Хөдөлгүүрийн тос гоожихоо зогсоо. Нэмэлт нь ажилладаг уу?
Агуулга
Хөдөлгүүрийн чигжээс хэрхэн ажилладаг вэ?
Хэрэв савны жийргэвч эсвэл хавхлагын тагны битүүмжлэлээр гоожиж байгааг арилгахад харьцангуй хялбар байдаг бол тахир гол болон тэнхлэгийн тосны лацын тусламжтайгаар бүх зүйл тийм ч хялбар биш юм. Жийргэвчийг солихын тулд тогоо эсвэл хавхлагын тагийг буулгаж, шинэ лацыг суулгахад хангалттай. Урд газрын тосны лацыг солих нь наад зах нь хавсралт болон хийн хуваарилах механизмыг хэсэгчлэн буулгах шаардлагатай болно. Арын тогорууны тосны лацыг солихын тулд та мөн хурдны хайрцгийг задлах хэрэгтэй.
Газрын тосны алдагдал гэж нэрлэгддэг төхөөрөмж хэрхэн ажилладагийг ойлгохын тулд газрын тосны лацны дизайн, тэдгээрийн ажиллах зарчмыг анхаарч үзээрэй.
Бүтцийн хувьд газрын тосны лац нь ихэвчлэн гурван элементээс бүрддэг.
- чөмөгний хайрцгийн хэлбэрийг хадгалахын тулд гаднах статик гадаргуутай (цилиндр блокийн орон сууц эсвэл цилиндрийн толгой) холбогдох бэхэлгээний үүрэг гүйцэтгэдэг металл хүрээ;
- битүүмжлэлийг бий болгох резинэн давхарга;
- шахагч пүрш нь эрүүг босоо амны эсрэг шууд дарж, савны битүүмжлэлийг сайжруулдаг.
Цаг хугацаа өнгөрөхөд хамгийн өндөр чанартай лац нь хатаж, уян хатан чанараа алддаг. Хаврын хүч багассан. Мөн аажмаар уян хатан чанараа алдсан хөвөнгийн босоо ам ба ажлын гадаргуугийн хооронд тос гоожиж эхэлдэг.
Цэврүүтэх ангиллын бүх нэмэлтүүд нь нийтлэг зүйлтэй байдаг: резинийг зөөлрүүлж, энэ материалын уян хатан чанарыг хэсэгчлэн сэргээдэг. Булгийн нөлөөн дор хөвөн нь босоо амны эсрэг дахин дарагдаж, газрын тосны урсгал зогсдог. Үүнээс гадна эдгээр нэмэлтүүд нь зуурамтгай чанарыг сайжруулдаг.
Алдартай найрлага, тэдгээрийн хэрэглээний онцлог
Өнөөдөр газрын тосны алдагдлыг зогсоох хоёр нэмэлт нь Оросын зах зээлд хамгийн алдартай. Эдгээр найрлагыг авч үзье.
- Hi-Gear HG нь зарим тохиолдолд хуучин гоожихыг ч зогсоох чадвартай нэлээд хүчирхэг найрлага юм. 355 мл-ийн багтаамжтай авсаархан саванд үйлдвэрлэсэн. Шинэхэн тосонд хэрэглэхийг зөвлөж байна. Бүх эзэлхүүнийг дулаан хөдөлгүүр дээр тос дүүргэгч хүзүүгээр хийнэ. Машиныг эрчимтэй ашигласнаар 1-2 хоногийн дараа гоожиж байгааг зогсооно. Хэрэв машин бага зэрэг жолооддог бол битүүмжлэх үйл явцыг долоо хоног хүртэл хойшлуулж болно.
- Liqui Moly Oil-Verlust-Stop болон Pro-Line Oil-Verlust-Stop. "Ердийн" найрлага болон Pro хувилбарын хоорондох ялгаа нь зөвхөн эзлэхүүн юм. Нэг саванд Oil-Verlust-Stop 300 мл, Pro-Line - 1 литр. Нэмэлтийг 100 литр тос тутамд 1,5 грамм найрлагатай дулаан хөдөлгүүрт хийнэ. 300 мл-ийн савыг хөдөлгүүрийн тосны эзэлхүүнээс үл хамааран нэг дор хэрэглэнэ. Лацаар дамжин урсах урсгал 600-800 км гүйсний дараа зогсдог.
Аль аль нь эмчилгээ нь магтууштай үр дүнтэй тусалдаг. Гэхдээ хөдөлгүүрт асгаралтыг зогсоох нэмэлтийг ашиглан засварын замыг сонгохын өмнө та зарим нарийн ширийн зүйлийг ойлгох хэрэгтэй. Үгүй бол машины эзэн сэтгэл дундуур байж магадгүй юм.
Нэгдүгээрт, гоожсон газрын тосны алдагдлыг илрүүлсэн даруйд ашиглах ёстой. Тосны лац гоожсон машиныг удаан ажиллуулах тусам нэмэлт амжилттай ажиллах магадлал багасна.
Хоёрдугаарт, ажлын хөвөн хагарсан эсвэл маш их элэгдэлд орсон тосны лац нь нэмэлт бодис хэрэглэх үед сэргээгдэхгүй. Босоо амны суудлын гэмтэлд мөн адил хамаарна. Эдгээр тохиолдолд засвар хийх шаардлагатай болно. Нэмэлт нь гоожих хэмжээг бага зэрэг бууруулах боловч асуудлыг бүрэн арилгахгүй.
Гуравдугаарт, хэрэв хөдөлгүүрт их хэмжээний лаг хуримтлагдах хэлбэрээр асуудал гарвал дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг урьдчилан угаахыг зөвлөж байна. Нэвчилтийг зогсоох нь бага зэрэг сөрөг нөлөө үзүүлдэг: идэвхтэй бүрэлдэхүүн хэсгүүд нь лаг хуримтлагдах магадлалтай газруудад бага хэмжээгээр суурьшдаг. Заримдаа хөдөлгүүр маш бохир байвал гидравлик өргөгчийн тосны суваг бөглөрдөг. Бохирдлын асуудалгүй моторууд эдгээр бүтээгдэхүүнээс хор хөнөөл учруулахгүй.
Машин эзэмшигчийн тойм
Автомашины эзэд лацдан холболтын нэмэлтүүдийн талаар холимог шүүмж үлдээдэг. Зарим мотор дээр гоожих нь үнэхээр бүрэн, удаан хугацаанд зогсдог. Бусад дотоод шаталтат хөдөлгүүрүүдэд гоожсон хэвээр байна. Заримдаа тэдний эрч хүч буурдаггүй.
Энэ нь ихэвчлэн нэмэлтийг ашиглах нөхцлийг зөрчсөнөөс үүсдэг. Жолооч нар резинэн лацыг зөөлрүүлэх энгийн найрлагыг гайхамшигт эдгэрэлт гэж үздэг. Тэд үүнийг физик эвдэрсэн лацтай хөдөлгүүрт асгаж, сэргээхийг хүлээж байна. Энэ нь мэдээжийн хэрэг боломжгүй юм.
Зарим автомашины эзэд гаднаас нь тос гоожиж байгааг арилгахаас гадна яндангийн тодруулгыг анхаарч үздэг. Машин бага тамхи татаж эхэлдэг. Энэ нь тахир гол болон тэнхлэгийн тосны лацын уян хатан чанарыг сэргээхээс гадна хавхлагын ишний битүүмжлэлийг зөөлрүүлдэгтэй холбоотой юм. Хэрэв машин бага тамхи татдаг бол энэ нь хавхлагын лацаар дамжин урсаж байсныг илтгэнэ.
Дүгнэж хэлэхэд, бид үүнийг хэлж чадна: гоожихыг зогсоох бэлдмэлүүд нь зорилтот болон цаг тухайд нь хэрэглэхэд үнэхээр үр дүнтэй байдаг.
