Citroen C3 2019 тойм
Агуулга
- Энэ нь мөнгөний сайн үнэ цэнийг илэрхийлж байна уу? Энэ нь ямар функцтэй вэ? 6/10
- Түүний загварт сонирхолтой зүйл бий юу? 9/10
- Дотоод орон зай нь хэр практик вэ? 7/10
- Хөдөлгүүр, дамжуулалтын гол шинж чанарууд юу вэ? 8/10
- Хэр их шатахуун зарцуулдаг вэ? 7/10
- Аюулгүй байдлын ямар төхөөрөмж суурилуулсан бэ? Аюулгүй байдлын үнэлгээ юу вэ? 8/10
- Үүнийг эзэмшихэд хэр үнэтэй вэ? Ямар баталгаа өгдөг вэ? 7/10
- Машин жолоодох ямар байдаг вэ? 8/10
- Шийдвэр гаргана
- Одоо C3 илүү сайн хамгаалалтын хэрэгсэлтэй болсон гэж бодож байна уу? Эсвэл энэ тэнэг дүр төрх танд хэтэрхий их байна уу?
Үнэхээр жижиг машинууд өмнөх шигээ байхаа больсон ба хэд хэдэн шалтгааны улмаас. Нэгдүгээрт, таван жилийн өмнөхтэй харьцуулахад хэн ч худалдаж авдаггүй. Австралид маш их мөнгө байгаа тул бид бөгсөөс илүү ангиллын, ихэвчлэн жийп машин худалдаж авдаг учраас жижиг бөгсгүй машины ертөнц нь өөрөө сүүдэр юм.
Ердийнх шигээ, Citroen бага зодуулсан замаар явж байна. C3 бөгс нь үргэлж зоримог сонголт байсаар ирсэн гэдгийг үгүйсгэх аргагүй - нуман дээвэртэй хэд хэдэн анхны хувилбарууд байсаар байгаа бөгөөд энэ нь тийм ч сайн биш байсан ч надад үнэхээр таалагдсан машин юм.
2019 оны хувьд Citroen C3-тай холбоотой хэд хэдэн чухал асуудлыг, тухайлбал ANCAP-ын аюулгүй байдлын дөрвөн одтой үнэлгээ өгөхөд нөлөөлсөн хамгаалалтын хэрэгсэл дутмаг, бусад гайхалтай багцыг сүйтгэсэн хэд хэдэн жижиг жүжиг зэргийг авч үзсэн.
| Citroen C3 2019: Shine 1.2 Pure Tech 82 | |
|---|---|
| Аюулгүй байдлын үнэлгээ | |
| хөдөлгүүрийн төрөл | 1.2л турбо |
| Шатахууны төрөл | Энгийн хар тугалгагүй бензин |
| Түлшний үр ашиг | 4.9л / 100км |
| Ландшафт | 5 суудалтай |
| Үнэ | $17,500 |
Энэ нь мөнгөний сайн үнэ цэнийг илэрхийлж байна уу? Энэ нь ямар функцтэй вэ? 6/10
Боломжит C3 худалдан авагчид замд гарахаас өмнөхөн жил гаруйн өмнө 23,480 долларын үнэтэй байсан хуучин машины үнийн хатуу өсөлттэй тэмцэх хэрэгтэй болно. 2019 машин нь 26,990 долларын үнэтэй боловч ерөнхий гүйцэтгэл нь мэдэгдэхүйц өндөр байна.
2019 оны машин 26,990 долларын үнэтэй.
Та өмнөх шигээ даавуун чимэглэл, ухрах камер, автомат гэрэл, арчигч, арьсан жолооны хүрд, аялалын компьютер, цаг уурын хяналт, арын зогсоолын мэдрэгч, аялалын удирдлага, бүх талын цахилгаан цонх, хурдны хязгаарыг илрүүлэх, авсаархан авах болно. нөөц дугуй. .
2019 оны автомашин нь дугуйны хэмжээг нэг инч болгон 16 инч болгон багасгасан боловч AEB, сохор цэгийн хяналт, түлхүүргүй оролт, асаалт, суудлын навигац, DAB зэргийг нэмсэн.
2019 оны машин нь дугуйны хэмжээг 16 инч болгон багасгасан.
7.0 инчийн мэдрэгчтэй дэлгэц нь өөрчлөгдөөгүй бөгөөд Apple CarPlay болон Android Auto-г дэмждэг. Үндсэн программ хангамж нь дангаараа сайн боловч эдгээр нь сайхан нэмэлтүүд юм. Бусад Citroëns болон Peugeot-ийн ах дүүсийн нэгэн адил машины ихэнх функцууд дэлгэцэн дээр байрладаг тул агааржуулагчийг салгахад бага зэрэг санах ойн тоглоом болдог.
Түүний загварт сонирхолтой зүйл бий юу? 9/10
Гаднаас нь харахад бага зэрэг өөрчлөгдсөн нь сайн хэрэг. Хэдийгээр C3 нь хүн бүрийн таашаалд нийцдэггүй ч энэ нь гарцаагүй Citroen юм. Энэхүү машин нь гол төлөв тод кактус дээр суурилдаг бөгөөд үүнийг би автомашины дизайн, ялангуяа үйлдвэрлэлийн автомашины дизайны хамгийн том жишээнүүдийн нэг гэж чин сэтгэлээсээ боддог. Сонирхолтой бөгөөд нэлээд нөлөөтэй нь Кона, Санта Фе хоёрыг хараарай. Зөвхөн бодит ялгаа нь хром тууз бүхий өнгөт хаалганы бариул юм.
Гаднаас нь харахад бага зэрэг өөрчлөгдсөн нь сайн хэрэг.
Бодит бөгөөд зөв зүйл бол хаалганы доод хэсэгт байрлах резинэн агаарын бөмбөрцөг, гэрэл эвхэгдсэн, DRL байрлал нь "буруу" арга юм. Энэ нь том хэмжээтэй бөгөөд авсаархан SUV машинуудад зориулагдсан.
Бүхээг нь үндсэндээ адилхан бөгөөд гайхалтай хэвээр байна. Дахин хэлэхэд, энд маш олон кактус байдаг, тэр дундаа бизнесийн хамгийн шилдэг хоёр урд суудалтай. Хяналтын самбарын загвар нь дэлхийн бусад хэсгээс эрс ялгаатай бөгөөд олон тооны бөөрөнхий тэгш өнцөгтүүд, Кактус болон бусад Citroens-ийн хооронд нийцсэн загвар юм. Материалууд нь ихэвчлэн дажгүй боловч төв консол нь бага зэрэг баргар, сийрэг байдаг.
Дотоод орон зай нь хэр практик вэ? 7/10
Хачирхалтай францчууд аяганы эзэдтэй хийсэн тоглолт С3-д үргэлжилсээр байна. Магадгүй нэрэнд нь тааруулахын тулд эдгээрийн гурав нь төв консолын урд, хойд талд хоёр байгаа. Хаалга бүрт дунд хэмжээний лонх, нийтдээ дөрөв байдаг.
Арын суудлын зай нь 180 см хүртэл өндөртэй насанд хүрэгчдэд хангалттай өвдөгний зайтай, би хамгийн хойд суудалд явж байсан бөгөөд урд суудалд тухлан сууж буй туранхай хүүгийнхээ ард үнэхээр баяртай байсан. Толгой нь нэлээд босоо тул урд болон хойно маш сайн.
Ийм хэмжээтэй машинд их биений зай тийм ч муу биш бөгөөд суудлыг нь суулгасан үед 300 литр, суудлыг эвхдэг бол 922 литрээс эхэлдэг. Суудал доошоо шал нь нэлээд том алхам болно. Шал нь мөн ачих уруултай ижилхэн биш, гэхдээ энэ нь хэдхэн литрийг гаргадаг тул энэ нь тийм ч чухал биш юм.
Хөдөлгүүр, дамжуулалтын гол шинж чанарууд юу вэ? 8/10
Citroen-ийн гайхалтай 1.2 литрийн турбо хөдөлгүүртэй гурван цилиндртэй хөдөлгүүр нь бүрээсний доор хэвээр байгаа бөгөөд 81 кВт, 205 Нм-ийн хүчийг өгдөг. Зургаан шатлалт автомат машин урд дугуй руу хүчийг илгээдэг. Ердөө 1090 кг жинтэй, 100 секундэд 10.9-ээс XNUMX км/цаг хүртэл хурдалдаг.
Citroen-ийн гайхалтай 1.2 литрийн турбо хөдөлгүүртэй гурван цилиндртэй хөдөлгүүр нь бүрээсний доор үлджээ.
Хэр их шатахуун зарцуулдаг вэ? 7/10
Citroen-ийн үзэж байгаагаар 4.9 км-т 100 л түлш зарцуулдаг бөгөөд энэ нь таныг хотод байх үед зогсоож асаахад тусалдаг. Зоригтой Парисын долоо хоногт 6.1 л / 100 км замыг буцааж өгсөн ч би хөгжилтэй байсан.
Аюулгүй байдлын ямар төхөөрөмж суурилуулсан бэ? Аюулгүй байдлын үнэлгээ юу вэ? 8/10
C3 нь зургаан аюулгүйн дэр, ABS, тогтвортой байдал, зүтгүүрийн хяналт, эгнээнээс гарах анхааруулга, хурдны тэмдэг таних зэрэгтэй ирдэг. 2019 оны загварын жилийн шинэ зүйл бол урд талын AEB болон сохор цэгийн хяналт юм.
Мөн дээд талын гурван хамгаалалтын бүс, ар талд хоёр ISOFIX цэг байдаг.
ANCAP 3 оны арваннэгдүгээр сард C2017-д ердөө дөрвөн од өгсөн бөгөөд автомашины нээлтийн үеэр тус компани AEB байхгүйгээс болж бага оноо авсанд сэтгэл дундуур байгаагаа илэрхийлжээ.
Баталгаат болон аюулгүй байдлын үнэлгээ
Үндсэн баталгаа
5 жил / хязгааргүй миль
баталгаа
ANCAP аюулгүй байдлын үнэлгээ
Үүнийг эзэмшихэд хэр үнэтэй вэ? Ямар баталгаа өгдөг вэ? 7/10
Citroen нь таван жилийн хязгааргүй милийн баталгаа, мөн таван жилийн замын хажуугийн тусламж үйлчилгээ үзүүлдэг. Танай дилер 12 сар буюу 15,000 км тутамд зочилно гэж найдаж байна.
Citroen Confidence хөтөлбөрийн хүрээнд үйлчилгээний үнэ хязгаарлагдмал. Гэсэн хэдий ч та зохих хэмжээний төлбөр төлөх болно. Засвар үйлчилгээний зардал нь эхний үйлчилгээнд 381 доллараас эхэлж, гурав дахь үйлчилгээ нь 621 доллар болж, тав дахь жил хүртэл үргэлжилнэ.
Машин жолоодох ямар байдаг вэ? 8/10
С3-г (би тэнд юу хийснээ харна уу?) гайхалтай жижиг машин болгохын тулд гурван зүйл хамтран ажилладаг.
C3 булангуудыг барьж чадахгүй.
Эхнийх нь гайхалтай 1.2 литрийн турбо хөдөлгүүртэй гурван цилиндртэй хөдөлгүүр юм. Энэ бол гайхалтай хөдөлгүүр юм. Энэ нь хамгийн нам гүм, хамгийн зөөлөн ч биш, гэхдээ ямар нэг зүйл эргэлдэхэд энэ нь сэрүүн бөгөөд таныг үнэхээр сайн хөдөлгөдөг.
Өмнөх C3 унадаг дугуйнуудын үеэр би хурдны хайрцаг хэт их хөдөлдөгийг анзаарсан, ялангуяа зогсолтоос сэрсний дараа. Одоо бага зэрэг тохируулгын шинэчлэл хийгдсэн бөгөөд энэ нь маш их зүйлийг зөөлрүүлсэн юм. Үнэнийг хэлэхэд 0-100 км/цагийн хурдтай байгаа шиг удаан биш юм шиг санагддаг.
Хоёрдугаарт, энэ нь жижиг машинд маш тохиромжтой. Гаргаж байхдаа ч гэсэн 17 инчийн дугуйтай дугуйгаар зорчих нь надад маш их сэтгэгдэл төрүүлсэн бол одоо илүү өндөр профильтай дугуйтай 16 инчийн дугуй дээр би илүү тайван болсон. C3 нь булангуудад эргэлдэж чадахгүй, бие нь бага зэрэг эргэлдэж, тав тухтай байдалд чиглэсэн пүрш, дамбуурын тохиргоотой боловч жолоодлого багатай. Зөвхөн хажуугийн хурц овойлтууд нь арын хэсгийг хямрааж (муухай худалдааны төвийн резинэн хурд гашуун, би чамайг харж байна) ихэвчлэн илүү том, өгөөмөр цацарсан машин шиг санагддаг.
Эдгээр хоёр тээврийн хэрэгсэл нь хот болон хурдны замд адилхан тухтай байх багцын үндэс суурийг бүрдүүлдэг. Энэ бол ямар нэг зүйл.
Гуравдугаарт, энэ нь авсаархан жийп болон жижиг бөгсгүй хоёрын хооронд тодорхой тэнцвэртэй байдаг. Уламжлалт мэргэн ухаан нь нэг эгнээгээр явахыг санал болгодог боловч шугамыг амжилттай бүдгэрүүлснээр та энэ ангийн харааны болон практик элементүүдийн ихэнхийг олж авахаас гадна C3 Aircross-ийн төлбөрийг төлөхгүй гэсэн үг юм. авсаархан жийп. Хачирхалтай маркетингийн тоглоом, гэхдээ "Энэ юу вэ?" худалдааны төвийн зогсоол дахь яриа шуургатай байсангүй.
Энэ нь тийм ч тохиромжтой биш нь ойлгомжтой. 60 км/цаг хурдлах үед энэ нь нэлээд удааширч, бариул нь цэгцэрнэ. Cruise control нь идэвхжүүлэхийн тулд хэт их анхаарал шаарддаг хэвээр байгаа бөгөөд мэдрэгчтэй дэлгэц нь хэтэрхий олон функцтэй, бас бага зэрэг удаан ажилладаг. AM радиогийн дутагдлыг DAB нэмж зассан.
Шийдвэр гаргана
Магадгүй та аль хэдийн ойлгосон байх, C3 бол маш их зан чанар бүхий хөгжилтэй бяцхан машин юм. Мэдээжийн хэрэг, энэ нь хямд биш - Япон, Герман, Солонгосын өрсөлдөгчид хямд байдаг - гэхдээ тэдгээрийн аль нь ч С3 шиг хувь хүн биш юм.
Энэ нь магадгүй түүний хүч чадал, сул тал юм. Харагдах байдал нь туйлширсан - та бүх цагаа машинд зориулж Airbumps-ийг гайхширсан хүмүүст тайлбарлах болно. Аюулгүй байдлын шинэчилсэн багц нь C3-ийг гүйцэтгэлийн түвшинд илүү өрсөлдөх чадвартай болгоход маш их тусалдаг боловч нэвтрэх үнэ өндөр хэвээр байна - Citroen зах зээлээ мэддэг.
Би нэгийг авах уу? Мэдээжийн хэрэг, би бас гарын авлагын горимд туршиж үзэхийг хүсч байна.
Одоо C3 илүү сайн хамгаалалтын хэрэгсэлтэй болсон гэж бодож байна уу? Эсвэл энэ тэнэг дүр төрх танд хэтэрхий их байна уу?
