Хуучин Mercedes-Benz E-Class - юу хүлээж байна вэ?
Mercedes-Benz E-Class нь Германы үйлдвэрлэгчдийн хамгийн алдартай загваруудын нэг бөгөөд W212 үеийн загвар нь харьцангуй боломжийн үнээр худалдаалагдаж байгаа нь хуучин автомашины зах зээлд онцгой алдартай болсон. Тийм ч учраас Autoweek-ийн мэргэжилтнүүд тансаг зэрэглэлийн седангийн давуу болон сул талуудыг судалж, боломжит худалдан авагчид үнэ цэнэтэй эсэхийг үнэлэх боломжтой болсон. Мөн машиныг засварлах, засварлах шаардлагатай үед ямар бэрхшээл тулгардаг.
W212 бизнесийн седан үйлдвэрлэгчид 2009 онд гарч ирсэн бөгөөд Штутгарт хотод байрладаг компани энэхүү загварыг олон төрлийн цахилгаан хөдөлгүүрээр тоноглож байжээ. Эдгээрийн дотор 1,8-6,2 литрийн багтаамжтай бензин, дизель хөдөлгүүр байдаг. 2013 онд E-Class-д их засвар хийсэн бөгөөд энэ үеэр Mercedes-Benz-ийн инженерүүд уг загварын техникийн зарим дутагдлыг арилгасан.
Бие
E-Class-ийн давуу талуудын нэг нь бага зэргийн зураас, зэврэлтээс хамгаалдаг биеийг маш сайн буддаг. Хэрэв та далавчны доор эсвэл босгон дээр зэв байгаа хэвээр байгаа бол энэ нь машин автомашины осолд орсон гэсэн үг бөгөөд үүний дараа эзэмшигч нь засварын ажилд мөнгө хэмнэхээр шийдсэн гэсэн үг юм.
Загварт засвар үйлчилгээ хийх талаар сайн мэддэг механикууд ихэнхдээ нүхийг бөглөсөн навч агуулдаг тул салхины шилний доор байрлах нүхийг цэвэрлэхийг зөвлөж байна. Энэ нь хэргийг гэмтээхгүй, гэхдээ кабельд ус орвол цахилгаан системд асуудал гарч болзошгүй юм.
Хөдөлгүүр
E-Class-ийн 90 км-ийн зайд хүрэх үед цаг хугацааны бүсийг солихгүйгээр засвар үйлчилгээ хийдэг. Ирээдүйн худалдан авагч солигдсон эсэхийг тэмдэглэх нь зүйтэй. 000 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүр нь нэлээд нимгэн (бараг дугуйтай адил) бөгөөд хурдан элэгддэг тул онцгой анхаарал шаарддаг. Хэрэв солихгүй бол энэ нь эвдэрч, хөдөлгүүрт ноцтой гэмтэл учруулж болзошгүй юм.
Түүнчлэн OM651 цувралын дизель хөдөлгүүрүүд байдаг бөгөөд тэдгээр нь өөр өөр чадлын зэрэглэлд байдаг. Тэд пьезо форсункаар тоноглогдсон бөгөөд цаг хугацаа өнгөрөх тусам урсаж эхэлдэг бөгөөд энэ нь поршений болон хөдөлгүүрийг гэмтээхэд хүргэдэг.
Энэ нь Мерседесийг 2011 оноос хойш үйлдвэрлэсэн бүх хөдөлгүүрүүдийн форсункийг цахилгаан соронзон хөдөлгүүрээр сольсон үйлчилгээний кампанит ажлыг зохион байгуулахад хүргэсэн. Түлш шахах хяналтын хэсгийг мөн сольсон. Тиймээс, таалагдсан автомашинаа энэ процедурт хамрагдсан эсэхийг шалгахыг зөвлөж байна.
Хурдны хайрцаг
E-Class (W212)-ийн хамгийн түгээмэл автомат хурдны хайрцаг нь 5 цувралын 722.6 шатлалт автомат хурдны хайрцаг юм. Энэ нь зах зээл дээрх хамгийн найдвартай хурдны хайрцгуудын нэг бөгөөд 250 км-ийн гүйлттэй байсан ч автомашин эзэмшигчдэд асуудал үүсгэх ёсгүй гэдгийг мэргэжилтнүүд тэмдэглэж байна.
Гэсэн хэдий ч энэ нь 7 цувралын 722.9G-tronic дамжуулалтад хамаарахгүй бөгөөд ийм миль замаар сайрхаж чадахгүй. Үүний гол дутагдал нь гидравлик нэгжийн эвдрэл, байнга хэт халах явдал бөгөөд энэ нь бүр илүү ноцтой асуудал үүсгэдэг.
Явах анги
Хөдөлгүүр ба хурдны хайрцгаас үл хамааран седангийн бүх өөрчлөлтүүдийн сул тал нь дугуйны холхивч бөгөөд машины харьцангуй том жингээс болж хурдан элэгддэг. Заримдаа тэдгээрийг 50 км-ийн дараа л солих шаардлагатай болдог.
E-Class-ийн бүх дугуйгаар хөтөлдөг хувилбаруудын эзэд эргээд дугуйны хагарлын талаар гомдоллож, үеийг ус, шорооноос хамгаалдаг. Хэрэв энэ асуудлыг арилгахгүй бол нугасыг өөрсдөө солих шаардлагатай бөгөөд энэ нь огт хямд биш юм. Тиймээс шаардлагатай бол резинэн гал хамгаалагчийг тогтмол шалгаж, сольж байхыг зөвлөж байна.
Худалдан авах юм уу үгүй юу?
Mercedes-Benz E-Class (W212) -ийг сонгохдоо эзэмшигч нь цагийн хэлхээг өөрчилсөн эсэхийг олж мэдэхээ мартуузай, эс тэгвэл та үүнийг хийх хэрэгтэй болно. Энэ бол дээд зэрэглэлийн автомашин бөгөөд 10-11 жилийн дараа ч хэвээр үлдэх болно гэдгийг санаарай. Энэ нь үнэтэй, төвөгтэй үйлчилгээ, мөн татвар, даатгалын зардал өндөр гэсэн үг юм.
Хулгайч нарын Мерседес машиныг сонирхдог уламжлалыг үл тоомсорлож болохгүй. Иймд E-Class-тай бол та өөрийгөө адал явдалд өртөж байгааг харж болно, гэхдээ нөгөө талаар бага зэрэг анхаарал хандуулж, азтай бол үнэхээр гайхалтай машинтай болж чадна.
