Та нэмэлт төлбөртэй цахилгаан машин худалдаж авах ёстой юу? Бид итгэдэг: цахилгаан ба гибрид, бензин гэсэн сонголт

Та мөнгөө хэмнэхийн тулд цахилгаан машин худалдаж авах ёстой юу? Хэрэв бид ашиглалтын зардлыг бууруулахыг хүсвэл: цахилгаан тээврийн хэрэгсэл, жижиг цахилгаан хөдөлгүүртэй дотоод шаталтат машин (эрлийз), эсвэл ердийн шаталтын загвар уу? Аль машин хамгийн хямд байх вэ?

Цахилгаан машин, эрлийз, дотоод шаталтат машин - худалдан авалтын ашиг орлого

Тооцооллын тайлбар руу шилжихээсээ өмнө харьцуулах зорилгоор сонгосон машинуудтай танилцъя. Эдгээр нь В сегментийн загварууд юм:

• Цахилгаан Peugeot e-208 "Актив" 124 PLN, нэмэлт төлбөр 900 PLN,
• бензин Peugeot 208 "Актив" 58 PLN,
• Toyota Yaris Hybrid "Идэвхтэй" бензин 65 PLN (эх сурвалж).

Гурван машинд бид хамгийн хямд үнэтэй хувилбаруудыг сонгосон бөгөөд зөвхөн Peugeot 208-д л бага зэрэг үрэлгэн байхыг зөвшөөрч, салон дахь тоног төхөөрөмжийн түвшин нь цахилгаан машиныхтай ижил, Toyota-тай маш төстэй байв. Yaris Hybrid.

Бид тэгж таамагласан peugeot e-208 Энэ утга нь зарласан WLTP хүрээтэй (13,8 км) тохирч байгаа тул 100 кВт.ц / 340 км зарцуулдаг. Бидний бодлоор энэ нь дутуу үнэлэгдсэн зүйл юм - WLTP-ийн утга нь бодит хэмжээнээс доогуур байна - гэхдээ бусад хоёр загвар нь WLTP стандартыг ашигладаг тул бид үүнийг ашигласан.

• Peugeot 208 – 5,4 л / 100 км,
• Toyota Yaris Hybrid: 4,7-5 л / 100 км, бид 4,85 л / 100 км гэж үзсэн.

Мөн бид бензиний үнэ литр тутамд 4,92 PLN, дотоод шаталтат болон дотоод шаталтат машинд жилд нэг удаа хийгддэг баталгаат үйлчилгээ нь 600 PLN байна гэж бид таамагласан. Энэ утгын 2/3 нь цахилгаанчинд:

> Цахилгаан машиныг шалгах нь шатдаг машинаас илүү үнэтэй юу? Peugeot: 1/3 хямд

Peugeot 208 бензинд бид 5 жилийн дараа тоормосны дэвсгэр, дискний элэгдэл, солих зэргийг харгалзан үзсэн. Цахилгаан машин, эрлийз машинд энэ нь шаардлагагүй байсан. 8 жилийн хэтийн төлөвийг судалж үзсэнЭцсийн эцэст, Peugeot e-208 батерейны баталгаат хугацаа ердөө 8 жил буюу 160 мянган км.

Салоны агаарын шүүлтүүрийг солих эсвэл тогтворжуулагчийн холбоосыг солих зэрэгт бид нэмэлт зардлыг тооцоогүй, учир нь эдгээр нь бүх машинд адилхан байж магадгүй юм.

Үлдсэн утгууд нь ашиглалтын шинж чанараас хамааран өөрчлөгддөг. Энд бидний сонголтууд байна:

Цахилгаан тээврийн хэрэгсэл, гибрид болон шаталтат тээврийн хэрэгслийн ашиглалтын зардал [сонголт 1]

Польшийн Статистикийн төв газрын 2015 оны мэдээгээр польшууд жилд дунджаар 12,1 мянган км замыг туулсан байна. Энэ нь сард 1008 км. Ийм тийм ч эрчимтэй биш үйл ажиллагаатай Бензин Peugeot 208 нь худалдан авах, үйлчилгээ үзүүлэхэд хамгийн хямд байсан.

Хоёр дахь нь Toyota Yaris Hybrid байв.эцэст нь цахилгаан Peugeot e-208 гарч ирэв. Таны харж байгаагаар эрлийз болон ердийн шаталтын загваруудын хоорондох шаталтын ялгаа маш бага байна. эрлийз дээр зарцуулсан мөнгө бараг ашиггүй.

Хэрэв та G11 тарифаар цахилгаан машиныг залгуураас цэнэглэвэл таны хэтэвчинд сард 160-190 PLN байх болно. Бид богино зайд жолоодох үед - дотоод шаталтат машины хүйтэн хөдөлгүүр; цахилгаанчинд ийм асуудал байхгүй - хэмнэлт илүү өндөр байх болно:

Яагаад жил бүр дотоод шаталтат машинууд тунгалаг “шаттай” мөртлөө цахилгаанчин байдаггүй юм бэ? За, бид эзэмшигч нь баталгаат хугацааны туршид заавал шалгалтанд хамрагдаж, дараа нь зардал гаргахгүйн тулд тэдгээрийг орхисон гэж бид үзсэн. Эргээд дотоод шаталтат машины тосыг хүссэн хүсээгүй жил бүр солих шаардлагатай болдог.

Өмнө дурьдсанчлан тооцоололд G11 тарифын дагуу тарифыг тооцсон болно. Бараг хүн (үгүй ээ?) Цахилгаан машинтай хүн хэрэглэдэггүй ч цахилгаанчингүй хүмүүс G11 тарифаас тариф хэрэглэж, тэр хэрээр сэтгэдэг болохыг бид анзаарсан.

Одоо өгөгдлийг бага зэрэг бодит болгохыг хичээцгээе:

Гибрид болон дотоод шаталтат хөдөлгүүртэй цахилгаан тээврийн хэрэгслийн ашиглалтын зардал [сонголт 2]

Олон хүн машин жолоодох тусам шатахуун хямд байдаг гэж Статистикийн төв газраас мэдээллээ. Дизель болон LPG хөдөлгүүртэй автомашинууд бензин хөдөлгүүртэй автомашинаас хамаагүй урт замыг туулдаг. Жилд дунджаар 15 гаруй километр явсан. Тиймээс дээрх тооцооллыг өөрчлөхийг оролдоод дараах зүйлийг хийцгээе.

• дурдсан бүх тээврийн хэрэгсэл жилд 15 км зам туулдаг;
• Цахилгаан жолооч нь утааны эсрэг G12AS тарифыг ашигладаг бөгөөд шөнийн цагаар төлбөр авдаг.

Ийм нөхцөлд 8 жилийн дараа бензин Peugeot 208 нь ажиллахад хамгийн хямд машин хэвээр байна. Хоёрдугаарт цахилгаан Peugeot e-208 оржээ., энэ нь гуравдугаар байрт бичигдэж буй Toyota Yaris Hybrid-ийг хол тасархай хожсон. Цахилгаанчин эрлийз дээр бага зэрэг ялсан боловч эзэмшигчид нь үүнийг ашиглахад маш их баяртай байх болно. 50 PLN (!) -ээс бага төлбөрийн сарын хураамж, энэ нь сар бүр дор хаяж 190-220 PLN хэмнэнэ гэсэн үг.:

Дотоод шаталтын машинууд, мөн эрлийз, ангилалд багтдаг уйлаад төл: Бид хэдий чинээ их машин жолоодох тусам шатахуун маань илүү үнэтэй байдаг... Үүний зэрэгцээ, цахилгаан тээврийн хэрэгсэл нь маш сайхан шинж чанартай байдаг, тухайлбал: оновчтой болгох том зай... Тэд бидэнд үнэгүй эрчим хүчийг ашиглах боломжийг олгодог, жишээлбэл, зогсоол эсвэл дэлгүүрт санал болгодог.

Хэрэв бид үүнийг ашиглавал нөхцөл байдал ямар байхыг шалгая:

Гибрид болон дотоод шаталтат машинтай харьцуулахад цахилгаан тээврийн хэрэгсэл ашиглах зардал [сонголт 3]

Бид жилдээ эдгээр 15 км замыг туулдаг хэвээр байна гэж бодъё, гэхдээ цахилгаан үнэгүй, жишээ нь, дээвэр дээрх фотоволтайк хавтангаас эсвэл Ikea дахь цэнэглэх станцаас. Ийм нөхцөлд өгөөжийн график дараах байдлаар харагдана.

Эрлийз 6 жил гаруйн дараа утгаа алддаг, жижиг хөдөлгүүртэй бензин машин 7 жил гаруйн дараа. Энэ бүхэн нь одоо литр тутамдаа 4,92 PLN-д хүрч байгаа бензиний харьцангуй хямд үнийг хадгалахын зэрэгцээ.

Дүгнэлт: нэмэлт төлбөрөөр цахилгаан машин худалдаж авах нь үнэ цэнэтэй юу?

Хэрэв бид цахилгаан машин худалдаж авах талаар бодож байгаа бол бид бага зэрэг жолооддог бөгөөд зөвхөн ширээ л чухал бол шийдвэр гаргахад асуудал үүсч магадгүй юм. Дараа нь дотоод шаталтат машин эсвэл эрлийзээс ялгаатай нь цэвэр цахилгаан нь нэмэлт давуу талтай гэдгийг анхаарч үзэх нь зүйтэй.

• хотуудын цэцэрлэгт хүрээлэнгүүд үнэ төлбөргүй,
• автобусны эгнээгээр дамжин өнгөрч, зөвшөөрдөг зайлшгүй шаардлагатай цаг хэмнэх,
• түүний ашиглалтын зардлыг мэдэгдэхүйц оновчтой болгох (багасгах) боломжтой.

> Cybertruck аль хэдийн 350 гаруй удаа захиалагдсан уу? Тесла эхлээд хүргэлтийн цаг, хос болон гурван хувилбарыг өөрчилсөн

Жилд бид хэдий чинээ олон км туулна, төдий чинээ бодох хугацаа багасна. Цахилгаанчинд зориулсан нэмэлт аргументууд:

• динамик - Peugeot e-208-ийг 100 км / цаг хүртэл хурдасгахад 8,1 секунд, дотоод шаталтат машинд 12-13 секунд зарцуулдаг!
• "хөдөлгүүрийг халаах" хүлээлгүйгээр өвлийн улиралд зорчигчийн тасалгааг алсаас халаах боломж;
• хотын эрчим хүчний хэрэглээ бага - дотоод шаталтат тээврийн хэрэгслийн хувьд эсрэгээрээ, зөвхөн эрлийзүүд энэ асуудлыг хэсэгчлэн шийддэг.
• илүү тохь тухтай ажиллагаа - бүрээсний доор шороо, гадны шингэн байхгүй, араа солих шаардлагагүй.

Бидний бодлоор цахилгаанчин худалдаж авах нь илүү сайн, бид хямд, динамик жолоодлогыг илүү их хайрладаг. Өнөөдөр дотоод шаталтат машин худалдаж авах нь дахин борлуулахад ихээхэн хэмжээний алдагдал хүлээж байна.Учир нь Польшийн зах зээл хэний ч хүсээгүй шинэ, хуучин бензиний загваруудаар дүүрч эхэлнэ.

> Renault Zoe ZE 50 "Zen"-ийн үнэ 124 PLN болж хямдарлаа. Нэмэлт хураамжтай бол 900 PLN олгоно!

Энэ нь танд сонирхолтой байж магадгүй: