Дараагийн Холден ба Форд: Тоглоомыг өөрчилсөн олон брэндүүд Австралид автомашины үйлдвэрлэлийг эргүүлэн авчирч байна - Commodore эсвэл Falcon харагдахгүй байна.
Мэдээ

Дараагийн Холден ба Форд: Тоглоомыг өөрчилсөн олон брэндүүд Австралид автомашины үйлдвэрлэлийг эргүүлэн авчирч байна - Commodore эсвэл Falcon харагдахгүй байна.

Дараагийн Холден ба Форд: Тоглоомыг өөрчилсөн олон брэндүүд Австралид автомашины үйлдвэрлэлийг эргүүлэн авчирч байна - Commodore эсвэл Falcon харагдахгүй байна.

Автомашины үйлдвэрлэл Австрали руу буцаж магадгүй.

Австралийн үйлдвэрлэл Австрали руу буцаж ирэхэд бэлэн байгаа бөгөөд эх орондоо үйлдвэрлэсэн цөөн хэдэн зоригтой брэндүүд манай автоматаар бэлтгэгдсэн ажиллах хүчний ур чадварыг олон төрлийн шинэ бага эзэлхүүнтэй цахилгаан тээврийн хэрэгсэлд ашиглахыг эрмэлзэж байна.

энэ бол сэдэв Бид саяхан хүрсэн, Энэ нийтлэлд өгсөн хариулт нь Австралийн дотоодын автомашины салбарт юу болж байгааг дахин харахыг уриалав.

Ингэснээр бид Австралийн автомашины үйлдвэрлэлийг сэргээх компаниудын өөр нэг жагсаалттай болно.

Атлис ба AusMV

Queensland-д төвтэй Австралийн үйлдвэрлэсэн тээврийн хэрэгсэл (AusMV) нь бүрэн хэмжээний XT 4x4 Down Under пикапыг (Victoria's Walkinshaw-тай адил) шинэчлэхээр тууштай зорьж байгаа бөгөөд брэнд нь баатарлаг EV-ийг 2023 онд худалдаанд гаргахаар зорьж байна.

Бид зөвхөн том тоонуудын тухай яриад зогсохгүй (үйлдвэрлэлийн эхний хоёр жилд 19000 ширхэг) төдийгүй Австралийн хөдөлгүүртэй автомашинуудыг Зүүн Өмнөд Азийн зах зээлд экспортлох экспортын зах зээлийг нээх тухай ярьж байна.

“Олон уламжлалт автомашин үйлдвэрлэгчид янз бүрийн шалтгааны улмаас шинэ цахилгаан машин гаргахдаа Австралийг үл тоомсорлодог ч бид үүнийг өөрөөр харж байна. Манай холын зайн, хурдан цэнэглэгддэг цахилгаан ачааны машинууд энэ зах зээлд төгс тохирно” гэж Атлис компанийн үүсгэн байгуулагч, гүйцэтгэх захирал Марк Хунчетт хэлэв.

"Австрали руу машин тээвэрлэхэд бидэнд хууль тогтоомжийн шаардлага болон бусад урамшуулал хэрэггүй бөгөөд AusMV машиныг эзэмшигчдийн гарт хэрхэн оруулахаа мэддэг."

Гурав эсвэл зургаан хүний ​​суудалтай Atlis XT нь 450 Нм-ээс дээш хурдтай (цахилгаан тээврийн хэрэгсэлд үзүүлэх ид шидийн хүчээр тооцсон ч) 16,000 кВт-ын дөрвөн моторт хөдөлгүүртэй ноцтой иж бүрдэл юм.

Таныг 100 секундэд 5.0 км/ц хурдалж, 193 км/ц хурдлах болно гэж тус брэнд баталж байгаа бөгөөд энэ нь хүчирхэг чирэх хүчин чадал, 250 кВт/ц батерейны ачаар нэг цэнэглэлтээр 644 км замыг туулах болно.

Australian Manufactured Vehicles (AusMV) нь Австралийн Ram, Ford ачааны машинууд, мөн Dodge булчингийн машинуудтай аль хэдийн ажиллаж байгаа бөгөөд Atlis XT нь вэбсайтдаа "удалгүй" гэж жагсаагдсан байна.

ACE EV GROUP

Дараагийн Холден ба Форд: Тоглоомыг өөрчилсөн олон брэндүүд Австралид автомашины үйлдвэрлэлийг эргүүлэн авчирч байна - Commodore эсвэл Falcon харагдахгүй байна. ACE X1 Transformer нь нэг дор хэд хэдэн машин юм

Өмнөх нийтлэлдээ дурдсанчлан Өмнөд Австралид төвтэй ACE EV групп нь уламжлалт богино машинуудад үйлчлэх ухаалаг X1 Transformer хэмээх модульчлагдсан фургоныхоо захиалгыг хэдийнэ хүлээн авч эхэлсэн бөгөөд арилжааны тээврийн хэрэгслийн зах зээлийг анхааралтай ажиглаж байна. болон урт тэнхлэг хоорондын зай, болон өндөр, нам дээвэр, мөн та нар ч гэсэн түрс ute болно. Хамгийн сэтгэл хөдөлгөм зүйл бол хурдан солигддог модуль платформын ачаар ердөө 15 минутын дотор дээрх тээврийн хэрэгслийн аль нэг нь болох боломжтой юм.

Бид ACE EV-ийн гүйцэтгэх захиралтай уулзаж, түүний төлөвлөгөө хэрхэн хэрэгжиж байгааг харж, X1 Transformer аль хэдийн олны анхаарлыг татсан болохыг олж мэдсэн.

"Бид гурван сая долларын тээврийн хэрэгслийн нөөцтэй" гэж ACE EV-ийн Грег МакГарви хэлэв.

“X1 зах зээлд хамгийн хурдан гарах болно. Өөдрөгөөр бид туршилтын 10 трансформаторыг барина, дараа нь санхүүжилт олдвол эхний жилдээ багтаан 300-ыг барихаар төлөвлөж байна. Дараа нь 24000 эсвэл 2025 он гэхэд 2026 нэгж болж нэмэгдэнэ.

"Бид Квинсланд, Өмнөд Австрали, Виктория эсвэл Шинэ Өмнөд Уэльс мужуудад үйлдвэрлэлийн байгууламжаа зогсоосон хэвээр байгаа бөгөөд 500 нэгжид 24000 хүнийг ажилд авахаар хайж байна."

Брэнд нь Yewt болон Cargo загвар руу шилжихээсээ өмнө X1-ээс эхэлнэ. Нэмж дурдахад, нэг сарын дараа тус компани өөрийн гэсэн хоёр чиглэлтэй цэнэглэх V2G технологийг нэвтрүүлэхээс гадна бусад улс орнуудад "поп-ап машины үйлдвэрлэл"-ийг бий болгохын тулд машинуудаа задалсан хэлбэрээр экспортлох төлөвлөгөөг боловсруулна.

Австрали улс автомашин үйлдвэрлэж эхлэхэд хэтэрхий үнэтэй байна уу гэсэн асуултад ноён МакГарви хурдан хариулав.

"Бид үүнийг дэмий хоосон зүйл гэж бодож байна" гэж тэр хэлэв. “Илон Маскыг хар л даа, тэр АНУ-ын төвд бизнесээ эхлүүлсэн. Бид Австралийг ийм зүйл хийхэд төгс төгөлдөр гэж бодож байна."

X1 Transformer нь 2021 оны XNUMX-р сард бүрэн туршилт хийж, XNUMX-р сард урьдчилсан үйлдвэрлэлд орно гэж компани мэдэгдэв. Хэдийгээр тэр үед шинэ нэртэй болох бөгөөд BMW-д одоогийн нэрийн хуудас таалагдахгүй байх магадлалтай.

Уолкиншоу групп

Supercar WAG дизайны ноорог дээр гайхалтай харагддаг

Хамгийн сүүлд бид Walkinshaw Group-ийн талаар ярилцсан - тэд сүүлийн хэдэн жилийн хугацаанд маш олон GM загваруудыг Австралийн зах зээлд (Камаро, Силверадо гэж бодоод үзээрэй) дахин бүтээж, RAM Trucks Australia-тай 1500, мөн ихэнх компанитай хамтран ажиллаж байна. саяхан манай зах зээл дээр Холден ба HSV-ийн үнсээс шинэ GMSV-ийг үүсгэсэн.

Гэхдээ энэ удаад бид магадлал багатай, гэхдээ гайхалтай сэтгэл хөдөлгөм зүйлд анхаарлаа хандуулъя гэж бодсон.

Манай Стивен Оттли саяхан Уолкиншоугийн шилдэг хитчидтэй уулзсан бөгөөд тэд түүнд хуучин HSV-ээс илүү гарах төдийгүй Porsche 911-ээс Порше хүртэл бүх зүйлийг удирдан чиглүүлэх дотоодын шинэ баатрыг бүтээхийг мөрөөдөж байгаагаа хэлжээ. Audi R8.

Үүнийг Walkinshaw-ийн дизайнер Жулиан Квинси (GTSR W1 болон Amarok W580 алдар) хэлжээ. Машины гарын авлага Тус компани нь хувийн загварт тохирсон спорт машин бүтээхэд сайн байр суурьтай гэж тэр үзэж байна.

"Энэ бол миний мөрөөдөл байх болно" гэж ноён Квинси хэлэв. “Мэдээж бидэнд зураг төслийн бааз, инженерийн бааз, хүн бий, ур чадвар бий. Үндсэндээ энэ нь мөрөөдөлтэй хэн бүхэнтэй хамтран ажиллах үүд хаалгыг нээж болох юм - бид [үүнийг] биелүүлж чадна."

Уолкиншоу бага эзэлхүүнтэй, өндөр хүчин чадалтай машин зохион бүтээх, инженерчлэх, бүтээхээр төлөвлөж байна гэж ерөнхий инженер Дэвид Кермонд хэлэв.

"Энэ бол түлхүүр гардуулах байгууламж" гэж ноён Кермонд хэлэв. "Та "Бид үүнийг хүсч байна" гэж хэлэхэд бид үүнийг асааж, загварчилж, хөгжүүлж, зарж болно.

“Манай туршилтын төв нь туршилтын лаборатори болон вандан туршилтын хувьд дэлхийн өмнөд хагаст хамгийн шилдэг нь юм. Бид энэ талаар юу ч хийж чадна; суудлын бүсийг чангалах туршилт, кабин чангалах туршилт, бат бөх байдлын туршилт. Бид явган хүний ​​хучилтыг сканнердаж, цехэд машинд хуулбарлаж, бодит туршилтанд явахаасаа өмнө цех дээр шууд өөрчлөлт хийх боломжтой."

Боломжгүй гэж үү? Мэдээж. Гэхдээ хуруугаа завилаарай.

сэтгэгдэл нэмэх