Илүү үнэтэй түлшээр цэнэглэх нь үнэ цэнэтэй юу?
Шатахуун түгээх станцуудад 95 ба 98 октантай хар тугалгагүй бензин, сонгодог дизель түлшээс гадна сайжруулсан түлш гэж нэрлэгддэг түлшийг ихэвчлэн олж болно.
Зар сурталчилгаа нь "илүү хүчтэй", тиймээс илүү үнэтэй бензиний ачаар хөдөлгүүрийн ажиллагаа сайжирч, утааны хий нь цэвэр болсон гэсэн мэдээлэлд татагддаг.
Дараах бүтээгдэхүүнүүд зах зээл дээр байна: Verva (Орлен), V-Power (Shell), Suprema (Statoil) болон Ultimate (BP). Ердийн түлшнээс тэдний давуу тал юу вэ? Эдгээр нь бусад зүйлсийн дотор хүхэр багатай түлш бөгөөд энэ нь байгаль орчинд ээлтэй, нэмэлт тосолгооны материал ашиглах нь хөдөлгүүрийн дотоод эд ангиудын элэгдлийг бууруулдаг. Эдгээр нь эдгээр түлшний маргаангүй давуу тал боловч манай машиныг цэнэглэсний дараа Формула 1-ийн автомашины шинж чанартай болно гэж бид хүлээхгүй байна.
Лабораторийн нөхцөлд хийсэн туршилтууд нь хөдөлгүүрийн хүч бага зэрэг нэмэгдэж байгааг харуулж байгаа боловч ялгаа нь маш бага тул хөдөлгүүр нь цаг агаарын өөрчлөлтөд хүртэл хариу үйлдэл үзүүлж чаддаг.
Нефть, хийн хүрээлэнгийн мэргэжилтнүүдийн үзэж байгаагаар баяжуулсан түлш нь хөдөлгүүрийн ажиллагаа, ашиглалтын хугацааг сайжруулдаг хэдий ч хуучин үеийн хөдөлгүүрт ашиглахдаа болгоомжтой байх хэрэгтэй бөгөөд "угалах" нөлөө үзүүлдэг бөгөөд энэ нь бодит байдал дээр хөдөлгүүрийг битүүмжилж, аюулгүй байдлыг хангадаг. түүний хэвийн ажиллагаа, тосолгооны ..
“Илүү октанаар хууртахгүй байцгаая. Шатахуун дахь тэдгээрийн тоо их байх тусам шаталт нь удааширч, тиймээс илүү тэсвэртэй гэж нэрлэгддэг. тэсэлгээний шаталт. Энэ шинж чанараас шалтгаалан хэт өндөр октаны тоо нь түлшийг хэтэрхий оройтож шатаахад хүргэдэг бөгөөд энэ нь хөдөлгүүрийн хүчийг бууруулахад хүргэдэг. Зөвхөн тогших мэдрэгчээр тоноглогдсон автомашинууд түлшний төрлөөс хамааран гал асаах хугацааг автоматаар тохируулах боломжтой. Шатахууны октаны зэрэглэлийн хувьд машины гарын авлагад заасан зааврыг дагаж мөрдөх нь зүйтэй гэж Варшав дахь үйлчилгээний нэг хөдөлгүүрийн хэлтсийн дарга Марек Суски зөвлөж байна.
Шинжээчийн хэлснээр
Доктор. Англи Анжей Яребски, түлшний чанарын шинжээч
– Дээд зэрэглэлийн шатахууныг борлуулагч нар нь импортолдог гэсэн ойлголт байдаг нь үлгэр. Энэ нь зөвхөн Shell-ийн санал болгож буй V-Power Racing түлшний хувьд үнэн бөгөөд бусад нь Польшийн боловсруулах үйлдвэрүүдээс ирдэг.
Дээд зэрэглэлийн түлш нь стандарт түлшнээс хэд хэдэн гол зүйлээр ялгаатай: энэ нь ерөнхийдөө 98-аас их буюу тэнцүү октантай өндөр октантай түлш байдаг бол дээд зэрэглэлийн дизель түлш нь ердийн дизель түлшнээс 55-аас их буюу тэнцүү цетантай байдаг.
Түүнчлэн сайжруулсан бензин түлшний найрлагад тохирох бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг сонгох нь хөдөлгүүрийн яндангийн системээс ялгарах утааны хор хөнөөлийг бууруулдаг.
Хэрэглэгчийн байр сууринаас үзэхэд Дээд зэрэглэлийн болон Стандарт түлшний хамгийн чухал ялгаа нь зэврэлтээс хамгаалах, цэвэрлэх, угаалгын нунтаг зэрэг баяжуулах нэмэлтүүдийн хэмжээ, чанар юм. Хөдөлгүүрийн дотоод засал нь цэвэрхэн байх нь утаа багасч, хавхлага сайн хаагдах, өөрөө гал асаах асуудал багасна гэсэн үг бөгөөд энэ нь хөдөлгүүрийн ажиллагааг сайжруулна.
