Skoda болон Landi Renzo - 10 жил өнгөрчээ
10 жилийн турш Skoda нь хийн суурилуулалт үйлдвэрлэдэг Landi Renzo компанитай хамтран ажиллаж байна. Энэ үеэр биднийг тус үйлдвэрийн үйлдвэрт урьж, эдгээр нэгжийн үйлдвэрлэлийн үйл явц ямар байгааг "дотоод талаас нь" сонирхлоо. Дашрамд хэлэхэд, бид хоёр компани хэрхэн хамтран ажилладаг талаар бага зэрэг сурсан. Бид таныг сурвалжлагадаа урьж байна.
Энэ үйл явдал Италид болсон. Шкода, Ланди Рензо нарын "хурим"-ын арван жилийн ой нь энэхүү хамтын ажиллагааны явцыг илүү өргөн хүрээний үзэгчдэд танилцуулах сайхан боломж болсон юм. Бид саяхан хэд хэдэн загварыг энэ тохиргоонд туршиж үзсэн бөгөөд "гал тогооны өрөөнөөс" хэрхэн харагдахыг сонирхож байсан.
Эцсийн эцэст ямар ч нууц байхгүй, гэхдээ үүнийг дурдах нь зүйтэй. Skoda үйлдвэрийн тохиргоо, гэхдээ олон хүн үүнийг ингэж нэрлэж болох ч яг "үйлдвэр" биш юм. Тэдгээрийг бэлэн, аль хэдийн угсарсан загварт эрх бүхий үйлчилгээгээр нэмдэг. Landi Renzo нэгжүүд нь Skoda загваруудад зориулагдсан байдаг - тэдгээр нь тусгайлан бэлтгэсэн төсөл дээр үндэслэсэн бөгөөд угсрах явцад хүний хүчин зүйлийг багасгахын тулд урьдчилан угсарсан байдлаар Дилерийн газарт ирдэг.
Бүхэл бүтэн баг бие даасан бүрэлдэхүүн хэсгүүд хэрхэн харагдах талаар ажилласан. Зорилго нь зөвхөн Skoda хөдөлгүүртэй ажиллахад тохиромжтой тохиргоог хөгжүүлэхээс гадна хурдан бөгөөд хялбар суулгаж болох иж бүрдлийг бий болгох явдал байв. Эдгээр төхөөрөмжийг суурилуулах үйлчилгээ нь Польш даяар тархсан. Тэдний ажилтнуудыг хатуу тогтоосон журмын дагуу зохих ёсоор сургадаг. Энэ нь зарим суулгагчдын "уран зөгнөлийг" зогсоох явдал юм. Юуны төлөө? Ингэснээр дараагийн шалгалт, залруулгын явцад ажилчид ямар ч гоёмсог патенттай тулгардаггүй. "Цонх засах" тодорхой талбар нээлттэй хэвээр байгаа боловч урьдчилан тохируулсан тохиргоо нь үүнийг үр дүнтэйгээр хязгаарлах ёстой.
Ашигласан тоног төхөөрөмжийн төрлийг судлах ажлыг нэлээд удаан хугацаанд хийсэн. Ийм байдлаар ажиллах хугацааг нэмэгдүүлэх боломжтой. Эдгээр "үйлдвэрийн" хийн тохиргоотой хөдөлгүүрүүд нь хоёр жилийн баталгаат хугацаатай байдаг - хөдөлгүүр нь 2 жил, суурилуулалт нь 2 жил. Баталгаат хугацааг Польш дахь бүх эрх бүхий Skoda үйлчилгээний газруудад хэрэгжүүлэх боломжтой.
Энэ асуудал аль хэдийн тодорхой болсон тул бид машин руу явж байна. LPG-ээр ажилладаг Skoda машины жолооны ард суух цаг болжээ.
Гарда нуурын эргэн тойронд
Үзэгдэл нь үнэхээр үзэсгэлэнтэй юм. Гарда нуур нь эргэн тойрон дахь үзэсгэлэнтэй замуудаараа алдартай бөгөөд амралтын газар юм. Бен Коллинзийн алдарт Aston Martin DBS-ийн хөөцөлдөх дүр зураг мөн энд, Жеймс Бондын тухай "Quantum of Soace" киноны зураг авалтыг хийсэн. Хөөх үзэгдлүүдийг тусгай эффектгүйгээр буулгасан ч бид Бенийн мөлжлөгийг давтахгүй байсан. Бидэнд бүрээсний доор V12 ч байхгүй.
Гэсэн хэдий ч бид арай жижиг нэгжүүдтэй - LPG-тэй Fabia 1.0, Octavia 1.4 TSI, Rapida зэрэг бидний мэдэлд байна. Маршрут бараг 200 км байсан тул бид аль хэдийн зарим үр дүнг нэгтгэж чадсан. Энэхүү суурилуулалттай Фабиа үнэхээр асуудалгүй, гэхдээ 75 морины хүчтэй хөдөлгүүр нь илт сул байна. Гүйцэж түрүүлэх эсвэл амбицтай, хөгжилтэй жолоодох тухай асуудал байхгүй.
1.4 TSI-тэй Octavia-д байдал өөр байна. 10 морины хүчтэй шинэ хөдөлгүүр нь жолоодлогын гайхалтай туршлагыг хурдасгах болно. Энд бид ямар ч түгшүүртэй шинж тэмдэг, хачирхалтай зүйлийг мэдрэхгүй байна - нэмэлт бензин шахах, хөтчийн эх үүсвэрийг өөрчлөх мөч байхгүй. Хийн хөдөлгүүртэй Октавиа жолоодоход үнэхээр хөгжилтэй тул... бид Рапид руу орохыг ч хүсдэггүй.
Гэсэн хэдий ч бэлэн машинд нэмсэн суурилуулалт нь сул талуудтай. Жишээлбэл, бид хийн хэрэглээг ямар ч байдлаар хэмжих боломжгүй байсан. Шатахуун цэнэглээгүй бөгөөд компьютер зөвхөн бензиний үр дүнг харуулдаг.
Гэсэн хэдий ч бид Landi Renzo үйлдвэрт очсон - энэ нь хэрхэн харагдахыг харцгаая.
Нууцлалын халхавч дор
Үйлдвэрт хүрээд дотор нь зураг авахуулахгүй гэсэн мэдээлэл ирж байна. Аж үйлдвэрийн нууц. Тиймээс тэнд уулзсан зүйлээ тайлбарлах нь бидэнд үлдлээ.
Энэ төслийн цар хүрээ нь онцгой гайхалтай юм. Ланди Рензогийн хийн суурилуулалтыг барьж байгаа газар үнэхээр том юм. Дотор нь бид хүмүүсийн зарим ажлыг үүрсэн маш олон машин, роботуудыг харж байна. Гэсэн хэдий ч сүүлчийн үг нь тухайн хүнээс хамаардаг бөгөөд олон бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг өөрийн гараар угсардаг.
Тиймээс бид ажлын байр олноор байгааг гайхах зүйл алга. Польшийн ажилчдын дийлэнх хувь нь биднийг гайхшруулж байна. Тус үйлдвэр нь туршилтын төвтэй - хэд хэдэн динамометр, цехийн зогсоолтой бөгөөд ажилчид шийдлүүдийг зах зээлд нэвтрүүлэхээс өмнө туршиж үздэг.
Түргэн "аялал"-ын дараа бид компанийн эзэн Стефано Ландигийн үг хэлэх чуулганыг хүлээж байна. Товчхондоо, италичууд польшуудтай хамтран ажиллахыг эрхэмлэдэг бөгөөд ажилчид болон Шкодагийн Польш дахь салбартай хамтран ажиллаж байгаад сэтгэл хангалуун байдаг. Ерөнхийлөгч мөн ойрын 10 жилд асуудалгүй, хамтран ажиллана гэдэгт найдаж байгаагаа илэрхийлэв.
Бид ардаа харц үлдээдэг
Skoda болон Landi Renzo хоёрын хамтын ажиллагааны эхлэл тийм ч амар байгаагүй. Эцсийн эцэст энэ хоёр компанийн маршрут 10 жил давхцсан. Энэхүү хамтын ажиллагааны ачаар өнөөг хүртэл үнийн хувьд маш сайн байсан машинууд ашиглалтын зардалтай ч өрсөлдөх боломжтой болсон. Эцсийн эцэст, бензинээр жолоодох нь маш хямд юм.
Хэдийгээр бид заримдаа гомдоллох дуртай ч Skoda нь Польш дахь борлуулалтаараа тэргүүлэгч үйлдвэрлэгчдийн нэг хэвээр байгаа тул үйлчлүүлэгчид үүнийг үнэлдэг. Энд хийн суурилуулалттай машинууд хувь нэмрээ оруулах нь гарцаагүй.
