Тааламжтай даалгавар: Шинэ Ford Puma-ийг туршиж үзэх
Кроссовер нь зөөлөн эрлийз хөтөчтэй ирдэг боловч хүнд өв залгамжлалтай тулгарах ёстой.
Наранд байр сууриа олох гэж оролдож буй өөр нэг авсаархан кроссовер зах зээл дээр аль хэдийн гарч ирэв. Түүний ачаар Форд энэ зууны сүүлч, энэ зууны эхээр гаргасан жижиг купе тээж явсан Пума нэрийг зах зээлд эргүүлэн татахаар шийджээ. Эдгээр хоёр машинд нийтлэг байдаг цорын ганц зүйл бол тэдгээр нь өөр өөр үеийнхний Fiesta бөгсгүй загварт суурилагдсан явдал юм.
Ийм алхам нь брэндийн шинэ стратегийн нэг хэсэг болох нь тодорхой бөгөөд энэ нь шинэ загваруудад хуучин нэрийг ашиглах явдал юм. Ийнхүү Фордын анхны цахилгаан кроссовер болох Mustang E-Mach, мөн Форд Бронко мэндэлсэн бөгөөд энэ нь дахин сэргэсэн нэрийг авсан боловч техникийн хувьд өнгөрсөн зуунд зарагдсан домогт жийптэй ямар ч холбоогүй юм. Тус компани үйлчлүүлэгчдээ дурсах сэтгэлээр бооцоо тавьж байгаа бололтой, өнөөг хүртэл энэ нь амжилтанд хүрч байна.
Пумагийн хувьд ийм алхам хийх нь үндэслэлтэй, учир нь шинэ кроссовер нь нэлээд хэцүү хоёр даалгавартай тулгарч байна. Эхнийх нь зах зээлийн хамгийн маргаантай сегментүүдийн нэгэнд байр сууриа тогтоох, хоёр дахь нь энэ ангиллын машин худалдаж авахыг хүссэн хүмүүст эхний үе нь бүтэлгүйтсэн EcoSport-ыг хурдан мартуулах явдал юм. нөхцөл байдлыг засахгүй.
Хэрэв та анхны Форд Пума нь амжилтанд хүрээгүй гэдгийг нэмж хэлвэл шинэ загварын даалгавар нь илүү хэцүү болно. Гэсэн хэдий ч компани нь маш их зүйл хийсэн гэдгийг хүлээн зөвшөөрөх ёстой. Кроссоверын загвар нь Фиестагийн загвартай зарим талаар төстэй боловч үүний зэрэгцээ өөрийн гэсэн хэв маягтай болжээ. Урд бамбайны том сараалж, нарийн төвөгтэй хэлбэр нь кроссоверыг бүтээгчид онцгой харагдуулахыг хүсч байгааг онцолжээ. 17, 18 эсвэл 19 инч байж болох спорт обудууд ч энэ мэдрэмжийг арилгахад тусалдаг.
Дотоод засал нь Fiesta-г бараг бүрэн давтдаг бөгөөд уг загварын тоног төхөөрөмжид Apple CarPlay, Android Auto-ийн дэмжлэгтэй Sync3 мультимедиа систем, 19 төхөөрөмжид зориулагдсан Wi-Fi чиглүүлэгч бүхий Ford Pass Connect систем, мөн тус компанийн тоног төхөөрөмж багтсан болно. цогцолбор. идэвхтэй аюулгүй байдлын системүүд Ford CoPilot 360. Гэсэн хэдий ч боломжит худалдан авагчдын сонирхлыг татахуйц зарим ялгаа байдаг.
Жишээлбэл, их биений доор 80 литр нэмэлт зай бий. Хэрэв шалыг арилгавал өндөр нь 1,15 метрт хүрдэг бөгөөд энэ нь янз бүрийн том бараа байрлуулахад илүү тохиромжтой газар болгодог. Энэхүү функц нь Пумагийн гол зэвсгүүдийн нэг юм гэж үйлдвэрлэгч онцолж байна. Тэд 456 литрийн их биений эзэлхүүн нь энэ ангиллын хамгийн шилдэг нь гэж тэд нэмж хэлэв.
Дээр дурдсан бүх зүйл нь зөвхөн тухайн загварын ашиг тусын төлөө байгаа боловч Европын холбооны байгаль орчны шинэ стандартууд хүчин төгөлдөр болсон энэ үед зах зээлд нэвтэрч байна. Тийм ч учраас Форд хорт утаа ялгаруулалтыг бууруулдаг "зөөлөн" эрлийз систем дээр бооцоо тавьж байна. Энэ нь алдартай 3 литрийн багтаамжтай 1,0 цилиндртэй бензин турбо хөдөлгүүр дээр суурилж, асаагуур-орнигчтой ажилладаг бөгөөд түүний үүрэг нь тоормослох үед эрчим хүч хуримтлуулах, асаах үед нэмэлт 50 Нм хүч гаргах явдал юм.
EcoBoost Hybrid Tecnology системийн хоёр хувилбар байдаг - 125 эсвэл 155 морины хүчин чадалтай. Манай туршилтын машин нь илүү хүчирхэг нэгж, ST Line тоног төхөөрөмжийн түвшинтэй байсан нь машиныг илүү спортлог харагдуулдаг. Хурдны хайрцаг нь 6 шатлалт механик (7 шатлалт автомат нь бас байдаг) бөгөөд хурдны хайрцаг (энэ ангиллын ихэнх загваруудын ердийн) нь зөвхөн урд дугуйтай.
Хамгийн түрүүнд гайхшруулж буй зүйл бол нэмэлт асаагуур үүсгэгчийн ачаар машины динамик юм. Үүний ачаар турбо нүх гарахаас зайлсхийж, түлшний зарцуулалтыг бас хүлээн зөвшөөрөх боломжтой - холимог горимд 6 л / 100 км орчим, Софиягийн нэг захаас нөгөө төгсгөл хүртэл. Аялах явцад та мушгирах бариулын арын дам нуруу, бэхжүүлсэн амортизатор, оновчтой дээд тулгуурын ачаар илүү хатуу бэхэлгээг мэдэрдэг. Харьцангуй өндөр 167 см-ийн газрын цэвэрлэгээтэй Пума нь шороон замыг туулах чадвартай боловч энэ ангиллын ихэнх загварууд "паркетан" ангилалд багтдаг бөгөөд Форд загвар нь үл хамаарах зүйл биш гэдгийг мартаж болохгүй.
Нэмж дурдахад шинэ Форд Пума нь баялаг тоног төхөөрөмждөө нэмэгдэх боломжтой, ялангуяа дэмжлэгийн систем, жолоочийн аюулгүй байдал гэх мэт. Стандарт тоног төхөөрөмжид Stop & Go функцтэй дасан зохицох аялалын удирдлага, гэрлэн дохио таних, эгнээ байрлуулах зэрэг орно. Сүүлийнх нь драйвер нь жолооны хүрднээс гараа авах боломжтой (богино хугацаанд ч болов), мөн хараахан арилгаагүй тэмдэглэгээтэй замыг олох хүртэл машины эгнээгээ барих боломжийг олгодог.
Мэдээжийн хэрэг, энэ бүхэн үнэтэй байдаг - үндсэн хувилбар нь 43 BGN-ээс эхэлдэг боловч өндөр түвшний тоног төхөөрөмжөөр 000 BGN хүрдэг. Энэ нь нэлээд их дүн боловч ЕХ-нд 56-р сарын 000-нээс мөрдөгдөж эхлэх байгаль орчны шинэ стандарттай яг холбоотой гэх мэт хямд санал зах зээл дээр бараг үлдээгүй.
