Урд, хойд ба 4х4 зэрэг: MINI Countryman SE-ийг туршиж үзэх
Зүйл,  Туршилтын хөтөч

Урд, хойд ба 4х4 зэрэг: MINI Countryman SE-ийг туршиж үзэх

Саяхан болтол энэ эрлийз нь гайхалтай үнэтэй байсан бөгөөд одоо дизель түлшний үнэтэй боловч 30 морины хүчтэй болжээ.

MINI 2017 онд анхны залгуурын хайбрид загвараа танилцуулахдаа энэ нь юу гэсэн үг болохыг ойлгоход жаахан төвөгтэй байсан. Энэ бол илүү хүнд, илүү төвөгтэй машин байв. Ихэнх тохиолдолд энэ нь бензин эквивалентээс хамаагүй үнэтэй байдаг.

Урд, хойд ба 4х4 зэрэг: MINI Countryman SE-ийг туршиж үзэх

Сүүлийн жилүүдэд нэг их өөрчлөгдөөгүй. Бидний туршиж буй энэхүү нүүр будалт нь загварт маш их шинэлэг зүйл авчирсан боловч цахилгаан тэжээлд бараг байхгүй.

Бүрэн өөрчлөгдсөн зүйл бол зах зээл өөрөө юм.

Түүний ачаар саяхныг хүртэл жаахан логикгүй байсан энэ машин одоо ач холбогдол өндөртэй, ашигтай ажиллаж байгаа тул үйлдвэр нь захиалгаа биелүүлдэггүй.

Урд, хойд ба 4х4 зэрэг: MINI Countryman SE-ийг туршиж үзэх

Мэдээж зах зээл өөрчлөгдсөн гэж хэлэхэд Европыг бүхэлд нь хэлж байгаа юм. Бид 2020 оныг цахилгаан мотортой адил Ковид-19-ийн үймээн самууныг санаж байх болно. Саяхныг хүртэл хэтэрхий үнэтэй байсан залгаас загварууд одоо засгийн газрын татаасын ачаар хамгийн ашигтай байдаг. Франц үүнийг авахын тулд 7000 евро хүртэл өгдөг. Герман - 6750. Бүр дорно дахинд - Румынд 4250 евро, Словенд 4500, Хорватад 4600, Словакт 5000 еврогийн тусламж байна.

Урд, хойд ба 4х4 зэрэг: MINI Countryman SE-ийг туршиж үзэх

Болгарт тусламжийн хэмжээ мэдээж тэг байна. Гэвч үнэн хэрэгтээ шинэ MINI Countryman SE All4 нь энд бас сонирхолтой санал юм. Яагаад? Учир нь үйлдвэрлэгчдэд утааг бууруулж, Европын Комиссоос шинэ торгууль ногдуулахгүй байх нэн шаардлагатай байна. Тийм ч учраас тэд цахилгаанжуулсан загварынхаа дээд үнийг уусан. Жишээлбэл, энэхүү эрлийз нь НӨАТ-ыг оруулаад 75 левний үнэтэй байдаг нь бодит байдал дээр дизель түлштэй харьцуулахад ердөө 400 лендерээр илүү үнэтэй байдаг. Дизель нь ердөө 190 морины хүчтэй, энд 220 морины хүчтэй.

Урд, хойд ба 4х4 зэрэг: MINI Countryman SE-ийг туршиж үзэх

Бидний хэлснээр хөтөч нь эрс өөрчлөгдөөгүй байна. Та гурван цилиндртэй 1.5 литрийн бензин турбо хөдөлгүүртэй. Танд 95 морины хүчтэй цахилгаан мотор байна. Танд 10 киловатт цаг ажилладаг батерей байгаа бөгөөд одоо зөвхөн танд 61 км цахилгаан зарцуулах боломжтой боллоо. Эцэст нь бензин хөдөлгүүрт 6 шатлалт автомат, цахилгаан хоёр шатлалт автомат гэсэн хоёр дамжуулалт байдаг.

Урд, хойд ба 4х4 зэрэг: MINI Countryman SE-ийг туршиж үзэх

Энд хамгийн сонирхолтой зүйл бол урд, хойд эсвэл 4х4 хөтчийн сонголт юм. Учир нь энэ машин гурвууланг нь багтааж болно.

Зөвхөн цахилгаанаар жолоодох үед машин нь хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй байдаг. Та зөвхөн бензин хөдөлгүүртэй, хурдны зам дээр тогтмол хурдтай явж байгаа бол та зөвхөн урд явж байна. Хоёр систем нь бие биедээ туслах үед та дөрвөн дугуйгаар хөтлөгчтэй болно.

Урд, хойд ба 4х4 зэрэг: MINI Countryman SE-ийг туршиж үзэх

Хоёр хөдөлгүүрийн хослол нь танд ноцтой хурдатгал шаардагдах үед ялангуяа сайн байдаг.

MINI Countryman SE
Хамгийн их чадал

Хамгийн ихдээ 385 Нм. эргүүлэх хүч

6.8 секунд 0-100 км / цаг

Хамгийн дээд хурд нь 196 км / цаг

Хамгийн их эргэлт нь 385 Ньютон метр юм. Өмнө нь Lamborghini Countach болон саяхан Porsche 911 Carrera зэрэг гипер машинууд ийм алдартай болсон. Өнөөдөр тэднийг энэ гэр бүлийн кроссовероос авах нь асуудал биш юм.

Франкфуртын ойролцоох хязгааргүй замаар бид ямар ч асуудалгүйгээр 196 км/цаг хурдалсан нь цэвэр цахилгаан автомашинаар дамжуулан эрлийз автомашины бас нэг давуу тал юм.

Урд, хойд ба 4х4 зэрэг: MINI Countryman SE-ийг туршиж үзэх

Өмнө дурьдсанчлан, зөвхөн цахилгаан эрчим хүчээр 61 км зайтай байдаг бол бодит амьдрал дээр тэд 50-аас арай илүү байдаг. Хэрэв та хотод явж байгаа бол хурдны зам дээр далайн эргийн гучин км л явдаг. Гэхдээ та 38 литрийн хуучин сайн бензинтэй тул энэ нь асуудал биш юм.

Батерейг цэнэглэх нь ханын цэнэглэгчээс хоёр цаг хагасын хугацаанд харьцангуй хурдан бөгөөд ердийн залгуураас ердөө гурав хагас цаг зарцуулдаг. Хэрэв та үүнийг тогтмол хийвэл хотын хэрэглээ зуун км тутамд 2 литр орчим байх болно.

Урд, хойд ба 4х4 зэрэг: MINI Countryman SE-ийг туршиж үзэх

Шинэ дижитал төхөөрөмжүүдээс бусад нь үндсэндээ самбар дээр наасан зууван хэлбэртэй авсаархан таблетуудыг эс тооцвол дотоод засал нь нэг их өөрчлөгдөөгүй. Спортын жолооны хүрд нь бараг 9 инчийн дэлгэцтэй, Bluetooth, USB-тэй радио болжээ.

Суудал нь тухтай, арын хэсэгт өндөр хүмүүст хангалттай зай бий. Цахилгаан мотор нь их биений доор, батерей нь арын суудлын доор байрладаг тул ачааны зайг эзэлдэг ч 406 литрийн багтаамжтай хэвээр байна.

Урд, хойд ба 4х4 зэрэг: MINI Countryman SE-ийг туршиж үзэх

Илүү мэдэгдэхүйц өөрчлөлтүүд нь гадна талдаа байгаа бөгөөд одоо бүрэн LED их гэрэл, шинэчилсэн зургаан өнцөгт урд сараалжтай болсон. Сонголт болгон та мөн Piano Black гадна талыг захиалж болно, энэ нь гэрлийн гэрлийг гайхалтай харагдуулдаг. Арын гэрлүүд нь Их Британийн далбаатай, ялангуяа шөнийн цагаар маш сайхан харагддаг. Энэ машиныг үнэндээ германчууд бүтээснийг дурдахгүй өнгөрч болохгүй. Мөн Нидерландад үйлдвэрлэсэн.

сэтгэгдэл нэмэх