Нэг литр бензин шатаасны үр дүнд хичнээн хэмжээний CO2 үүсдэг вэ эсвэл бензин хөдөлгүүрийг цахилгаанчин Зэрэгцээ жолооддог.
Агуулга
1 литр бензин шатаахад хэдэн кг нүүрстөрөгчийн давхар исэл ялгардаг вэ? Энэ нь шаталтын нөхцлөөс хамаардаг боловч Эрчим хүчний яамны мэдээлснээр энэ нь 2,35 кг CO.2 1 литр бензин тутамд. Энэ нь шаталтат машин жолоодож буй хүн түлш, эрчим хүч зарцуулж, дор хаяж 1 ЭКСТРА EV-ийн хэрэгцээг хангаж байна гэсэн үг юм. Яагаад? Тооцоолол энд байна.
Агуулга
- Дотоод шаталтат хөдөлгүүртэй 1 машин = 5 л + 17,5 кВт.ц / 100 км
- Цахилгаан машинаас ялгарах нүүрстөрөгчийн давхар исэл
- Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн эзэн үнэндээ хоёр машиныг нэгэн зэрэг жолооддог.
Бид дөнгөж сая Эрчим хүчний яамнаас (эх сурвалж) мэдэгдсэн 1 литр бензин шатаахад 2,35 кг нүүрстөрөгчийн давхар исэл үүсдэг.агаар мандалд юу ордог. Одоо бид удаан жолоодох үед 5 км тутамд 100 литр бензин шатаадаг хэмнэлттэй дотоод шаталтат машин жолоодож байна гэж бодъё - ийм үр дүнд бидний жолоодох боломжтой байсан 20 хөдөлгүүртэй жижиг Hyundai i1.2 хүрсэн.
5 километрт эдгээр 100 литр бензин агаар мандалд 11,75 кг нүүрсхүчлийн хийг ялгаруулдаг. Энэ тоог санацгаая: 11,75 кг / 100 км.
Цахилгаан машинаас ялгарах нүүрстөрөгчийн давхар исэл
Одоо ижил хэмжээтэй цахилгаан машиныг авч үзье: Renault Zoe. Хөдөлгөөний ижил тэгш байдалтайгаар машин 13 км тутамд 100 кВт цаг зарцуулсан (бид ижил төстэй нөхцөлд туршиж үзсэн). Үргэлжлүүлье: Польш одоо цацаж байна дунджаар Үйлдвэрлэсэн кВт/цаг эрчим хүч тутамд 650 грамм нүүрстөрөгчийн давхар исэл. - амьд утгууд нь өөр байж болох тул electricMap дээр шалгахад хялбар байдаг.
> Google газрын зураг дээр цахилгаан тээврийн хэрэгсэл цэнэглэх станц байна уу? Байна!
Тиймээс Renault Zoe машин жолоодох нь утаа үүсгэж байсан 8,45 кг CO2 100 км тутамд... Дотоод шаталтат хөдөлгүүр болон цахилгаан тээврийн хэрэгслийн хооронд ялгаа байдаг боловч тэдгээрийг асар том гэж үзэхэд хэцүү байдаг: 11,75 кг-аас 8,45 кг COXNUMX.2 100 км. Хэрэв бид эрчим хүч дамжуулах үед болон цэнэглэх явцад гарч болох хамгийн их алдагдлыг харгалзан үзвэл (бид: 30 хувь; үнэндээ бага, заримдаа хамаагүй бага гэж үздэг) бид 11,75 кг CO-ийн эсрэг 10,99-ыг авна.2 100 км.
Бараг ялгаа байхгүй биз дээ? Гэсэн хэдий ч бидний тооцоо үүгээр дуусахгүй. Эрчим хүчний яамны мэдээлснээр 1 литр бензин үйлдвэрлэхэд 3,5 кВт.ц эрчим хүч шаардагддаг (АД 7 кВт.ц гэж дурддаг):
Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн эзэн үнэндээ хоёр машиныг нэгэн зэрэг жолооддог.
Бид анх Эрчим хүчний яаманд хандсан тул энд бас бага утгыг авч үзье: 3,5 литр бензин тутамд 1 кВт.ц. Тэгэхээр манай дотоод шаталтат машин 5 литр бензин шатаадаг Одоо 17,5 кВт цаг эрчим хүч зарцуулдаг.
Энэ нь дотоод шаталтат машиныхаа саванд бензин нийлүүлэхэд зарцуулсан эрчим хүч нь хоёр дахь ижил цахилгаан машиныг тэжээхэд хангалттай гэсэн үг юм. Өөрөөр хэлбэл, манай Hyundai i20 100 километр явахын тулд 5 литр түлш хэрэгтэй. Одоо Renault Zoe-ийн 100 км замыг туулах хангалттай эрчим хүч байсан. 100 дээр нэмэх нь 100 километр нь 200 километр юм.
> Олон жилийн турш Tesla Model S автомашинууд батерейны багтаамж хэр их байсан бэ? [ЖАГСААЛТ]
Дүгнэж хэлэхэд: шаталтат машинд 100 км явсны дараа бид хамгийн багадаа 200 км замыг туулахад хангалттай эрчим хүч зарцуулдаг. Мөн манай дотоод шаталтат хөдөлгүүр нь 5 км-т 17,5 литр + 100 кВт цаг шатдаг, өөрөөр хэлбэл 3,5 литр бензин тутамд 1 кВт цаг эрчим хүч зарцуулдаг. бидэнд таалагдах эсэхээс үл хамааран.
Энэ сүүлчийн эсэргүүцэл нь маш чухал бөгөөд учир нь бид бензинийг газрын тосноос гаргаж авдаг, цэвэршүүлдэг, тээвэрлэдэг. Нөгөөтэйгүүр, бид өөрсдөө цахилгаан эрчим хүч үйлдвэрлэж болно, тухайлбал, дээвэр дээрээ фотоволтайк хавтанг байрлуулж болно. Мөн энэ шалтгааны улмаас бид нүүрс олборлох үйл явцыг бүхэлд нь эрчим хүчний үйлдвэрлэлд оруулаагүй болно.
Анхаарах зүйл: Дээрх тооцоололд бид Польшийн COXNUMX ялгаруулалтыг тооцсон болно. Бидний үйлдвэрлэсэн эрчим хүч хэдий чинээ цэвэр байх тусам ижил төрлийн ялгаруулалтын хүрээ өргөн байх болно, өөрөөр хэлбэл дотоод шаталтат хөдөлгүүртэй автомашины тооцоолол улам бүр сул тал болно.
Энэ нь танд сонирхолтой байж магадгүй:
