Унадаг дугуйн тавиур - төрөл, тэдгээрийн давуу болон сул талууд, үнэ, гэрэл зураг

Унадаг дугуйн тавиурыг машины дээвэр, их биений таг эсвэл дэгээ дээр суурилуулсан. Аль шийдэл нь хамгийн сайн болохыг шалгаарай.

Амралтаараа эсвэл амралтын өдрөөр хотоос гадуур явахдаа дугуйгаа орхих шаардлагагүй. Бид ихэнх машинд ачаа тээш худалдаж авна. Их биений төрлөөс хамааран нэгээс зургаан хоёр дугуйтай тээврийн хэрэгсэлд багтах боломжтой. Юуны өмнө аюулгүй байдлын үүднээс, мөн бүрээс нь эвдэрч болзошгүй тул бид унадаг дугуйг арын суудлыг эвхдэг машинд тээвэрлэхийг зөвлөдөггүй. Нэмж дурдахад дугуйг машины ачаа тээшний хэсэгт байрлуулснаар бид тэнд багтахгүй болно гэсэн үг юм. 

Мөн үзнэ үү: Амралтаараа машинаар аялах - ямар алдаа гаргахаас зайлсхийх хэрэгтэй вэ?

Дээврийн тавиурууд

– Дээврийн тавиурыг үйлдвэрт суурилуулсан дээврийн төмөр зам бүхий станцын вагонд суурилуулахад хамгийн хялбар байдаг. Дараа нь бид зөвхөн тусгай дам нурууг суурилуулж, ган, нийлмэл эсвэл хөнгөн цагааныг илүүд үздэг  дараа нь их бие" гэж Белосток дахь Норауто хотоос Бартос Радзивоновски хэлэв. - Хэрэв машин дээврийн төмөр замгүй бол та бүхэл бүтэн үндсэн систем, мэдээжийн хэрэг, их биеийг худалдаж авах хэрэгтэй болно. Суурийн тавиурууд - суурь гэж нэрлэгддэг - 200-аас 900 PLN-ийн үнэтэй. Тэдгээр нь дам нуруу, хөл, өөрөөр хэлбэл тэдгээрийг биетэй холбодог элементүүд, холбогдох хэрэгсэл орно. Худалдан авахаасаа өмнө машинд суурийг бэхлэх нүх байгаа эсэхийг шалгах хэрэгтэй.

Үхрийн ордны Роберт Сенчекийн тайлбарласнаар нүхтэй болон нүхгүй машинд дээврийн тавиур суурилуулахын ялгаа нь эхний тохиолдолд автомашин үйлдвэрлэгч их биеийг хаана байрлуулахыг зааж өгсөн байдаг. Энэ нь бүдүүлэг сонсогдож байгаа ч хэрэв бидэнд нүх байхгүй бол бид өөрсдөө суурийг яг хаана суурилуулахаа хэмжих ёстой. Ихэвчлэн бид үүнийг төмөр хумсаар хаалганы нүхэнд наалддаг. Нарийвчилсан зааврыг гарын авлагаас олж болох тул энэ нь асуудал биш байх ёстой. Ихэнх тохиолдолд хэмжих аяга нь багцад багтдаг. Хамгийн хямд шийдэл нь ихэнх машинуудад тохиромжгүй байж болох тул бид зөвхөн хамгийн алдартай загвар дээр суулгах болно гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Баталгаат хугацаа нь бас чухал юм - муу хонгилын хувьд энэ нь нэг жил юм. Алдартай үйлдвэрлэгчдийн бараа - ихэвчлэн таван жил хүртэл байдаг. 

Бид хамгийн хямд хөндлөвчийг 100 PLN-ээр худалдаж авах боломжтой боловч бага үнэ нь чанар муутай зэрэгцэн оршдог. Нэг улирлын худалдан авалт байж магадгүй. Сайн дам нуруу нь дор хаяж 300 PLN ба түүнээс дээш үнэтэй тул бидэнд хэдэн жилийн турш үйлчлэх ёстой. Хамгийн хямд дээврийн тавиур / унадаг дугуй тээвэрлэгч - нэг дугуйг тээвэрлэхэд бид ойролцоогоор 40 PLN авдаг, үнэ нь 100 PLN хүрэх боломжтой. Хэрэв бид хэд хэдэн дугуйнд зориулж хатуу тавиур худалдаж авахыг хүсвэл 500 PLN хүртэлх зардлыг тооцох ёстой. Түгжигдсэн их биеийг сонгох нь сайхан байх болно. Дараа нь бид замын хажуугийн бааранд оройн хоол идэхээр замаасаа буувал илүү тайван байх болно.

Бид зургаан дугуйг дээвэр дээрээ авч явах боломжтой. Хязгаарлалт нь дээврийн хэмжээ, даацын хүчин чадал юм. Ер нь дундаж машины дээвэр дээр хамгийн ихдээ дөрвөн хоёр дугуйтай дугуйг авч явдаг. Ийм тавиур суурилуулах нь тийм ч хэцүү биш бөгөөд багц дээрх зааврыг дагахад л хангалттай. Хэрэв бид дадлага, гарын авлагын ур чадвартай бол энэ үйл ажиллагаа ихэвчлэн хагас цаг зарцуулдаг. Дээврийн тавиурууд нь дугуйг байрлуулсан төмөр замаас бүрдэх бөгөөд энэ нь хөвөнгөөр ​​хүрээ рүү бэхлэгдэж, дугуйнууд нь оосор эсвэл оосороор бэхлэгддэг.

Мөн үзнэ үү: Амралтаар явахын өмнө машиныг шалгах - өөрөө юу хийх вэ?

Унадаг дугуйн тавиурыг түгээдэг Taurus компанийн худалдааны захирал Яцек Радос бариулыг сонгохдоо дугуйны хүрээний хэмжээ, хэлбэр, жин, тэр ч байтугай дугуйны өндөр зэрэгт анхаарлаа хандуулах ёстой гэж тайлбарлав. обудтай - дугуйг бэхлэх зарим оосор хэтэрхий богино байж болно. Мөн дугуй эзэмшигчийн эрүүгээр хүрээ нь шахагдах боломжгүй дугуйнууд байдаг. Дараа нь та өөр шийдлийг сонгох хэрэгтэй болно - жишээлбэл, сэрээ барьдаг дугуй эзэмшигч. Чухал зүйл бол хэд хэдэн унадаг дугуйг тээвэрлэхдээ хамгийн том дугуйг нь гадаа эсвэл жижиг дугуйгаар ээлжлэн байрлуулах нь чухал юм. Хамгийн чухал зүйл бол жинг нэг талдаа пропорциональ бус байдлаар байрлуулахгүй байх явдал юм, учир нь энэ нь машиныг удирдахад саад болно. 

Аюулгүй, өндөр чанартай бариул нь өндөр хурдтай байсан ч салж болохгүй. Гэсэн хэдий ч, тэдэнтэй хамт жолоодохдоо та дүрэм, замын хөдөлгөөний нөхцлөөр зөвшөөрөгдсөн хэмжээнээс бага хурдтай байх ёстой. ProfiAuto-ийн шинжээч Витольд Роговскийн хэлснээр дор хаяж хоёр шалтгаан бий. Нэгдүгээрт, өндөр хурдтай, хатуу тоормослох эсвэл мөргөлдөх үед унадаг дугуй эвдэрч, эвдэрч гэмтэх магадлал өндөр байдаг угсралтын асуудал юм. Хоёрдугаарт, агаарын эсэргүүцэл. Дуу чимээний хаалт, ачааны машин, автобус эсвэл ойн хашааны ард орхиж, бид хөндлөн салхинд бэлэн байх ёстой.

– Дээвэр дээрх дугуй нь далбаат шиг ажилладаг. Таталцлын төв болон тэдгээрийн гадаргуу нь нэмэгдэж байгаа нь гэнэт хөндлөн салхи шуурахыг бид түүнгүйгээр давхихаас илүү аюултай болгодог гэж Роговски хэлэв. – Унадаг дугуй унахдаа эргэлт хийхдээ болгоомжтой байхыг зөвлөж байна. Машины зан байдлыг бид спорт машиныг жийпээр солихтой харьцуулж болно. Зөвхөн жолоодлогын техник нь арай өөр байх ёстой.

Мөн үзнэ үү: Хүүхдийн машины суудал - төрөл, үнэ, зураг. Хөтөч

Дээвэр дээр унадаг дугуйгаар явахдаа бид машинаа ямар нэгэн газар доорх зогсоол руу оруулахгүй гэдгийг санах хэрэгтэй. Дээвэр дээрх дугуйн тавиур нь олон давуу талтай гэдгийг бид онцолж байна. Ийм тээвэрлэлтээр хоёр дугуйтай тээврийн хэрэгсэл гэрэл, бүртгэлд саад болохгүй. Түүгээр ч барахгүй арын цонхоор бид хэвийн харагдах боломжтой. Мөн лакыг маажих эрсдэл байхгүй.

ачаа тээшний тавиур

Өөр нэг шийдэл бол таган дээрх ачаа тээшний тавиур юм. Үүний зэрэгцээ седан их биетэй машинууд унадаг. Ийм их бие нь бөгсгүй, станцын вагон эсвэл микроавтобусанд тохиромжтой. Дээврийн тавиурыг суурилуулах нь дээврийн тавиураас илүү хялбар бөгөөд хурдан байдаг. Дээврийн өндөрт өргөх шаардлагагүй тул унадаг дугуйг энд суулгахад хялбар байдаг. Энэ тохиолдолд машины арын хэсэгт ачаалал ихтэй, хүндийн төв өөрчлөгддөг гэдгийг санах нь зүйтэй. Тийм учраас машин жолоодоход дасахад багагүй хугацаа шаардагддаг. Хэдийгээр дээвэр дээр дугуй авч явахаас илүү агаарын эсэргүүцэлтэй байх боловч машин илүү тогтвортой байх болно.

Унадаг дугуйны хажуу талд наалдсан хэсгүүдээс болж салон нь ялангуяа өндөр хурдтай үед илүү чимээ шуугиантай байдаг. Үүнээс гадна, та ийм төрлийн тавиур суурилуулахдаа болгоомжтой байх хэрэгтэй. Та салхины шилийг гэмтээж эсвэл арын хаалганы эргэн тойронд будгийг зурж болно.

Мөн үзнэ үү: Европт жолоодох - хурдны хязгаарлалт болон бусад зохицуулалтыг шалгана уу

Бөглөө гэмтээхгүйн тулд бид ихэвчлэн 45 кг-аас ихгүй жинтэй хоёр, гурван унадаг дугуйг ийм их бие дээр авч явдаг. Дугуйнууд нь хүрээтэй бэхлэгдсэн тул хүрээтэй эрэгтэй дугуйнд илүү зориулагдсан байдаг. Хэрэв бид эмэгтэйчүүдийг тэдэн дээр суулгахыг хүсч байвал адаптер гэж нэрлэгддэг зүйлийг худалдаж авах хэрэгтэй. Эдгээр нь 100-150 PLN-ийн нэмэлт зардал юм. Тавиурын хувьд бид үйлдвэрлэгч болон түүнд багтах дугуйны тооноос хамааран 150 PLN-аас төлнө. Ийм тавиур худалдаж авахаар шийдсэний дараа үүнийг дэлгүүрт хэмжих нь зүйтэй юм - газар дээр нь худалдагчид дор хаяж нэг суулгасан байх ёстой. Уг санаа нь унадаг дугуй угсрах үед машины гэрэл болон улсын дугаарт саад учруулахгүй байх явдал юм.

Дэгээ бичлэгүүд

Өөр нэг боломжит сонголт бол дэгээ дээр тавцан/зогсоол юм. Энэ сонголт нь илүү том тээврийн хэрэгсэлд зориулагдсан. Мөн ийм ачаа тээшээр нэгээс дөрвөн дугуйг тээвэрлэх боломжтой. Түүнчлэн Spectrum гэж нэрлэгддэг өлгөөтэй дэгээтэй дугуй эзэмшигч байдаг. Аль аль нь хурдан, хялбар угсрах, задлах давуу талтай. Арван хэдэн минут хангалттай. Тээврийн хэрэгслийн будгийг маажих эрсдэл нь арын хаалган дээр суурилуулсан ачаа тээшний тавиуртай харьцуулахад бага байдаг.

Энэ сонголтын өөр нэг давуу тал нь унах үед агаарын эсэргүүцэл багатай, дугуйг өндөрт өргөх шаардлагагүй юм. Үүнээс гадна, хазайлтын системийн ачаар - худалдаж авахаасаа өмнө байгаа эсэхийг асуухад таатай байх болно - машины их биеийг онгойлгох боломжтой. Дээврийн тавиуртай адил энэ нь машины арын хэсгийг уртасгах болно гэдгийг санаарай. Тиймээс зогсоол дээр осолдох нь тийм ч хэцүү биш юм.

Мөн үзнэ үү: Эрчим хүчний ундаа, кофе, цай - тэд жолоочид хэрхэн нөлөөлдөг вэ?

– Ачаа тээшнийх шиг ар тал нь ачаатай тул урд талынх нь өргөгдсөн байдаг. Энэ төрлийн тавиурын тусламжтайгаар дугуйнууд тавцан дээр зогсдог тул хүрээгүйгээр тээвэрлэх нь илүү хялбар байдаг гэж Бартос Радзивоновский тайлбарлав. - Энд дүрмийн дагуу арын гэрэл, улсын дугаарыг таглана. Тиймээс та ихэвчлэн арын гэрэлтүүлэгтэй адаптер, машины дугаарыг суурилуулах газар худалдаж авах хэрэгтэй болдог. Нэмэлт гэрэлтүүлэггүй платформ ба өлгөөтэй тавиуруудын үнэ нь ойролцоогоор 150 PLN-ээс эхэлдэг. Гэхдээ энд бас үнэ нь чанарт нийцдэг.

Дэгээ тавцан нь өлгөөтэй бариулаас илүү үнэтэй байдаг. Гурван дугуйн, нэг ширхэг, брендийн, улсын дугаар, гэрлийн зай бүхий дугуйнууд нь ихэвчлэн 700-900 zł үнэтэй байдаг ч илүү үнэтэй байдаг. Зохистой үзэг - гэж нэрлэгддэг. Бид 450-600 PLN-ийн сэрээ худалдаж авна. Өргөх тавиурууд нь платформоос хамаагүй бага тохиромжтой, аюулгүй байдаг. Унадаг дугуйнууд нь тэдэн дээр өлгөөтэй байдаг тул тэднийг савлаж байх үед унадаг дугуй нь байрандаа үлдэх эсэх дээр анхаарлаа төвлөрүүлэх ёстой. Бид аль хэдийн дурьдсанчлан, платформд илүү их мөнгө хуваарилах ёстой, гэхдээ тэдгээр нь илүү тогтвортой тавиурууд бөгөөд дугуйг тээвэрлэх нь илүү аюулгүй байдаг. Энд зогсоол нь арай муу байж болно, учир нь тавцангууд нь салаанаас илүү машиныг уртасгадаг. Яцек Радосын хэлснээр, Германы ADAC компанийн хийсэн судалгаагаар гурван унадаг дугуй тээвэрлэхдээ арын хаалган дээр бэхлэгдсэн дээврийн тавиурыг ашиглах үед түлшний зарцуулалт хамгийн их, харин чирэх дэгээнд бэхлэгдсэн үед хамгийн бага түлш зарцуулдаг.