Skoda Yeti 1.4 TSI 4X2 - батлагдсан шийдлүүд
Машин сонгохдоо боломжит худалдан авагч бүр өөрийн туршлага дээр үндэслэн боловсруулсан өөрийн дүрмээр удирдан чиглүүлэхийг хичээдэг. Skoda Yeti-г туршиж байгаа тохиолдолд хүүхдийн өвчин гэж нэрлэгддэг гол хүчин зүйлүүдийн нэгийг арилгах нь мэдээжийн хэрэг. Бид 2009 оны 8-р сараас хойш хамтран ажиллаж байгаа төлөвшсөн загвар өмсөгчтэй харьцаж байна. Энэ бол үнэндээ автомашины ертөнцөд үүрд мөнх юм. XNUMX жилийн тэмдэг нь Skoda-ийн мөнхийн дүр төрхийг тойрч гарсан мэт санагдаж байна. Түүнээс гадна боломжит худалдан авагчдад таалагдаж магадгүй юм: ийм хугацааны дараа машин нь биднээс маш олон нууцыг нуудаггүй, харин эсрэгээрээ. Энэ бол батлагдсан шийдлүүдийн цуврал юм.
Ердийн боловч өвөрмөц биетэй
Skoda Yeti нь тухайн үед шинээр гарч ирж байсан кроссоверууд эсвэл жижиг SUV автомашинуудын эхний эгнээнд ороход түүний дүрс нь анхны харцаар хуучинсаг үзэлтнүүдийн анхаарлыг татав. Үнэн хэрэгтээ, хурц ирмэгтэй, тод ирмэг бүхий хайрцаг хэлбэртэй бие нь өнөөгийн автомашины үйлдвэрлэлд хаа сайгүй байдаг дугуй хэлбэртэй, динамик шугамыг эсэргүүцэгчдийн анхаарлыг татдаг. Гэсэн хэдий ч илүү ойртох тусам Skoda бие нь нарийн ширийн зүйлд тусгагдсан өвөрмөц шинж чанарыг олж авдаг. Загварын өвөрмөц онцлог нь аль хэдийн нэг хар багана болсон бөгөөд энэ нь нүдний шилний хамт нэг шил үүсгэдэг гэсэн сэтгэгдэл төрүүлдэг. Үүний зэрэгцээ дунд болон хойд багана нь L үсгийн хэлбэртэй байдаг. Мөн их биений тагны маш энгийн, бүр уйтгартай хэлбэрийг анзаарахгүй байх нь хэцүү байдаг. Энэ шийдэл нь эргээд том багцуудыг татаж авах боломжийг олгодог. Skoda Yeti-ийн бүрээс дээрх бүдүүлэг товойлгон нь 2012 оны нүүр царайны өөрчлөлтийн дараа улам хурц болж, брэндийн онцлог шинж чанартай сараалжтай сайн зохицсон. Зодолдох азарган тахиа нь газрын гадаргуугаас өндөрт ихэмсэг муруйдаг бөгөөд энэ нь зарим талаараа газрын гайхалтай цэвэрлэгээний ачаар юм. Yeti нь 1,5 м-ээс дээш өндөртэй Үлдсэн хэмжээсүүд нь бараг 1,8 м өргөн, 4,2 м урттай. Энэ үнэхээр том машин юм шиг санагдаж магадгүй. Гадаад төрх?
Дотор нь бас ердийн ..., давчуу
Бид өрсөлдөгчидтэй харьцуулахад тийм ч том биш, харин SUV сонгохоор шийдсэн. Сонгодог компактаас шилжсэний дараа бүхээг нь америк пикапууд шиг бидэнд зай талбайг өгнө гэж бид үнэхээр найдаж байна. Ийм зүйл байхгүй. Skoda Yeti-д энэ тал нь хамгийн том (харамсалтай нь сөрөг) гайхшралуудын нэг юм. Их хэмжээний хэмжээс, уян хатан өндөр биетэй хэдий ч жолооч болон боломжит зорчигч бүр орон зай дутагдаж байгаа талаар гомдоллох эрхтэй. Бүхээгийн өргөн нь онцгой анхаарал татдаг. Хамт аялагчтайгаа тохойгоо барих нь тийм ч хэцүү биш байх болно. Бүхээгийн зохион байгуулалт нь ч тус болохгүй - хяналтын самбар нь жолоочтой маш ойрхон санагддаг, энэ нь ядаргаатай байж магадгүй юм.
Дотоод засал чимэглэлийг эзэмшсэний дараа өөртөө болон бусад зорчигчдод зориулсан байр олж авсны дараа та тоног төхөөрөмжийг хялбархан судалж эхлэх боломжтой. Хүн бүрт зориулсан маш удаан тестүүд ч хэдхэн минутын дотор дуусч магадгүй. Үгүй ээ, ямар ч "бүүц" байхгүйгээс биш. Энэ бол алдартай, дуртай, хамгийн чухал нь зуун арга замаар батлагдсан шийдлүүдийн бүхэл бүтэн цуврал юм. Жолоочийн шууд урд нь мултимедиа удирдлагатай энгийн гурван талт арьсан жолооны хүрд байдаг нь маш амжилттай ажиллах хэрэгсэл юм. Дугуй нь жижиг, обуд нь зөв зузаан, хэдэн сар хэрэглэсний дараа чихмэл таны гарт гулсахаа болино. Жолооны ард шууд явах нь бас тааламжтай байдаг - том, гаргацтай цаг, төв дэлгэц, үүний цаана цаг хугацаа хэрхэн өнгөрч байгааг харж болно. Пикселжүүлсэн монохром зургууд нь ялангуяа төв консол дээр маш сайхан мэдрэгчтэй дэлгэцтэй хослуулсан тохиолдолд доромжилж болно. Үүний тусламжтайгаар бид хэд хэдэн физик товчлууруудыг ашиглан аудио систем болон машины тохиргоог хянах боломжтой болно. Доорх нь олон жилийн турш өөрчлөгдөөгүй сонгодог агааржуулагчийн самбар юм. Энгийн, ажиллагаатай, хэсэг хугацааны дараа ашиглахад хялбар болдог.
Урд суудал нь бие биентэйгээ ойрхон байрладаг бөгөөд нарийхан байсан ч тав тухтай, хажуугийн сайн дэмжлэгийг өгдөг. Харамсалтай нь хаалганы хажуу талын суудлын ирмэг нь орох, гарах үед үүссэн үрэлтэд маш мэдрэмтгий байдаг. Энэ өвчин нь ялангуяа хилэн бүрээс дээр мэдэгдэхүйц юм. Арын суудал нь яг адилхан тав тухтай, гэхдээ зорчигчдод хөл тавих зай тийм ч их байдаггүй. Гэхдээ үүнд ачаалал их байна. Сүүлийн салбар, i.e. их бие нь бас унахгүй - ердөө 416 литр багтаамжтай. Нөгөөтэйгүүр, түүний эргэлзээгүй давуу тал нь дээр дурдсан энгийн бүрээсийн ачаар бага босго, ачааны өргөн нээлхий юм.
Жолоо барих нь зөв гэхээсээ илүү
Skoda Yeti-ийн хувьд "энэ бол хуучин загвартай энгийн машин, магадгүй аймшигтай жолооддог" гэсэн аюултай урхинд ороход амархан байдаг. Алдаа. Машин жолоодох нь автомашины хамгийн агуу сайн чанаруудын нэг юм, тэр байтугай олон жилийн дараа ч гэсэн. Дунд зэрэглэлийн Škoda-г туршиж үзсэн: 1.4 морины хүчтэй 125 TSI бензин хөдөлгүүр, Škoda брэндийн загвар, урд хөтлөгчтэй, механик 6 шатлалт хурдны хайрцагтай хослуулсан. Энд л "машины жинхэнэ шүтэн бишрэгчид" тэтгэвэрт гарахдаа буцаж ирдэг. Өөр нэг алдаа. Энэ бол Skoda Yeti дээр тав тухтай зорчих боломжийг олгодог маш боломжийн багц бөгөөд гол мөч ирэхэд таны хөлд ямар ч хүч байхгүй болно гэсэн айдасгүйгээр. Онцгой нарийвчлалтай механик хурдны хайрцгийг онцгой магтаал хүртэх ёстой. Нэлээд богино үүр нь тухайн газар руу чиглүүлдэг бөгөөд зургаа дахь араа нь цаашдын, жишээлбэл, замын экспедицүүдэд ашигтай байдаг. Аюулгүй асфальтыг орхисны дараа дөрөв дэх нүүдэл хийхгүй байж болох ч машины овойлтыг саадгүй даван туулах нь голчлон дунджаас дээш газрын цэвэрлэгээтэй холбоотой асуудал биш юм. Та зүгээр л Skoda Yeti-г зөв жолоодож болно, гэхдээ та арай илүү зүйл шаардах хэрэгтэй бөгөөд машин бүтэлгүйтэхгүй.
Сайн үнээр батлагдсан сонголт
Эцэст нь туршиж үзсэн Skoda Yeti нь анхны таамаглалыг баталж байна. Бид өнгөрсөн жилүүдэд найдвартай гэдгээ нотолсон олон санаа, технологи, шийдлүүдийг боловсруулж байна. Тиймээс машин бүхэлдээ зохион байгуулагдсан - энэ нь жолоочийн өрөвдөх сэтгэлийг хүртэх ёстой. Баталгаажуулахын тулд холоос хайх шаардлагагүй - жинхэнэ Yeti олон жилийн турш харагдахгүй байгаа бололтой, гэхдээ Польшийн хотуудын гудамжинд Skoda бол маш алдартай үзэмж юм. Мөнхийн бартаат замын их бие, боломжийн түлш зарцуулалт, 80 мянгаас доош үнэтэй гүйцэтгэлтэй, авсаархан машинаас залхсан хүмүүст зориулсан сонирхолтой хувилбар юм. злоти. Олон жилийн турш батлагдсан сайхан санал.
