BMW F 850 ​​GS, BMW F 850 ​​GS адал явдалт, Honda CRF 1000 L Africa Twin, KTM 790 адал явдалт, Moto Guzzi V85TT дунд зэргийн аяллын эндуро мотоциклийн харьцуулсан туршилт // Super Enduro өдөр бүр

Энэхүү харьцуулсан туршилтаар бид энэ жилийн турш бидний сэтгэлийг хөдөлгөж, ямар чадвартай гэдэгт итгүүлсэн шилдэг мотоциклуудтай танилцлаа. Энэ компанид муу мотоцикль байдаггүй! Гэсэн хэдий ч тэд бие биенээсээ эрс ялгаатай бөгөөд мэдээжийн хэрэг тэд бүгдээрээ мөнгөө хамгийн дээд зэргээр хайж байгаа ямар ч мотоцикльчийг баярлуулж чадна.

Тэд хэтэрхий том эсвэл хэтэрхий хүнд биш тул өдөр тутмын ажилдаа явах, ачаалал ихтэй цагаар ажиллахад тохиромжтой. KTM нь хамгийн хөнгөн (189 кг) нь замын эмх замбараагүй байдлыг зохицуулах хамгийн шилдэг нь юм.. Намхан суудалтай тул газраас ердөө 850 миллиметрийн зайд оршдог. Дакар раллигийн машин хэлбэртэй хуванцар түлшний сав нь түүнд онцгой хөнгөн, богино тэнхлэг хоорондын зай, босоо салаа өнцөг, хурц, хөдөлгөөнтэй жолоодлоготой хослуулан өгдөг. Хамгийн жижиг нь 799 cc, 95 "морины хүчтэй" нь бүр ч тэсрэх чадвартай, чихмэл хөдөлгүүрийг оруулъя, бид ямар ч тохиолдолд халаасны пуужинтай.

Үүний эсрэг тал нь BMW F 850 ​​GS Adventure юм, учир нь энэ нь зөвхөн туршлагатай дугуйчин жолооддог асар том дугуй бөгөөд суудал нь газраас 875 миллиметрийн өндөрт байдаг. Нэмж дурдахад энэ нь бас том "танк"-тай бөгөөд дүүрсэн (23 литр) дугуйны дээд хэсэгт жин нэмж, маневр хийхэд хэцүү болгодог. Хэрэв та хотын эргэн тойронд маш их явдаг бол энэ нь үнэхээр хамгийн сайн сонголт биш юм. Тиймээс, нэг цэнэглэлтээр жолооч болон түүний зорчигчийг барианд хүргэхэд хамгийн их цаг хугацаа, хамгийн бага дугуй зарцуулдаг - энэ нь тэр хамгийн шилдэг нь юм.

Нөгөө гурав нь хоёр туйлын дунд байдаг. Moto Guzzi нь KTM-ээс арай бага (830мм) суудалтай бөгөөд хамгийн сонирхолтой нь том BMW-тэй ижил түлшний савны багтаамжтай боловч сонгодог загварын "цав"-тай тул KTM-ийн хөнгөн мэдрэмжийг өгдөггүй. эндуро хэлбэр. Энэ нь мэдээжийн хэрэг, футуризм, хамгийн сүүлийн үеийн дизайн дээр бооцоо тавьсан KTM-ийн яг эсрэг философи, харин Мото Гуззи эндуро сонгодог дээр мөрий тавьж байна. Энэхүү чимэг сонгодог бүтээлийн шинэлэг байдал нь бүх сорилтод оролцогчдод илүү их таалагдсан. V85TT бол жолоодлогын функцтэй хослуулсан Итали загвартай гайхалтай бүтээгдэхүүн юм.... Мото Гуззи энэхүү туршилтыг нээсэн бөгөөд олон хүний ​​хувьд гэнэтийн бэлэг байлаа. Guzzi нь мөн сэнсний голтой учраас онцгой юм. Энэ нь гинжний тосолгооны материалыг үл тоомсорлодог ангидаа цорын ганц мотоцикль юм.

Бидэнд илүү сайн чадлын муруй, шинэчлэгдсэн хөдөлгүүртэй сайжруулсан хөтөлбөрүүдтэй Honda Africa Twin үлдлээ. Тэд хөдөлгүүрийн ажиллагааг хянадаг бөгөөд энэ нь туршилтын хамгийн өндөр үзүүлэлт байв. Эзлэхүүн нь дээшээ (998 см3) хазайдаг тул бид эхлээд бага зэрэг эргэлзэж байсан.гэхдээ inline-95 нь 80 "морины хүчтэй" хүчин чадалтай тул үүнийг харьцуулах туршилтад оруулах шийдвэр нь логиктой байсан, учир нь хүч нь BMW болон KTM-тэй бүрэн харьцуулах боломжтой эсвэл ижил юм. Хөндлөн V-twin нь 850 морины хүчин чадалтай тул зөвхөн Guzzi л хүч чадлаасаа хоцорч байв. Жижиг хувилбарт (стандарт 870-д) 850 миллиметрийн суудал бүхий Хонда нь BMW F XNUMX ​​GS ангилалд багтдаг бөгөөд бартаат замын гүйцэтгэлийн хувьд ч мөн адил төстэй юм.

Дугуйн доор асфальт дуусахад тав нь бүгдээрээ сайн унаж, эндуро нэрэндээ хүрэх найдвартай хэвээр байна. Хонда хайрга, овойлт дээр зарим давуу талтай байсан. Тэр үүнийгээ гулсахын даваан дээр ч, саад бэрхшээлийг даван туулахад ч авхаалж самбаа, найдвартай жолоодлогын үзүүлэлтээрээ харуулсан. Сонгодог эндуро дугуйны хэмжээ нь 21 "урд ба 18" хойд дугуй нь сайн түдгэлзүүлэлттэй жолоодох үед газар дээр хөнгөн ирмэгийг өгдөг. BMW F 850 ​​GS үүнтэй хамгийн ойр ирсэн бол хүн бүрийг гайхшруулсан том GS Adventure нь хүслийн жагсаалтыг гаргажээ. Дахин хэлэхэд, таталцлын төв өндөр байсан тул ихэнх хүмүүсийн хувьд талбай дээр нэлээд бэрхшээлтэй байсан.

Бид хүндийн төв багатай, чулуулаг, саад тотгорыг даван туулахад хялбар гэдгээрээ өрөвдсөн KTM дээр илүү тайван болсон. Ралли хөтөлбөрт тэрээр мөн л туршлага багатай жолоочийн нуранги дундуур явахад туйлын бүрэн эрхт байдаг. Гуззи сексийн тухай зүйр үгэнд илүү найддаг бөгөөд энэ нь та алс хол явж чадна гэсэн үг бөгөөд үүгээрээ тэрээр бүрэн эрхт бөгөөд найдвартай бөгөөд юуны түрүүнд тэр чамайг урам хугарахгүй. Гацахгүйн тулд саад бэрхшээлийг даван туулахдаа зөвхөн газраас өндөрт анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй. Хэрэв тийм бол энэ нь хүчтэй цохилтын хавтангаар хамгаалагдсан бөгөөд энэ нь бас чухал юм. Яахав бид түүнтэй уралдах гэж хэт туйлширсангүй.

Үнэ бол энэ ангид чухал хүчин зүйл тул тодорхой болгох үүднээс энэ сэдвээс эхэлье.. Энэ бүлгийн хамгийн хямд загвар бол Moto Guzzi V85TT бөгөөд 11.490 евро, KTM 790 адал явдалт нь 12.299 евро, 850 оны BMW F 12.500 GS юм. Honda CRF 1000 L Africa Twin 2019 загвар нь 12.590 еврогийн үнэтэй бөгөөд энэ нь тун удахгүй шинэ загвар гарах гэж байгаа тул онцгой үнэ юм. Үндсэн хувилбарт 850 13.700 еврогийн үнэтэй BMW F GS Adventure-ийн хамгийн үнэ цэнэтэй хасалт юм.

Гэхдээ болгоомжтой байгаарай, асуудал арай илүү төвөгтэй, учир нь таны харж байгаагаар BMW хоёулаа маш баялаг тоноглогдсон байв.... F 850 ​​GS нь бидний хүсч байсан бараг бүх зүйлийг санал болгодог тоног төхөөрөмжийн багцтай ирдэг. Тохируулах түдгэлзүүлэлтээс эхлээд том өнгийн дэлгэц хүртэл хөдөлгүүр ажиллуулах програмууд. Шугамын доогуур бодит үнэ нь 16.298 евро байв. F 850 GS Adventure-ийн түүх нь дээр дурьдсан зүйлс болон спортлог Akrapovič нь яндангийн систем, асар том чемодан, ралли багцтай тул илүү сонирхолтой бөгөөд үнэ нь ... 21.000 XNUMX евро, дээр нь бага зэрэг өөрчлөлттэй.

Үнэлгээ, сэтгэгдлээ нэгтгэж, нэг мотоциклоос нөгөө мотоцикль руу шилжихэд бид эцсийн дарааллаар ирлээ.

BMW F 850 ​​GS болон Honda CRF 1000 L Africa Twin нар оргилын төлөө шаргуу тэмцсэн.... Үндсэндээ тэд хоёулаа энэ ангид бидний хийхийг хүсч буй зүйлийг төлөөлдөг. Олон талт байдал, сайн замын гүйцэтгэл, эргэлтийн таашаал, хоёр хүн дугуйнд суугаад хол газар явсан ч ая тухтай байдал, талбай дээр зохистой гүйцэтгэл. Бид Хонда-г 2020-р байраар шагнасан, учир нь энэ нь илүү амьд сүүдэртэй хөдөлгүүртэй бөгөөд XNUMX онд дараагийн үе ирэх хүртэл цувралын төгсгөлд хэн ч өрсөлдөх боломжгүй үнээр жолоодлогыг бага зэрэг хөгжилтэй санал болгодог.

Гэсэн хэдий ч үнэ нь энэ ангилалд маш их ач холбогдолтой юм. BMW нь Словени дахь хамгийн сайн санхүүжилтийн ачаар компанийхаа тэргүүлэх байр суурийг эзэлдэг бөгөөд энэ нь үнийн зөрүү, санал болгож буй зүйлийг бага зэрэг зөөлрүүлдэг. Гуравдугаар байрыг Moto Guzzi V85TT эзэлжээ. Энэ нь мадаггүй зөв, инээдтэй, маш нарийн хийгдсэн, жижиг нарийн ширийн зүйлсээр дүүрэн бөгөөд бид үүнийг чимэг сонгодог гэж ангилдаг ч орчин үеийн технологи ихтэй. Жишээлбэл, утсандаа холбож болох өнгөт дэлгэц нь BMW-ийн санал болгож буй зүйлтэй маш ойрхон боловч илүү сайн дэлгэцтэй.

Дөрөвдүгээр байрт KTM 790 Adventure орсон байна. Үнэхээр хамгийн спортлог, хамгийн радикал бөгөөд гүйцэтгэлийн хувьд эвлэршгүй бөгөөд хоёр хүний ​​ая тухтай байдал, тэр байтугай тав тухтай байдлын хувьд жаахан доголон байдаг. Нарийвчилсан ажиглалтаар яагаад ч юм энэ тал дээр арай илүү хүчин чармайлт гаргаж болох байсан юм шиг мэдрэмжээсээ салж чадсангүй.

Тавдугаар байрыг дэлхийг тойрон аялахаас айдаггүй хамгийн том, тав тухтай BMW F 850 ​​GS Adventure XNUMX-т хүртлээ. Гурван бүрэн танк, энэ нь таныг Европын захад хүргэх болно! Гэхдээ үнэ нь маш их ялгаатай бөгөөд энэ нь маш сайн тоноглогдсон ч илүү сайн жолооч шаарддаг. Тэрээр буулт хийхээ мэддэггүй тул өндөр зэрэглэлийн эндуро мотоцикль жолоодож байсан туршлагатай хүмүүст үйлчлүүлэгчийнхээ баазаа эрс багасгадаг.

Нүүр тулсан: Томажич Матяз:

Түүний бүх хэрэгцээ, хамгийн чухал нь түүний хүслийг хангахын тулд энэ удаад тэрээр таваас дор хаяж дөрөвт нь гаражид байр олох шаардлагатай болно. Нэг BMW, магадгүй ердийн GS хангалттай биш байж магадгүй. Миний ялагч бол GS Adventure, гэхдээ арай хямд тоног төхөөрөмжтэй бол би Moto Guzzi-г авч үзэх нь гарцаагүй. Энэ нь үнэхээр таны арьсанд ордог. Хос цилиндртэй хөдөлгүүр нь тааламжтай импульс биш байсан бол энэ нь энгийн байдал, логик, хуучин ба шинэ хоёрын холимог байдлаараа таныг гайхшруулах ёстой. Хэрэв та Гуззи сайхан мотоцикль хийдэггүй гэдэгт итгэдэг хүмүүсийн дунд байгаа бол та том төөрөгдөл дотор амьдарч байна гэсэн үг. KTM бол хамгийн багадаа гүйцэтгэлийн хувьд эхний таваас шилдэг нь юм. Түүний дээрэм миний арьсан дээр бичигдсэн бөгөөд тэр миний дуртай байж магадгүй юм. Гэвч харамсалтай нь энэ нь миний хувьд хэтэрхий жижиг юм. Бид бүгд Хондагаас их зүйл хүлээж байсан, мэдээжийн хэрэг бид үүнийг авсан. Эндурогийн туршлага харьцангуй бага байсан тул Хонда энд байгаа бүх хүмүүсээс нэг алхмаар түрүүлж байсан нь эхний хэдэн зуун метрийн бартаат замын дараа надад тодорхой болсон. BMW-тэй харьцуулахад зам дээр суух нь бага, гулгах нь арай илүү байдаг нь Африкийн ихэрт зориулсан нэмэлт зүйл гэж би үзэж байна. Энэ бол таны өмднийх шиг хатуу шарсан байхыг хүсдэг дугуй юм.

Нүүр тулсан: Матевж Корошец

Хэрэв та хамгийн шилдэг мотоциклийг хайж байгаа бол Бимви дундуур явах хэрэгтэй. Мөн энэ бол адал явдал биш юм. Энэ нь илүү эрэгтэйлэг юм шиг санагддаг, гэхдээ энэ нь эзнээсээ яг үүнийг шаарддаг. Миний зөвлөгөө: хэрвээ та 180 см-ээс доош өндөртэй, бартаат замд хэрхэн унахаа мэдэхгүй байгаа бол адал явдалт тоглоомыг мартах хэрэгтэй. Та KTM-г харсан нь дээр. Тэдний хамгийн шинэ гишүүн ч гэсэн шошгон дээр Адал явдал гэж бичсэн байдаг, тэр илүү уян хатан, хамгийн гол нь маш хурдан юм. Энэ нь бүх талаараа Beemve шиг төвөгтэй биш нь үнэн, гэхдээ хэрэв та KTM-ийн философи, уриа лоозонг ойлговол түүнийг Beemve-ээс ялгаж салгаж буй алдаа дутагдлыг бүхэлд нь үл тоомсорлож болно. Бүрэн диаметрийн эсрэг зүйл бол Gucci юм. Түүний эмээлтэй машин жолоодох таашаал нь огт өөр утга учрыг олж авдаг. Үүний тусламжтайгаар та гайхалтай хүчирхэг эргэлтээр бүтээгдсэн, мотоциклийн ертөнцөд маш сайн хувилбар болох далайн аялалд дуртай байх болно, мөн төгс дизайны нарийн ширийн зүйлсийн ачаар. Та Honda Africa Twin дээр энэ бүлгийн бусад хүмүүстэй хамт хэрэглэж байсан анхны уналт болон амьд дууны хөдөлгүүрийг авахгүй. Жил ирэх тусам орчин үеийн мотоцикль дээр бид үүнийг алдах болно гэж надад санагдаж байна.

Нүүр тулсан: Примож Юрман

Таван мотоциклийн алийг нь сонгох вэ гэж бодохдоо эхлээд өөртөө хамгийн чухал асуултанд хариулсан. Би зүгээр л замаар явах уу, хээрээр ч явах уу? Зам ашиглалтын тухайд хамгийн эхний сонголт бол BMW F 850 ​​GS юм. Би түүнтэй хаашаа ч хамаагүй явж зүрхэлдэг. Бас яг одоо Герман руу маш холын аялалд явж байна. Бүх нийтийн хэрэглээнд зориулж би эхлээд KTM 790 Adventure-ийг сонгох байсан бөгөөд Moto Guzzi V85TT мөн эцсийн жагсаалтыг гаргах болно. Энэ нь эрчим хүч дуусч магадгүй, гэхдээ өөрөөр хэлбэл энэ нь маш сонирхолтой дугуй юм. Том BMW GS Adventure нь миний хувьд хэтэрхий том бөгөөд энэ нь хамгийн өндөрт тооцогдохгүй бөгөөд би түүн дээр, ялангуяа талбай дээр эвгүй санагддаг. Хэмжээний хувьд KTM надад хамгийн тохиромжтой нь байсан. Хонда бол маш хурц, дэгжин, өндөр мэдрэмжтэй, зам барьдаг, гэхдээ миний хувьд арай том.

Нүүр нүүрээрээ: Петр Кавчич

Honda Africa Twin бол миний хамгийн шилдэг сонголт, учир нь энэ нь надад хаана ч хамаагүй, зам дээр, хээр, хотод таардаг тул та үүнийг хялбархан өөрчилж, өөрийн хүсэл, жолоодлогын хэв маягт тохируулж болно. Энэ нь хамгийн том хөдөлгүүртэй гэдгээрээ алдартай боловч баяртай гэж хэлж, шинэ хувилбарыг хүлээж байгаа тул үнэ нь бас тохиромжтой. Энэ нь жолоодлогын динамик, хурдатгалын хувьд ч, яндангаас хүчтэй басстай гарч ирдэг тал дээр ч эрэгтэй шинж чанартай байдаг. Бидний туршилтын хувилбарт (хэт) үнэтэй цорын ганц өрсөлдөгч бол BMW F 850 ​​GS Adventure юм. Энэ бол мотоциклийн тодорхой хэсэг бөгөөд мэдлэгтэй тусгай дугуйчин шаарддаг. Би Moto Guzzi-д дуртай, учир нь энэ нь төвөгтэй, үр ашигтай, маш тухтай байдаг. Хэмжээний хувьд энэ нь хамгийн өргөн хүрээний мотоцикльчдод төгс тохирно. Яг л олон талт, энэ нь BMW-ээс бага хэмжээтэй бөгөөд миний бодлоор ихэнх GS-ээс ч илүү дээр юм. Энэ нь маш сайн хөдөлгүүр, маш сайн жолоодлого, тогтвортой байдал юм. KTM бол дээд зэргийн эндуро боловч зарим талаараа өвөрмөц, булангаараа радикал, тоормосны үед хатуу байдаг. Бага хүндийн төвтэй, суудал багатай тул дугуй нь хөдөлгөөнгүй байх үед голчлон газартай холбоо тогтоохыг эрэлхийлдэг тул богино унаачдад хамгийн тохиромжтой.

Нүүр тулсан: Božidar Дууслаа

Тэдний хэн нь миний хувийн ялагч болохыг шийдэх нь надад маш амархан. Би гэртээ BMW F 850 ​​GS авч явахыг хүсч байна, учир нь та түүн дээр сууж, бүх зүйл маш тухтай, ямар ч тохиргоо, танилцуулга шаардлагагүй. Том адал явдал миний хувьд дэндүү том бас хүнд тул ийм өргөн саналтай үүнийг сонгохгүй. Надад хангалттай хүч чадалтай Moto Guzzi надад таалагдаж, багц мэт сэтгэгдэл төрүүлсэн. Хонда бол маш сайн мотоцикль юм. Эхэндээ урд талын дугуй нарийхан байснаас болж булан тохойд зам дээр тавгүй байсан ч сүүлдээ өөртөө итгэлтэй болж, итгэл үнэмшилтэй байснаа хүлээн зөвшөөрөх ёстой. KTM нь хөнгөн, уян хатан, сайн хурдны хайрцаг зэрэг давуу талтай ч хатуу суудалтай, мөн өндөр хурдтай явахад бага зэрэг ачаалалтай байдаг.