Спортын машинууд - MINI John Cooper Works Lite Race Test - Спортын машинууд
Уралдааны машинтай танилцах шиг сайхан арга байхгүй Уралдаанд оролцоорой. Энэ тээврийн хэрэгсэл нь шинэ төрсөн хүүхэд юм MINI John Cooper Works Lite, хүнд жингийн аварга шалгаруулах тэмцээнд PRO автомашиныг дэмждэг машин. MINI Challenge 2017; Олон хүмүүсийн нэгэн адил уралдааны ертөнцийн нэг хэсэг болоход шаардагдах хөрөнгөөс улам бүр эмээж буй хүмүүст уралдааны ертөнцийг илүү хүртээмжтэй болгох зорилготой машин. Үнэн хэрэгтээ Pro уралдааны машинтай бол нэг улиралд 60 мянга орчим евро, харин Lite-ийн хувьд 40 мянга орчим байх ёстой.
Оролцох нэр төрийн хэрэг аваргын эхний тоглолт, хөөрхөн онгоцон дээр MINI ногоон "брендийн" XBOX Promodrive -ийн удирддаг MINI Italia -ийг би шийддэг. IN Миний уралдааны амралтын өдөр хэрхэн өнгөрснийг танд хэлье Та эндээс олж болно, хэрвээ та MINI -ийг яаж байгааг мэдэхийг хүсч байвал би шууд хэлье!
ҮҮРЭГИЙН ЯЛГААР
La MINI John Cooper Works Lite Энэ бол 2.0 литрийн турбо хөдөлгүүр, явах эд анги, дүүжлүүр, тоормос, аэродинамикийн иж бүрдлийг Pro-тэй хуваалцдаг бүрэн эрхт уралдааны машин юм. Гэхдээ Lite нь Pro -той харьцуулахад 34 морины хүчтэй. бага (нийтдээ 231 морины хүч), 30 кг илүү жинтэй, бага чадалтай тул арай нарийхан дугуйтай бөгөөд хамгийн гол нь механик хурдны хайрцгаар тоноглогдсон байдаг. Энэ нь Имола зэрэг уналт, бууралтаар дүүрэн зам дээр тойрог хийх үед ялгаа 5 секунд орчим байна гэсэн үг юм.
Орох үнэхээр хачин юмбүхээг мөн та энэ "анхны" хөшүүргийг харах болно, гэхдээ уралдаанд бас дараарай Гурав дахь дөрөө, баруун гараараа хөдөл Энэ бол дэлхийн хамгийн байгалийн зүйл юм шиг санагдаж байна. Мэдээжийн хэрэг, залгаас нь таны бодож байсан шиг хуурай, нарийн биш боловч аялал нь нэлээд урт боловч энэ нь хурдан өөрчлөгдөж байгаа бөгөөд та хэзээ ч буруу замаар явж чадахгүй.
La хуралдаан Уралдааны машины хувьд энэ нь тийм ч муу биш юм: энэ бол байгалийн гаралтай зүйл бөгөөд миний 185 см хэмжээтэй уралдааны суудал нь байх ёстой хэмжээнээс өндөр байна. IN Flyer OMP анхны MINI -ийн аналог хэрэгслийн самбарыг бага зэрэг нуудаг; зөвхөн аюулгүй байдлын улаан нум орчим, зарим газарт карбон файбер, хоолой, утас.
ИМОЛА ДЭЭР БАЙНА
Та дарах хэрэгтэй улаан эхлүүлэх товч (бас энд үйлдвэрлэлийн машин) MINI-ийн 2 литрийн турбоыг сэрээхийн тулд. Энэ бол дөрвөн цилиндртэй хөдөлгүүр бөгөөд бараан, хоолойтой, маш мачо дуутай. Уралдааны машиныг эхлүүлэх нь үргэлж хэцүү байдаг, гэхдээ шүүрч авах нь маш зөөлөн бөгөөд хөнгөн тул Миланы түгжрэл дунд амархан жолоодох боломжтой. Энэ нь зальтай мэт санагдах боловч сайн дулаацах шаардлагатай байна гөлгөр баллуур татаж эхлэхээс өмнө, ялангуяа арын хэсгийг, эсвэл машины хамар сүүлийг нь хазах магадлал маш өндөр байдаг. Дулаан байдалд MINI таныг тайвшруулж чадна, үнэндээ энэ нь хязгаарыг олж мэдэхийг л хүсч байгаа юм шиг санагдаж байна. Мэдээжийн хэрэг гудамжны хувилбартай харьцуулахад ангал. Уралдаан нь илүү нарийвчлалтай, мэдрэмжтэй, хатуу бөгөөд мэдээжийн хэрэг хурдан байдаг. Хэрвээ Жон Купер Уорксын зам хурдан боловч уучлах чадвартай бол уралдааны зам дээр та яг юу хийж байгаагаа мэдэх хэрэгтэй. Шулуун зам дээр ч гэсэн машин хоосон байх үед маш их зөрүүтэй байсан ч зөвхөн хөдөлгүүрийн хүч нь үйлдвэрлэлийн хувилбартай маш ойрхон байдаг.
È маш тэнцвэртэй машин: Эрчим хүч нь бага тул та ихэнх ажлыг хязгаарлагдмал гулсалтын дифференциалаас чөлөөлж, хугацаанаас нь өмнө бүрэн хурдасгаж чадна. Гэсэн хэдий ч урд дугуй нь хийх ажилтай бөгөөд та буланг чангалж хойд дугуйгаа "суллах" ёстой бөгөөд ингэснээр машин эргэх үед машин зөв эргэх боломжтой болно. Тиймээс MINI нь замын хажуугийн хооронд нисч эхэлдэг урд дугуйгаар хөтлөгчтэй картон.
Та буланд ороход бага зэрэг өнхөрч байгаа нь юу болж байгааг танд анхааруулахад л хангалттай. Гэсэн хэдий ч энэ нь хангалттай хатуу бөгөөд хариу үйлдэлтэй тул та хэзээ ч алдахгүй.
Va бас маш хурдан: шулуун шугамын төгсгөлд 220 км / цаг, хөөрөхөөс өмнө Тамбурелло хувилбарын үүдэнд 200 метрийн дараа. Тоормос нь уралдааны талбайг эс тооцвол ихэнхдээ хувьцаатай байдаг боловч хүчийг зогсоох талаар хэлэх зүйл алга. Заль мэх нь ABS -ийг хэт их хөндлөнгөөс оролцуулахгүйгээр "баруун тийш" алхам хийх явдал юм; Тиймээс тоормослох нь илүү хүчтэй боловч илүү модульчлагдсан байдаг. Булангуудыг тойрон гулсах нь үнэхээр хөгжилтэй байдаг бөгөөд дотор дугуй нь байн байн сайн дураараа өргөгддөг бол арын дугуй нь таныг урвахгүйгээр ойрхон дагаж явдаг. IN Дараа нь гарын авлагын дамжуулалт нь огт саад болохгүйэсрэгээр энэ нь танд илүү ихийг хийх боломжийг олгож, оролцоог нэмэгдүүлдэг. Мөн үүнийг эргэлзээгүй хийдэг нэг нь Автоматаар гүйж эхлэх нь илүү хөгжилтэй байдаг. Бараг л бараг ...
