Харьцуулах тест: Bombardier DS 250, Bombardier Rally 200, Kymco KXR 250, Kymco MXU 250, Polaris Scrambler 200 E
Агуулга
Дунд зэрэглэлийн дөрвөн дугуйт машиныг харьцуулах санаа нь хоёр шалтгааны улмаас өөрөө бий болсон. Нэгдүгээрт, энэ нь тэдний үнээр санал болгож буй мөнгийг харвал манай улсын хамгийн сонирхолтой сегментүүдийн нэг юм. Хамгийн хямд нь сая гаруй, хамгийн үнэтэй нь 1 сая доллараас бага үнэтэй. Ялангуяа: 4 1-ийн хувьд та Polaris 005.480-ийн 200-д 250, БОМГИКИЙН ХЯНАЛТЫН ТУСГАЙ ЗОРИЛГО, ХУВЬ ЗОРИЛГО 1 - 190.000-р сарын 250-ны өдөр, 1 - 249.000 200 - 1-р сарын 295.000 - 250-р сарын 1-т сууна тавд. Bombardier DS 395.000 - XNUMX SIT-ийн хамгийн үнэтэй нь.
Сүүлийнх нь 2006 оны улирлын энэ ангид гарсан хамгийн халуухан шинэлэг болсон тул бидний шийдвэрийн хоёр дахь шалтгаан юм.
Буталсан чулуун тэрэгний ихэнх зам дээр цас орсоор байсан үе манай аж ахуйн нэгжийн хувьд хамгийн тохиромжтой санагдсан.
Энэ үеэр Autoshop -ийн туршилтын бүлэг таван хүнээс бүрдсэн байв. Хоёр мотоцикльчин (Петер Кавчич, Томаж Керин), хоёр уралдааны жолооч (Алоша Мрак, Саша Капетанович), манай гэрэл зурагчин Алес Павлетич нар зүрх сэтгэлээрээ тамирчин бөгөөд чөлөөт цагаа байгальд өнгөрөөх дуртай. Зөвхөн Петр, Саша хоёр л ATV -тэй бага зэрэг холбоотой байсан өнгөлөг хамтлаг нь хамгийн тохиромжтой зорилтот үзэгчдийг бүрдүүлжээ.
Энэхүү дөрвөн дугуйтай таван дугуй нь чөлөөт цагаа өнгөрөөх шинэ, илүү хөгжилтэй арга хайж буй туршлага багатай жолооч нарт зориулагдсан болно. Магадгүй зөвхөн түүний хувьд биш, эхнэр, өсч буй хүүхдүүдийнхээ төлөө ч байж магадгүй. Маш эрэлт хэрэгцээтэй жолооч нарын хувьд Kymec, Bombardier, Polaris нь илүү их хүч чадал, бүр илүү их адреналин агуулдаг. Гэхдээ хэлснээр эхлэгчдэд 200 эсвэл 250 куб сантиметр ч хангалттай байж магадгүй юм.
Таван хүн бүгд ижил хүйстэн, замын хөдөлгөөнд оролцох эрхтэй бөгөөд автомашины шалгалтад тэнцсэн хүн жолоодох боломжтой, өөрөөр хэлбэл B ангиллын. Хоёр Kymc хоёулаа хоёр хүн тээвэрлэх бүртгэлтэй, нөгөө гурав нь нэг хүний бүртгэлтэй. Энэ нь ойн замаар явах эсвэл байцаа тойрон явахад тохиромжтой тоглоом төдийгүй бизнес, дэлгүүр, найз нөхөдтэйгээ уулзах, тэр байтугай ажил дээрээ авч явах боломжтой гэсэн үг юм.
Цаг агаар муу байсан ч сайн тоглоом таныг хэрхэн баярлуулж байгааг бид туршиж үзлээ. Надад итгээрэй, гадаа цас орж, агаарын хэм тэгээс доош байх үед хэн ч хөлдөж, даарахыг хүсээгүй. Тиймээс бид урт "хүзүүвч", ноосон оймс, исгэлэн царайнаас илүү татаж, хэрэв та нум шиг хувцаславал (давхарласан) эдгээр хүйтэн, чийглэг ирэхгүй гэсэн зарчмыг аль болох дагаж мөрдөв. амьд
Эхэндээ бид таван тохируулагчтай харьцаж байсан боловч тэдгээрийн аль нэгэнд нь ямар нэгэн онцгой асуудал илрээгүй. Тэд бүгд ижил төстэй системтэй: та тоормосны хөшүүргийг дарж, цахилгаан эхлэх товчийг дарна уу.
За, автомат хурдны хайрцгийн хөшүүргийн гурван байрлалын аль нэг рүү шилжихэд эхний ялгаа аль хэдийн мэдэгдэхүйц байна. Сэтгэгдлүүдийн ихэнх нь Bombardier Rally 200 -тэй холбоотой байв. Түүний араа хөшүүрэг нь суудлын баруун талд нуугдсан байдаг тул хүрэхэд хэцүү, урт цус харвалттай байдаг. Үлдсэн хэсэг нь ямар ч асуудалгүй байсан, урагш, төвийг сахисан, урвуу хоёрын хоорондох сонголт нь энгийн, хурдан бөгөөд нарийвчлалтай бөгөөд араа хөшүүрэг нь баруун гар талд жолооны хүрдний доор байрладаг бөгөөд хурууны үзүүр дээр байдаг.
Тавуулаа ижил төстэй механик хийцтэй. Ачааны даацыг урд дугуйг тус тусад нь түдгэлзүүлсэн, ардаа хатуу тэнхлэгтэй, хөтөчийг нэг цилиндртэй хэсгээс хойд тэнхлэгээр хойд тэнхлэгээр дамжуулдаг явах эд ангиудыг хариуцдаг. . гинж. Агаарын хөргөлттэй Polaris-ээс бусад бүх хөдөлгүүрүүд усан хөргөлттэй байдаг.
Арын дугуйгаар хөтөлдөг жолоодлогын ачаар хүн бүр машин жолоодох дуртай байдаг, ялангуяа газар нь биднийх шиг гулгамтгай байвал. Өмнө дурдсан муу сэтгэлийн байдал, исгэлэн царай нь тэрэгний цасаар хучигдсан зам дагуу шулуун явахаасаа өмнө эхний километрийн дараа алга болжээ. Ралли хөтлөгч хоёулаа сэтгэгдэл төрүүлэв. Ийм байдлаар таашаал авахын тулд 200 адуутай амьтан авах шаардлагатай байдаг, гэхдээ энд бүх зүйл арай удаан, аюулгүй болдог. Тэд бүгд дискэн тоормостой бөгөөд энэ нь найдвартай зогсоох гэсэн үг юм. Хоёр заалны тоормосны хөшүүрэг нь хамгийн тохь тухтай болохыг анхаарна уу.
Үгүй бол бид хамгийн том, хамгийн үнэтэй Bombardier DS 250 дээр хамгийн адреналиныг мэдэрсэн. Ах DS 650-тай харьцуулахад Бажа нь илүү найрсаг боловч энэ бүлэгт хамгийн ноцтой ханддаг. Энэ нь хурдатгалын үед эргэлтээс хамгийн их ашиг хүртэхээс гадна эцсийн хурдаараа сайрхдаг. Түүний араас гүйцэтгэлийн хувьд Kymco KXR ордог. Энэ хоёрын жингийн ялгаа нь ердөө нэг кг (DS хуурай жин нь 197 кг, KXR нь 196 кг), ялгаа нь Bombardier DS 250-ийн илүү сайн дугуй, илүү сайн түдгэлзүүлэлт, ерөнхийдөө сайн булангийн байрлалтай холбоотой юм.
Бид мөн жижигхэн хөдөлгүүртэй Поларис машинаар гайхалтай хурдан жолоодож чадсан боловч загвар нь өөрөө спортоор хичээллэх боломжийг олгодог. Kymco MXU 250 ба Bombardier Rally 200 нь арай спортлог биш боловч ойд эсвэл хээрт ийм ATV ашигладаг чив чимээгүй унадаг хүмүүст илүү тохиромжтой. Аль аль нь ус, шавраас илүү сайн хамгаалалтыг санал болгодог бөгөөд хамар, арын өлгүүрээр тоноглогдсон байдаг. Ашиглах боломжтой байдлын талаар ярихад Kymco MXU ба Polaris Phoenix нь хөнгөн чиргүүл чирэх дэгээтэй.
Дүгнэлт, ялагчийг тодорхойлох. Шийдвэр гаргахад тийм ч амар байгаагүй, учир нь дөрвөн дугуйт хүн бүр дор хаяж нэг зүйлд эерэгээр ялгардаг: бид бүгдээрээ хөгжилтэй байж, унах болгондоо чихнээс чих хүртэл инээмсэглэн буцдаг байв. Энэ үүднээс авч үзвэл хэн ч захирагдах албан тушаалд байдаггүй.
Гэсэн хэдий ч дараалал нь дараах байдалтай байна: Bombardier Rally 200 нь ралли гэсэн үгтэй бөгөөд гоёл чимэглэлийн зориулалттай, уралдааны машинтай адилхан, чанартай хийц сайтай, найрсаг ATV юм (Bombardier ихэвчлэн өрсөлдөөнөөс ялгардаг), онцгой найдвартай байдал. ба ашиглахад хялбар. Энэ нь эхлэгч, эмэгтэйчүүд, спортоор хичээллэдэггүй хүмүүст тохиромжтой. Дөрөвдүгээр байранд Kymco MXU орсон бөгөөд энэ нь үнэндээ маш сайн боловч спортоор хичээллэх чадваргүй юм. Спортын машинаас илүү ажиллагаатай байхыг хүсч буй хүмүүсийн хувьд энэ бол хамгийн тохиромжтой сонголт бөгөөд үнэ нь маш өрсөлдөх чадвартай юм. Гэсэн хэдий ч эндээс хуваарийн дээд хэсэгт ороход хэцүү болно.
Kymco KXR 250 нь бараг л Bombardier DS250 -той адил маш их зүйлийг санал болгодог. Гэхдээ энэ нь ийм ойрхон үр дүнд хүрэх бараг том саад болж магадгүй юм. Үнэндээ тэрээр Поларис хотод гол өрсөлдөгчтэй байсан. Энэ нь жолоодлогын гүйцэтгэлийн хувьд илүү дээр юм.Учир нь жолоодлогын явцад гайхалтай тогтвортой (250 -р хэсэг) тогтвортой, найдвартай, чимээгүй, хамгийн хямд нь юм. Үүний зэрэгцээ энэ нь бага хэмжээний цахилгаан алдагдлыг нөхдөг. Хоёрдугаар байрыг Kymco KXR 200, Polaris Phoenix XNUMXE нар хувааж авчээ.
Тиймээс гол ялагч нь хэн болох нь тодорхой байна: Bombardier DS 250. Энэхүү шинэлэг зүйл нь бүтцийн чанар, тохиромжтой байдал, тав тухтай байдал, гүйцэтгэлээрээ ангидаа өрсөлдөгчдөөсөө давж гардаг. Хамгийн үнэтэй нь ч гэсэн (Поларисаас 390.000 долларын үнэтэй байсан) үүнийг анхнаасаа хаясангүй. Одоогийн байдлаар энэ бол дунд ангийн хамгийн шилдэг ATV юм.
1-р байр - Bombardier DS 250
Туршилтын машины үнэ: 1, 395.000 SIT
Техникийн мэдээлэл
хөдөлгүүр: 4 цус харвалт, нэг цилиндртэй, шингэн хөргөлттэй, 249 см4, Keihin PTG 3 карбюратор, цахилгаан асаагуур
Эрчим хүчний дамжуулалт: тасралтгүй хувьсах автомат хурдны хайрцаг, хойд дугуй руу гинжин хөтөч
Түр зогсоох: нэг булагтай урд тулгуур, 140 мм, арын нэг гидравлик амортизатор, дүүжин гар, 170 мм.
Дугуй: 22-7-10-оос өмнө, нуруу 20 x 11-9
Тоормос: дискэн тоормос
Тэнхлэг хоорондын зай: 1.187 мм-ийн
Газар дээрээс суудлын өндөр: 800 мм-ийн
Шатахууны сав: 12 л
Хуурай жин: 197 кг
Төлөөлөгч: Цана, тэнгис, до, Мариборска 200а, 3000 Целже, утас: 03 / 492-00-40
Бид магтдаг
спортлог байдал
гадаад төрх
хийц ба бүрэлдэхүүн хэсгүүд
хамгийн сайн гэрэл
суудлын дээд байрлал
хүчирхэг, амьд хөдөлгүүр
Бид загнадаг
өрсөлдөгчидтэй харьцуулахад үнэ
2 дахь хот - Kymco KXR 250
Туршилтын машины үнэ: 1.190.000 суудал
Техникийн мэдээлэл
хөдөлгүүр: 4 цус харвалт, нэг цилиндртэй, шингэн хөргөлттэй, 249 cc, карбюратор, цахилгаан / гар ажиллагаатай
Эрчим хүчний дамжуулалт: тасралтгүй хувьсах автомат хурдны хайрцаг, хойд дугуй руу гинжин хөтөч
Түр зогсоох: урд ганц хаврын бэхэлгээ, хойд ганц гидравлик амортизатор, дүүжин гар
Дугуй: 21-7-10-оос өмнө, нуруу 20 x 11-9
Тоормос: дискэн тоормос
Тэнхлэг хоорондын зай: жишээ нь мм
Газар дээрээс суудлын өндөр: 820 мм-ийн
Шатахууны сав: np l
Хуурай жин: 196 кг
Төлөөлөгч: Скутер ба дөрвөн дугуйтай, ХХК, Шмартинска гр. 152R, 1000 Любляна, утас: 01 / 585-20-16
Бид магтдаг
хэрэгсэл
спортын дүр
үнэ
хоёр хүн тээвэрлэхээр бүртгүүлсэн
Бид загнадаг
ховор тоолуур
тунгалаг бус толь
дугуй нь зөвхөн асфальт, хайрган дээр зориулагдсан бөгөөд шавар, цасанд зориулагдаагүй болно
2-р байр - Polaris Phoenix 200
Туршилтын машины үнэ: 1, 005.480 SIT
Техникийн мэдээлэл
хөдөлгүүр: 4 цус харвалт, нэг цилиндр, агаарын хөргөлттэй, 196cc, Keihin 3 карбюратор, цахилгаан / гараар эхлүүлэх
Эрчим хүчний дамжуулалт: тасралтгүй хувьсах автомат хурдны хайрцаг, хойд дугуй руу гинжин хөтөч
Түр зогсоох: урд талын ганц хаврын хөл, 178 мм -ийн зайтай, арын нэг гидравлик цохилт, дүүжин гар, 165 мм -ийн зайтай
Дугуй: 21-7-10-оос өмнө, нуруу 20 x 10-9
Тоормос: дискэн тоормос
Тэнхлэг хоорондын зай: 1.143 мм-ийн
Газар дээрээс суудлын өндөр: 813 мм-ийн
Шатахууны сав: 9 л
Хуурай жин: 179 кг
Төлөөлөгч: Цана, тэнгис, до, Мариборска 200а, 3000 Целже, утас: 03 / 492-00-40
Бид магтдаг
хэрэгсэл
спортын дүр
үнэ
гайхалтай тогтвортой байдал, нарийн хяналт
Бид загнадаг
ховор тоолуур
богино цочрол шингээгч хөдөлгөөн
агаарын хөргөлттэй хөдөлгүүр
4-р хот - Kymco MXU 250
Туршилтын машины үнэ: 1, 249.000 SIT
Техникийн мэдээлэл
хөдөлгүүр: 4 цус харвалт, нэг цилиндртэй, шингэн хөргөлттэй, 249 cc, карбюратор, цахилгаан / гар ажиллагаатай
Эрчим хүчний дамжуулалт: тасралтгүй хувьсах автомат хурдны хайрцаг, хойд дугуй руу гинжин хөтөч
Түр зогсоох: урд ганц хаврын бэхэлгээ, хойд ганц гидравлик амортизатор, дүүжин гар
Дугуй: 21-7-10-оос өмнө, нуруу 20 x 10-10
Тоормос: дискэн тоормос
Тэнхлэг хоорондын зай: жишээ нь мм
Газар дээрээс суудлын өндөр: 820 мм-ийн
Шатахууны сав: np l
Хуурай жин: 226 кг
Төлөөлөгч: Скутер ба дөрвөн дугуйтай, ХХК, Шмартинска гр. 152R, 1000 Любляна, утас: 01 / 585-20-16
Бид магтдаг
мөн ажлын машин болгон ашиглах боломжтой
үнэ
метр
хоёр хүн тээвэрлэхээр бүртгүүлсэн
Бид загнадаг
эцсийн хурд
тунгалаг бус толь
5-р байр - Bombardier Rally 200
Туршилтын машины үнэ: 1, 295.000 SIT
Техникийн мэдээлэл
хөдөлгүүр: 4 цус харвалт, нэг цилиндртэй, шингэн хөргөлттэй, 176 см3, Mikuni BSR 42 карбюратор, цахилгаан асаагуур
Эрчим хүчний дамжуулалт: тасралтгүй хувьсах автомат хурдны хайрцаг, хойд дугуй руу гинжин хөтөч
Түр зогсоох: урд талын ганц хаврын хөл, 305 мм -ийн зайтай, арын нэг гидравлик цохилт, дүүжин гар, 279 мм -ийн зайтай
Дугуй: 22-7-10-оос өмнө, нуруу 20 x 10-9
Тоормос: дискэн тоормос
Тэнхлэг хоорондын зай: 1.244 мм-ийн
Газар дээрээс суудлын өндөр: 857 мм-ийн
Шатахууны сав: 12
Хуурай жин Жин: 225 кг
Төлөөлөгч: Цана, тэнгис, до, Мариборска 200а, 3000 Целже, утас: 03 / 492-00-40
Бид магтдаг
хэрэгсэл
хялбар байдал, ашиглах чадвар
хийц, материал
том түлшний сав, тиймээс урт хугацааны
Тоглоцгооё
сул хөдөлгүүр
өрсөлдөгчидтэй харьцуулахад үнэ
араа хөшүүргийг суурилуулах
Текст: Петр Кавчич
зураг: Алеш Павлетич
