Киа Пиканто - халуун ногоотой хөрөнгөтөн

А сегмент динамикаар хөгжиж байна. Хэрэв бид ихэвчлэн ганцаараа зорчиж, хурдны замд ховор тохиолддог бол хотын машин бол хамгийн сайн шийдэл юм. Судалгаанаас харахад гэртээ ганцхан машинтай хүмүүсийн гуравны нэг нь хотын автомашины хамгийн жижиг хэсгийг төлөөлөхөөр шийддэг. Гурав дахь үеийн цоо шинэ Kia Picanto-д жижиг хотын иргэдийн эгнээ дөнгөж сая нэмэгдлээ.

Эхний үеийн Kia Picanto 2003 онд дебютээ хийсэн. Тухайн үеийн машин, орчин үеийн машинуудыг харахад 14 жилээр тусгаарлагдаагүй, огт өөр хоёр үеийнх юм шиг санагддаг. Тэр үед эдгээр нь инээдтэй машинууд байсан бөгөөд гоо үзэсгэлэнгээр гэм нүгэл үйлдээгүй. Орчин үеийн автомашины загвар нь улам бүр хурц хэлбэр, товойлгон, түрэмгий гэрлийг нэвтрүүлж байгаа бөгөөд үүний ачаар жижиг, энгийн машинууд ч хүйсгүй байхаа больсон.

Өмнөх үеийн Kia Picanto загваруудын 89% нь 5 хаалгатай байсан тул хамгийн жижиг солонгос загварын хамгийн сүүлийн хувилбар нь гурван хаалгатай биетэй байдаггүй. Ирэх жил "иргэний" Picanto болон түүний GT Line хувилбар нь X-Line хувилбарыг нэмэх болно. Та Picanto бартаат замын талаар төсөөлж байна уу? Бид ч бас. Гэхдээ хүлээгээд харцгаая.

Жижигхэн боловч галзуу

Хамгийн жижиг "бага"-ны урд талыг харахад том ах нартай төстэй болохыг харахад хялбар байдаг. Нэг компанийн хүрээнд автомашины хэв маягийг стандартчилах хандлага бий болоод удаагүй байна. Тиймээс жижиг Picanto-ийн урд талд Рио загвар, тэр ч байтугай Sportage-ийн хэсгүүдийг харж болно. Энэ нь "бар хамрын сараалж" гэж нэрлэгддэг өвөрмөц сараалж, дээшээ бага зэрэг цухуйсан тод LED гэрлийн ачаар.

Сонирхолтой баримт бол Picanto нь Ceed эсвэл Optima-ийн спорт загвараас сэдэвлэсэн GT Line тоног төхөөрөмжийн хувилбарт байдаг. Picanto GT Line-ийн урд хэсэг нь том сараалжтай, бамперын хажуу талд байрлах босоо агаарын оролттой. Урд талд маш их зүйл хийж байгааг хүлээн зөвшөөрөх ёстой! Намайг "бяцхан" гэж битгий дуудаарай гэж хэлээд байгаа Пикантогийн аймшигт царайнаас нүдээ салгахад хэцүү байна! Яах вэ, гэхдээ энэ хөрөнгөтний өөртөө итгэх итгэлийг үгүйсгэх аргагүй юм.

Пикантогийн хажуугийн шугам урд талынх шиг "сэтгэл хөдөлгөм" байхаа больсон. Таван хаалгатай хувилбар дахь бяцхан бие нь үзэсгэлэнтэй, практик байж болно. Солонгосын брэнд нь зорчигчдын тав тухыг чухалчилдаг - дотор нь сууж байхдаа дасгал хийх шаардлагагүй. Хэдийгээр машин нь шүдэнзний хайрцаг шиг хэмжээтэй ч жолооны ард ч, хоёр дахь эгнээний суудалд ч ороход хялбар байдаг. Нэмж дурдахад дизайнерууд цонхны шугамыг доошлуулсан нь машины дотроос харагдах байдлыг ихээхэн сайжруулсан. Гэсэн хэдий ч, маш сонирхолтой фронтын дараа профайлын талаар баяртайгаар санаа алдах нь хэцүү байдаг. Гэхдээ GT Line хувилбарт хүндэтгэл нь 16 инчийн хайлшин дугуйгаар хамгаалагдсан бөгөөд ийм авсаархан биетэй үнэхээр том юм шиг санагддаг.

Цаана нь бас уйтгартай биш. GT Line хувилбарт арын бамперын доор та том (Picanto-ийн хэмжээсийн хувьд) хром давхар яндангийн системийг олох болно. Арын гэрэл нь мөн LED (M обудаас эхлэн) бөгөөд C хэлбэртэй бөгөөд энэ нь зарим станцын вагоныг санагдуулдаг.

Вио!

Шинэ үеийн Picanto-ийн тэнхлэг хоорондын зай өмнөх үетэйгээ харьцуулахад 15 мм-ээр нэмэгдэж, 2,4 метр болжээ. Нэмж дурдахад, урд талын уналтыг 25 мм-ээр богиносгож, дугуйг бараг машины буланд байрлуулсан байна. Үүний ачаар Пиканто нь филигр хэмжээтэй хэдий ч итгэлтэйгээр унаж, динамик булангаас ч айдаггүй нь мэдрэгддэг. Үүнээс гадна шинэ платформ "K" ашигласны ачаар 28 кг жин хасах боломжтой болсон. Энэ асуудалд чухал ач холбогдолтой зүйл бол хүч чадал нэмэгдэж, жин багатай 53% сайжруулсан ган ашиглах явдал юм. Мөн олон тооны оёдол, оёдол нь ... цавуугаар орхигдсон. Kia Picanto-ийн шинэ үеийн наалдамхай холболтын нийт урт нь 67 метр юм! Харьцуулбал өмнөх загвар нь даруухан 7,8 метр байв.

Оптик заль мэх, хэвтээ шугам, хавирга ашигласны ачаар шинэ Picanto нь өмнөх загвараасаа урт мэт боловч хэмжээсүүд нь яг адилхан буюу 3,6 метрээс бага (3 мм). Шинэ Picanto нь гадна талын 595 өнгө, дотоод засал чимэглэлийн таван сонголттой. Хамгийн жижиг Kia нь стандартын дагуу 11 инчийн ган дугуйтай байх болно. Гэсэн хэдий ч бид 14" эсвэл 15" хөнгөн цагааны сонголттой хоёр загвараас сонгож болно.

Пиканто шиг жижиг оврын машин тавихад асуудалтай байгаа хүн гэж төсөөлөхөд бэрх. Гэсэн хэдий ч хэрэв хэн нэгэн энэ талаар эргэлзэж байвал GT Line-д арын зогсоолын мэдрэгчийг ашиглах боломжтой.

Нягт, гэхдээ таных уу?

Энэ нь шинэ, гурав дахь үеийн Kia Picanto-д бүрэн нийцэхгүй, учир нь дотор нь хөл хөдөлгөөн ихтэй байдаггүй. Мэдээжийн хэрэг, хэрэв бид таван өндөр эрэгтэйг дотор нь оруулахыг оролдвол бидний бодлоо өөрчилж магадгүй юм. Гэсэн хэдий ч хоёр, гурван хүнтэй явахдаа зайгүй байна гэж гомдоллож болохгүй. Өндөр жолооч ч гэсэн жолоодлогын тав тухтай байрлалыг хялбархан олох боломжтой бөгөөд хоёр дахь эгнээний суудалд зорчигчдын өвдөгний зай байх болно. Жолооны хүрд нь 15 мм-ээр дээшилсэн нь жолоочийн хөлийн зайг нэмэгдүүлсэн. Гэсэн хэдий ч дээш доош чиглэсэн хавтгайд зөвхөн бага хэмжээний тохируулга байсан. Жолооны хүрдийг нааш цааш хөдөлгөх чадвар бага зэрэг дутмаг.

Хэвтээ шугамын ачаар бүхээг нь нэлээд өргөн, цэлгэр харагдаж байна. Уг нь урд эгнээний суудалд жолооч, зорчигч хоёр бие биенээ тохойгоороо түлхэж байгаа эсэхийг шалгах хэрэгтэй. Дотоод засал чимэглэлийн материал нь зохистой боловч Перс хивсээс хол байдаг. Хатуу хуванцарууд давамгайлдаг бөгөөд ихэвчлэн хяналтын самбар, хаалганы самбар дээр байдаг. Машин нь дотроо бага зэрэг "төсөв" мэт санагдаж байгаа ч үнэ, зорилгыг нь санах нь зүйтэй. Сегмент А нь хэзээ ч алт, тансаг өнгөөр ​​гялалздаггүй.

Орчин үеийн хотын оршин суугч

Хаалгыг онгойлгосны дараа таны анхаарлыг татах хамгийн эхний зүйл бол хяналтын самбарын төвд байрлах 7 инчийн том мэдрэгчтэй дэлгэц юм. Энэ нь Apple Car Play болон Android Auto системээр тоноглогдсон байв. Риогийнхтой төстэй энгийн агааржуулалтын хяналтын самбар (X Box самбартай бага зэрэг төстэй) доор байна. Доод талаас нь бид эвхдэг аяганы тавиур бүхий хадгалах тасалгаа, ... ухаалаг утсыг утасгүй цэнэглэх газар олдог. Нэмж дурдахад жолооч Kii-ийн шинэ загварт тохирсон олон үйлдэлт жолооны хүрдтэй. Харамсалтай нь үүн дээр нэлээд хэдэн товчлуур байгаа нь удирдлагыг тийм ч хялбар биш болгодог. Өөр нэг ховор зүйл бол бүх цонхны цахилгаан хөтөч (M-ийн үндсэн хувилбарт - зөвхөн урд талынх).

GT Line хувилбарт суудал нь улаан өнгийн өнгө бүхий эко арьсаар бүрсэн байна. Хамгийн гол нь тэд маш эвтэйхэн бөгөөд удаан явсаны дараа ч нурууны өвдөлт үүсгэдэггүй. Сонирхолтой баримт бол суудал нь бүх обудтай (эцүүнээс бусад) ижил байдаг. Тиймээс үндсэн хувилбарт бид даавуугаар хучигдсан эвгүй сандал олох эрсдэл байхгүй. GT Line дээрх улаан оёдлын хээ нь жолооны хүрд, гарын түшлэг, хаалганы самбар, ээлжийн гутал хүртэл бүх дотоод засал чимэглэлийг хамардаг. Спортлог тал нь хангалттай биш юм шиг Kia Picanto GT Line нь хөнгөн цагаан дөрөө таглаатай болсон.

Бид ихэвчлэн хотын эргэн тойронд машин жолооддог тул бидэнд маш том ачаа тээш ховор хэрэг болдог. Гэсэн хэдий ч бид шинэ Picanto-д цөөн хэдэн дэлгүүрийн уут оруулах боломжтой болно. Өмнөх хувилбар нь ердөө 200 литр багтаамжтай их биений эзэлхүүнтэй байсан. Шинэ Picanto нь 255 литрийн багтаамжтай ачаа тээшний тасалгаатай бөгөөд арын суудлыг эвхэхэд (60:40 харьцаатай) одон орны тоогоор 1010 литр болдог! Практикт хэрхэн ажилладаг вэ? Гурваараа аялж яваад бид гурван гар тээшний чемоданыг нэг жижигхэн "бага"-ны тээшинд багтааж ядан байлаа.

Жижиг хөөрхөн үү?

Kia Picanto бол жолоо барих шаардлагагүй жижиг машин юм. 1.0 морины хүчтэй гурван цилиндртэй 67 MPI, бага зэрэг том, аль хэдийн "дөрвөн поршений" 1.25 MPI, 84 морины хүчин чадалтай, агааржуулагчтай хоёр бензин хөдөлгүүрийг санал болгож байна. Түүний хамгийн их хүч нь зөвхөн 6000 864 эрг / мин хурдтай байдаг тул хөнгөн жинтэй Picanto-г өөр машиныг динамикаар хурдасгах эсвэл гүйцэж түрүүлэхийн тулд та хийн дөрөөг маш харгислалтайгаар ашиглах хэрэгтэй. Гэсэн хэдий ч 1.2 кг жинтэй хөнгөн жин нь хотын эргэн тойронд маш хурдан явах боломжийг олгодог. Таван шатлалт механик хурдны хайрцгийг ердийн хотын жолоодлогод тохируулсан (4 шатлалт автомат хувилбар бас байдаг).

Европын зах зээлд өөр нэг бензиний нэгж худалдаанд гарна. Бид 1.0 морины хүчтэй, 100 Нм хүртэлх хамгийн их эргэлттэй гурван цилиндртэй 172 T-GDI турбо хөдөлгүүрийн тухай ярьж байна. Харамсалтай нь энэ хөдөлгүүрийг (Риогийн загвартай адил) Польшид санал болгохгүй. Польшийн автомашины зах зээлийн судалгаагаар ийм иж бүрэн машин нь манай эх орон нэгтнүүдийн дунд худалдан авагч олохгүй гэдгийг харуулсан. Тиймээс та жижиг моторт сэтгэл хангалуун байх хэрэгтэй.

Хэн илүү өгөх вэ?

Эцэст нь үнийн асуудал байна. Хамгийн хямд Kia Picanto буюу M хувилбарын 1.0 MPI машиныг 39 PLN-ээр авах боломжтой. Энэ үнээр бид маш сайн техникийг олж авдаг. Онгоцонд бид агааржуулагч, MP900 / USB радио, олон үйлдэлт жолооны хүрд, Bluetooth холболт, урд цахилгаан цонх, дохиолол бүхий төв түгжээ зэргийг олох болно. Тоног төхөөрөмжийн дээд хувилбар L (3 PLN-ээс) нь LED гэрэл, арын гэрэл, цахилгаан удирдлагатай, халаадаг толь, цахилгаан цонх, арын дискэн тоормос зэргийг аль хэдийн санал болгож байна.

Хамгийн боловсронгуй Picanto тийм хямд байхаа больсон. Бидний туршсан хувилбар, жишээлбэл, GT Line-ээр тоноглогдсон 1.2 морины хүчтэй 84 хөдөлгүүртэй бол та 54 PLN (дөрвөн шатлалт автомат хувилбарт 990 PLN) төлөх ёстой. Энэ хэмжээгээр бид өнгөлөг спортын өд өмссөн жижиг хотын оршин суугчийг авдаг - спортлог бампер, арын бамперын диффузор эсвэл хаалганы тавцан.

Үлдсэн нь яах ёстой вэ?

Хэрэв та өрсөлдөгчидтэй үнийг харьцуулж үзвэл Picanto хамгийн шилдэг нь юм. Мэдээжийн хэрэг, бид Toyota Aygo, Citigo болон Up! ихэр, эсвэл Францын C1, Twingo гэх мэт олон хямд үнийн саналуудыг олох болно. Гэсэн хэдий ч жижиг хотын оршин суугчдын үндсэн хувилбаруудыг нэгтгэснээр Picanto нь стандарт тоног төхөөрөмж, үнийн харьцааны хувьд хамгийн шилдэг нь юм. Нэгдүгээрт, энэ бол бүрэн таван хүний ​​суудалтай машин (үндсэн тохиргоонд зөвхөн Hyundai i10 үүнийг сайрхаж чадна). Нэмж дурдахад, тэмцээнд цорын ганц гэдгээрээ олон үйлдэлт жолооны хүрдтэй, Bluetooth холболттой, бүрэн хэмжээний нөөц дугуйтай - бүгд үндсэн тоног төхөөрөмжийн хувилбарт байдаг.

Солонгосын брэнд мөсөн гол шиг ажиллаж эхэлж байна. Энэ нь автомашины янз бүрийн сегментүүдэд аажмаар урагшилж байна. Тэр зогсохгүй гэдгийг бүх зүйл харуулж байна. Дэлхий нийт Niro компакт хайбрид кроссоверыг анх харсан нь жинхэнэ шуугиан тарьсан. Шинэ Киа Рио саяхан C сегментэд гарч ирсэн бөгөөд энэ нь авсаархан бөгсгүй машинуудын ширүүн өрсөлдөөн юм. Үүн дээр мэдээж халуун бууруулах Стингер байгаа бөгөөд бид удахгүй шинэчлэгдсэн Optima-г харах болно. Солонгосчууд самбарын бүх хэсэгт гар хөлөө тавиад удалгүй тайвнаар мат гэж хэлэх шиг боллоо!