Калифорнийн тусгай Moto Guzzi
Уур, олон түмэн өөр зүйл шаарддаг. Далайн эрэг нь эх газрын хотууд шиг хүний мэдрэлийг тайвшруулахын тулд хэтэрхий хөл хөдөлгөөн ихтэй болдог. Гэхдээ "эмч" бүр эхлээд бухимдах нь сайн биш гэж хэлдэг. Сайхан цаг агаарт мотоциклийн анагаах ухаанд зөвлөдөг жор: Калифорниа тусгай сувдан цагаан бол маш сайхан жишээ юм.
Үүнийг нэлээд уран сайхны аргаар боловсруулсан тул нэмэлт чимэглэл шаардлагагүй, гэхдээ та үүнийг худалдаж авах боломжтой. ... Илүүдэл ачаа тээшний уут. Хэдийгээр магадгүй тэр хүн өөртөө ямар нэгэн зүйл худалдаж авах болно. Гуззи загварлаг морьтон болохын тулд Versace нэрийн дэлгүүрт мотоциклийн арьс үйлдвэрлэдэг.
Сувд Цагаан! Үзэсгэлэнтэй. Гүнзгий гялалзсан лак нь нар жаргах тэнгис дэх цацрагийг уусгана. Гялалзах нь эзний болон хажуугаар өнгөрөгчдийн нүдийг татдаг. Энэхүү мотоцикл нь уран зөгнөлийг чөлөөтэй байлгадаг тул бодол нь тааламжтай зүүдэндээ удахгүй алга болдог. Энэхүү Гуззигийн дизайнер бүтээлч байдлаа маш чөлөөтэй үлдээжээ. Италийн гар урчуудын ур чадвар сайтай гарыг металлаар бүтээсэн нь дэгжин, сэтгэлгээтэй, дэгжин. Сайхан дуусгасан.
Хэрэв танд санаа тавьдаг бол хилийг гараар хийдэг. Үзэх нь зүйтэй. Зөөлөн бөөрөнхий шугам, лак, хромын маш илэрхий хослол нь таашаал, яаруу хөдөлгөөн, сэтгэл татам байдлын тухай бодлыг төрүүлдэг.
Эхлээд харахад Калифорниа таны сэтгэлийг хөдөлгөхгүй байх. Гэхдээ шууд үзээрэй. Guzzi нь хямдхан хуулбар биш харин эх хувь гэж хэлж буй нарийн ширийн зүйлс рүү шумбаарай. Та үүнээс зарим нэг дутагдал, ашиглалтын ул мөрийг олж болно, гэхдээ хэн ч төгс байдаггүй. Гэхдээ Калифорниа нь маш анхны бөгөөд илэрхийлэлтэй тул ерөнхийдөө мөнгөтэй танилцсан ч гэсэн үнэмшилтэй байх болно.
Өнөөгийн маш том гэр бүлийн крейсер эсвэл захиалгат мотоцикльтой ганцаардаж дэлхий ертөнцийг асар ихээр эзэгнэсэн надад харилцаа тогтоогдоогүй байна. Эдгээр мотоциклууд зөв ажилладаг боловч дүрмээр бол тэд ergonomics, тиймээс сайн сайхан байдлын талаархи мэдлэгээс хол байдаг. Жолоодлогын гүйцэтгэл (бараг л) намайг хэзээ ч итгүүлдэггүй, учир нь үүнийг үнэмлэхүй утгаар нь хэмжих боломжтой тул боломжийн хэмжээнд хүрдэггүй. Гэсэн хэдий ч тоормосны системийг хөлөг онгоцны зангуу, йогийн түдгэлзүүлэлтэй харьцуулж үзвэл аюулгүй байдлын асуудал үүснэ.
Суудал дээр өлгөгдсөн, хөндлөн нугалам дээр түдгэлзсэн, хөлөө сунгасан нь бие махбодийг энэ байрлалд тогтвортой байдлаас нь салгах нь эвгүй, байгалийн бус юм. Гэхдээ тэр хүн үүнд дасаж эхэлдэг. Гуззи энэ тал дээр хэт туйлширсан үзэлтэй хүн биш боловч хэдийгээр Калифорнийн Онцгой байдал нэлээд урагшилжээ. Тусгай загвар нь Америкийн хэв маягийг Европын технологийн стандарт, жолоодлогын гүйцэтгэлтэй хослуулсан тул шинжээчдийн "Еврокаст" гэж нэрлэдэг шинэ чиглэлийг нээжээ.
Калифорнийн загвар өмсөгч өөрөө олон жилийн турш өөрчлөгдөөгүй, хамгийн их борлуулалттай Гуззигийн од байсан юм. Ойролцоогоор 1998 онд 40.000 мотоцикль зарагдсан бөгөөд ихэнх мотоцикл нь үйлчилгээнд байсаар байна гэж үйлчилгээний сүлжээ мэдээлэв. Сонирхолтой, тийм үү? Гуззи өрсөлдөөнийг хэт их бууруулж байна. Үнэнийг хэлэхэд, тэр жорлонгийн адил намхан суудал дээр сууж, гараа унжуулсан, тэнд нээлттэй сонин байсан юм шиг би сургаалт зүйрлэлээр хэлж чадна.
Гэхдээ мартаж болохгүй: хөл нь газарт маш ойрхон байдаг; сонгодог мэдрэгч хоёулаа жолоочийг замаас сатааруулахгүйн тулд харах чиглэлд хангалттай байрладаг; Гуззи нь урд тоормосны системийг арын хэсэгт холбосон тоормосны системтэй болохыг та анзаарсан уу: та хойд тоормосны дөрөө дараад нөгөө урд дискийг тоормослодог. Та бөмбөрийг өөрсдөө үзсэн үү? 320 мм хэмжээтэй, Oro Brembo нэртэй спорт машин зарна!
Гэхдээ Гуззид хэрэв тэд хоёулаа уулын даваанаас буувал эрэгтэй хүнд сайн тоормос хэрэгтэй гэдгийг мэддэг. Үүнийг өнгөрсөн жил Харли дээрээс олсон (эцэст нь). Тийм ээ, Гуззийн жолооч модон хөлтэй, маш их айдаг ч 270 кг жинтэй машиныг зогсоох нь тийм ч аюултай биш юм. Bosch Braking Corrector нь тоормосны эффектийг бууруулахад тусалдаг. Тоормосны нөлөө сайн, найдвартай мэдрэмжийг өгдөг бөгөөд энэ талаас жолооч маш тайван байж чаддаг.
Guzzi нь бүх тагны аюулгүй байдлыг санал болгодог. Хэрэв та дугуйг харвал цөөхөн хэдэн техникийн шинж чанарыг олж харах болно: үзэсгэлэнтэй хөнгөн цагаан бөгж нь хигээсийг бэхэлсэн хоёр төрлийн ирмэг (патентлагдсан) хэлбэртэй байдаг. Тиймээс тэд обудны хананд нэвтэрдэггүй тул Гуззи хоолойгүй дугуйтай байдаг. Дугуй хагарсан нь агаарыг удаан алдаж, жолооч удаан, аюулгүй зогсож чаддаг тул энэ нь илүү аюулгүй юм. Мөн хүрээ ба урд телескоп сэрээний хооронд зүүн талд суурилуулсан жолооны осцилляторыг анхаарч үзээрэй.
Marzocchi урд салаа нь 45 мм -ийн хөшүүрэгтэй бөгөөд шахалт болон хурцадмал байдлын аль алинд нь тохируулагддаг. Гэсэн хэдий ч Sachs-Boge-ийн хос арын цочрол нь хаврын урьдчилсан ачааллыг тохируулж, гидравлик өргөтгөлтэй байдаг. Хэрэв бид хаалттай бүтэцтэй ган хоолойгоор хийсэн хүрээ нэмбэл (гэхдээ зөөврийн) бол сав баглаа боодол нь одоогоор хамгийн баян юм. Мотоциклийн жолооч зөөлөн, гөлгөр байвал жолоодлогын шинж чанарыг урьдчилан таамаглах боломжтой.
Гэсэн хэдий ч тэр гэнэт эхлэх дургүй бөгөөд ээлжлэн унаж, чичиргээнд маш бага давтамжтайгаар хариу үйлдэл үзүүлдэг. Үүнийг удирдах боломжтой. Жолооч зөвшөөрөгдсөн зүйлийн ирмэг дээр байгааг анхаарна уу.
Том хоёр цилиндртэй хөдөлгүүрийн талаар юу ч хэлж чадахгүй. Энэ бол 703 оноос хойш арай өөр хэлбэрээр, 3 см1965 эзэлхүүнтэй бидний мэдэж байгаагаар энэ бол өчигдөр биш юм. Тиймээс бид түүнийг загварлаг зарчмуудаас давсан ямар нэгэн шийдвэрт буруутгаж болно. Блоконд camshaft болон хэд хэдэн нэмэлт чичиргээ байна гэж бодъё. Гэсэн хэдий ч зарим хүмүүс сэгсрэх дуртай байдаг тул энэ нь техник гэхээсээ илүү амттай холбоотой асуудал юм.
Гуззи бол олон талын шинж чанартай тул ямар ч эрсдэлгүй. Толгой тус бүрт хоёр хавхлагатай, түлшийг цилиндрт Вебер-Марелли шахах системээр хангадаг бөгөөд энэ нь 40 мм-ийн хос форсункаар агаар сордог. Энэхүү хоёр цилиндртэй хөдөлгүүр нь сайн амьсгалж, цагт 200 км хүртэл хурдалдаг тул түлшний зарцуулалт бидний хэрэглэж байснаас өндөр байж болно. Гэсэн хэдий ч энэ бүхнийг дурдах нь үнэ цэнэтэй зүйл биш юм.
Таван шатлалт хурдны хайрцаг ба хуурай шүүрч авах нь үлгэр жишээ байдлаар ажилладаг бөгөөд зөвхөн унадаг дугуйн жолоодлого нь илүү нарийн хариу үйлдэл үзүүлэх чадвартай байв. BMW энд илүү үр ашигтай ажилладаг. Та үүнд дасаж, тэр хүн маш огцом дарах болно гэдгийг мартах хэрэгтэй. Крейсерийн хөдөлгөөний философи нь хуваагдахгүй байхыг зөвлөж байна. Хөдөлгүүрийн хүч, эргэлт нь хүзүүний булчингууд үүнийг тэсвэрлэх чадвартай бол ийм машинаар хурдан, хурдан гялалзах боломжтой болно. Plexiglass салхины шилийг нэмэлт үнээр авах боломжтой боловч энэ нь агаарт байгаа ноорог, шорооноос бага зэрэг хамгаалдаг тул би үүнийг санал болгож байна.
Калифорнийн тусгай бол хүслийн гайхалтай объект юм. Сайхан цэвэрхэн, өнгөлсөн - маш үр дүнтэй уруу татагч. Эзэмшигчийг захирахаас ч илүү их зүйл тохиолдож болно. Хатагтай машинаа асаах аюултай. Guzzi жолоодох нь маш хялбар юм.
Мотоциклийн үнэ: 8.087 евро (Autoplus, dd, Istria ok. 71, Koper)
Мэдээлэл сайтай
Баталгаат нөхцөл: 3 жил + гар утасны баталгаат хугацаа
Заасан засвар үйлчилгээний интервал: анх удаа 5000 км, 10.000 км -ийн хурдтайгаар
Өнгөний хослолууд: сувдан цагаан; хар
Анхны дагалдах хэрэгсэл: салхины шил; ачаа тээш; Moto Guzzi нэрийн дэлгүүрийн хувцас
Зөвшөөрөгдсөн дилер / засварчдын тоо: 6/6
Техникийн мэдээлэл
хөдөлгүүр: 4-цус харвалт - 2-цилиндр V 90° хөндлөн - агаарын хөргөлттэй, 1 тос хөргөгч - блок дахь 1 тэнхлэгийн гол, бариул - нэг цилиндрт 2 хавхлага - цооног ба цус харвалт 92х80 мм - шилжилт 1064 см3 - шахалт 9 : 5 - хамгийн их хүч 1 кВт (54 морины хүч) 74 эрг / мин - хамгийн их эргэлт 6400 Нм 94 эргэлт - Вебер-Марелли түлш шахах - хар тугалгагүй бензин (OŠ 5000) - электрон гал асаах - 95 В зай, 12 Ah - генератор 30 В 14А - цахилгаан асаагуур
Эрчим хүчний дамжуулалт: үндсэн араа, арааны харьцаа 1, 2353 (17/21) - гидравлик удирдлагатай давхар хавтантай хуурай шүүрч авах - 5 шатлалт хурдны хайрцаг, арааны харьцаа: I. 2, 00, II. 1, 388, III. 1, 047, IV. 0, 869, V. 0, 75 - бүх нийтийн холболт ба араа угсралт, арааны харьцаа 4, 125 (8/33)
Хүрээ: давхар хаалттай, ган хоолой, буулга нь хөдөлгүүр дээр шурган, тиймээс салгаж болно - хүрээний толгойн өнцөг 28° - урд 98 мм - тэнхлэг хоорондын зай 1560 мм
Түр зогсоох: Marzocchi урд телескоп салаа, 45 мм диаметртэй, зүүн гарт тохируулж шахах ба баруун гартаа сунгалттай, 124 мм явах - жолооны чичиргээ сааруулагч - кардан голтой арын дүүжин гар, Sachs-Booge сааруулагч, тохируулгатай пүршний урьдчилсан ачаалал, өргөтгөл дэх гидравлик хэсэг , өргөтгөл 114 мм
Дугуй болон дугуй: BBS хөнгөн цагаан сонгодог цагиргууд - 2 / 50VB18 дугуйтай урд дугуй 110, 90 × 18 - арын дугуй 3, 50 × 17, 140 / 80VB17 дугуйтай; хоолойгүй дугуй
Тоормос: систем дэх даралтын засварлагчтай салшгүй холбоотой; Serie Oro 2 поршений хөвөнтэй 320 х 4 мм урд Brembo ороомог – Serie Oro 282 поршений хөвөнтэй 2 мм арын ороомог
Алимны бөөний худалдаа: урт 2380 мм - өргөн 945 мм - өндөр 1150 мм - газраас өндөр 760 мм - хөлийн өндөр 350 мм - газраас хамгийн бага зай 160 мм - түлшний сав 19 л / 4 л нөөц - жин (хуурай, үйлдвэрийн) ) 251 кг
Чадвар (үйлдвэр): хамгийн дээд хурд 200 км / цаг
Бидний хэмжилт
Шингэнтэй жин: 273 кг
Түлшний зарцуулалт:
хамгийн их: 10, 2 л
дунд туршилт: 7, 87 л
Бид магтдаг
+ гадаад төрх
+ тоормос
+ гэрэл
+ баталгаа
Бид загнадаг
- хурдатгалын үеийн хэлбэлзэл
- Хөдөлгүүр ачаалалтай үед дамжуулалтыг шилжүүлэхэд хүндрэлтэй байдаг
эцсийн зэрэг
Moto Guzzi California Special бол баялаг тоног төхөөрөмж, нарийн нарийн ширийн зүйлс бүхий загвар зохион бүтээгч мотоцикль юм. Гараар хийсэн, өндөр чанартай лак нь үл тоомсорлож болохгүй сайн чанарууд юм. Хоёр цилиндртэй Guzzi хөдөлгүүр нь домог бөгөөд хүлээн зөвшөөрөх бэлэг тэмдэг юм. Товчхондоо, Guzzi-ийн "Еврокустом" нь анхааралдаа авах ёстой ноцтой дугуй болж хувирсан.
Митя Хустинчич
Зураг: Uros Potocnik.
Техникийн мэдээлэл
хөдөлгүүр: 4-цус харвалт - 2-цилиндр V 90° хөндлөн - агаарын хөргөлттэй, 1 тос хөргөгч - блок дахь 1 тэнхлэгийн гол, бариул - нэг цилиндрт 2 хавхлага - цооног ба цус харвалт 92х80 мм - шилжилт 1064 см3 - шахалт 9,5 : 1 - хамгийн их хүч 54 кВт (74 морины хүч) 6400 эрг / мин - хамгийн их эргэлт 94 Нм 5000 эргэлт - Вебер-Марелли түлш шахах - хар тугалгагүй бензин (OŠ 95) - электрон гал асаах - 12 В зай, 30 Ah - генератор 14 В 25А - цахилгаан асаагуур
Эрчим хүчний дамжуулалт: үндсэн араа, арааны харьцаа 1,2353 (17/21) - гидравлик хөдөлгүүртэй хоёр хавтантай хуурай шүүрч авах - 5 шатлалт хурдны хайрцаг, арааны харьцаа: I. 2,00, II. 1,388, III. 1,047, IV. 0,869, V. 0,75 - бүх нийтийн холболт ба араа угсралт, арааны харьцаа 4,125 (8/33)
Хүрээ: давхар хаалттай, ган хоолой, буулга нь хөдөлгүүр дээр шурган, тиймээс салгаж болно - хүрээний толгойн өнцөг 28° - урд 98 мм - тэнхлэг хоорондын зай 1560 мм
Тоормос: систем дэх даралтын засварлагчтай салшгүй холбоотой; Serie Oro 2 поршений хөвөнтэй 320 х 4 мм урд Brembo ороомог – Serie Oro 282 поршений хөвөнтэй 2 мм арын ороомог
Түр зогсоох: Marzocchi урд телескоп салаа, 45 мм диаметртэй, зүүн гарт тохируулж шахах ба баруун гартаа сунгалттай, 124 мм явах - жолооны чичиргээ сааруулагч - кардан голтой арын дүүжин гар, Sachs-Booge сааруулагч, тохируулгатай пүршний урьдчилсан ачаалал, өргөтгөл дэх гидравлик хэсэг , өргөтгөл 114 мм
Жин: урт 2380 мм - өргөн 945 мм - өндөр 1150 мм - газраас өндөр 760 мм - хөлийн өндөр 350 мм - газраас хамгийн бага зай 160 мм - түлшний сав 19 л / 4 л нөөц - жин (хуурай, үйлдвэрийн) ) 251 кг
