Polaris 500 хутгагч

Scrambler бараг бүх хэсэгт давхар нүүрээ харуулдаг. Хэлбэр нь хурц, түрэмгий, хамар, гуяны дөлөн хээтэй. Энэ нь 500 шоо метр хэмжээтэй дөрвөн цус харвах хөдөлгүүрээр тоноглогдсон бөгөөд хойд дугуйнд автомат хурдны хайрцгаар (тасралтгүй) цахилгаан дамжуулдаг бөгөөд шаардлагатай бол урд хосыг нь холбох боломжтой. Энэ төрлийн ATV -тэй хийх нь тийм ч түгээмэл биш юм. Эдгээр спорт нь ихэвчлэн зөвхөн хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй, сонгодог ээлжийн хурдны хайрцагтай (мотоцикл гэх мэт) байдаг.

Тиймээс, механикийн хувьд Scrambler нь ихэвчлэн таашаал авахаас илүүтэйгээр ажилд зориулагдсан байдаг ATV-д илүү ойр байдаг (энэ нь хамгийн том зах зээл болох АНУ, Канад улсад хамаарна). Үнэн хэрэгтээ жинхэнэ ATV авахын тулд түүнд зөвхөн хурдны хайрцаг хэрэгтэй. Гэхдээ энэ нь түүний спортын сэтгэлд хэт их нөлөөлсөн байх. Жолооч түүнээс спортлог байхыг шаарддаг бол Scrambler нь хамгийн хөгжилтэй бөгөөд ашигтай байдаг. Хайргатай зам, хөдөөгийн зам дээр тэрээр булан тойрон итгэлтэйгээр гулсдаг боловч ноцтой саад бэрхшээлүүд ч түүнийг айлгадаггүй. Чулуу, суваг шуудуу, унасан гуалин дээгүүр авирах нь амархан бөгөөд урд дугуйгаар хөтлөгчийг зөвхөн маш гулгамтгай нөхцөлд (шавар, гулгах чулуу) ашигладаг байсан. Гэхдээ бид хошигнохыг хүсэх үед бас хөгжилтэй байсан. Мотокроссоор үсрэх, арын дугуйгаар унах. . Ямар ч эргэлзээгүйгээр Алтан гадас бидний урмыг хугалсангүй. Спортын дамперуудыг сайн зохицуулдаг явах эд ангиудаа гашилгахгүйгээр газарт найдвартай буух бүртээ.

Гэхдээ талбай дээр уралдах нь бидний хөгжилтэй байсан цорын ганц газар биш юм. Нуруун дээр нь улсын дугаартай тул энэ нь замын хөдөлгөөнд, зам, хотод машин жолоодох боломжтой гэсэн үг юм. Наад зах нь энэ нь замын хөдөлгөөнд оролцогчдын хувьд үнэхээр сэтгэл татам зүйл болохыг бид олж мэдсэн. Бид бас хөөрхөн охидоос сайхан сэтгэлтэй харагдаж байсан нь бидэнд огтхон ч төвөг учруулаагүй. Асфальтан дээр машин жолоодох тухай ярихдаа өөр хэдэн зүйлийг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Нойтон зам дээр Скрамблер нь туршлагагүй жолоочийн хувьд аюултай болж, зогсох зай нь мэдэгдэхүйц нэмэгддэг (шалтгаан нь бартаат замын дугуйнд байдаг). Тиймээс зарим болгоомжтой байх нь хэт их зүйл болохгүй. Борооны дараа дрифт хийх дуртай бүх хүмүүсийн хувьд энэ нь хамгийн галзуу байх болно. Бага атгахад арын хэсэг нь маш хөнгөн, тайван бус болдог. Бидний нэмж чадах зүйл бол толгой дээрээ мотоциклийн малгай өмсөхийг сануулах явдал юм.

Туршилтын машины үнэ: 2.397.600 суудал

хөдөлгүүр: 4 цус харвалт, нэг цилиндртэй, шингэн хөргөлттэй. 499cc, Keihin 3 карбюратор, цахилгаан / гараар эхлүүлэх

Эрчим хүчний дамжуулалт: тасралтгүй хувьсах автомат хурдны хайрцаг (H, N, R) нь хойд хос дугуйг гинж, дөрвөн дугуйгаар хөтөлдөг

Түр зогсоох: урд MacPherson тулгуур, 208 мм -ийн зайтай, нэг арын гидравлик амортизатор, дүүжин гар

Тоормос: дискэн тоормос

Дугуй: урд 23 x 7-10, хойд 22 x 11-10

Тэнхлэг хоорондын зай: 1219 мм-ийн

Газар дээрээс суудлын өндөр: 864 мм-ийн

Шатахууны сав: 13 л

Хуурай жин: 259 кг

Төлөөлж, борлуулдаг: Цана, тэнгис, до, Мариборска 200а, 3000 Целже, утас.: 03/492 00 40

БАЯРЛАЛАА, БАЯРЛАЛАА

+ ашиглах боломжтой байдал

+ спортын үнэ цэнэ

+ товчлуур дарахад хойд дугуйгаар хөтлөгч ба 4 × 4 хэмжээтэй сонголт

- тоормос (урд нь хэт түрэмгий,

- тоормосны дөрөөний эргономик бус байрлал)

- түлшний хэмжүүр буруу

Петр Кавчич, зураг: Алес Павлетич