Хуучин мотоциклууд - эдгээр хуучин машинууд анхаарал татаж байна!

Хувцасны чимэг мотоцикл нь ер бусын дүр төрхөөрөө олны анхаарлыг татаж, өвөрмөц дуу чимээ гаргадаг. Он жилүүд өнгөрч, тэд загварын бэлгэ тэмдэг гэж тооцогддог. Олон жолооч нар хуучин мотоциклийг сэргээдэг нь гайхах зүйл биш юм. Тэдний гадаад төрхийг ямар ч байдлаар хуурамчаар үйлдэх боломжгүй бөгөөд түүхэн үүднээс тэд үнэлж баршгүй хоёр дугуйтай тээврийн хэрэгсэл юм. Аль загвар нь хамгийн алдартай, аль нь кинонд ихэвчлэн гардаг вэ? Дайны өмнөх мотоцикль өнөөдөр ямар үнэтэй вэ? Эдгээр өвөрмөц машинуудад дурлуулах өнгөрсөн рүү аялаарай. Унших!

Хамгийн эртний мотоцикль - анхных нь XNUMX-р зуунд гарч ирсэн

Польшийн зам дээр хуучин мотоцикль харьцангуй түгээмэл байдаг. Гэсэн хэдий ч хамгийн эртний нь юу вэ? Хоёр дугуйт тээврийн хэрэгслийн түүх нь суудлын автомашины түүхтэй ижил цаг үеэс эхэлдэг. Эдгээр машинууд 1868 оны хоёрдугаар хагаст бүтээгдсэн. Уурын хөдөлгүүрээр рамыг жолоодох анхны оролдлогууд нь 1885 оноос эхтэй. Гэсэн хэдий ч бензин хөдөлгүүртэй анхны хоёр дугуйт тээврийн хэрэгслийн нэг нь ердөө арваад жилийн дараа буюу 0,5 жилийн дотор бүтээгдсэн. Үүнийг Германы зохион бүтээгчид болох Готтлиб Даймлер, Вильгельм Майбах нар бүтээжээ. Энэ машины хамгийн их хүч нь ... XNUMX морины хүчтэй байсан. Энэхүү анхны мотоцикль нь бараг бүхэлдээ модон бүтэцтэй байв.

Манай улсад дайны өмнөх мотоциклууд - тэр үед тэд юу унадаг байсан бэ?

Дайны өмнөх мотоциклууд 60 км / цаг хүртэл хурдалж чаддаг байв. Тэдний хөдөлгүүрийн багтаамж нь ойролцоогоор 100 см см байсан бөгөөд тэд үнэхээр маш их алдартай байсан, тэр дундаа манай дахин сэргэж буй оронд байсан. 30-аад он бол Польшийн автомашины үйлдвэрлэлийн эрчимтэй хөгжлийн үе байв. Хамгийн алдартай загваруудын нэг нь DKW RT 100 байсан. 1934 оноос хойш үйлдвэрлэсэн хоёр дугуйтай машиныг ихэвчлэн "зуу" гэж нэрлэдэг байв. Түүний хүч нь 2,5-аас 3 морины хүчтэй байв. Энэ нь нэлээд хөнгөн бүтэцтэй байсан. Германы Чопау дахь үйлдвэрлэл 1940 он хүртэл үргэлжилсэн.

Хуучин чимэг мотоциклууд - хажуугийн тэрэгтэй хоёр дугуйтай унадаг дугуй

Хуучин түүхэн мотоциклийн дотроос Дэлхийн XNUMX-р дайны талаарх ойлголтыг өөрчилсөн мотоцикльуудыг дурдах нь зүйтэй. Тэдгээрийг ихэвчлэн түүхэн кинонуудад үздэг тул та энэ үеийг сонирхохгүй байсан ч анзаарсан байх. Энд бид сагстай мотоциклийн тухай ярьж байна. Тэдний ачаар зөвхөн барааг төдийгүй хүмүүсийг ч ая тухтай тээвэрлэх боломжтой болсон. Түүхэнд бичигдсэн хуучин хажуу тэрэгнүүд нь BMW R 75 Sahara эсвэл Jawa 125 юм. 1941-1946 онд үйлдвэрлэгдсэн уг загварыг байлдааны ажиллагаанд ашиглаж байжээ. Тэрээр 92 км / цаг хүртэл хурдалсан. Харамсалтай нь машин явахад хэцүү байсан. Одоо цагт ийм сагстай хоёр дугуйтай машин ховор.

Польшийн мотоциклууд - энэ бол тэд Бүгд Найрамдах Польш Ард Улсад унасан зүйл юм!

Бүгд Найрамдах Польш Ард Улсын зах зээлд мотоцикль зэрэг олон бараа дутагдаж байв. Бэлэн байгаа загварууд шууд зарагдсан. Тус улсад ихэвчлэн гарч ирдэг машинууд нь Зүүн блокийн орнууд эсвэл орон нутгийн жижиг үйлдвэрүүдээс ирдэг байв. Хамгийн алдартай мотоцикльд Junak M07 хоёр дугуйтай унадаг дугуй орно. Эдгээр хуучин мотоциклийг 1954 онд үйлдвэрлэж эхэлсэн боловч хэдхэн жилийн дараа л томоохон хэмжээний үйлдвэрлэл эхэлжээ. Тэдний хөдөлгүүр нь 349 cc эзэлхүүнтэй, 17 морины хүчтэй байв. Хуучин мотоцикль 3,5 км-т 4-100 литр түлш зарцуулдаг байв.

Бүгд Найрамдах Польш Ард Улсаас ирсэн хуучин мотоциклууд ямар үнэтэй вэ? Та ямар борлуулалт хүлээж чадах вэ? Энэ нь сайн хөрөнгө оруулалт мөн үү?

Бүгд Найрамдах Польш Ард Улсаас ирсэн хуучин мотоциклийг хэдэн төгрөгөөр авах нь олон хүчин зүйлээс шалтгаална. Сэргээх шаардлагатай машины үнэ өөр байхаас гадна түүхэн автомашины уралдаан, үзэсгэлэнд зориулан бэлтгэсэн өвөрмөц машинуудыг өөр үнээр олж авах болно. Жишээлбэл, 50-аад оны үеийн DKW ​​RT-ийг 15-25 мянгаар худалдаж авах боломжтой. злот. Гэсэн хэдий ч энэ төрлийн хоёр дугуйт машины хувьд дундаж үнийн талаар ярихад хэцүү гэдгийг та мэдэж байх ёстой. Хэрэв та тодорхой загвар хайж байгаа бол үүнийг тэвчээртэй хүлээх хэрэгтэй болно. Хуучин мотоциклийн зах зээл нь өвөрмөц бөгөөд эртний эдлэлийн үнийг шинэ машинтай холбож болохгүй.

Мотоциклууд хуучирсан ч зам дээр хэвээр байна. Автомашины үнэт чулуу

Зөв нас гэдэг нь машин хэвийн ажиллахгүй гэсэн үг биш юм! Олон жилийн өмнөх унадаг машинуудын тоо байнга цөөрч байгаа нь үнэн ч манайд хэдэн зуугаараа хүзүүндээ зүүсэн ч зам дээр аюулгүй хөдөлж чаддаг хоёр дугуйтай ховор машин олддог. Эдгээр машинуудын нэг нь Пелчин хотын Гжегорз Валахневичийн цуглуулгад байдаг. Түүний өвөрмөц Levis Popular 1919 онд гарсан бөгөөд одоо ч ажиллаж байгаа бөгөөд гайхалтай сэтгэгдэл төрүүлсээр байна. Бүр хэд хэдэн жагсаалд оролцсон. Гэсэн хэдий ч алдартай брэндүүдийн ийм хуучин мотоцикль манай улсад түгээмэл байдаггүй тул яг энэ загварыг Их Британиас авчирсан.

Та гэртээ хуучин мотоциклийг сэргээж болно.

Хэрэв та хуучин унадаг дугуйг дөнгөж сонирхож эхэлж байгаа бол сэргээх эхний хэсгүүдийг судалж үзэхийг хүсч болно. Ихэнх тохиолдолд та өөрийн гаражид машинаа сэргээх боломжтой болно. Гэсэн хэдий ч олон хотын захиргаанд байгаль орчны талаар нэлээд хатуу дүрэм журам байдаг тул та олон нийтийн газар ажиллахгүй байх ёстой гэдгийг санах хэрэгтэй. Гэсэн хэдий ч ийм ажил нь хэцүү байх албагүй. Мэдээжийн хэрэг, хуучин мотоциклийг засах нь зөвхөн жижиг хэмжээтэй учраас машин засахаас илүү хялбар байдаг.

Нэгдүгээрт, хамгийн эртний загварыг бүү худалдаж ав!

Та анх удаа хуучин хоёр дугуйт машин худалдаж авахаар төлөвлөж байна уу? Та хамгийн эртний хуулбараас эхлэх шаардлагагүй! Эдгээр нь ихэвчлэн үнэтэй төдийгүй засвар үйлчилгээ хийхэд хэцүү байдаг. Энэ төрлийн хуучин мотоцикль нь эхэндээ танд хэтэрхий хэцүү байж магадгүй юм.. Жишээлбэл, 80-аад оны Японы загварууд дээр бооцоо тавих. Польшийн зам дээр ийм төрлийн тээврийн хэрэгсэл дутагдалтай байдаггүй тул сэргээн засварлахад шаардлагатай элементүүдийг ямар ч асуудалгүйгээр авах боломжтой. Ийм загварыг худалдаж авах нь танд суралцахад тусална. Та сурах болно:

• мотоциклийг хэрхэн зөв сэргээх;
• хэрхэн буцааж угсарч, будах;
• зэвнээс яаж салах вэ. 

Та дараа нь үнэхээр чимэг хэрэгсэлтэй болоход та юу хийхээ мэдэх болно.

Хуучин мотоциклууд - Худалдан авах нь зүйтэй алдартай загварууд

Хөшөө дурсгалын адал явдлын эхэнд ямар хуучин дугуйг анхаарч үзэхийг та гайхаж байна уу? Сайн сонголт бол 1000-аад оны сүүлээр нээлтээ хийсэн Honda CBX70 байх болно. Энэ бол 100 гаруй морины хүчтэй үнэхээр хүчирхэг мотоцикль юм. Гэсэн хэдий ч хөдөлгүүр нь эхнээсээ маш жигд ажилласан. Хэрэв та маш их хичээвэл энэ дугуйг 20-25 мянган злотийн үнээр худалдаж авах боломжтой. Энэ бол үнэхээр сайн бүтээгдсэн машин бөгөөд олон жил өнгөрсөн ч ажиллагаатай, бүрэн гүйцэд байх ёстой. Тиймээс та мотоциклийг сайн нөхцөлд олж болно. Тэдний биеийн байдал нь салоноос гарч байснаас тийм ч их ялгаатай биш юм.

80-аад оны хуучин мотоциклууд - BMW R80 G/S

Өөр ямар сонгодог хоёр дугуйт машин худалдаж авч болох вэ? Заримдаа 80-аад оны BMW R80 G/S зах зээл дээр гарч ирдэг. Энэ бол 50 морины хүчтэй аялалын мотоцикль юм. Энэ нь төрөлдөө анхдагч байсан. BMW эдгээр хөдөлгүүрүүдийн талаар юу гэж хэлдэг вэ? Тэдгээрийг ихэвчлэн хуучин эд зүйл болгон зардаггүй, учир нь тэдгээрийг ашиглах боломжтой бөгөөд өдөр тутмын жолоодлогын үр ашигтай тээврийн хэрэгсэл юм. Энэ нь тэдний дизайн хэр сайн болохыг харуулж байна!

Хуучин мотоциклууд - түүхэнд тооцогдохын тулд ямар стандартыг хангасан байх ёстой вэ?

Хувцасны чимэг мотоцикль бол зөвхөн насаараа ялгаатай биш юм. Хэрэв та машиндаа шар хавтан гэж нэрлэгддэг байхыг хүсч байвал хэд хэдэн дүрмийг дагаж мөрдөх ёстой. Анхаарал хандуулах ёстой гурван гол зүйлийн хоёр нь энд байна.

• 25-аас дээш настай байх;
• үйлдвэрлэл нь дор хаяж 15 жилийн өмнө зогссон байх ёстой. 

80-аад оны машинууд өргөнөөр шинэчлэгдсэн хэвээр байгаа тул энэ нь тийм ч хатуу шаардлага биш юм. Гэхдээ энэ нь бүгд биш юм. Ийм хуучин мотоцикль нь хамгийн багадаа 75% оригинал эд ангитай байх ёстой. Сонирхуулахад, зарим аймагт автомашины насжилтын доод хэмжээг нэмэгдүүлсэн байна. Энэ нь жишээлбэл, Их Польш эсвэл Силезид хамаатай бөгөөд мотоциклийг 30 наснаас хойш хөшөө дурсгал гэж үздэг.

Хуучин мотоцикль бүх шаардлагыг хангахгүй бол яах вэ?

Хуучин мотоцикль, ялангуяа түүхийг бүтээсэн мотоцикль нь бүх үндсэн шаардлагыг хангасан байх албагүй. Тиймээс түүхэн чухал хүнтэй, жишээлбэл, тус улсын ерөнхийлөгч асантай холбоотой байсан машин дээр шар хавтанг авч болно. Ийм тэмдэглэгээг техникийн хувьд онцгой эсвэл спортод амжилтанд хүрсэн мотоцикльд өгч болно. Үйлдвэрээс сэргээсэн мотоцикль ч бас шар дугаар авах боломжтой. 

Хувцасны чимэг мотоцикл - шар тоо юу өгдөг вэ?

Хувцасны чимэг мотоцикль нь зам дээр аюулгүй байх ёстой. Эзэмшигч нь тээврийн хэрэгслийг бүрэн бүтэн байлгах үүрэгтэй. Гэсэн хэдий ч дугуй шар дугаартай бол жил бүр үзлэгт хамрагдах шаардлагагүй. Ийм мотоциклийн эзэн зөвхөн түр хариуцлагын даатгал худалдаж авах боломжтой байх нь чухал юм. Хуучин мотоциклууд ихэвчлэн гаражид өвөлждөг. Хэрэв та тэднийг зөвхөн зуны улиралд, жишээлбэл, жагсаал, хуучин автомашины шоунд оролцохоор жолооддог бол зөвхөн тухайн хугацаанд хариуцлагын даатгал худалдаж авах боломжтой.

Хуучин мотоцикль - тээврийн хэрэгслийн бүртгэлд шаардлагатай бичиг баримтууд

Хуучин дугуйгаа бүртгүүлээд шар дугуй аваарай дугаарын тэмдэгТа багц бэлтгэх хэрэгтэй бичиг баримт. Тэдгээрийн дотор тээврийн хэрэгслийн өмчлөлийг баталгаажуулсан баримт бичиг байх ёстой. Энэ нь жишээлбэл, өв залгамжлал эсвэл худалдах гэрээ байж болно. Бүртгэлийн баримт бичиг шаардлагатай бөгөөд хэрэв тэр хооронд нас барсан бол түүнийг алга болсон тухай мэдүүлэг өгөх ёстой. Мөн танд хэрэгтэй болно:

• тээврийн хэрэгслийг дурсгалын бүртгэлд оруулах тухай консерваторын шийдвэр;
• эзэмшигчийн үнэмлэх;
• тээврийн хэрэгслийн техникийн хяналтын гэрчилгээ;
• хоёр дугуйтай тээврийн хэрэгсэл манай улсад бүртгэлтэй бол улсын дугаар.

Хуучин мотоцикль бол үнэхээр өргөн хүрээний сэдэв юм. Үзэсгэлэнт загварууд болон засварын талаар илүү их зүйлийг бичиж болно. Гэсэн хэдий ч бидний нийтлэл хуучин мотоциклийг сонирхож эхэлж буй хүмүүст зориулсан сайн танилцуулга байж болох юм. Хэрэв та хоёр дугуйтны нэгийг агнах гэж байгаа бол тэвчээр, мэдээжийн хэрэг амжилт хүсье!