Сэтгэл хөдлөлийн хүч - Альфа Ромео Жулиетта

Дөрвөн навчит хошоонгор. Аз жаргалын бэлэг тэмдэг нь Альфа Ромеогийн шүтэн бишрэгчдэд онцгой утгатай. Домогт Quadrifoglio Verde-ийн тусламжтайгаар Италийн брэнд олон жилийн туршид бие даасан загваруудын хамгийн хурдан өөрчлөлтийг тэмдэглэсээр ирсэн.

Giulietta-ийн хувьд 1750 TBi турбо хөдөлгүүрээр тоноглогдсон хувилбарын хаалт дээр дөрвөн навчит хошоонгорын тэмдэг харагдана. Италийн инженерүүд даалгаврыг даван туулж, 1742 cc-ээс 235 морины хүчийг шахав. ба 340 Нм эргүүлэх хүч! Жолооч хамгийн их хөдөлгүүрийн параметрүүдийг эзэмшдэг хурд нь чухал биш юм. Эдгээр нь 5500 ба 1900 эрг / мин байна. Гөлгөр явахын тулд тахометрийн зүүг 2-3 мянган эргэлтийн дотор байлгахад хангалттай.

Хэрэв танд хурд хэрэгтэй байгаа бол эргэлтийг эргүүлж, төв консол дээр байрлах ДНХ системийн сонгогч руу хүрэх хэрэгтэй. горимд байна динамик электроникууд нь хийн дөрөөний ажлыг сайжруулж, Overboost функцийг идэвхжүүлж, Q2 электрон дифференциал түгжээг идэвхжүүлж, цахилгаан жолооны хүчийг хязгаарлаж, мультимедиа дэлгэц дээр та даралтыг нэмэгдүүлэх индикатор эсвэл ... хэт ачаалал мэдрэгчийг сонгох боломжтой. Ялгаа нь үнэхээр том юм. горимд байх үед энгийн Жулиетта бол зүгээр л амьд машин, тийм ээ динамик тэрээр хийн мэдрэгч бүрийг зорчигчдыг суудал руу нь түлхэх хүч болгон хувиргадаг авсаархан уралдаанч болж хувирдаг.

Сайн замын гадаргуу дээр Alpha ердөө 6,8 секундэд "зуу зуун" хүртэл хурдалдаг. Хурд хэмжигч зүү 242 км / цаг хүртэл зогсдоггүй. Та гайхалтай гүйцэтгэлийн төлөө хэр их мөнгө төлдөг вэ? Үйлдвэрлэгч хосолсон мөчлөгт 7,6 л/100км зарцуулдаг гэж мэдэгджээ. Практикт энэ нь 10-11 л / 100 км бөгөөд энэ нь 235 км-ийн хувьд маш сайн үр дүн бөгөөд үүнийг доошлуулж болно. Хурдны зам дээр 120 км / цаг хурдтай явахад компьютер 8 л / 100 км-ийн хурдыг мэдээлдэг.

Гайхамшигт хүч чадал нь 6 шатлалт хурдны хайрцгийн тусламжтайгаар явагддаг. Араа сонгох механизмын нарийвчлал нь араа "холиход" хувь нэмэр оруулдаг. Үнэндээ энэ нь шаардлагагүй юм. Хөдөлгүүрийн уян хатан чанар нь зөвхөн сүүлийн хоёр араагаар зам дээр хөдлөх боломжийг олгодог. Альфа Ромеогийн боломжит хэрэглэгчдэд уг шүүрч авах нь таалагдаж магадгүй бөгөөд энэ нь машин нь спортлог шинж чанартай ч тийм ч их эсэргүүцэл үзүүлдэггүй.

Эргэх хүч нь зөвхөн урд тэнхлэгт очдог. Тиймээс зогсонги байдлаасаа хурдлах үед бариулын асуудал гарах нь гарцаагүй, гэхдээ Giulietta нь бариу буланд хэт их хазайлт үзүүлдэггүй. Жолооч ESP (Alfa VDC гэж нэрлэдэг) болон дээр дурдсан Q2 системийн дэмжлэгт найдаж болно. Туслах ажилтнуудын сонор сэрэмж нь ДНХ-ийн системийн сонгосон горимоос хамаарна. Бүх цаг агаар хүнд хэцүү нөхцөлд жолоодлогын аюулгүй байдлыг сайжруулахад зориулагдсан тул бие даасан системүүдийн босго хэмжээг бууруулдаг. энгийн Энэ нь өдөр тутмын жолоодлогын шийдэл юм. Хамгийн хурц динамик бага зэрэг гулсах боломжийг олгодог. Гэсэн хэдий ч үйлдвэрлэгч ESP системийг бүрэн идэвхгүй болгох боломжийг хангаагүй байна.

Quadrifoglio Verde хувилбарын түдгэлзүүлэлтийг бууруулж, бэхжүүлсэн. Стандарт дугуй 225/45 R17. Туршилтын дээжийг 225/40 R18 дугуй өгсөн бөгөөд энэ нь нэмэлт цэнэг шаарддаг - тэд зам дээр овойлтод дургүй, гэхдээ гөлгөр асфальтын хурдан хөдөлж буй хэсгүүдэд маш сайн зүтгүүрээр аливаа эвгүй байдлыг нөхдөг.

Giulietta-ийн хамгийн махчин хувилбар нь бусад жолооч нарын сонирхлыг татдаг. Нас, хүйс, тээврийн хэрэгслийн төрөл хамаагүй. Гайхалтай их бие, царцсан толины таг, урд талын хаалт дээрх дөрвөн навчит хошоонгор лого, том дугуй зэрэг нь бүгд анхаарал татаж байна – 330 мм-ийн дугуй, улаан өнгийн дөрвөн поршений диаметр хэмжигч урд дугуйны чихээр харагдана. Альфа Ромеогийн хамгийн сүүлийн загвар нь мэдээжийн хэрэг биш юм. нэрээ нууцлахыг хүссэн хүмүүст зориулсан хамгийн сайн санал.

Дотор нь бас олон сонирхолтой газрууд байдаг. Оригинал бүхээг нь чанартай материалаар хийгдсэн. Quadrifoglio Verde хувилбарт унасан хөнгөн цагаан оруулга, жолооны хүрд дээрх улаан арьсан оёдол, дөрөөний хөнгөн цагаан таг зэрэг нь спортлог уур амьсгалыг бүрдүүлдэг. Суудал нь сайн хэлбэртэй, тав тухтай байдаг. Та маш доогуур сууж болно. Жолооны баганыг хоёр хавтгайд тохируулах боломжтой бөгөөд спорт машинд тохирсон суудлын түшлэгийг босоо байдлаар суулгаж болно. Интерьер дизайны баг түүний гадаад төрх байдалд анхаарлаа хандуулсан. Харамсалтай нь тэрээр жолооны багана дээрх нэмэлт хөшүүргээр удирддаг хадгалах тасалгаа, ухаалаг мультимедиа систем, аялалын хяналтын талаар мартжээ. Машиндаа ундаа зөөж дассан хүмүүст ноцтой асуудал тулгарна. Уг шилийг хаалганы хажуугийн халаасанд нууж болохгүй.

Гэсэн хэдий ч Giulietta жолоочийн хамгийн том хараал бол үзэгдэх орчин хязгаарлагдмал байдаг. А-багануудын эгц налуу, өгсөх цонхны шугам, арын хаалганы жижиг шилээр харах талбайг нарийсгадаг. Арын зогсоолын мэдрэгч нь санал болгож буй сонголт юм.

Урд биеийн багтаамж маш сайн. Арын хэсэгт зорчигчид толгойны зайг илүү ашиглах боломжтой. Цэвэрхэн эвхсэн биеийн дор 350 литр ачаа тээшний зай бий. Энэ нь C сегментийн хувьд ердийн үнэ цэнэ юм.Гэхдээ Giulietta нь ачаа тээшний хувьд өрсөлдөгчдөөсөө тийм ч сайн биш юм. Энэ нь ачаалах өндөр босготой бөгөөд арын суудлыг нугалахад их биений хэмжээ ердөө 1045 литр хүртэл өсдөг. Бүхээгийн дуу чимээ тусгаарлагч нь зохистой - биеийн эргэн тойронд урсаж буй агаарын чимээ шуугиан арилсан бөгөөд хөдөлгүүрийн ажиллагаа нь сонсогдож байгаа ч ядаргаатай биш юм. Харин Альфа нь хаалгыг онгойлгох, түгжих үед дагалддаг цоолох дохиогоор уурладаг.

Италийн автомашины бат бөх байдлын тухай олон домог байдаг. Шоглогчид "Итали" нь цехээс гарсны дараа хэдхэн хормын дотор засвар хийх шаардлагатай гэж мэдэгджээ. Ийм хандлагатай хэн ч байсан Жульеттад орох байсан бол тэрээр өнөөг хүртэл номлосон онолдоо эргэлзэх байсан. Автомашины дотор тал нь бараг 37 км зайтай байсан ч элэгдлийн ноцтой шинж тэмдэг илрээгүй. Түдгэлзүүлэлт нь хэт их чимээ шуугиангүйгээр овойлтыг авсан. Чанартай угсарсан салон нь зөвхөн хамгийн том овойлт дээр л чимээ шуугиантай байсан бөгөөд бусад брэндийн спорт автомашины хэрэглэгчид ч мөн адил чимээ шуугиантай байдаг гэдгийг онцлон тэмдэглэх нь зүйтэй. Тэвчихэд хамгийн хэцүү зүйл бол үйл ажиллагааны бэрхшээл байсан ... хэт чанга, жигд эргэдэггүй агаарын хяналтын бариул. Аналог температурын удирдлага сайн ажилласан. Хэдэн жилийн дараа бид Альфи Ромео өнгөрсөн түүхээсээ салж чадсан эсэхийг олж мэдэх болно. Декрагийн тайлангууд өөдрөг байна - Жульеттагийн эгч Альфа Ромео эерэг үнэлгээ авсан.

Quadrifoglio Verde-ийн тэргүүлэх хувилбар дахь Giulietta нь 106,9 мянган рублийн үнэтэй. злоти. Хэмжээ нь бараг хямд биш боловч хэт их биш юм. Бид 235 морины хүчтэй хөдөлгүүртэй сайн тоноглогдсон машины тухай ярьж байгааг санаарай. Сонголтуудын жагсаалтаас дараах зүйлсээр тоног төхөөрөмжөө шинэчлэх нь таны эцсийн оноог хурдан нэмэгдүүлэх боломжтой. Маш ашигтай арын зогсоолын мэдрэгч нь 1200 PLN, булангийн гэрлийн функцтэй би-ксенон гэрэл - PLN 3850, 18 инчийн дугуй - 4 PLN үнэтэй. PLN, хажуугаас нь гулсдаг дэлгэцтэй навигаци - 6 PLN. 8С Competizione улаан гурван давхар лакны хувьд та 8 PLN төлөх ёстой. Гоо сайхан нь золиослол шаарддаг ...