Skoda Superb Laurin & Klement - хамтдаа өнгөрүүлсэн саруудын үр дүн

Шинэ жил ирлээ, шинэ төлөвлөгөө гаргахаас гадна 2017 оны үр дүнг дүгнэх цаг болжээ. Мөн манай редакцийн хамт олон саяхан холын замд туршсан өөр машинтайгаа салах ёс гүйцэтгэх цаг болжээ. Энэ удаад бид Skoda Superb-ийн тухай ярих болно. Энэ бол манай хэвлэлд гарсан дөрөв дэх холын зайн машин боловч олон талаараа "хамгийн агуу" байсан: хамгийн урт, хамгийн хүчтэй, хамгийн хурдан, хамгийн том их биетэй, магадгүй хамгийн сэтгэл татам өнгөтэй. Гэхдээ тэр бас шилдэг нь байсан уу? Бид энэхүү шилдэг Skoda загварыг ашиглахаас авсан бүх сэтгэгдлийг нэгтгэн дүгнэв. Ихэнх тохиолдолд энэ нь бидний хүлээж байсан шиг байсан, учир нь Skoda бол тодорхой, прагматик хүмүүст зориулж машин санал болгодог үйлдвэрлэгч юм. Гэхдээ бид гайхах үе байсан. Зөвхөн эерэг байдлаар уу?

(бараг) бүх зүйлээр тоноглогдсон

Бидний туршсан Superb нь Laurin & Klement хувилбараар тохируулагдсан. Бүрээсний доор 2.0 морины хүчтэй 280 TSI хөдөлгүүр ажилласан. ба хамгийн их эргэлтийн момент 350 Нм, маш өргөн эргэлтийн хүрээнд ашиглах боломжтой. Хөтөч нь бүх дугуй руу дамждаг бөгөөд зургаан шатлалт DSG хурдны хайрцаг нь араа солих үүрэгтэй. Үйлдвэрлэгчийн үзэж байгаагаар хэдэн зуун хурдатгал нь Skoda-г энэ тохиргоонд 5,8 секунд зарцуулдаг. Бид энэ баримтыг хэд хэдэн туршилтаар баталгаажуулсан бөгөөд та бидний хэмжилт бүхий видеоны холбоосыг олох болно. энд.

Laurin & Klement хувилбар нь маш өргөн хүрээний тоног төхөөрөмжийг стандарт болгон санал болгодог боловч дунд зэрэглэлийн сегмент дэх цөөн тооны машинуудын нэгэн адил тав тухтай байдал, аюулгүй байдал, мөн машины гадаад үзэмжийг өөрчлөх тал дээр нэмэлт тоног төхөөрөмжийн маш урт жагсаалтыг санал болгодог. өөрөө. Манай Superb нь шилэн дээвэр, агааржуулалттай суудал, арын хаалгаар бүрэн тав тухтай нэвтрэх боломжтой, арын харах камер эсвэл 19 инчийн хар дугуй зэрэг маш баялаг тоноглогдсон байв. Үүний үр дүнд энэ инстанцийн үнэ 207 PLN-ээс давсан боловч сонирхолтой нь нэмэлт тоног төхөөрөмжийн жагсаалт дуусаагүй байна. Бүрэн тоноглогдсон Superb ямар үнэтэй болохыг бодоход аймшигтай. Гэсэн хэдий ч, хэрэв эдгээр хэмжээ нь таныг айлгаж байгаа бол та хөдөлгүүр нь энэ үнээр хэр хүчтэй болохыг ойлгож, хэд хэдэн хуудас бүхий тоног төхөөрөмжийн жагсаалтыг унших хэрэгтэй.

Даалгавруудыг маш "амьд" хурдаар гүйцэтгээрэй

Редактор бүр Superb-ийг тусад нь турших боломжтой байсан бөгөөд үүний зэрэгцээ машин нь бидэнд өдөр тутмын болон тусгай редакторын ажилд тусалсан. Тогтмол ажиллагаа нь явсан бүх зайны талаас илүү хувийг эзэлж байсан нь үнэн боловч машин нь хотоос гадуур бодит боломжийг харуулсан. Бид Висла, Щиркийн ойролцоох уулын могойнуудад очиж, ууланд шороон замаар алхаж, 4X4 жолоодлогын гүйцэтгэлийг шалгасан. Ийм урт биетэй машин (эцсийн эцэст түүний урт нь 4861 мм, тэнхлэг хоорондын зай 2841 мм) Краков дахь мотопаркийн огцом эргэлтийг даван туулж чадах эсэхийг мэдэхийн тулд бид энэ машинаа зам дээр жолоодов - эцэст нь 280 морины хүчтэй. бараг спортын параметрүүд. Мөн бид Superb хөл хөдөлгөөн ихтэй хотод хэрхэн биеэ авч явааг шалгаж, шинээр гэрлэсэн хүмүүсийн хуриманд аваачиж, Skoda бүхээгийн гайхалтай хэмжээсийг санаж, Мерседес S ангиллын өөрөө "бээлий шидсэн".

Дээд зэрэглэлийн хөдөлгүүртэй гайхалтай Laurin & Klement бол тав тухтай унахад хэцүү машин юм. Энэ бол зэрлэг уралдаанч биш, гэхдээ хий дээр гишгэсний дараа шууд гарч ирдэг их хэмжээний хүч, эргэлт нь таныг эдгээр тохиргоог аль болох олон удаа ашиглахыг дэмждэг. Бидний хэн нь ч өмнө нь Superb-ийг нарийн, динамик жолоодлоготой холбодоггүй байсан ч энэ тохиолдолд энэ нь боломжгүй, гэхдээ бүр байгалийн юм.

Тоогоор хураангуй

Зургаан сарын дотор бид ачааны машинаараа 7000 км замыг туулсан. Зуны улиралд машин редакцид ирэхэд нийт милийн тоолуур бараг 14 км-ийг харуулсан тул бид машинаа туршиж үзэх боломж олдсон бөгөөд эцэст нь 000 км-ийн тэмдгийг давсан. Ийм мильтэй машин нь ихэвчлэн үйлдвэрлэлийн дутагдал, сул талыг илчилдэг боловч манай машинаас ийм зүйл олдсонгүй.

Замын дийлэнх хувийг хосолсон мөчлөг эзэлжээ: 4800 гаруй км. Хотын горимд бид 400 гаруй км замыг туулсан бол Superb хурдны зам дээр 1400 гаруй км замыг туулсан.

Аялал нь экологийн (700 л / 8,07 км түлшний зарцуулалтаар 100 гаруй км замыг туулсан) болон дунд зэргийн горимд (6000 л / 11,12 км-ийн дундаж үр дүнд бараг 100 км замыг туулсан) хоёр горимоор явагдсан. Ердийн хотын жолоодлогын үед бид 15,11 л / 100 км зарцуулдаг байсан бол хосолсон мөчлөгт хөдөлгүүр нь 11,03 л / 100 км, хурдны зам дээр хоолны дуршил 8,73 л / 100 км хүртэл буурсан байна. 280 морины хүчтэй, маш хүчирхэг, турбо хөдөлгүүртэй хоёр литрийн багтаамжтай хөдөлгүүрийн хувьд энэ машиныг ихэвчлэн хотод ашиглах нь шатахуун түгээх станцуудад байнга зочилдогтой холбоотой боловч үр дүн нь үнэхээр үнэ цэнэтэй юм шиг санагдаж байна. Гэхдээ цэнэглэх давтамж нь огтхон ч санаа зовдоггүй - сав нь хангалттай 66 литр түлш агуулдаг.

6 км замыг туулсан нийт зардал 663 3378,34 злот. Манай Superb-д 100 км замыг туулах дундаж зардал 50,70 PLN орчим байсан ба сарын жолооны зардал эцэст нь PLN болсон. Чухал мэдээлэл бол бид зуны дугуйгаар ихэнх зайг туулсан явдал юм. Нарийвчилсан зардлын бүртгэл боломжтой энд.

Практик гэр бүлийн пуужин

Туршилтанд байгаа төхөөрөмжийн давуу болон сул талуудыг заагаагүй бол хураангуй мэдээлэл бүрэн бус байх болно. Хүн бүрт таалагдсан зүйл бол Superba-ийн маш өргөн хүрээтэй тоног төхөөрөмж байв. Ялангуяа зуны улиралд савхин суудлын агааржуулалт, өглөө, намар, өвлийн эхэн үед халдаг нь маш их таалагдсан. Бид маш үр дүнтэй навигаци бүхий зөн совинтой, орчин үеийн мультимедиа системд үнэхээр дуртай (энэ хоёр зүйл орчин үеийн машинд үргэлж хамт байдаггүй). Ийм хэмжээтэй машинд Зогсоолын туслах олон удаа хэрэг болсон нь хөл хөдөлгөөн ихтэй хотуудад зэрэгцээ зогсоход илүү хялбар болсон. Simply Clever-ийг хүн бүр мэддэг: бид урд хаалганы шүхэртэй дахин таашаал авлаа!

Зарим газарт дотоод засал чимэглэлийн материалын чанар муу байсан нь биднийг бухимдуулж байсан нь үнэн. Superb нь дээд зэрэглэлийн машин биш боловч хатуу хуванцар нь суудлын бүрээс гэх мэт илүү сайн шинж чанаруудтай харьцуулахад илүү мэдэгдэхүйц байв.

Аялал жуулчлалын тав тухыг "хүлээлтээс давсан" гэж тодорхойлж болно, ялангуяа бид жолооч эсвэл зорчигчдод зориулсан зайны хэмжээг хэлнэ. Хурдны хурдаар аялж эхлэх хүртэл бүх зүйл маш тааламжтай байдаг. Энэ тохиолдолд та бүхээгийн дуу чимээ тусгаарлагчийн талаар эргэлзээтэй байж магадгүй бөгөөд түүний түвшин нь арын зорчигчдод санаа зовдог.

Хэдийгээр та хатуу ширүүн гүйцэтгэлийг тэвчих хэрэгтэй болсон ч түдгэлзүүлэх талаар олон зүйлийг хэлэх болно. Хөдөлгүүрийн хангалттай хүч чадалтай бол түдгэлзүүлэлт нь машины бүрэн хүчин чадлыг ашиглахад саад болохгүй, гэхдээ овойлтыг даван туулах үед гадаргуу нь гажигтай байгаа нь тодорхой харагдаж байна. Тайвшруулахын тулд нэмэлт DCC идэвхтэй түдгэлзүүлэлт нь маш сайн ажилладаг - спорт болон тав тухтай горимуудын хооронд амортизаторын чийгшүүлэх хүчин чадал мэдэгдэхүйц ялгаатай байна.

280 морины хүчтэй ба 350 Нм нь маш тааламжтай параметрүүд боловч хотод жолоодох үед хоёр литрийн TSI хөдөлгүүр нь 10 км тутамд 100 литр түлшний зарцуулалтаас хамаагүй илүү түлшний хоолны дуршилыг харуулдаг. Гэсэн хэдий ч бидний хэмжилтээс харахад түлшний зарцуулалт нь санамсаргүй байдлаар биш, харин хөдөлгүүрийн ажиллагаанаас хамаарч тодорхойлогддог болохыг харуулж байна.

Superb-ийн сүүлчийн, магадгүй хамгийн практик давуу тал нь лифтийн туршилтын хувилбарт ч гэсэн мэдээжийн хэрэг 625 литрийн багтаамжтай асар том ачаа тээшний тасалгаа юм. Хоёр долоо хоногийн аялалд таван хүнийг савлах нь асуудал биш бөгөөд нэмэлт тор, хуваагч нь ачааны том зайг өдөр бүр зохион байгуулахад тусалдаг. Хурдан, практик, багтаамжтай машин бол Skoda Superb Laurin & Klement 2.0 TSI 280 KM 4×4 юм.

Баярлалаа, дахин ирээрэй!

Skoda Superb нь бидний дуртай, дахин туршиж үзэхийг хүсдэг холын зайн машинуудын бүлэгт саяхан нэгдлээ. Мэдээжийн хэрэг, бидний ихэнх нь энэ машинд маш их таалагдсан, ялангуяа түүний шинж чанар нь бензиний анхны алхамаас өмнө хэн ч хүлээж байсангүй. Superb бол өдөр тутмын амьдрал, урт удаан аялалын аль алинд нь олон салбарт батлагдсан маш уян хатан машин юм. Өргөх их бие нь станцын вагоноос дутахааргүй практик гэдгийг бид анхаарч үзсэн. Мөн бид том машин жолоодлогын таашаал авчрахад ямар их таашаал авчирдагийг мэдэж авсан, хэрэв зөв хөдөлгүүрийг бүрээсний доор байрлуулж, түдгэлзүүлэлт нь ийм гүйцэтгэлийг үзүүлэхэд зохих ёсоор бэлтгэгдсэн бол. Бидний хамтдаа өнгөрүүлсэн адал явдал дуусч, бид Superbu-тай баяртай гэж хэлмээргүй байна, гэхдээ удахгүй уулзацгаая.