ESP тогтворжуулах систем - энэ нь хэрхэн ажилладагийг шалгана уу (ВИДЕО)

ESP систем нь жолоодлогын аюулгүй байдлыг сайжруулдаг гол элементүүдийн нэг юм. Гэсэн хэдий ч шинжээчдийн үзэж байгаагаар жолоочийн ур чадварыг юу ч орлож чадахгүй.

ESP нь Electronic Stability Program гэсэн англи нэрийн товчлол, i.е. цахим тогтворжуулах хөтөлбөр. Энэ бол электрон тогтворжуулах систем юм. Зам дээрх аюултай нөхцөл байдлаас гарах боломжийг нэмэгдүүлнэ. Энэ нь ялангуяа гулгамтгай гадаргуу дээр, зам дээр огцом маневр хийх үед, тухайлбал, саадыг тойрон явах, буланд хэт хурдан орох зэрэгт тустай. Ийм нөхцөлд ESP систем нь гулсах эрсдэлийг эрт үе шатанд хүлээн зөвшөөрч, түүнээс урьдчилан сэргийлж, зөв ​​замыг хадгалахад тусалдаг.

ESP-гүй машинууд гэнэт чиглэлээ өөрчлөх шаардлагатай үед кинон дээрх шиг аашилдаг.

Түүх бага

ESP систем нь Bosch концернийн бүтээл юм. Энэ нь 1995 онд Мерседес S-Class-ийн тоног төхөөрөмжөөр зах зээлд нэвтэрсэн боловч энэ систем дээр ажиллах ажил 10 гаруй жилийн өмнө эхэлсэн.

Зах зээлд нэвтэрснээс хойш дөрвөн жилийн хугацаанд нэг сая гаруй ESP системийг үйлдвэрлэсэн. Гэсэн хэдий ч харьцангуй өндөр үнээр энэ системийг зөвхөн өндөр зэрэглэлийн тээврийн хэрэгсэлд зориулж хадгалсан. Гэсэн хэдий ч цаг хугацаа өнгөрөх тусам ESP үйлдвэрлэх өртөг буурч, системийг бүх сегмент дэх шинэ тээврийн хэрэгсэлд ашиглах боломжтой болсон. Тогтвортой байдлын хяналтын систем нь Skoda Citigo дэд компакт (А сегмент) дээр стандарт юм.

Цасан дээр жолоодох - гэнэтийн маневр хийхгүй 

Бусад компаниуд мөн ESP үйлдвэрлэлийн бүлэгт нэгдсэн. Одоогоор Bendix, Continental, Hitachi, Knorr-Bremse, TRW, Wabco зэрэг автомашины эд анги нийлүүлэгчид үүнийг санал болгож байна.

Хэдийгээр систем буюу ESP гэсэн нэр томъёо нь ард түмний хэлэнд нэвтэрсэн боловч зөвхөн Bosch энэ нэрийг ашиглах эрхтэй. Тус компани нь технологийн шийдлийн хамт ESP нэрийг патентжуулсан. Тиймээс бусад олон брэндүүдэд энэ систем нь бусад нэрээр гарч ирдэг, жишээлбэл, DSC (BMW), VSA (Honda), ESC (Kia), VDC (Nissan), VSC (Toyota), DSTC (Volvo). Нэр нь өөр боловч үйл ажиллагааны зарчим нь төстэй. ESP-ээс гадна хамгийн түгээмэл нэр нь ESC (Цахим тогтвортой байдлын хяналт) ба DSC (Динамик тогтвортой байдлын хяналт) юм.

МЭДЭЭЛЛИЙН

энэ нь хэрхэн ажилладаг вэ?

ESP систем нь ABS болон ASR системүүдийн хувьсал юм. Эрт дээр үеэс тогтсон түгжрэлийн эсрэг тоормосны систем (ABS) нь гэнэтийн тоормослох үед машиныг жолоодлоготой, тогтвортой байлгадаг. ASR систем нь эргээд гулгамтгай гадаргуу дээр авирах, жолоодох боломжийг хөнгөвчлөх бөгөөд дугуй гулсахаас сэргийлдэг. ESP нь эдгээр хоёр функцийг агуулдаг боловч бүр цаашилдаг.

ESP систем нь гидравлик насос, хяналтын модуль, хэд хэдэн мэдрэгчээс бүрдэнэ. Сүүлийн хоёр элемент нь электрон бүрэлдэхүүн хэсэг юм.

Систем нь дараах байдлаар ажилладаг: мэдрэгч нь жолооны өнцөг болон тээврийн хэрэгслийн хурдыг хэмжиж, энэ мэдээллийг ESP цахим модульд дамжуулдаг бөгөөд энэ нь жолоочийн онолын хувьд тээврийн хэрэгслийн замыг тодорхойлдог.

Бензин, дизель эсвэл хий? Машин жолоодоход хэр их зардал гарахыг бид тооцоолсон 

Хажуугийн хурдатгал болон машины тэнхлэгийг тойрон эргэх хурдыг хэмждэг өөр мэдрэгчийн ачаар систем нь машины бодит замыг тодорхойлдог. Хоёр параметрийн хооронд зөрүү илэрсэн үед, жишээлбэл, тээврийн хэрэгслийн урд эсвэл хойд хэсэг нь эргэлдэх үед ESP нь тээврийн хэрэгслийн тэнхлэгийн эргэн тойронд эргэх зохих залруулах моментийг бий болгож, эсрэг нөлөө үзүүлэхийг оролддог. Энэ нь машиныг жолоочийн онолын хувьд зорьсон зам руу буцах болно. Үүнийг хийхийн тулд ESP нь нэг эсвэл хоёр дугуйг автоматаар тоормослохын зэрэгцээ хөдөлгүүрийн хурдыг нэгэн зэрэг хянадаг.

Хэрэв хэт өндөр хурдны улмаас жолоодлого алдагдах эрсдэлтэй хэвээр байвал электрон систем автоматаар тохируулагчийг авдаг. Жишээлбэл, хойд дугуйгаар хөтөлдөг тээврийн хэрэгсэл нь арын дугуй нь ганхах аюулд өртвөл ESP нь хөдөлгүүрийн эргэлтийг бууруулж, тоормосны даралтаар нэг буюу хэд хэдэн дугуйг тоормослох болно. Ийнхүү ESP систем нь машиныг зөв замд оруулахад тусалдаг. Бүх зүйл секундын дотор болдог.

Bosch концернийн бэлтгэсэн видео дараах байдалтай байна.

Дасгал хийх нь ялангуяа гулгамтгай байдаг

Нэмэлт шинжүүд

Зах зээлд нэвтэрснээс хойш ESP системийг байнга шинэчилж ирсэн. Нэг талаас, ажил нь бүхэл системийн жинг багасгах (Bosch ESP нь 2 кг-аас бага жинтэй), нөгөө талаас гүйцэтгэж чадах функцүүдийн тоог нэмэгдүүлэх явдал юм.

ESP нь бусад зүйлсээс гадна уулын өөд явах үед машин өнхрөхөөс сэргийлдэг Hill Hold Control системийн үндэс суурь юм. Тоормосны систем нь жолооч хурдасгуурыг дахин дарах хүртэл тоормосны даралтыг автоматаар барьдаг.

Бусад жишээ нь тоормосны дискийг цэвэрлэх, электрон тоормосыг урьдчилан дүүргэх зэрэг функцууд юм. Эхнийх нь хүчтэй аадар борооны үед ашигтай бөгөөд тоормосны зайг уртасгахад хүргэдэг чийгийг арилгахын тулд тоормосны дискэнд жийргэвчийг жолоочид анзаарагдахгүй тогтмол ойртуулах явдал юм. Жолооч хурдасгуурын дөрөөнөөс хөлөө огцом салгахад хоёрдахь функц идэвхждэг: тоормослох үед тоормосны системийн хариу үйлдлийг хамгийн богино хугацаанд хангахын тулд тоормосны дэвсгэр нь тоормосны дискний хоорондох хамгийн бага зайд ойртдог.

Aquaplaning - нойтон зам дээр хальтирч унахгүй байх талаар суралц 

Stop & Go функц нь эргээд Дасан зохицох Cruise Control (ACC) системийн хүрээг өргөжүүлдэг. Ойрын зайн мэдрэгчээс хүлээн авсан мэдээлэлд үндэслэн уг систем нь тээврийн хэрэгслийг автоматаар тоормослох боломжтой бөгөөд хэрэв замын нөхцөл зөвшөөрвөл жолоочийн оролцоогүйгээр хурдасгах боломжтой.

Автомат зогсоолын тоормос (APB) нь мөн ESP дээр суурилдаг. Жолооч зогсоолын тоормосны функцийг идэвхжүүлэхийн тулд унтраалга дээр дарахад ESP төхөөрөмж нь тоормосны дискний эсрэг тоормосны дэвсгэрийг дарах даралтыг автоматаар үүсгэдэг. Дараа нь суурилуулсан механизм нь хавчаарыг түгждэг. Тоормосыг суллахын тулд ESP систем дахин даралтыг бий болгодог.

Ослын туршилтаар алдартай автомашины аюулгүй байдлын судалгааны байгууллага Euro NCAP нь тогтворжуулах системтэй тээврийн хэрэгсэлтэй бол нэмэлт оноо өгдөг.

Мэргэжилтнүүдийн үзэл бодол

Збигнев Весели, Renault жолооны сургуулийн захирал:

- Автомашины тоног төхөөрөмжид ESP системийг нэвтрүүлсэн нь жолоодлогын аюулгүй байдлыг сайжруулах ажлын хамгийн чухал арга хэмжээний нэг болсон. Энэхүү систем нь жолооч тээврийн хэрэгслийн удирдлагаа алдах эрсдэлтэй үед үр дүнтэй дэмжлэг үзүүлдэг. Үндсэндээ бид гулгамтгай гадаргуу дээр гулгах гэсэн үг боловч ESP нь зам дээр гэнэтийн саадыг тойрч гарахын тулд жолооны хүрдний огцом хөдөлгөөн хийх шаардлагатай үед бас ашигтай байдаг. Ийм нөхцөлд ESP-гүй машин эргэлдэж ч болно. Манай сургуульд бид ESP ашиглан гулгамтгай гадаргуу дээр бэлтгэл хийдэг бөгөөд бараг бүх курсант энэ системийн боломжийг маш их гайхшруулдаг. Эдгээр жолооч нарын ихэнх нь дараагийн худалдаж авсан машиндаа ESP суурилуулна гэж ярьдаг. Гэсэн хэдий ч энэ системийн чадавхийг хэт үнэлж болохгүй, учир нь дэвшилтэт технологийг үл харгалзан энэ нь зөвхөн тодорхой хязгаар хүртэл ажилладаг. Жишээлбэл, мөсөн гадаргуу дээр маш хурдан жолоодох үед энэ нь үр дүнгүй болно. Тиймээс эрүүл ухаанаар хандаж, энэ төрлийн хамгаалалтын системийг эцсийн арга зам гэж үзэхийг үргэлж зөвлөж байна.

Войцех Фролиховский