Ski-Doo MXZ Summit 800

BRP-тэй холбоотой Канадын цасан мотоцикль үйлдвэрлэгч Ski-Doo нь Lynx цасан мотоцикль болон Can-Am ATV-ийг олох боломжтой бөгөөд өөр өөр хэрэгцээ, зориулалтаар хэд хэдэн төрлийн чарга санал болгодог. Тиймээс та ажлын цасан мотоцикль, спортын цасан мотоцикль, спортын цасан мотоцикль, эсвэл аль хэдийн уралдсан MXZ цасан мотоциклийн аль нэгийг сонгох боломжтой.

Сүүлийнх нь дээд хэмжээний уулзалтыг багтаасан бөгөөд энэ нь хатуу өрсөлдөөнт машин биш боловч хэт даврагчдад зориулагдсан юм. Өвлийн улиралд цасанд хучигдсан замаар эргэлдэж, мотокроссоор үсрэхийн оронд өндөр, эгц толгод руу авирахыг илүүд үздэг хүмүүст зориулав.

Summit загварын гол цөм нь REV-XP явах эд анги эсвэл платформ учраас орчин үеийн, хөнгөн, маш бат бөх загвар юм.

Спортын ердийн чарганаас арай урт замаар хөдөлдөг тул та дээд хэмжээний уулзалтыг алсаас урт ар талаас нь таних болно. Өнгөцхөн харвал тэднийг алдартай мөртлөө илүү спортлог MXZ шугам гэж андуурахад амархан, учир нь цорын ганц ялгаа нь зам, цана юм. Хөдөлгүүр, түдгэлзүүлэлт, дээд бүтэц, хуванцар хуяг нь ижил хэвээр байна.

Холбоо барих гадаргуу ихэссэн урт зам нь тохируулагч хавхлагыг онгойлгоход илүү тогтвортой байдал, юуны түрүүнд илүү их зүтгүүрийг өгдөг. Энэ нь жолоо барих үед ч мэдэгдэхүйц юм. 800 "морины хүчтэй" хүчин чадалтай, 151сс багтаамжтай, хоёр шатлалт Rotax хоёр цилиндртэй хөдөлгүүр нь бензин нэмэхэд урам зоригтойгоор хариу үйлдэл үзүүлдэг бөгөөд хамгийн чухал нь эгц налуу дээр ч дуусдаггүй. налуу.

Энэ нэгж нь туршилт, хэмнэлттэй, халдашгүй, хамгийн чухал нь өвлийн хамгийн хүнд нөхцөлд ч дуулгавартай байхаас татгалздаггүй. Тэд хоёр шатлалт хөдөлгүүрээр тоноглогдсон тул байгаль орчин, байгальд санаа зовж байна уу? Болохгүй! Өнөөдөр хоёр шатлалт хөдөлгүүр нь урьдынх шигээ биш, байгаль орчинд ээлтэй, надад итгээрэй, ойчин бүр хөрөөний гинжийг тослохдоо газарт илүү их тос асгадаг. Тэр ч байтугай тос нь хамгийн бага хэмжээгээр хэрэглэдэг.

Хөдөлгүүрийн эзэлхүүн нь жолооч болон түүний эргэн тойронд байгаа хүмүүст саад болохгүй, учир нь хэсэг нь аятайхан бөглөрдөг, гэхдээ азаар тийм ч их биш, тиймээс та эдгээр нь спортын цасан мотоцикль гэдгийг мэдрэх төдийгүй сонсох боломжтой.

Жолооны байрлал төгс байна. Халаасан хөшүүрэг бүхий өргөн, хангалттай өндөр хавтгай жолооны хүрд нь маш сайн удирдлагыг хангадаг. Түүгээр ч барахгүй энэ байрлал нь сууж, зогсож байсан ч уйгагүй, тав тухтай байдаг. Чарга нь маш их хяналттай, дуулгавартай байдаг тул өндөр хурдтай явахад илүү хурц болдог. Онгоцонд цохиулж, нааш цааш үсрэх зүйл байхгүй.

Богино бөгөөд спортлог MXZ чаргатай харьцуулахад Summit нь илүү урьдчилан таамаглах боломжтой бөгөөд хамгийн гол нь тэдгээрийг тэнцвэргүй болгох эсвэл өгөгдсөн чиглэлээс хазайх бараг юу ч байхгүй. Хэдэн метрийн урттай хэд хэдэн гулсуур ч биш, ар тал нь баруун, зүүн тийш эргэлдэж, унадаггүй бөгөөд энэ нь чаргаар гулгах үед хамгийн аюултай хувилбар юм.

Summit чарга нь гүн манан дунд цастай энгэрээр тэнүүчлэх маш сайн сонголт бөгөөд дизайн, том замынхаа ачаар цасанд живдэггүй, өгсөх үед зогсдоггүй. Хэрэв та шинэхэн цасаар хучигдсан өргөн уудам, өндөр толгод руу татагддаг хүмүүсийн нэг бол Summit 800 бол хамгийн тохиромжтой цасан гутал юм.

Нүүр тулах. ...

Матевж Хрибар: Маш их харамсаж.


Цасан морин дээр гэртээ тийм ч их байдаггүй миний хувьд хүч нь хэтэрхий их байна. Би хийтэй


Миний урд талын газар тэгш бус байхад л эцсээ хүртэл шулж зүрхэлсэн


Мэдээжийн хэрэг гацуур, тэр ч байтугай "хүрз"-ийн гинжит нь маш сайн наалддаг


чарга урт байсан ч урд талын цана тэр чигтээ дээшээ унадаг бүх цас


цас. Дизайн нь өмнөх загваруудаас эрс сайжирсан,


жолооны хүрд нь эндуро хөдөлгүүр шиг өндөрт суурилуулсан тул үүнийг хийх боломжтой


бас босоод унадаг. Гэхдээ миний хэлснээр - цагаан зам дээр биш бол


туршлага, эхлээд сул дорой зүйлийн талаар бодож үзээрэй.

Эхний сэтгэгдэл

Гадаад төрх 5

Спортлог дүрийг илтгэсэн тод шугамууд, түрэмгий графикууд давамгайлдаг.

Хөдөлгүүр 5

Энэ нь хоёр цус харвалт тул тусдаа саванд тос нэмэх шаардлагатай болно. Сул тоосонд эгц авирахад хангалттай хүч.

Тав тухтай байдал 3

Эргономик нь спортлог, сайн тул хэт их тав тухыг хүлээх хэрэггүй. Суудал нь биеийг хөдөлгөх боломжийг олгодог бөгөөд удаан суух зориулалттай биш юм.

Сенна 3

Өндөр чанартай чарга нь үндсэн хувилбарт хэдэн арван мянгаас давсан бөгөөд илүү тоноглогдсон туршилтын цасан мотоциклийн үнэ бараг 14.000 евро байв.

Анхны анги 4

Жолоочийн таашаалд зориулан бүтээсэн тусгай чарга, учир нь зорчигчдын суудлын уртаас үл хамааран, үгүй, гэхдээ манангийн дараах үйл ажиллагааны үеэр "ачаа" хэнд хэрэгтэй вэ? Зугаа цэнгэлийн хувьд энд ямар ч сэтгэгдэл алга.

Техникийн мэдээлэл

Энэ загвар: Ski-Doo MXZ Summit 800

хөдөлгүүр: Хоёр цилиндртэй, хоёр цохилттой, шингэн хөргөлттэй, 800 cc? R Power TEK

Хамгийн их хүч: 111 кВт (151 км), 8.150 эрг / мин

Хамгийн их эргэлт: жишээ нь

Эрчим хүчний дамжуулалт: автомат тасралтгүй хувьсах дамжуулалт

Хүрээ: хөнгөн цагаан REV-XP

Тоормос: Brembo гидравлик уралдааны тоормос

Түр зогсоох: урд давхар A төмөр зам, 2 х Kayaba HPG TA амортизатор, замтай арын дүүжин гар, 1 x Kayaba HPG T / A Alu амортизатор

Шатахууны сав: 40 л, тос 3, 7 л

Хамтарсан урт: 3.420 мм-ийн

Жин: 197 кг

Төлөөлөгч: Ski & Sea, doo, 3313 Polzela, 03/492 00 40, www.ski-sea.si

Петр Кавчич, зураг: Товарна, Матевз Грибар