Skoda Enyaq iV 80 нь 1 км-ийн зайд Теслагаас хурдан юм. Одоогоор тус улсад 000 кВт-ын цэнэглэгч байдаг [видео]

Bjorn Nyland-д бид голчлон олон төрлийн тээврийн хэрэгслийг турших сонирхолтой байдаг, учир нь эдгээр нь тэдний чадавхийг бодитоор харуулж байна. Гэхдээ youtuber өөр олон үнэ цэнэтэй туршилтуудыг хийж байна. Тэдний нэг нь 1 км цахилгаан машин жолоодох гэж оролдож байна. Энэ туршилтаар Skoda Enyaq iV нь Tesla-тай амархан өрсөлдөх боломжтой болсон.

ТЕСТ: Skoda Enyaq iV 1 км-ийн зайд.

Хүрээний тест нь зайны шалгалт юм: энэ нь бид бүрэн батерейгаар хэр хол явахыг, өөрөөр хэлбэл бид ажилдаа ирэхэд өдөрт 40 км зайд ажиллахдаа хэр олон удаа цэнэглэх шаардлагатайг хэлж өгдөг. Гэсэн хэдий ч заримдаа илүү урт аялал хийх шаардлагатай байдаг тул та 1 километрийн зайд Nyland тестийг сонирхож байх хэрэгтэй. Мэдээжийн хэрэг, Польшийн цэнэглэх дэд бүтэц нь 000-3 жилийн дараа өнөөгийн Норвегичийг гүйцэх тул туршилтын үр дүнг тус тусад нь манай нөхцөлд шилжүүлэхэд хэцүү байдаг. Гэсэн хэдий ч Nyland-ийн туршилтууд анхаарал татахуйц байх ёстой.

Skoda Enyaq iV нь Volkswagen ID.4 Pro-тэй яг адилхан хөдөлгүүртэй: 77 (82) кВт.ц батерей, арын дугуйг жолооддог 150 кВт (204 морины хүчтэй) хөдөлгүүр. Гэхдээ ID.4-ээс бага зэрэг бага татах коэффициенттэй (0,26 биш харин 0,28) нэг цэнэглэлтээр илүү сайн ажиллах боломжтой. Цэнэглэх тухай ярихад хоёр загвар нь 125 кВт хүртэл хурдасгах боломжтой.

Nyland эрчим хүчээ араваас 40 гаруй хувь хүртэл нөхөж чадсан. машин хамгийн их цэнэглэх хүчин чадалдаа хүрдэг (шуудангийн операторын дараа диаграмм):

Эхний удаад 293 км гүйж, хоёр дахь удаагаа 184 км (нийт 477 км) гэх мэтээр нөхөгджээ. Skoda Enyaq iV батерей нь MEB платформ дээрх бусад бүх тээврийн хэрэгслийн нэгэн адил шингэн хөргөлттэй тул хэт халах асуудал гардаггүй.

Үр дүн? Машин 1 цаг 000 минутад 10 км замыг туулсан. Tesla Model X энэ зайг (цэнэглэхийг оруулаад) яг ижил хугацаа зарцуулсан бол Audi e-tron 20 болон Volkswagen ID.55 3 кВт.цаг нь яг ижил хугацаа зарцуулсан. Tesla Model 77 LR 3 минутаар удааширсан хэдий ч температур маш тааламжгүй байсан ч Tesla Model 5-ын гүйцэтгэл нь үр дүнгийн дунджийг авсны дараа ижил төстэй эсвэл арай илүү сайн үр дүнг харуулсан. Volkswagen ID.3 4-р 1 кВт цаг 77 минутаар, Форд Мустанг Мач-Е 15 цаг 1 минутаар удаан байсан (гэхдээ бас хамаагүй бага температурт):

Жагсаалтад орсон цорын ганц дотоод шаталтат машин болох Kia Ceed Plug-in зуны улиралд энэ зайг 9 цаг 25 минутад туулсан (хүснэгтийн эхний эгнээнд). Хүүхэдтэй явж байгаа гэр бүлтэй хэн ч гэсэн бие засах газар эсвэл сэндвич идэх шаардлагатай бол машинаа цэнэглэгч рүү залгаж болно гэсэн дохио болгон энэ жагсаалтыг уншина. Нэг анхааруулга: Польшид 50 кВт-аас дээш хүчин чадалтай цэнэглэгч ховор хэвээр байгаа тул зогсолт нь илүү урт байх болно [тиймээс бид 1 километрийн Nyland туршилтын талаар ярих нь ховор ...]

Дашрамд хэлэхэд youtuber үүнийг хүлээн зөвшөөрсөн Эняк дотоод шаталтын машин шиг харагддаг, гэхдээ Дараагийн зогсолт бүрт тэр машинд илүү их дуртай байв... Түүгээр ч барахгүй энэ нь Volkswagen ID.4-ээс илүү зам дээр илүү үр ашигтай болсон. Норвегийн ердийн замын хөдөлгөөнд дүрмийн дагуу жолоодох.

Оройн 13:40 цагаас хойшхи хураангуйг үзэх нь зүйтэй.

Редакцийн тэмдэглэл www.elektrowoz.pl: Бид энэхүү туршилтын үр дүнд сэтгэл хангалуун байна, учир нь бидний Skoda Enyaq iV-тэй хийсэн олон цагийн туршилт нь уг машин ямар ч асуудалгүйгээр гэр бүлийн үндсэн машин болох болно гэдгийг харуулсан. Бидэнд илүү хурдан цэнэглэгч л хэрэгтэй.

Энэ нь танд сонирхолтой байж магадгүй: