Машинд эвдрэх нь үнэ цэнэтэй юу?

Шинэ машиныг ажиллуулах нь 1000 км орчим үргэлжилсэн чухал үе байсан. Бид өнөөдөр хулгай хийх тухай яриагүй байгаа ч бүх эд анги бэлэн байхын тулд машиныхаа ашиглалтын эхэн үед зарим урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээг авах нь чухал хэвээр байна. Машин эвдэрсэн тохиолдолд зөвхөн хөдөлгүүр төдийгүй дугуй, тоормосны асуудалд оролцдог.

🔍 Машины нуралт: энэ нь юу гэсэн үг вэ?

Шинэ машинаар гүйх нь чухал байсан. Бид ярьж байсан ажиллах хугацаа, худалдан авалтаас хойш үргэлжилсэн хугацаа хэдэн зуун километр Энэ нь машиныг дуустал болгоомжтой жолоодохоос бүрдсэн байв.

Товчхондоо, эвдрэл нь шинэ машин худалдаж авсны дараа эд ангиудыг бүрэн ашиглалтад оруулахаас өмнө дасан зохицоход ашигладаг нэг төрлийн халаалт юм. Оролцох нь зөвхөн хөдөлгүүрт төдийгүй бас хамаатай тоормосялангуяа тоормосны дэвсгэр,шүүрч авах буюу Халдаах.

Өнөөдөр машинууд маш их өөрчлөгдсөн. Өндөр нарийвчлалтай боловсруулалт, илүү сайн механик эд анги болон бусад материал. Ингэснээр таны хөдөлгүүр мэдэгдэхүйц бага өргөжиж, шинэ эд ангиудын үрэлт бага болно.

🚗 Ажилд орох: ашигтай юу, үгүй ​​юу?

Шинэ машинд эвдэх шаардлагатай юу? Өмнө нь шинэ машинаа эвдэх шаардлагатай байсан. Тоормос, шүүрч авах, хурдны хайрцаг, мэдээж хөдөлгүүр гэх мэт үрэлтэд өртөж болзошгүй бүх эд анги, эд ангиуд эмчилгээг арилгахын тулд тодорхой хугацаа зарцуулсан.

Өнөөдөр гүйлтийн үе шат, өмнө нь ойлгогдож байсан шиг байхгүй болсон. Эхний хэдэн зуун км -т цамхаг руу авирах эсвэл хэт хурдан хөдлөхгүйгээр болгоомжтой жолоодох шаардлагагүй болсон. V хоослох Системтэй 1000 км бас хамааралгүй.

Гэсэн хэдий ч, бид энэ талаар ийм нэр томъёогоор ярихаа больсон ч гэсэн энэ хакер алга болоогүй байна. Шинэ машин худалдаж авсны дараа эхлээд жаахан болгоомжтой ашиглах нь сайн хэвээр байна. Гэхдээ автомашины дэлгүүрээс гарахдаа 130 км / цагийн хурдтай хурдны зам руу ороход юу ч саад болохгүй.

Үйлдвэрлэгчид ажиллуулах үе шатны талаар огт ярьдаггүй. Зарим нь машиныхаа эхний зуун километрт ашиглах зарим зөвлөмжийг өгдөг хэвээр байна: цамхаг дээр хэт их авирах хэрэггүй, ялангуяа хүйтэн цаг агаарт, түвшинг зөв тэгшлэх, эсвэл хурдны хайрцгийг нарийн эмчилж болохгүй.

👨‍🔧 Хэрхэн машин мөргөх вэ?

Өмнө нь автомашины эвдрэлийг болгоомжтой жолооддог байсан бөгөөд 1000 орчим километр үргэлжилсэн бөгөөд үүний дараа тосоо солих шаардлагатай байв. Одооноос эхлэн шинэ машины завсарлагааны хугацаа бараг байхгүй болсон. Гэсэн хэдий ч, машинаа бэлдэхэд бага зэрэг хугацаа үлдэх нь түүний эдэлгээг нэмэгдүүлэх болно.

Машинаа сайн ажиллуулахын тулд дараах хэдэн зөвлөмжийг дагаж мөрдөнө үү.

• Эхний зуун километрт тодорхой хурдыг хэтрүүлж болохгүй. 3500 тойрог / мин бензин машин болон 4000 тойрог / мин дизель машинаар гүйх;
• Эхний 1000 км-ийн хурдны дээд хурдны дөрөвний гурваас хэтрэхгүй байх;
• Бүрэн хурдасгахаас нэгэн зэрэг зайлсхийх;
• Өөрийнхийг хяна газрын тосны түвшин 500 км;
• Хэрэв та хотод машин жолоодож байгаа бол эхний 150 км, голчлон зам дээр явж байгаа бол 500 км хатуу тоормослохоос зайлсхийхийг хичээ.
• Гараар дамжуулах тохиолдолд араагаа бүрэн салгаж, аажмаар солино;
• Энэ үеэр машинаа маш болгоомжтой жолоодоорой 300-500 км Үйлдвэрээс ачихад оновчтой атгах чадваргүй тул шинэ дугуй суурилуулах цаг болжээ.

🚘 Гүйх: хэдэн км?

Бодит нэвтрэх үе хүчин төгөлдөр болоход энэ нь ойролцоогоор мянган км үргэлжилнэ гэж үзсэн бөгөөд үүний дараа машиныг анх удаа тослох шаардлагатай болсон. Өнөөдөр ийм зүйл байхаа больсон. Гэсэн хэдий ч энэ хугацаанд хэт их эргэлт хийхээс зайлсхийх хэрэгтэй гэж та бодож магадгүй юм эхний зуун километр тоормосны дэвсгэр болон хурдны хайрцгаар гүйх үед тохиолддог 150-500 км.

Одоо та машины эвдрэлийн үеийн талаар бүгдийг мэдэж байна! Таны төсөөлж байгаагаар тээврийн хэрэгслийн чанар илүү өндөр байгаа тул 15, 20 жилийн өмнөх шиг хатуу нэвтрэх боломжгүй байна. Гэсэн хэдий ч таны тээврийн хэрэгслийн ашиглалтын эхэн үед ашиглах зарим урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээ, механикчдыг хүндэтгэх нь үүнийг уртасгах болно.