Жилд хэдэн удаа тээврийн хэрэгслээ техникийн хяналтын үзлэгт оруулах шаардлагатай вэ? Яаралтай тусламжийн зардлыг яаж төлөх вэ?

Техникийн хяналт, үечилсэн үзлэг - ялгааг олж мэдээрэй

Автомашингүй уншигчдад цөөн хэдэн үг хэлэх нь зүйтэй. Эдгээр хоёр нэр томъёо нь хоорондоо маш төстэй боловч өөр өөр үйлчилгээг илэрхийлдэг. Зам дээр байгаа бүх машин техникийн үзлэгт хамрагдах ёстой. Машины наснаас хамааран тэдгээрийг янз бүрийн интервалаар хийх ёстой.

• шинэ машин: эхний туршилтыг худалдан авсан өдрөөс хойш 3 жилийн дараа, дараагийнх нь 2 жилийн дараа, дараагийнх нь жил бүр,
•  хуучин машинуудыг жил бүр шалгадаг,
•  наснаас үл хамааран цахилгаан суурилуулалтаар тоноглогдсон тээврийн хэрэгслийг жил бүр үзлэгт хамруулдаг.

Ийм туршилтын өртөг нь 99 PLN, цахилгаан системтэй автомашины хувьд 162 PLN байна. Үүнийг хийхийн тулд та хяналтын цэгтэй (SKP) холбоо барих ёстой.

Техникийн хяналт яагаад ийм чухал вэ?

Өдөр бүр олон сая тээврийн хэрэгсэл улсын чанартай замд зорчиж байна. Энэ шалтгааны улмаас тэдгээр нь тус бүрийг аюулгүйгээр хөдөлгөх боломжийг олгодог техникийн нөхцөлд байх нь чухал юм. Техникийн хяналт шалгалтын явцад аюулгүй байдлыг хангасан тоног төхөөрөмжийн үндсэн элементүүдийг шалгана.

• дугуйны байдал,
• тоормосны систем,
• элэгдлийн систем,
• явах эд анги (арцуу гэж нэрлэгддэг хяналт),
• ажлын шингэн алдагдах боломжтой.

Машинд гэмтэл гарсан тохиолдолд бид цех дээр очиж арилгах үүрэгтэй. Бидэнд 14 хоногийн хугацаа байгаа бөгөөд дараа нь дараагийн шалгалтын дараа бид шалгалтыг эерэгээр давсан тухай бүртгэлийн баримт бичигт оруулах хэлбэрээр баталгаажуулах болно.

Тогтмол үзлэг нь бид албан ёсны дилерийн үйлчилгээний газарт хийдэг шалгалт юм.

Энэ нь автомашин үйлдвэрлэгчийн зөвлөмжийг дагаж мөрддөг бөгөөд баталгаат хугацаа нь дүрмээр бол худалдаж авсан машины брэндээс хамааран 3-5 жилийн хугацаанд хадгалагдана. Үе үе үзлэгийг ихэвчлэн 15-20 мянга тутамд хийдэг. км. Ихэнх жолооч нар баталгаат хугацаа дууссаны дараа ASO-ийн өндөр өртөгтэй тул ихэвчлэн энгийн үйлчилгээнд үзлэг, засварыг сонгодог бөгөөд үүнээс манай улсад мянга мянган байдаг.

Машиныг шалгах давтамж нь түүний нас, туулсан километрийн тооноос хамаарна.

Шинэ тээврийн хэрэгслийн эзэд ASO-ийн стандарт шалгалт гэж нэрлэгддэг шалгалтаар хязгаарлагддаг. тос, шүүлтүүр. Шинэ машинуудад наад зах нь зарчмын хувьд юу ч эвдрэх ёсгүй бөгөөд эд ангиудын ашиглалтын хугацаа нь 2-3 жил асуудалгүй ажиллах зориулалттай. Хуучин машинуудын эзэд тэс өөр нөхцөл байдалтай байдаг бөгөөд нуух зүйл байхгүй - тэд дийлэнх хувийг эзэлдэг. Энэ байдал олон талаараа Польш руу баруунаас машин оруулж ирдэг, насжилт нь 10-12 жил давсантай холбоотой.

Хуучин машины эзэмшигчийн хувьд бид тоормосны дэвсгэр, диск, генераторын бүс, оч залгуур гэх мэт байгалийн элэгдэлд орсон зүйлсийг солихын тулд цехэд илүү олон удаа зочлох шаардлагатай болдог гэдгийг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Машин таныг хамгийн гэнэтийн агшинд унагахгүй гэдэгт итгэлтэй байхын тулд зайгаа хэдэн жил тутамд солих нь зүйтэй.

Өндөр өртөгтэй учраас жолооч нарын айдаг засварын нэг нь цагны бүсийг солих явдал юм. Өөр нэг ноцтой эвдрэл бол хурдны хайрцгийн эвдрэлээс гадна шүүрч авах засвар юм. Заримдаа илүү ноцтой засвар нь хэдэн мянган злотийн үнэтэй байж болох бөгөөд энэ нь хуучин машины харьцангуй хямд үнийг харгалзан үзэхэд жинхэнэ асуудал болно гэсэн үг юм. Аюулгүй, тав тухтай жолоодох нь үр ашигтай дампууруулагч, түдгэлзүүлсэн гаргүйгээр боломжгүй юм.

Дээрх элементүүдийн ихэнх нь байгалийн элэгдэлд өртдөг гэдгийг анхаарах нь чухал бөгөөд тэдний тохиолдолд солих хэрэгцээ нь бүтэлгүйтлийн бус цаг хугацааны үр дагавар юм. Хуучин машин худалдаж авахдаа үүнийг санаарай. Маш олон удаа бид машиныг харахад түүний гадаад байдал, тоног төхөөрөмж, гарал үүслийн улсад анхаарлаа хандуулдаг боловч механизм хэрхэн ажилладаг талаар бага зэрэг мартдаг. Худалдан авах сонирхол татахуйц үнэ нь олон эд ангиудын элэгдлийн өндөр түвшинг ямар нэгэн байдлаар нууж болох бөгөөд энэ нь үйлчилгээний төвд дараагийн зочлоход хүргэнэ.

Энэ шалтгааны улмаас хэрэв бид хэдэн мянган злотын хомсдолд орвол үүнийг ашиглах нь зүйтэй онлайн төлбөрийн зээл Хапи зээлээр бага зэрэг шинэ машин худалдаж авснаар түүнийг худалдаж авсны дараа олон тооны засвар хийх магадлалыг бууруулна.

Тээврийн хэрэгслийн үзлэгийг яг хэдэн удаа хийх ёстойг хэлэхэд хэцүү ч нэг зүйл тодорхой юм шиг санагддаг.

Машин нь нас ахих тусам түүний дотор олон элемент бүтэлгүйтдэг. Нөгөөтэйгүүр, засвар хийгдсэний дараа энэ хугацаанд өөр зүйл эвдэрдэггүй бол удаан үргэлжлэх ёстой. Хамгийн зөв шийдэл бол тухайн үйлчилгээнд зочилж, ойр дотныхоо хүнээр шалгуулж, ямар ажил хийх ёстойг мэргэжлийн түвшинд үнэлэлт дүгнэлт өгөх явдал юм шиг санагддаг. Дараа нь бидэнд тодорхой байна - ирэх жилүүдэд харьцангуй тайван байхын тулд бид ямар ч стрессгүйгээр засварын ажлыг төсөвлөж, захиалж болно.

Тиймээс бид ийм үйлчилгээний богино үнийн жагсаалт руу шилжиж болох бөгөөд энэ нь манай уншигчдад сонирхолтой байх болно.

Та автомашины үйлчилгээнд зочлохоор төлөвлөж байна уу? - зарцуулахад бэлэн байх

Доорх үнэ нь мэдээжийн хэрэг ойролцоо байна. Засварын эцсийн өртөг нь машины брэнд болон хувь хүний ​​үйлчилгээний үнээс хамаарна. Гэсэн хэдий ч тэд лавлах цэгийг өгдөг:

• тоормосны талбайг дунджаар 30-50 мянга тутамд солихыг зөвлөж байна. километр; урд ба хойд: 12 евро
• тоормосны дэвсгэр солих: дунджаар 60-100 мянган км тутамд зөвлөж байна; нэг багц нь 13 еврогоос,
• 30-40 мянган километр тутамд оч залгуурыг солихыг зөвлөж байна; 6 еврогоос
• шинэ генераторын бүс ойролцоогоор 3 еврогийн үнэтэй
• шинэ батерей нь 250-30 еврогийн үнэтэй боловч энэ нь дор хаяж 5 жилийн хөрөнгө оруулалт юм.
• шүүрч авах солих - машины загвараас хамааран 40 еврогоос 150 евро хүртэл,
• Хугацааны бүс солих нь хамгийн үнэтэй засваруудын нэг бөгөөд үнэ нь 50 еврогоос эхэлдэг боловч ихэвчлэн 1500-200 еврогоос их хэмжээгээр давдаг.

Мэдээжийн хэрэг, дээрх үнэ дээр та хөдөлмөрийн зардлыг нэмэх ёстой бөгөөд энэ нь хямд биш юм. Үйлчилгээ нь үйлдэл тус бүрээр тус тусад нь урамшуулал авдаг. 100-20 евро ч гэсэн засварын төгсгөлд цөөн хэдэн эд ангиудыг сольсон ч 100 евро болж, тухайн хэсгийн үнэ дээр нэмэх ёстой. Тиймээс дундаж машин засварын зардал 2-3 мянган үнэтэй байдаг гэж дүгнэхэд хялбар байдаг. алт, томоохон сүйрэл байхгүй. Өөр тохиолдолд 4-5 мянга ч байж болно. злоти.

Ийм зардалд хэн ч бэлэн байх нь юу л бол. Ийм учраас, хэрэв бид яаралтай арга хэмжээ авах шаардлагатай нөхцөл байдалд орвол холбоо барих нь зүйтэй. hapiloans-аас хэсэгчилсэн зээл. APRC-ийн бодит жилийн хүүгийн ачаар - 9,81% Мөнгө орж ирснээс хойш 2 сарын дотор эргэн төлөлтийг эхлүүлэх боломжтой, тэр ч байтугай үнэтэй засварыг төсөвт суулгахад хялбар байх болно.