Теслагийн хуучин загвар нь супер цэнэглэгч дээр илүү их цэнэглэгддэг. 100 кВт-аас бага 140 кВт хүртэл • ЦАХИЛГААН МАШИН

Ашигласан Tesla Model S эсвэл X худалдаж авахдаа [ойролцоогоор] 75, 90, 100 кВт.ц батерейтай машинуудыг хайж олох хэрэгтэй. Эдгээр нь 140 кВт хүртэл цэнэглэх хүчин чадалтай боловч хэсэг хугацаанд зөвхөн 1 ° C хүртэл хурдасдаг (X P95DL загварт 90 кВт хүртэл).

Tesla Model S / X 75, 90, 100, 140 кВт хүртэл цэнэглэдэг

Хуучин Tesla Model S ба X загварууд нь суурилуулсан хязгаартай байсан бөгөөд энэ нь хамгийн их цэнэглэх хүчийг аажмаар бууруулдаг. Батерейны удирдлагын механизм болох BMS нь хурдан цэнэглэлтийг тоолж, эрчим хүчний нөхөн сэргэлтийг удирдаж, машинууд хэдэн жил ажилласны дараа 1С-ээс бага зэрэг өндөр түвшинд хүрсэн. Түүний хуучин, аль хэдийн зарагдсан Model X P90DL ("Optimus Prime") дээр ижил зүйл тохиолдсон - түүний машины батерейг солих үед мэдээлэл батлагдсан.

Optimus Prime, эсвэл Tesla Model X P90D Bjorn Nyland

Хязгаарлалт нь хэсэг хугацааны өмнө програм хангамжийн дараагийн шинэчлэлтүүдийн нэгээр алга болсон. Одоо Nyland хуучин машиныхаа хамгийн их даацыг хэмжих боломжтой болсон. Энэхүү машин нь 140 кВт-ын хүчийг хөгжүүлэх чадвартай болох нь тогтоогдсон бөгөөд энэ нь 82 кВт.ц цэвэр хүчээр 1,7 хэмээс дээш гэсэн үг юм.

Дээр дурдсан Тесла нь 10-40 хувийн хамгийн өндөр цэнэглэх хүчийг өгдөг. (ногоон шугам), дараа нь цэнэглэх хурд нь анхны гүйцэтгэлээс доогуур (цэнхэр шугам) буурдаг. Хэрэв бид цаг хугацааны талаар санаа тавьдаг бол ~10 хувь хүртэл зарцуулж, батерейны түвшин дээд тал нь 40, 50 хувиас хэтрэхгүй байх ёстой - тэгвэл аялал хамгийн хурдан байх болно.

Шинэчлэлт нь "85" гэж тэмдэглэгдсэн батерейтай Tesla-д нөлөөлөөгүй. (Ашигтай хүч ~ 77,5 кВт.ц). Тэд илүү хурдан мууддаг хуучин химийн бодис ашигласан бололтой. Тиймээс эдгээр сонголтууд нь супер цэнэглэгч/хурдан цэнэглэгч дээр гэнэт өндөр цэнэглэх хүчин чадалд хүрч эхэлнэ гэж найдаж болохгүй.

Энэ нь танд сонирхолтой байж магадгүй: