн шатлалт хөдөлгүүр: поршений дөрвөн цус харвалт хийгдсэн, бүх цаг поршений ажил хийгддэг, тахир гол нь хоёр эргэлт хийдэг, хавхлагын механизмтай, тосолгооны материал нь даралт юм.

хоёр харвалт хөдөлгүүр: хоёр цагийн ажил зэрэг хийгддэг, эхнийх нь сорох, шахах, хоёр дахь нь дэлбэрэлт ба яндан, ажлын цаг нь поршений дээгүүр ба доор хийгддэг, тахир гол нь нэг эргэлтийг дуусгадаг, түгээх суваг, тосолгооны материал нь өөрийн гэсэн тосны хольц, бензин, агаарын .

OHV түгээлт

Camshaft нь хөдөлгүүрийн блокт байрладаг. Хавхлагууд (оролтын ба гаралтын) нь өргөгч, хавхлагын иш, рокер гараар хянагддаг. Хавхлагууд нь буцах пүршээр хаагддаг. Camshaft хөтөч нь гинжин холбоос юм. Хавхлагын цаг хугацааны төрөл бүрийн хувьд тахир гол нь 2 удаа, camshaft нь 1 удаа эргэлддэг.

OHC хуваарилалт

Бүтцийн хувьд энэ нь илүү хялбар байдаг. Camshaft нь цилиндрийн толгой дээр байрладаг бөгөөд түүний камерууд нь рокерын гарыг шууд удирддаг. OHV түгээлтээс ялгаатай нь өргөгч, хавхлагын иш байхгүй. Хөдөлгүүрийг холбогч гинж эсвэл шүдтэй бүс ашиглан бүлүүрт тэнхлэгээс хийдэг.

Гэр бүл салалт 2 OHC

Энэ нь цилиндрийн толгойд байрладаг хоёр тэнхлэгтэй бөгөөд тэдгээрийн нэг нь оролт, нөгөө нь яндангийн хавхлагыг хянадаг. Хөтөч нь OHC тараахтай ижил байна.

Тэнхлэгийн төрлүүд

урд, хойд, дунд (боломжтой бол), жолоодох, жолоодох (хөдөлгүүрийн цахилгаан дамжуулалт), жолоодлоготой, хяналтгүй.

Батерейны гал асаах

Зорилго: шахсан хольцыг зөв цагт нь асаах.

Үндсэн хэсгүүд: зай, уулзвар хайрцаг, индукцийн ороомог, дистрибьютер, таслуур, конденсатор, өндөр хүчдэлийн кабель, оч залгуур.

Үйл ажиллагаа: уулзвар хайрцаг дахь түлхүүрийг эргүүлээд унтраалгын хүчдэлийг (12 В) салгасны дараа энэ хүчдэлийг индукцийн ороомгийн анхдагч ороомогт хэрэглэнэ. Хоёрдогч ороомог дээр өндөр хүчдэлийг (20 В хүртэл) өдөөдөг бөгөөд үүнийг өндөр хүчдэлийн кабелийн дагуу тусгаарлагчийн гараар 000-1-3-4 дарааллаар тусдаа оч залгууруудын хооронд хуваарилдаг. Конденсатор нь унтраалгын контактуудыг шатаахаас сэргийлж, илүүдэл энергийг зайлуулдаг.

зай

Энэ нь таны машинд байнга цахилгаан үүсгэж байдаг.

Үндсэн хэсгүүд: сав баглаа боодол, эерэг (+) ба сөрөг (-) эсүүд, тугалган хавтан, тусгаарлагч, эерэг ба сөрөг зайны терминал. Эдгээр эсүүдийг уутанд электролитоор дүрнэ (хүхрийн хүчлийг нэрмэл устай хольж 28 -аас 32 В хүртэл нягтралтай болгоно).

Засвар үйлчилгээ: нэрмэл усаар дүүргэх, цэвэр байдал, эерэг ба сөрөг холбоо барих.

Индукцийн ороомог

Энэ нь 12 В гүйдлийг 20 В хүртэл өндөр хүчдэлийн гүйдэлд өдөөх (хөрвүүлэх) зориулалттай бөгөөд энэ нь хайрцаг, анхдагч ба хоёрдогч ороомог, төмрийн цөм ба вааран хольцоос бүрдэнэ.

Олон төрлийн

Энэ нь хөдөлгүүрийг тогтмол, жигд ажиллуулахын тулд өндөр хүчдэлийг тусдаа оч залгуурт зөв цагт хуваарилахад хэрэглэгддэг. Дистрибьютер нь camshaft-ээр удирддаг. Дистрибьютерийн босоо ам нь шилжүүлэгчийн хөдлөх хөшүүргийг (холбоо барих) удирддаг камеруудаар төгсдөг бөгөөд 12 В хүчдэлийг тасалдуулж, тасалдлын үед индукцийн ороомог руу өндөр хүчдэл үүсэж, кабелиар дамжуулдаг. дистрибьютер. Энд хүчдэлийг лаа руу хуваарилдаг. Дистрибьютерийн нэг хэсэг нь конденсатор бөгөөд шилжүүлэгчийн контактыг шатаахаас сэргийлдэг. Нөгөө хэсэг нь вакуум төвөөс зугтах зохицуулагч юм. Хөдөлгүүрийн эргэлтийн сорох даралт ба хөдөлгүүрийн хурд зэргээс шалтгаалан хөдөлгүүрийн хурд нэмэгдэх үед гал асаах хугацааг зохицуулдаг.

Машинд байгаа цахилгаан хэрэгсэл

асаагуур (хамгийн том багаж), гэрэл, анхааруулах, анхааруулах гэрэл, эвэр, шил арчигч, зөөврийн гэрэл, радио гэх мэт.

Эхлэгч

Зорилго: хөдөлгүүрийг асаах.

Дэлгэрэнгүй: статор, ротор, статорын ороомог, коммутатор, цахилгаан соронзон ороомог, араа, арааны сэрээ.

Үйл ажиллагааны зарчим: ороомгийн ороомогт хүчдэл өгөх үед цахилгаан соронзны цөмийг ороомог руу татна. Бүлүүрийг бүлүүрийг ашиглан flywheel шүдтэй цагираг руу оруулна. Энэ нь асаагуурыг эргүүлдэг роторын контактыг хаадаг.

Генератор

Зорилго: тээврийн хэрэгслийн цахилгаан энергийн эх үүсвэр. Хөдөлгүүр ажиллаж байх хугацаандаа ашиглаж байгаа бүх цахилгаан хэрэгслийг эрчим хүчээр хангаж, батерейг нэгэн зэрэг цэнэглэдэг. Туузан тэнхлэгээс V бүс ашиглан жолооддог. Энэ нь хувьсах гүйдэл үүсгэдэг бөгөөд үүнийг тогтмол хүчдэл болгон шулуутгагч диодоор засдаг.

Дэлгэрэнгүй мэдээлэл: ороомогтой статор, ороомогтой ротор, шулуутгагч диод, зай, нүүрстөрөгч баригч, сэнс.

динамо

Альтернатив болгон ашиглах. Үүний ялгаа нь тогтмол гүйдэл өгдөг, бага хүч чадалтай байдаг.

Цахилгаан лаа

Зорилго: хөхсөн болон шахсан хольцыг асаах.

Эд анги: эерэг ба сөрөг электрод, керамик тусгаарлагч, утас.

Зориулалтын жишээ: N 14-7 - N хэвийн утас, 14 утасны диаметр, 7 гэрэлтүүлэгч.

Хөргөх төрөл

Зорилго: хөдөлгүүрээс илүүдэл дулааныг зайлуулж, түүний ажиллах температурыг хангах.

шингэн: хөдөлгүүрийн үрэлтийн хэсгүүдийн үрэлтийн улмаас үүссэн дулааныг арилгах, дулааны үед (тэсрэх) дулааныг зайлуулах үйлчилгээ үзүүлдэг. Үүний тулд нэрмэл ус, өвлийн улиралд антифриз хэрэглэдэг. Энэ нь нэрмэл усыг хөлдөлтөөс хамгаалах шингэн (Fridex, Alycol, Nemrazol) холих замаар бэлтгэдэг. Бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн харьцаа нь хүссэн хөлдөх цэгээс (жишээлбэл -25 ° C) хамаарна.

агаар: 1. ноорог, 2. албадан: а) вакуум, б) хэт даралт.

Хөргөлтийн системийн хэсгүүд: радиатор, усны насос. усны хүрэм, термостат, температур мэдрэгч, термометр, хоолой ба хоолой, ус зайлуулах нүх.

Ажиллагаа: хөдөлгүүрийг эргүүлсний дараа усны насос (V-бүсээр дамжуулан тахир голоор удирддаг) ажилладаг бөгөөд түүний үүрэг нь шингэнийг эргүүлэх явдал юм. Энэ шингэн нь хөдөлгүүр хүйтэн үед зөвхөн тусдаа хөдөлгүүрийн блок болон цилиндрийн толгойд эргэлддэг. Ойролцоогоор 80 градус хүртэл халаахад термостат нь хавхлагаар дамжуулан шингэний урсгалыг хөргөгч рүү нээж, усны насос нь хөргөсөн шингэнийг шахдаг. Энэ нь халсан шингэнийг цилиндрийн блокоос гаргаж, радиатор руу шахдаг. Термостат нь хөргөлтийн шингэний тогтмол температурыг (80-90 ° C) байлгах зориулалттай.

Тос

Зорилго: хөдлөх эд анги, үрэлтийн гадаргууг тослох, хөргөх, битүүмжлэх, шороог угаах, хөдлөх хэсгийг зэврэлтээс хамгаалах.

Даралтаар тослох: хөдөлгүүрийн тосоор гүйцэтгэдэг. Газрын тосны сав нь сорох сагсаар тос соруулж, тосолгооны сувгуудаар дамжуулан хөдөлж буй хэсгүүдэд (тахирлах механизм) дардаг араа насосыг байрлуулдаг. Араа шахуургын ард тосолгооны иж бүрдлийг зузаан, хүйтэн тос дахь өндөр даралтаас хамгаалах хавхлага байдаг. Тос нь шороог барьдаг тос цэвэрлэгч (шүүлтүүр) -ээр шахагдана. Өөр нэг нарийн ширийн зүйл бол багажны самбар дээрх дохиолол бүхий тосны даралт мэдрэгч юм. Тосолгоонд ашигласан тосыг газрын тосны саванд буцааж өгнө. Хөдөлгүүрийн тос нь тосолгооны шинж чанараа аажмаар алддаг тул 15-30 мянган км гүйсний дараа өөрчлөх шаардлагатай (үйлдвэрлэгчийн зааж өгсөн). Хөдөлгүүр нь дулаан хэвээр байх үед жолоодлого хийсний дараа солих ажлыг гүйцэтгэдэг. Үүний зэрэгцээ та тос цэвэрлэгчийг солих хэрэгтэй.

Өөх тос: Хоёр шатлалт хөдөлгүүрт ашигладаг. Бид хоёр шатлалт бензин хөдөлгүүрт зориулагдсан бензин хөдөлгүүрийн тосыг үйлдвэрлэгчийн заасан харьцаагаар нэмэх ёстой (жишээлбэл, 1:33, 1:45, 1:50).

Шүрших тосолгооны материал: Хөдөлгөөнтэй хэсгүүдэд тос цацдаг.

Машин жолоодох систем

Дэлгэрэнгүй: хөдөлгүүр, шүүрч авах, хурдны хайрцаг, сэнсний гол, хурдны хайрцаг, дифференциал, тэнхлэг, дугуй. Нэрлэсэн хэсгүүдээр дамжуулан цахилгаан дамжуулж, тээврийн хэрэгслийг хөдөлгөдөг. Хэрэв хөдөлгүүр, шүүрч авах, дамжуулалт ба дифференциал хоорондоо холбогдсон бол PTO босоо ам байхгүй болно.

Холболт

Зорилго: хөдөлгүүрийн хүчийг хөдөлгүүрээс хурдны хайрцагт шилжүүлэх, богино хугацаанд унтраах, зөөлөн эхлүүлэхэд ашигладаг.

Дэлгэрэнгүй: шүүрч авах дөрөө, шүүрч авах цилиндр, нэг хөшүүрэг, суллах холхивч, суллах хөшүүрэг, шахалтын булаг, доторлогоотой даралтын хавтан, шүүрч авах бамбай. Шүүрч авах даралтын хавтан нь тахир голтой хатуу холбогдсон нисдэг дугуйнд байрладаг. Шүүрч авах дөрөө ашиглан шүүрч аваарай.

Халдвар дамжих

Зорилго: хөдөлгүүрийн хүчийг оновчтой ашиглахад зориулагдсан. Машин нь араа сольсноор хөдөлгүүрийн тогтмол хурдаар янз бүрийн хурдаар хөдөлж, машин жолоодох, урагш, хойш, сул зогсож байхдаа бартаатай газрыг даван туулж чадна.

Дэлгэрэнгүй мэдээлэл: хурдны хайрцаг, хөтөч, хөтлөгч ба завсрын босоо ам, араа, урвуу араа, гүйдэг сэрээ, хяналтын хөшүүрэг, дамжуулах тос дүүргэлт.

Хурдны хайрцаг

Зорилго: моторын хүчийг жолооны тэнхлэгийн дугуйнд хуваарилах.

Дэлгэрэнгүй: хурдны хайрцаг, араа, дискний дугуй.

Түлш цэнэглэх: дамжуулах тос.

Дифференциал

Зорилго: Зүүн ба баруун дугуйнуудын эргэлтийг эргүүлэх үед хуваахад ашигладаг. Энэ нь үргэлж зөвхөн хөтчийн тэнхлэг дээр байдаг.

Төрөл: нарийссан (суудлын автомашин), урд (зарим ачааны машин)

Эд анги: дифференциал орон сууц = дифференциал тор, хиймэл дагуул, гаригийн төхөөрөмж.

Бензин хөдөлгүүрийн түлшний систем

Зорилго: карбюраторт түлш нийлүүлэх.

Дэлгэрэнгүй: танк, түлш цэвэрлэгч, диафрагмын тээврийн түлшний насос, карбюратор.

Түлшний насосыг camshaft -ээр удирддаг. Шахуургыг дээрээс доош нь хөдөлгөж, бензинийг савнаас соруулж, дээшээ хөдөлгөж түлшийг карбюраторын хөвөх камерт оруулна. Түлшний сав нь танк дахь түлшний түвшинг илрүүлдэг хөвөгч төхөөрөмжөөр тоноглогдсон байдаг.

Албадан тээвэрлэх (танкийг доошлуулсан, карбюратор дээш).

Таталцлын хүчээр (танк дээш, мотоцикл карбюратор доош).

Карбюратор

Зорилго: 1:16 (бензин 1, агаар 16) харьцаатай агаарын бензин хольц бэлтгэхэд ашигладаг.

Дэлгэрэнгүй мэдээлэл: хөвөх камер, хөвөх, хөвөх зүү, холих камер, сарниулагч, үндсэн хошуу, сул зогсолт, хурдасгуурын бөмбөг ****, тохируулагч хавхлага, тохируулагч.

Ситик

Энэ бол карбюраторын нэг хэсэг юм. Энэ нь хөдөлгүүрийг хүйтэн төлөвт асаахад хольцыг баяжуулахад хэрэглэгддэг. Хий тохируулагчийг хөшүүргээр эсвэл хоёр металлын булаггаар тоноглогдсон тохиолдолд автоматаар ажиллуулдаг бөгөөд энэ нь хөргөсний дараа автоматаар нээгддэг.

Хурдасгагч насос ****

Энэ бол карбюраторын нэг хэсэг юм. Хурдасгагч бөмбөг **** нь хурдасгагч дөрөөтэй холбогдсон байна. Энэ нь хурдасгагч дөрөө дарагдсан үед хольцыг нэн даруй баяжуулахад хэрэглэгддэг.

Удирдлага

Зорилго: машиныг зөв чиглэлд шилжүүлэх.

Эд анги: жолооны хүрд, жолооны багана, жолооны хүрд, гол жолооны гар, жолооны саваа, цахилгаан жолооны хөшүүрэг, бөмбөгний үе.

сүлд
шураг
шураг

тоормос

Зорилго: машиныг удаашруулж, аюулгүй зогсоох, өөрийгөө хөдөлгөөнөөс хамгаалах.

Уулзахаар:

ажилчин (бүх дугуйнд нөлөөлдөг)
зогсоол (зөвхөн хойд тэнхлэгийн дугуй дээр)
яаралтай тусламж (зогсоолын тоормос ашигладаг)
газар нутаг (зөвхөн ачааны машин)

Дугуй дээрх удирдлага дээр:

эрүү (бөмбөр)
диск

Гидравлик тоормос

Үйлчилгээний тоормос болгон ашигладаг бөгөөд энэ нь хос хэлхээтэй хөл тоормос юм.

Дэлгэрэнгүй: тоормосны дөрөө, мастер цилиндр, тоормосны шингэний сан, дамжуулах хоолой, дугуйны тоормосны цилиндр, доторлогоотой тоормосны дэвсгэр, тоормосны хүрд (хойд дугуйны хувьд), тоормосны диск (урд дугуйны хувьд), тоормосны бамбай.

Механик тоормос

Зогсоолын тоормос болгон ашигладаг, гар ажиллагаатай, зөвхөн хойд тэнхлэгийн дугуй дээр ажилладаг, яаралтай тоормосны үүрэг гүйцэтгэдэг.

Дэлгэрэнгүй: гар тоормосны хөшүүрэг, хамгаалалтын саваа, ган кабельтай кабель машин, тоормосны дэвсгэр чангалагч.

Агаар цэвэршүүлэгч

Зорилго: карбюраторт орох агаарыг цэвэрлэхэд ашигладаг.

Хуурай: цаас, эсгий.

Нойтон: багц нь шороо хуримтлуулдаг тос агуулдаг бөгөөд цэвэрлэсэн агаар нь карбюраторт ордог. Бохир цэвэрлэгч бодисыг дараа нь цэвэрлэж, солих шаардлагатай.

Түр зогсоох

Зорилго: дугуйтай замтай тогтмол харьцаж, замын тэгш бус байдлыг биед дамжуулж өгдөг.